專利名稱：氧傳感器故障模擬器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于車輛的故障模擬設備，具體涉及一種汽車用氧傳感器故 障的模擬裝置。
背景技術：
汽車氧傳感器安裝在排氣管上用于檢測廢氣中的氧氣含量，根據(jù)廢氣中的氧氣含 量反映出燃燒的混和氣的濃稀，當混和氣濃時，廢氣中含氧量低，氧傳感器輸出高電壓(約 0. 8v)，混和氣稀時廢氣含氧量高，氧傳感器輸出低電壓(約0. Iv)，汽車電子控制器根據(jù)氧 傳感器的反饋控制噴油量，從而實現(xiàn)混和氣的閉環(huán)控制?；旌蜌獾拈]環(huán)控制對汽車的排放 性和經濟性具有重要的意義，氧傳感器是目前汽油發(fā)動機上最重要的傳感器之一。因此，國 家輕型汽車排放法規(guī)(GB18352_2003)中明確規(guī)定汽車車載自動診斷系統(tǒng)OBD需對氧傳感 器進行檢測，若氧傳感器出現(xiàn)故障導致排放超標，車載自動診斷系統(tǒng)OBD需亮燈報警。氧傳感器的故障種類主要有氧傳感器信號斷路故障，氧傳感器信號與電源短路 故障，氧傳感器信號與地短路故障，濃偏移老化故障，稀偏移老化故障，周期延遲老化故障。 對上述故障，車載自動診斷系統(tǒng)OBD都必須識別并適時報警。因此，在各個車型的車載自動 診斷系統(tǒng)OBD的開發(fā)過程當中，試驗各種故障對排放的影響，特別是其中濃偏移老化故障， 稀偏移老化故障和周期延遲老化故障，隨著故障嚴重程度的不同，對排放的影響程度也不 同。尋找或制備不同老化程度的故障氧傳感器，顯得尤為重要。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氧傳感器故障模擬器，它可以模擬車 輛氧傳感器所發(fā)生的故障。為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種氧傳感器故障模擬器；包括數(shù) 模轉換裝置，其連接完好的氧傳感器的輸出端；處理器，其輸入端連接數(shù)模轉換裝置；模數(shù) 轉換裝置，其輸入端連接處理器的輸出端，其輸出端連接車載自動診斷系統(tǒng)的輸入端。本實用新型的有益效果在于，可以有效的模擬氧傳感器的各種故障，便于在各個 車型的車載自動診斷系統(tǒng)OBD的開發(fā)過程當中，試驗各種故障對排放的影響。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述氧傳感器故障模擬器示意圖；圖2是本實用新型實施例所述濃偏移故障模擬示意圖；圖3是本實用新型實施例所述稀偏移故障模擬示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型運用數(shù)字單片機信號處理技術設計了一種氧傳感器故障模擬器；其包括數(shù)模轉換裝置，其連接完好的氧傳感器的輸出端；處理器，其輸入端連接 數(shù)模轉換裝置；模數(shù)轉換裝置，其輸入端連接處理器的輸出端，其輸出端連接車載自動診斷 系統(tǒng)的輸入端。所述處理器連接存儲器，存儲器優(yōu)選的為E2PROM15所述處理器連接輸入裝置，所述 輸入裝置可以輸入相關的各項參數(shù)。所述處理器還可以連接顯示器、打印機等輸出裝置輸 出模擬信號，也可以連接上位機對信號進行處理。本實用新型所述的氧傳感器故障模擬器，通過模數(shù)轉換將氧傳感器信號轉換為數(shù) 字信號，按故障需要對信號進行處理后，再通過數(shù)模轉換將信號輸出為車載自動診斷系統(tǒng) OBD可識別的模擬信號。可實現(xiàn)毫秒級的精確控制。