專利名稱：一種車載視頻客流分析終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客流分析系統(tǒng)，特別涉及一種應(yīng)用于車輛的車載終端硬件。
背景技術(shù)：
眾所周知，在公共場所，如，在公共交通車輛及超市、展覽會等場所需要對進出的 人數(shù)進行統(tǒng)計，在上述場所對人數(shù)進行準確的統(tǒng)計是非常必要的。尤其在公共交通車輛上， 基于我國國情，一般上下車都比較擁擠，而且同一車門會同時有上下車的乘客，非常有必 要進行統(tǒng)計。若采用人工統(tǒng)計，其工作量和難度之大可以想像，統(tǒng)計起來特別困難。隨著 ITS(智能交通系統(tǒng))的實施，對客流統(tǒng)計的有著更加強烈的需求。在此情況下，迫切需要一 種能非人工、高準確率、適合公共交通車輛環(huán)境的客流統(tǒng)計系統(tǒng)的出現(xiàn)。 非人工的數(shù)量統(tǒng)計，也是非常困難的事情。目前現(xiàn)有的客流統(tǒng)計應(yīng)用往往只能進 行單向統(tǒng)計、單人次的簡單情況。即，只能對一個方向且上車或下車、被統(tǒng)計的人只能按順 序的進行計數(shù)。這些客流統(tǒng)計主要采用以下方式來對客流進行人數(shù)統(tǒng)計1、對聯(lián)的紅外線 (主動式)，2、超紅外(被動式)，3、超聲波，4、被動式觸摸開關(guān)。上述的幾種方式對于單方 向、單人并且具有一定間隔的情況，有一定的統(tǒng)計準確度。其缺點除了易受環(huán)境干擾、統(tǒng)計 誤差大之外，對于雙向、多人上或下車，或者客流比較擁擠(任何人間隔小)的情況時，其統(tǒng) 計/計數(shù)的準確率將大大下降，基本上無法工作。但現(xiàn)實的情況是，往往有數(shù)個人在同時上 車或下車。更有甚時，隨著新型公共交通車輛的采用，前上后下的上車方式也將逐步減少， 對一扇車門來說，需要面對有數(shù)個人同時上車和下車，對于這種復雜狀況的人流計數(shù)，現(xiàn)有 的公共交通車輛計數(shù)方式則是束手無策。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了上述客車在發(fā)動、熄火、靜電等電源過沖或者不穩(wěn)定對數(shù)據(jù)分 析及傳輸造成影響的缺點，而提供一種能夠準確對上下車的人數(shù)進行動態(tài)分析，保證人流 量統(tǒng)計的準確性以及有效避免客車發(fā)動、熄火、靜電等電源過沖或不穩(wěn)對數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù) 傳輸?shù)挠绊懙能囕d客流終端硬件。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn) —種車載視頻客流分析終端，該終端硬件由CPU以及設(shè)置在CPU上的開關(guān)量輸入，
輸出裝置、視頻輸入裝置、調(diào)試串口、RS232接口部分以及實時時鐘、人流量統(tǒng)計視頻分析模
塊組成，其特征在于，所述開關(guān)量輸入，輸出裝置連接在可編程邏輯器件上，并且可編程邏
輯器件通過第一電平轉(zhuǎn)換模塊與CPU相連； 所述視頻輸入裝置連接在CPU上； 所述調(diào)試串口通過第二電平轉(zhuǎn)換模塊連接于CPU ; 所述RS232接口部分通過第三電平轉(zhuǎn)換與CPU相連接； 所述實時時鐘通過第四電平轉(zhuǎn)換模塊連接在CPU上； 所述開關(guān)量輸入，輸出裝置采用8路開關(guān)量輸入，2路開關(guān)量輸出；[0012] 所述視頻輸入裝置采用8路視頻輸入； 所述人流量統(tǒng)計視頻分析模塊直接連接于CPU的分析端口 。
根據(jù)上述技術(shù)方案得到的本實用新型具有以下優(yōu)點 (1)本實用新型根據(jù)與之配套使用的軟件能夠根據(jù)人型的特殊參數(shù)，以及各個時 段、各種天氣(白天、晚上及陰雨)的對比，準確地對上下車的人數(shù)進行動態(tài)分析，保證人流 量統(tǒng)計的準確性。 (2)采用多重保護措施(寬電壓輸入設(shè)計，寬電壓保護，高電流保護，以及在視頻 接口處采用EMI、EMS及EMC等防、抗電磁干擾設(shè)計)，有效避免客車發(fā)動、熄火、靜電等電源 過沖或不穩(wěn)對數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憽?(3)采用GPRS技術(shù)，可將本實用新型所統(tǒng)計的人數(shù)及拍攝的車內(nèi)照片實時的傳輸 給管理中心，使數(shù)據(jù)分析變得更加及時、準確、真實。 (4)采用自適應(yīng)技術(shù)，有效控制探頭只在汽車啟動時供電，有效的節(jié)約了能源。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型模塊連接圖。
具體實施方式為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面
結(jié)合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。
