一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及本實(shí)用新型涉及一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)。包括設(shè)有通訊接口的測試主機(jī)、通過所述通信接口與所述測試主機(jī)通訊的測試裝置、通過所述通信接口與所述測試主機(jī)通訊的輸出裝置；其特征在于：所述測試裝置設(shè)有用于連接所述測試主機(jī)和待測試控制器的測試接口，所述測試裝置根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令輸出電信號作用于所述控制器，采集所述控制器的相關(guān)電參數(shù)并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)根據(jù)所述相關(guān)電參數(shù)獲得測試結(jié)果并經(jīng)過所述輸出裝置輸出。該測試系統(tǒng)操作簡單，人為測試因素少，測試準(zhǔn)確度高，測試節(jié)拍快，效率高，能夠滿足控制器批量生產(chǎn)的需求。
【專利說明】
一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及本實(shí)用新型涉及一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車被廣泛認(rèn)為是解決汽車尾氣污染和石油能源短缺等問題的主要途徑之一，隨著電動汽車的快速發(fā)展，對其核心零部件的產(chǎn)品性能、一致性和可靠性要求也越來越重要。電動汽車整車控制器作為電動汽車核心控制單元，其主要功能包括:車輛運(yùn)行控制、能量管理、車輛運(yùn)行狀態(tài)顯示、整車網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷和處理等，它的產(chǎn)品性能將直接影響整車的性能指標(biāo)。
[0003]目前，對電動汽車的整車控制器的測試多為實(shí)驗(yàn)室測試系統(tǒng)，分為開環(huán)測試系統(tǒng)、臺架測試系統(tǒng)和LABCAR系統(tǒng)。專利號為CN201210355417.0的實(shí)用新型專利公開了一種電動汽車控制器智能測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)包括:鑰匙開關(guān)控制，前進(jìn)后退檔位切換手動控制、加速器踏板手動控制等，是一種臺架測試系統(tǒng)。這種測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，測試不方便，人為測試因素較多，效率不高，只適合在開發(fā)階段采用，不適合在批量生產(chǎn)中使用。本專利就是針對這一問題提出了一種適合在批量生產(chǎn)中使用的電動汽車整車控制器智能下線測試系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動汽車整車控制器智能下線測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)操作簡單，人為測試因素少，測試準(zhǔn)確度高，測試節(jié)拍快，效率高，能夠滿足控制器批量生產(chǎn)的需求。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，包括設(shè)有通訊接口的測試主機(jī)、通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的測試裝置、通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的輸出裝置;其特征在于:所述測試裝置設(shè)有用于連接所述測試主機(jī)和待測試控制器的測試接口，所述測試裝置根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令輸出電信號作用于所述控制器，采集所述控制器的相關(guān)電參數(shù)并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)根據(jù)所述相關(guān)電參數(shù)獲得測試結(jié)果并經(jīng)過所述輸出裝置輸出。
[0006]作為優(yōu)選，所述測試主機(jī)包括存儲所述測試參考值的存儲模塊、比較裝置所述相關(guān)電參數(shù)與所述測試參考值的運(yùn)算模塊，所述測試主機(jī)根據(jù)所述運(yùn)算模塊的比較結(jié)果獲得所述測試結(jié)果。
[0007]作為優(yōu)選，所述測試裝置包括用于工作電流測試模塊，所述工作電流測試模塊包括電源，所述電源與所述控制器電連接并且通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，所述測試參考值包括工作電流范圍值;所述電源能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令為所述控制器供電，并且將輸出電流反饋至所述測試主機(jī);所述測試主機(jī)接收所述輸出電流，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述輸出電流與所述工作電流范圍值，獲得工作電流測試結(jié)果。
[0008]作為優(yōu)選，所述通訊接口包括CAN通訊口，所述控制器通過CAN總線與所述CAN通訊口連接;所述測試裝置包括CAN電平測試模塊，所述CAN電平測試模塊包括通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的示波器，所述示波器的探頭與所述CAN總線電連接;所述示波器能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令通過所述探頭采集所述CAN總線的CAN信號電平并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試參考值包括CAN電平電壓范圍值;所述測試主機(jī)接收所述CAN信號電平，并通過所述測試運(yùn)算模塊比較所述CAN信號電平與所述CAN電平電壓范圍值，獲得CAN電平測試結(jié)果。
[0009]作為優(yōu)選，所述測試裝置包括數(shù)字信號測試模塊，所述數(shù)字信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述數(shù)字信號測試模塊能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令模擬輸出數(shù)字信號至所述控制器，所述控制器采集所述數(shù)字信號并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述數(shù)字信號，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述數(shù)字信號和所述數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得數(shù)字信號測試結(jié)果。
