使用雙圖層實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及雙圖層半透明比對(duì)的技術(shù)在公安交管行業(yè)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用，在C/S構(gòu)架的系統(tǒng)中，兩張機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)拓印的圖片靠肉眼上下比對(duì)一直是很麻煩的事，而且存在誤差，本技術(shù)方法通過(guò)WINDOWS的API技術(shù)將兩張?jiān)就黄矫娴膱D片建立在兩個(gè)圖層中；然后將上一圖層的圖片透明化處理，用戶可以通過(guò)拖拉、移動(dòng)、縮放上下圖層達(dá)到兩圖層圖像重疊的效果，通過(guò)上述方法來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)的方法。
【專利說(shuō)明】使用雙圖層實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙圖層半透明比對(duì)的技術(shù)在公安交管行業(yè)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用，在C/S構(gòu)架的系統(tǒng)中，兩張機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)拓印的圖片靠肉眼上下比對(duì)一直是很麻煩的事，而且存在誤差，本技術(shù)方法通過(guò)WINDOWS的API技術(shù)將兩張?jiān)就黄矫娴膱D片建立在兩個(gè)圖層中，然后將上一圖層的圖片透明化處理，用戶可以通過(guò)拖拉、移動(dòng)、縮放上下圖層達(dá)到兩圖層圖像重疊的效果，通過(guò)上述方法來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]C/S和B/S模式是目前兩種主流的系統(tǒng)構(gòu)架模式，兩種模式的特性和優(yōu)缺點(diǎn)如下:
[0003]1、系統(tǒng)的性能
[0004]在系統(tǒng)的性能方面，B/S占有優(yōu)勢(shì)的是其異地瀏覽和信息采集的靈活性。任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何系統(tǒng)，只要可以使用瀏覽器上網(wǎng)，就可以使用B/S系統(tǒng)的終端。不過(guò)，采用B/S結(jié)構(gòu)，客戶端只能完成瀏覽、查詢、數(shù)據(jù)輸入等簡(jiǎn)單功能，絕大部分工作由服務(wù)器承擔(dān)，這使得服務(wù)器的負(fù)擔(dān)很重。采用C/S結(jié)構(gòu)時(shí)，客戶端和服務(wù)器端都能夠處理任務(wù)，這雖然對(duì)客戶機(jī)的要求較高，但因此可以減輕服務(wù)器的壓力。而且，由于客戶端使用瀏覽器，使得網(wǎng)上發(fā)布的信息必須是以HTML格式為主，其它格式文件多半是以附件的形式存放。而HTML格式文件(也就是Web頁(yè)面)不便于編輯修改，給文件管理帶來(lái)了許多不便。
[0005]2、系統(tǒng)的開發(fā)
[0006]C/S結(jié)構(gòu)是建立在中間件產(chǎn)品基礎(chǔ)之上的，要求應(yīng)用開發(fā)者自己去處理事務(wù)管理、消息隊(duì)列、數(shù)據(jù)的復(fù)制和同步、通信安全等系統(tǒng)級(jí)的問題。這對(duì)應(yīng)用開發(fā)者提出了較高的要求，而且迫使應(yīng)用開發(fā)者投入很多精力來(lái)解決應(yīng)用程序以外的問題。這使得應(yīng)用程序的維護(hù)、移植和互操作變得復(fù)雜。如果客戶端是在不同的操作系統(tǒng)上，C/S結(jié)構(gòu)的軟件需要開發(fā)不同版本的客戶端軟件。但是，與B/S結(jié)構(gòu)相比，C/S技術(shù)發(fā)展歷史更為“悠久”。從技術(shù)成熟度及軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)人員的掌握水平來(lái)看，C/S技術(shù)應(yīng)是更成熟、更可靠的。
[0007]3、系統(tǒng)的升級(jí)維護(hù)
[0008]C/S系統(tǒng)的各部分模塊中有一部分改變，就要關(guān)聯(lián)到其它模塊的變動(dòng)，使系統(tǒng)升級(jí)成本比較大。B/S與C/S處理模式相比，則大大簡(jiǎn)化了客戶端，只要客戶端機(jī)器能上網(wǎng)就可以。對(duì)于B/S而言，開發(fā)、維護(hù)等幾乎所有工作也都集中在服務(wù)器端，當(dāng)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用進(jìn)行升級(jí)時(shí)，只需更新服務(wù)器端的軟件就可以，這減輕了異地用戶系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本。如果客戶端的軟件系統(tǒng)升級(jí)比較頻繁，那么B/S架構(gòu)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯——所有的升級(jí)操作只需要針對(duì)服務(wù)器進(jìn)行，這對(duì)那些點(diǎn)多面廣的應(yīng)用是很有價(jià)值的，例如一些招聘網(wǎng)站就需要采用B/S模式，客戶端分散，且應(yīng)用簡(jiǎn)單，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的瀏覽和少量信息的錄入。
[0009]4、C/S模式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
[0010]模式的優(yōu)點(diǎn)