參考圖1所示 —種車載視頻客流分析終端，該終端硬件由CPU以及設(shè)置在CPU上的開關(guān)量輸入， 輸出裝置、視頻輸入裝置、調(diào)試串口、RS232接口部分以及實時時鐘、人流量統(tǒng)計視頻分析模 塊組成，開關(guān)量輸入，輸出裝置連接在可編程邏輯器件上，并且可編程邏輯器件通過第一電 平轉(zhuǎn)換模塊與CPU相連，視頻輸入裝置連接在CPU上；調(diào)試串口通過第二電平轉(zhuǎn)換模塊連接 于CPU ;RS232接口部分通過第三電平轉(zhuǎn)換與CPU相連接；實時時鐘通過第四電平轉(zhuǎn)換模塊 連接在CPU上，開關(guān)量輸入，輸出裝置采用8路開關(guān)量輸入，2路開關(guān)量輸出，視頻輸入裝置 采用8路視頻輸入，人流量統(tǒng)計視頻分析模塊直接連接于CPU的分析端口 ，用于統(tǒng)計車上的 人流量。 本實用新型通過與其配套使用的各種軟件，并配合GPRS無線通訊裝置，可在上車 下車這一短暫的時間內(nèi)，對上下車人員迅速進行人形數(shù)據(jù)化分析對比，并通過GPRS等無線 傳輸手段傳至管理中心由系統(tǒng)記錄，從而達到高科技統(tǒng)計人數(shù)、分析管理以及智能調(diào)度的 目的，這不僅使傳統(tǒng)的視頻設(shè)備一改往日單一的攝像功能，并將識別功能、計數(shù)功能，以及 數(shù)據(jù)傳輸功能集合在一起，有效的控制了汽車的超載問題，此外還可以將公交客流信息及 時反饋給指揮中心，為準確的調(diào)度管理提供了可靠的數(shù)據(jù)、技術(shù)支持。 用于拍攝車門處上下客流的實時視頻和車內(nèi)客流實時視頻，并將接收到視頻信息 通過與之連接的視頻分割器將多路圖像合成一路圖像輸出至視頻分析處理模塊，同時視頻 分割器還可將處理后的視頻信息通過信號轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后再傳輸?shù)揭曨l分析處理模塊，該 視頻分析處理模塊對接收到的視頻流進行客流分析處理，同時還可對車內(nèi)情況進行拍照形
4成照片數(shù)據(jù)，最后將處理好的數(shù)據(jù)信息通過外接的以太網(wǎng)接口芯片接入以太網(wǎng)并傳輸給客 流管理中心，視頻分析處理模塊同時還可通過RS232/RS485接口芯片連接無線傳輸模塊， 將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)娇土鞴芾碇行?；該視頻分析處理模塊通過EMIF總線，經(jīng)信號轉(zhuǎn)換裝置讀 取開關(guān)量輸入/輸出電路狀態(tài)信息，并控制整個裝置的開/關(guān)，系統(tǒng)中的電源部分，將為整 個系統(tǒng)提供所需的工作電源。 信號轉(zhuǎn)換裝置將讀取復位芯片的復位信號、看門狗的喂狗信號以及開關(guān)量輸入/ 輸出芯片狀態(tài)信息進行轉(zhuǎn)換并進行電平轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)揭曨l分析處理模塊以便進行處理。為 了便于數(shù)據(jù)信息的存儲和傳輸，視頻分析處理模塊外接一用作存儲信息和與遠程設(shè)備交換 數(shù)據(jù)用的硬盤和存儲卡。 控制裝置的控制處理程序存儲在視頻分析處理模塊外接的外擴程序存儲器中。 為了便于處理器的控制裝置中的開關(guān)量輸入/輸出芯片的開關(guān)量輸入采用光耦 隔離方式，輸入信號為有源輸入，8路信號共地；開關(guān)量輸出采用繼電器通斷方式，繼電器 允許通過的直流電流為7A/30V。 CPU通過EMIF總線，經(jīng)CPLD讀取開關(guān)量輸入信號的狀態(tài)、 控制開關(guān)量輸出狀態(tài)；8路開關(guān)量輸入用來檢測長途客車的開關(guān)門信號、雨刷信號等。2路 開關(guān)量輸出用來控制攝像頭電源。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種車載視頻客流分析終端，該終端硬件由CPU以及設(shè)置在CPU上的開關(guān)量輸入，輸出裝置、8路視頻輸入裝置、調(diào)試串口、RS232接口部分以及實時時鐘、人流量統(tǒng)計視頻分析模塊組成，其特征在于，所述開關(guān)量輸入，輸出裝置連接在可編程邏輯器件上，并且可編程邏輯器件通過第一電平轉(zhuǎn)換模塊與CPU相連；所述視頻輸入裝置連接在CPU上；所述調(diào)試串口通過第二電平轉(zhuǎn)換模塊連接于CPU；所述RS232接口部分通過第三電平轉(zhuǎn)換與CPU相連接；所述實時時鐘通過第四電平轉(zhuǎn)換模塊連接在CPU上，所述人流量統(tǒng)計視頻分析模塊直接連接于CPU的分析端口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載視頻客流分析終端，其特征在于，所述開關(guān)量輸入， 輸出裝置采用8路開關(guān)量輸入，2路開關(guān)量輸出。
專利摘要本實用新型公開了一種車載視頻客流分析終端，該終端硬件由CPU以及設(shè)置在CPU上的開關(guān)量輸入，輸出裝置、視頻輸入裝置、調(diào)試串口、RS232接口部分以及實時時鐘組成，開關(guān)量輸入，輸出裝置連接在可編程邏輯器件上，并且可編程邏輯器件通過第一電平轉(zhuǎn)換模塊與CPU相連；視頻輸入裝置連接在CPU上；調(diào)試串口通過第二電平轉(zhuǎn)換模塊連接于CPU；RS232接口部分通過第三電平轉(zhuǎn)換與CPU相連接；實時時鐘通過第四電平轉(zhuǎn)換模塊連接在CPU上。本系統(tǒng)使數(shù)據(jù)分析變得更為準確、真實，提高了公交管理部門的管理水平，降低了客流量數(shù)據(jù)收集的復雜程度，具有很廣闊的市場前景。
文檔編號G06F13/00GK201514664SQ200920210360
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者張宏俊 申請人:上海匯納網(wǎng)絡(luò)信息科技有限公司