[0010]作為優(yōu)選，所述測試裝置包括模擬信號測試模塊，所述模擬信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述模擬信號模擬模塊能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令模擬輸出模擬信號至所述控制器，所述控制器采集所述模擬信號并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述模擬信號，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述模擬信號和所述模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得模擬信號測試結(jié)果。
[0011]作為優(yōu)選，所述測試裝置包括高低電平驅(qū)動信號測試模塊，所述高低電平驅(qū)動信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括高低電平驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述測試主機(jī)能夠輸出測試指令至所述控制器，使得所述控制器輸出高低電平驅(qū)動信號，所述高低電平驅(qū)動信號測試模塊檢測所述高低電平驅(qū)動信號獲得高低電平驅(qū)動信號檢測值并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述高低電平驅(qū)動信號檢測值，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述高低電平驅(qū)動信號檢測值和所高低電平述驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得高低電平驅(qū)動信號測試結(jié)果。
[0012]作為優(yōu)選，所述測試裝置包括PWM驅(qū)動信號測試模塊，PWM驅(qū)動信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括PWM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述測試主機(jī)能夠輸出測試指令至所述控制器，使得所述控制器輸出PWM驅(qū)動信號，所述PWM電平驅(qū)動信號測試模塊檢測所述PWM電平驅(qū)動信號獲得PffM電平信號檢測值并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述PWM電平驅(qū)動信號檢測值，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述PWM電平驅(qū)動信號檢測值和所PWM電平述驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得PWM電平驅(qū)動信號測試結(jié)果。
[0013]當(dāng)測試時，將需要測試的控制器與測試裝置的測試接口連接。測試主機(jī)通過所述通訊接口發(fā)送測試指令，依次執(zhí)行:工作電流測試、CAN電平測試、數(shù)字信號測試、模擬信號測試、高低電平驅(qū)動信號測試、PWM驅(qū)動信號測試。當(dāng)這些測試項(xiàng)目中檢測到的相關(guān)電參數(shù)均在與其對應(yīng)的測試參考值范圍內(nèi)時，控制器通過功能測試，所述輸出裝置輸出測試合格信息以及測試報告；任意一項(xiàng)不滿足測試值參考范圍要求則測試主機(jī)停止當(dāng)前測試、退出測試程序，通過所述輸出裝置輸出測試不合格信息以及測試報告。
【附圖說明】
[0014]圖1為電動汽車控制器測試系統(tǒng)圖。
[0015]圖2為電動汽車控制器測試系統(tǒng)測試流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型測試系統(tǒng)主要包括測試主機(jī)、輸出裝置、以及測試裝置。測試主機(jī)的通訊接口包括GP1通訊口、CAN通訊口、USB通訊口等多種類型的通訊口。輸出裝置包括通過測試主機(jī)的通訊接口與測試主機(jī)通訊的顯示器以及打印機(jī)，其中打印機(jī)通過USB通訊口與測試主機(jī)通訊。測試裝置包括設(shè)置有測試接口的測試臺、工作電流測試模塊、CAN電平測試模塊、數(shù)字信號測試模塊、模擬信號測試模塊、高低電瓶驅(qū)動信號測試模塊、以及PWM驅(qū)動信號測試模塊。測試臺的測試接口一端連接待測試的控制器，另一端分別連接各測試模塊以及測試主機(jī)。
[0019]工作電流測試模塊包括低壓程控電源，低壓程控電源通過GP1通訊口與測試主機(jī)相連進(jìn)行通訊，通過線纜與測試臺的測試接口相連。通過測試主機(jī)可控制低壓程控電源的輸出電壓，并反饋輸出電流。
[0020]CAN電平測試模塊包括示波器，測試主機(jī)通過CAN通訊口與測試臺的測試接口相連，示波器的兩個探頭分別連在CAN_H和束上用于檢測CAN信號電平，示波器通過USB通訊口與測試主機(jī)相連，將示波器探頭采集的信號反饋給測試主機(jī)。
[0021]數(shù)字信號測試模塊通過CAN通訊口與測試主機(jī)相連，通過低壓線束與測試臺的測試接口相連，數(shù)字信號測試模塊包括數(shù)字信號測試電路，測試主機(jī)可控制數(shù)字信號測試模塊根據(jù)測試需求模擬輸出數(shù)字信號。
[0022]模擬信號測試模塊通過CAN通訊口與測試主機(jī)相連，通過低壓線束與測試臺的測試接口相連，模擬信號測試模塊包括模擬信號模擬電路，測試主機(jī)可控制模擬信號測試模塊根據(jù)測試需要模擬輸出模擬數(shù)字信號。
[0023]高低電平驅(qū)動信號測試模塊通過低壓線束與測試臺的測試接口相連，通過CAN通訊口與測試主機(jī)相連，高低電瓶驅(qū)動信號測試模塊可將檢測到的高低電平驅(qū)動信號通過CAN總線傳輸給測試主機(jī)。
[0024]PffM驅(qū)動信號測試模塊通過低壓線束與測試臺的測試借口相連，通過CAN通訊口與測試主機(jī)相連，PQM驅(qū)動信號測試模塊可將檢測到的P麗驅(qū)動信號通過CAN總線傳輸給測試主機(jī)。
[0025]測試主機(jī)包括存儲模塊和運(yùn)算模塊，存儲模塊至少存儲測試參考值，運(yùn)算模塊用于比較各測試模塊檢測到的相關(guān)電參數(shù)與相應(yīng)的測試參考值，測試主機(jī)根據(jù)運(yùn)算模塊的比較結(jié)果獲得測試結(jié)果。其中，測試參考值包括:工作電流范圍值、CAN電平電壓范圍值、數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值、模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值、高低電平驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值、以及PWM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值。