[0011]?由于客戶端實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器的直接相連，沒有中間環(huán)節(jié)，因此響應(yīng)速度快。
[0012]?操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足客戶自身的個(gè)性化要求。
[0013].C/S結(jié)構(gòu)的管理信息系統(tǒng)具有較強(qiáng)的事務(wù)處理能力，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程。
[0014]模式的缺點(diǎn)
[0015]?需要專門的客戶端安裝程序，分布功能弱，針對(duì)點(diǎn)多面廣且不具備網(wǎng)絡(luò)條件的用戶群體，不能夠?qū)崿F(xiàn)快速部署安裝和配置。
[0016]?兼容性差，對(duì)于不同的開發(fā)工具，具有較大的局限性。若采用不同工具，需要重新改寫程序。
[0017]?開發(fā)成本較高，需要具有一定專業(yè)水準(zhǔn)的技術(shù)人員才能完成。
[0018]5、B/S模式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
[0019]★B/S模式的優(yōu)點(diǎn)
[0020].具有分布性特點(diǎn)，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行查詢、瀏覽等業(yè)務(wù)處理。
[0021]?業(yè)務(wù)擴(kuò)展簡(jiǎn)單方便，通過(guò)增加網(wǎng)頁(yè)即可增加服務(wù)器功能。
[0022]?維護(hù)簡(jiǎn)單方便，只需要改變網(wǎng)頁(yè)，即可實(shí)現(xiàn)所有用戶的同步更新。
[0023]?開發(fā)簡(jiǎn)單，共享性強(qiáng)。
[0024]★B/S模式的缺點(diǎn)
[0025]?個(gè)性化特點(diǎn)明顯降低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)具有個(gè)性化的功能要求。
[0026]?操作是以鼠標(biāo)為最基本的操作方式，無(wú)法滿足快速操作的要求。
[0027]?頁(yè)面動(dòng)態(tài)刷新,響應(yīng)速度明顯降低。
[0028]?無(wú)法實(shí)現(xiàn)分頁(yè)顯示，給數(shù)據(jù)庫(kù)訪問造成較大的壓力。
[0029]?功能弱化，難以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)模式下的特殊功能要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0030]本發(fā)明的目的在于:通過(guò)掃描儀機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)的圖片，將兩張機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)拓印的圖片靠肉眼上下比對(duì)一直是很麻煩的事，而且存在誤差，本技術(shù)方法通過(guò)WINDOWS的API技術(shù)將兩張?jiān)就黄矫娴膱D片建立在兩個(gè)圖層中，然后將上一圖層的圖片透明化處理，用戶可以通過(guò)拖拉、移動(dòng)、縮放上下圖層達(dá)到兩圖層圖像重疊的效果，通過(guò)上述方法來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)的方法。

【具體實(shí)施方式】
[0031]實(shí)施例一
[0032]車管所機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用C/S的開發(fā)模式，主要在江蘇省各市縣使用，車管所在車輛年檢、過(guò)戶等業(yè)務(wù)應(yīng)用中需要比對(duì)車輛的車輛識(shí)別代號(hào)，以往人工肉眼比對(duì)的方法存在很打差異，無(wú)法準(zhǔn)確比對(duì)，而且耗時(shí)長(zhǎng)、繁瑣，通過(guò)雙圖層半透明比對(duì)技術(shù)解決了這個(gè)問題。
[0033]本實(shí)施例的過(guò)程為:
[0034]首先客戶將機(jī)動(dòng)車原始檔案中的車輛識(shí)別代號(hào)拓印件掃描進(jìn)系統(tǒng)，再將現(xiàn)場(chǎng)拓印的車輛識(shí)別代號(hào)掃描入系統(tǒng)，原始檔案為底圖層，客戶可以先調(diào)節(jié)底圖層的圖片位置，或放大、縮小圖片；其次客戶拖出半透明的拓印圖層，同樣的放大、縮小，調(diào)整位置，直至兩個(gè)圖像完全重疊，這時(shí)車輛識(shí)別代號(hào)的真實(shí)性一目了然。
【權(quán)利要求】
1.通過(guò)掃描儀采集機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)的圖片，將兩張機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)拓印的圖片靠肉眼上下比對(duì)一直是很麻煩的事，而且存在誤差，本技術(shù)方法通過(guò)II冊(cè)013的八?I技術(shù)將兩張?jiān)就黄矫娴膱D片建立在兩個(gè)圖層中，然后將上一圖層的圖片透明化處理，用戶可以通過(guò)拖拉、移動(dòng)、縮放上下圖層達(dá)到兩圖層圖像重疊的效果，通過(guò)上述方法來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)比對(duì)。
【文檔編號(hào)】G06T7/00GK104424643SQ201310409438
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】曾凡玉 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江精英軟件科技有限公司