一種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在樣車試制項(xiàng)目試制電器工作時(shí)，對(duì)于汽車專用微機(jī)控制器(ElectronicControl Unit，E⑶)軟件刷新一般采取以下兩種方式，分別是NGFTT快速刷新和DPS手動(dòng)刷新，但是采用這兩種刷新方式時(shí)，需要總裝完成所有工作后才能進(jìn)行，當(dāng)物料缺料、零件質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法安裝、線束問(wèn)題、車身等試制問(wèn)題，導(dǎo)致整車無(wú)法通電情況下，軟件刷新工作就會(huì)被迫停止，給軟件刷新工作帶來(lái)很大的不便，這也使得電器工作變得相對(duì)被動(dòng)，甚至可能導(dǎo)致整車交付延期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有無(wú)法在整車未總裝完成前對(duì)汽車專用微機(jī)控制器進(jìn)行刷新的技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置。
[0004]—種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置，包括:電源轉(zhuǎn)換電路、電源輸出電路、接地電路、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路和控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路，所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端用于與外部電源的電源輸出端電連接，所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端用于與外部電源的地線輸出端電連接，所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端依次與所述電源輸出電路和所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的電源端電連接，所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端依次與所述接地電路和所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的接地端電連接，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路還與所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路電連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述電源轉(zhuǎn)換電路，包括:穩(wěn)壓芯片、分壓電阻、電位器、第一接地電容和第二接地電容，所述穩(wěn)壓芯片的輸入端與所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端電連接，且所述穩(wěn)壓芯片的輸入端還通過(guò)所述第一接地電容與所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端電連接，所述穩(wěn)壓芯片的輸出端依次通過(guò)所述分壓電阻和所述電位器與所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端電連接，所述分壓電阻和所述電位器的電連接點(diǎn)為所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端，所述穩(wěn)壓芯片的接地端與所述電位器的動(dòng)觸點(diǎn)電連接，且所述穩(wěn)壓芯片的接地端還通過(guò)所述第二接地電容與所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端電連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述電源輸出電路包括電源輸出接口，所述電源輸出接口包括電源傳輸線和至少一個(gè)電源接頭，所述電源傳輸線一端與所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端電連接，另一端與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的電源端電連接，每個(gè)所述電源接口分別與所述電源傳輸線電連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述接地電路包括接地接口，所述接地接口包括接地傳輸線和至少一個(gè)接地接頭，所述接地傳輸線一端與所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端電連接，另一端與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的接地端電連接，每個(gè)所述接地接口分別與所述接地傳輸線電連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路包括車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的電源端作為所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的電源端，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的接地端作為所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路的接地端，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端與所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路電連接。
[0009]更進(jìn)一步的，所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路包括用于與汽車的控制器局域網(wǎng)絡(luò)電連接的控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線，所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線的一端與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端電連接，另一端用于電連接所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)。
[0010]再進(jìn)一步的，所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線包括雙絞線高速控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線和單線低速控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端包括高速控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端和低速控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端；