[0026]如圖2所示，本實(shí)用新型測試系統(tǒng)的測試流程為:首先將被測控制器放于測試臺與測試臺的測試接口相連，按下測試按鈕，測試系統(tǒng)開始執(zhí)行測試程序，測試檢驗(yàn)流程如下:
[0027]1、工作電流測試
[0028]測試主機(jī)通過GP1通訊接口給低壓程控電源指令，讓其輸出12V電源，同時，低壓程控電源把輸出電流反饋給測試主機(jī)，測試主機(jī)通過運(yùn)算模塊比較輸出電流值與存儲在存儲模塊內(nèi)的工作電流范圍值，如果輸出電流值在工作電流范圍值內(nèi)，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0029]2、CAN電平測試
[0030]測試主機(jī)通過USB通訊接口給示波器采集CAN電平電壓指令，示波器通過探頭采集CAN線(包括CAN_H和CAN_L)的信號電平并反饋給測試主機(jī)，測試主機(jī)通過運(yùn)算模塊比較測試到的CAN信號電平值與存儲在存儲模塊內(nèi)的CAN電平電壓范圍值，如果CAN信號電平值在CAN電平電壓范圍值內(nèi)，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0031]3、數(shù)字信號測試
[0032]測試主機(jī)通過CAN通訊口給數(shù)字信號測試模塊發(fā)出測試指令，數(shù)字信號模擬電路根據(jù)測試指令模擬整車上的各種數(shù)字信號輸出，數(shù)字信號通過信號線束和測試接口輸入到被測試的控制器中，控制器采集這些數(shù)字信號，然后通過CAN通訊接口反饋給測試主機(jī)。測試主機(jī)通過運(yùn)算模塊比較控制器采集到的數(shù)字信號與存儲在存儲模塊中的數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值(數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值是控制器正常工作下得到的數(shù)字信號值)。如果數(shù)字信號與數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值相吻合，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0033]4、模擬信號測試
[0034]測試主機(jī)通過CAN通訊口給模擬信號測試模塊發(fā)出測試指令，模擬信號模擬電路根據(jù)測試指令模擬整車上的各種模擬信號輸出，模擬信號通過信號線束和測試接口輸入到被測試的控制器中，控制器采集這些模擬信號，然后通過CAN通訊接口反饋給測試主機(jī)。測試主機(jī)通過運(yùn)算模塊比較控制器采集到的模擬信號與存儲在存儲模塊中的模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值(模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值是控制器正常工作下得到的模擬信號值)。如果模擬信號與模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值相吻合，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0035]5、高低電平驅(qū)動信號測試
[0036]測試主機(jī)通過CAN通訊口給控制器發(fā)送測試指令，控制器根據(jù)測試指令輸出高低電平驅(qū)動信號，這些信號通過信號線束和測試接口輸入到高低電平驅(qū)動信號測試模塊中進(jìn)行電平和驅(qū)動能力檢測，高低電平驅(qū)動信號測試模塊將這些高低電平驅(qū)動信號檢測值通過CAN通訊口反饋給測試主機(jī)。測試主機(jī)的運(yùn)算模塊將高低電平驅(qū)動信號檢測值與存儲在存儲模塊里的高低電平驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值相比較(高低電平述驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值是控制器正常工作下輸出的高低電平驅(qū)動信號電壓和電流值)。如果高低電平驅(qū)動信號檢測值與高低電平驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值相吻合，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0037]6、PWM驅(qū)動信號測試
[0038]測試主機(jī)通過CAN通訊口給控制器發(fā)送測試指令，控制器根據(jù)測試指令輸出PffM驅(qū)動信號，這些信號通過信號線束和測試接口輸入到PWM驅(qū)動信號測試模塊中進(jìn)行波形和驅(qū)動能力檢測，PWM驅(qū)動信號測試模塊將這些PWM驅(qū)動信號檢測值通過CAN通訊口反饋給測試主機(jī)。測試主機(jī)的運(yùn)算模塊將PWM驅(qū)動信號檢測值與存儲在存儲模塊里的PWM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值相比較(PWM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值是控制器正常工作下輸出的PffM驅(qū)動信號的電壓波形和電流值)。如果PWM驅(qū)動信號檢測值與PffM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值相吻合，則該項(xiàng)測試通過，系統(tǒng)執(zhí)行下一步測試內(nèi)容，否則，該項(xiàng)測試未通過，顯示器顯示控制器不合格，系統(tǒng)退出測試程序。