通過一個氧傳感器故障模擬器和一個 新氧傳感器的組合，可以模擬出氧傳感器信號斷路故障，氧傳感器信號與電源短路故障，氧 傳感器信號與地短路故障，以及各種程度的濃偏移老化故障，稀偏移故障，周期延遲老化故 障。運用氧傳感器模擬器和新氧傳感器的組合，可模擬各種故障氧傳感器，且可重復 使用。比尋找和制備實際的故障氧傳感器節(jié)約大量時間和費用。對車載自動診斷系統(tǒng)OBD 開發(fā)和車載自動診斷系統(tǒng)OBD官方認證演示具有實際意義。根據(jù)上述原理設計并制造了氧傳感器模擬器，各氧傳感器故障的實現(xiàn)方式如下1.氧傳感器信號斷路故障氧傳感器模擬器輸出恒定0. 45V的電壓，模擬氧傳感 器信號斷路時的表現(xiàn)。2.氧傳感器信號與電源短路故障氧傳感器模擬器輸出恒定5V的電壓，模擬氧傳 感器信號線與電源短路時的表現(xiàn)。3.氧傳感器信號與信號地短路故障氧傳感器模擬器輸出恒定OV的電壓，模擬氧 傳感器信號線與信號地短路時的表現(xiàn)。4.如圖2所示、氧傳感器濃偏移老化故障氧傳感濃偏移故障的表現(xiàn)形式為稀邊 到濃邊感應跳變速度變慢，即稀邊延遲。氧傳感器故障模擬器對氧傳感器輸入的電壓進行 處理，延遲低電壓的輸出時間，且延遲時間可調，以模擬不同程度的濃偏移故障。5.如圖3所示、氧傳感器稀偏移老化故障氧傳感濃偏移故障的表現(xiàn)形式為濃邊 到稀邊感應跳變速度變慢，即濃邊延遲。氧傳感器故障模擬器對氧傳感器輸入的電壓進行 處理，延遲高電壓的輸出時間，且延遲時間可調，以模擬不同程度的稀偏移故障。6.氧傳感器周期延遲老化故障氧傳感周期延遲老化故障的表現(xiàn)形式為濃邊到 稀邊，稀邊到濃邊的感應跳變速度均變慢，即濃邊稀邊均延遲。氧傳感器故障模擬器對氧傳 感器輸入的電壓進行處理，延遲高電壓和低電壓的輸出時間，且延遲時間可調，以模擬不同 程度的周期延遲老化故障。本實用新型并不限于上文討論的實施方式。以上對具體實施方式
的描述旨在于為 了描述和說明本實用新型涉及的技術方案。基于本實用新型啟示的顯而易見的變換或替代 也應當被認為落入本實用新型的保護范圍。以上的具體實施方式
用來揭示本實用新型的最 佳實施方法，以使得本領域的普通技術人員能夠應用本實用新型的多種實施方式以及多種 替代方式來達到本實用新型的目的。
權利要求1.一種氧傳感器故障模擬器；其特征在于，包括 數(shù)模轉換裝置，其連接完好的氧傳感器的輸出端； 處理器，其輸入端連接數(shù)模轉換裝置；模數(shù)轉換裝置，其輸入端連接處理器的輸出端，其輸出端連接車載自動診斷系統(tǒng)的輸 入端。
2.如權利要求1所述的氧傳感器故障模擬器，其特征在于，所述處理器連接存儲器。
3.如權利要求2所述的氧傳感器故障模擬器，其特征在于，所述存儲器為E2PR0M。
4.如權利要求1所述的氧傳感器故障模擬器，其特征在于，所述處理器連接輸入裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種氧傳感器故障模擬器；包括數(shù)模轉換裝置，其連接完好的氧傳感器的輸出端；處理器，其輸入端連接數(shù)模轉換裝置；模數(shù)轉換裝置，其輸入端連接處理器的輸出端，其輸出端連接車載自動診斷系統(tǒng)的輸入端。本實用新型可以有效的模擬氧傳感器的各種故障，便于在各個車型的車載自動診斷系統(tǒng)OBD的開發(fā)過程當中，試驗各種故障對排放的影響。
文檔編號G06F19/00GK201853235SQ20102023654
公開日2011年6月1日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權日2010年6月24日
發(fā)明者劉亮欣, 杰古阿薩, 江興宏, 程欽, 蔡志健, 陳偉 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司