[0011]所述雙絞線高速控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線的一端與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的高速控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端電連接，另一端用于與所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)的高速總線電連接，所述單線低速控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線的一端與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口的低速控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口端電連接，另一端用于與所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)的低速總線電連接。
[0012]本實(shí)用新型所提供的刷新裝置，由電源轉(zhuǎn)換電路、電源輸出電路、接地電路、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路和控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路組成，通過(guò)本實(shí)用新型的刷新裝置，不需要在整車的環(huán)境下就可以對(duì)ECU進(jìn)行單獨(dú)刷新，并對(duì)ECU和刷新設(shè)備供電。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1所示為本實(shí)用新型一種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的電路原理圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的刷新裝置與ECU、刷新設(shè)備的連接關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示為本實(shí)用新型一種汽車專用微機(jī)控制器的刷新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:電源轉(zhuǎn)換電路1、電源輸出電路2、接地電路3、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4和控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路5，電源轉(zhuǎn)換電路I的輸入端11用于與外部電源的電源輸出端電連接，電源轉(zhuǎn)換電路I的接地端12用于與外部電源的地線輸出端電連接，電源轉(zhuǎn)換電路I的輸出端13依次與電源輸出電路2和車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4的電源端電連接，電源轉(zhuǎn)換電路I的接地端12依次與接地電路3和車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4的接地端電連接，車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4還與控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路5電連接。
[0018]本實(shí)用新型通過(guò)電源轉(zhuǎn)換電路I將外部電源轉(zhuǎn)換為合適的穩(wěn)壓電源，例如將220V的交流電壓轉(zhuǎn)換為12V的直流電源。然后通過(guò)電源輸出電路2和接地電路3輸出電壓。電源輸出電路2和接地電路3為待刷新的汽車專用微機(jī)控制器6供電。同時(shí)電源輸出電路2和接地電路3還與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4連接，為車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4進(jìn)行供電。車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4用于連接車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(On Board Diagnostics，0BD)。最后車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4還與控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路5連接，控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路5用于連接控制器局域網(wǎng)絡(luò)9(Controller Area Network,CAN)。為方便起見(jiàn)，后敘的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口電路4簡(jiǎn)稱為OBD接口電路4，控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口電路5簡(jiǎn)稱為CAN接口電路5，汽車專用微機(jī)控制器6簡(jiǎn)稱為ECU 6。
[0019]作為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的刷新裝置與E⑶、刷新設(shè)備的連接關(guān)系，如圖3所示。在刷新時(shí)，通過(guò)電源輸出電路2和接地電路3為ECU6及OBD接口電路4進(jìn)行供電，CAN接口電路5通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)9與ECU 6連接，然后刷新設(shè)備7與OBD接口電路4連接，上位機(jī)8控制刷新設(shè)備7通過(guò)OBD接口電路4和CAN接口電路5對(duì)E⑶6進(jìn)行刷新。
[0020]在完成物理連接后，開(kāi)始運(yùn)行上位機(jī)軟件，正確選擇ECU對(duì)應(yīng)的軟件及其參數(shù)設(shè)置，比如:選擇總線協(xié)議、總線端口及波特率、VIN號(hào)輸入、security code輸入等。點(diǎn)擊運(yùn)行界面，開(kāi)始對(duì)ECU進(jìn)行通訊及軟件刷新，在刷新界面顯示當(dāng)前刷新進(jìn)度百分比以及刷新數(shù)據(jù)監(jiān)視界面，刷新結(jié)束終了跳出刷新成功對(duì)話框。
[0021]在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，電源轉(zhuǎn)換電路I，包括:穩(wěn)壓芯片Ul、分壓電阻Rl、電位器RP、第一接地電容Cl、第二接地電容C3，穩(wěn)壓芯片Ul的輸入端Vin與電源轉(zhuǎn)換電路I的輸入端11電連接，且穩(wěn)壓芯片Ul的輸入端Vin還通過(guò)第一接地電容Cl與電源轉(zhuǎn)換電路的接地端12電連接，穩(wěn)壓芯片Ul的輸出端Vout依次通過(guò)分壓電阻Rl和電位器RP與電源轉(zhuǎn)換電路I的接地端12電連接，分壓電阻Rl和電位器RP的電連接點(diǎn)為電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端13，穩(wěn)壓芯片Ul的接地端GND與電位器的動(dòng)觸點(diǎn)14電連接，且所述穩(wěn)壓芯片的接地端還通過(guò)接地電容與所述電源轉(zhuǎn)換電路的接地端12電連接。
[0022]本實(shí)施例的電源轉(zhuǎn)換電路I用于將高壓交流電壓轉(zhuǎn)換為低壓直流電壓，例如220V/AC電壓轉(zhuǎn)換成12V直流電壓，因?yàn)樵谲浖⑿鹿ぷ鲿r(shí)，穩(wěn)定的電源對(duì)刷新的影響特別大，如果有電壓波動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致軟件刷新失敗，或者模塊刷死的現(xiàn)象，所以要求電路必須輸出穩(wěn)定地電壓。本實(shí)施例通過(guò)穩(wěn)壓芯片，以及多個(gè)接地電容保證了電壓轉(zhuǎn)換的穩(wěn)定輸出。
[0023]在其中一個(gè)實(shí)施例中，電源輸出電路2包括電源