[0039]當(dāng)以上測試項(xiàng)目均完成且通過后，顯示器顯示控制器測試合格，測試主機(jī)給打印機(jī)發(fā)出指令打印測試報告，一臺控制器的測試工作完成。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，凡是依據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案所作的顯而易見的技術(shù)變形，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，包括設(shè)有通訊接口的測試主機(jī)、通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的測試裝置、通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的輸出裝置;其特征在于:所述測試裝置設(shè)有用于連接所述測試主機(jī)和待測試控制器的測試接口，所述測試裝置根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令輸出電信號作用于所述控制器，采集所述控制器的相關(guān)電參數(shù)并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)根據(jù)所述相關(guān)電參數(shù)獲得測試結(jié)果并經(jīng)過所述輸出裝置輸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試主機(jī)包括存儲所述測試參考值的存儲模塊、比較裝置所述相關(guān)電參數(shù)與所述測試參考值的運(yùn)算模塊，所述測試主機(jī)根據(jù)所述運(yùn)算模塊的比較結(jié)果獲得所述測試結(jié)果。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試裝置包括用于工作電流測試模塊，所述工作電流測試模塊包括電源，所述電源與所述控制器電連接并且通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，所述測試參考值包括工作電流范圍值;所述電源能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令為所述控制器供電，并且將輸出電流反饋至所述測試主機(jī);所述測試主機(jī)接收所述輸出電流，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述輸出電流與所述工作電流范圍值，獲得工作電流測試結(jié)果。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征自在于:所述通訊接口包括CAN通訊口，所述控制器通過CAN總線與所述CAN通訊口連接;所述測試裝置包括CAN電平測試模塊，所述CAN電平測試模塊包括通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊的示波器，所述示波器的探頭與所述CAN總線電連接;所述示波器能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令通過所述探頭采集所述CAN總線的CAN信號電平并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試參考值包括CAN電平電壓范圍值;所述測試主機(jī)接收所述CAN信號電平，并通過所述測試運(yùn)算模塊比較所述CAN信號電平與所述CAN電平電壓范圍值，獲得CAN電平測試結(jié)果。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試裝置包括數(shù)字信號測試模塊，所述數(shù)字信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述數(shù)字信號測試模塊能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令模擬輸出數(shù)字信號至所述控制器，所述控制器采集所述數(shù)字信號并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述數(shù)字信號，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述數(shù)字信號和所述數(shù)字信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得數(shù)字信號測試結(jié)果。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試裝置包括模擬信號測試模塊，所述模擬信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述模擬信號模擬模塊能夠根據(jù)來自所述測試主機(jī)的測試指令模擬輸出模擬信號至所述控制器，所述控制器采集所述模擬信號并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述模擬信號，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述模擬信號和所述模擬信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得模擬信號測試結(jié)果。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試裝置包括高低電平驅(qū)動信號測試模塊，所述高低電平驅(qū)動信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括高低電平驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述測試主機(jī)能夠輸出測試指令至所述控制器，使得所述控制器輸出高低電平驅(qū)動信號，所述高低電平驅(qū)動信號測試模塊檢測所述高低電平驅(qū)動信號獲得高低電平驅(qū)動信號檢測值并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述高低電平驅(qū)動信號檢測值，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述高低電平驅(qū)動信號檢測值和所高低電平述驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得高低電平驅(qū)動信號測試結(jié)果。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于:所述測試裝置包括PWM驅(qū)動信號測試模塊，PWM驅(qū)動信號測試模塊通過所述通訊接口與所述測試主機(jī)通訊，并且電連接所述控制器，所述測試參考值包括PWM驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值;所述測試主機(jī)能夠輸出測試指令至所述控制器，使得所述控制器輸出P麗驅(qū)動信號，所述P麗電平驅(qū)動信號測試模塊檢測所述PWM電平驅(qū)動信號獲得PffM電平信號檢測值并反饋至所述測試主機(jī)，所述測試主機(jī)接收所述PWM電平驅(qū)動信號檢測值，并通過所述運(yùn)算模塊比較所述PffM電平驅(qū)動信號檢測值和所PffM電平述驅(qū)動信號標(biāo)準(zhǔn)值，獲得PffM電平驅(qū)動信號測試結(jié)果。
【文檔編號】G05B23/02GK205594442SQ201620259184
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】吳瑞, 陳茜兵
【申請人】浙江合眾新能源汽車有限公司