一種雙動加速踏板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于加速踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種非道路移動機(jī)械手動和踩踏雙動加速踏板。其主要技術(shù)方案：由踩踏加速、固定安裝、手動加速等單元構(gòu)成，踩踏加速單元包括踩踏板、內(nèi)部設(shè)置磁體的傳動軸及傳感器，傳動軸貫穿于踩踏板底部兩側(cè)支臂的通孔，其上固定連接有設(shè)置滾輪的活動臂，傳動軸外部套裝用于用于感應(yīng)踩踏角度的扭轉(zhuǎn)彈簧，傳感器通過螺釘安裝在與磁體相對的一側(cè)支臂；固定安裝單元包括通過轉(zhuǎn)軸與所述踩踏板的底端鉸接的水平固定板和包含水平部、豎直部的豎直定位板；手動加速單元包括與用于手動拉線控制傳動軸的傳動板及用于將拉線和傳動板連接起來的旋轉(zhuǎn)板構(gòu)成。該雙動加速踏板具有手動和踩踏加速相互獨(dú)立的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種雙動加速踏板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于加速踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種非道路移動機(jī)械手動和踩踏雙動加速踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]自2016年4月I日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機(jī)械不得裝用不符合《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》第三階段(簡稱“國3標(biāo)準(zhǔn)”)要求的柴油機(jī)，因此在全面實(shí)施國3標(biāo)準(zhǔn)后，現(xiàn)有非道路移動機(jī)械將必須加裝電控栗。目前，電控栗的操作包括手動油門和腳踏油門，兩者配合實(shí)現(xiàn)機(jī)械的行走和怠速狀態(tài)，與電控栗配合的EClXElectronic Control Unit，電子控制單元，汽車專用微機(jī)控制器)收到加速信號后輸出供油指令，內(nèi)燃機(jī)工作實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)，但是一個(gè)ECU不能同時(shí)接受兩個(gè)不同的加速信號的輸入，加速踏板的功能因此受到了限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]
本發(fā)明的目的就是提供一種腳踏和手動相互獨(dú)立的雙動加速踏板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種雙動加速踏板，主要由踩踏加速單元、固定安裝單元、手動加速單元構(gòu)成，其中，
所述踩踏加速單元包括踩踏板、內(nèi)部設(shè)置磁體的傳動軸及傳感器，所述踩踏板底部兩側(cè)設(shè)置具有通孔的支臂，所述傳動軸貫穿所述支臂的通孔，所述傳動軸在所述支臂之間套裝第一扭轉(zhuǎn)彈簧，所述傳動軸上設(shè)置固定連接的活動臂，位于所述活動臂的兩個(gè)支撐腳中間設(shè)置了用于引導(dǎo)踩踏加速單元運(yùn)動的滾輪，滾輪銷貫穿所述支撐腳和滾輪的圓孔，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的長腳置于踩踏板底部的卡槽內(nèi)，短腳置于所述活動臂中部設(shè)置的橫向柱上，所述傳感器通過螺釘安裝在與所述磁體相對的一側(cè)支臂；
所述固定安裝單元包括水平固定板和豎直定位板，所述豎直定位板包括水平部和豎直部，所述水平固定板的一端和所述豎直定位板的水平部通過螺栓與設(shè)備底板固定連接，所述水平固定板的另一端為與所述滾輪配合的翹起部，所述水平固定板通過轉(zhuǎn)軸與所述踩踏板的底端奴接；
所述手動加速單元包括傳動板和旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板具有互成角度的分支，一分支端部通過連接銷與所述定位板的豎直部轉(zhuǎn)動連接，另一分支端部設(shè)置用于安裝手動拉線的固定孔，位于所述固定孔的上部開有滑槽，所述傳動板一端通過定位銷套接在所述踩踏單元的傳動軸上，另一端的通過螺栓設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板的滑槽內(nèi)并可沿滑槽移動。
[0005]構(gòu)成上述一種雙動加速踏板的附加技術(shù)特征還包括:
一一所述水平固定板與所述踩踏板相鉸接的轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置第二扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的長腿置于踩踏板的底部，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的短腿設(shè)置于水平固定板上；
一一所述傳動軸外部套裝的第一扭轉(zhuǎn)彈簧為重疊套裝在同心管上的左旋彈簧和右旋彈貪;
一一所述活動臂的滾輪采用橡膠或硬質(zhì)塑料。
[0006]本發(fā)明所提供的一種雙動加速踏板與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):其一，由于該裝置主要由踩踏加速單元、固定安裝單元、手動加速單元構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了手動加速和踩踏加速兩者互不影響的情況下，由傳感器分別向ECU提供不同的加速信號完成不同功能；其二，由于水平固定板與所述踩踏板相鉸接的轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置第二扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的長腿置于踩踏板的底部，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的短腿設(shè)置于水平固定板，增強(qiáng)了雙動加速踏板的支撐力，防止誤碰可能使踩踏板移動，提高加速的安全性;其三，由于該裝置的傳動軸外部套裝的第一扭轉(zhuǎn)彈簧為重疊套裝在同心管上的左旋彈簧和右旋彈簧，可以使踩踏板受壓轉(zhuǎn)動時(shí)保持平衡，提高了傳感器的信號精度;其四，所述活動臂的滾輪采用橡膠或硬質(zhì)塑料，使踩踏板的轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，且滾輪耐磨不易腐蝕，更適合反復(fù)踩踏使用，保證了加速的實(shí)際效果。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明雙動加速踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為雙動加速踏板第一扭轉(zhuǎn)彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明所提供的一種雙動加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0009]如圖1所示，為本發(fā)明所提供的一種雙動加速踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。構(gòu)成該雙動加速踏板的結(jié)構(gòu)要由踩踏加速單元、固定安裝單元、手動加速單元構(gòu)成，其中，
所述踩踏加速單元包括踩踏板1、內(nèi)部設(shè)置磁體2的傳動軸3及傳感器4，所述踩踏板I底部兩側(cè)設(shè)置具有通孔的支臂5，所述傳動軸3貫穿所述支臂的通孔，其在所述支臂5之間套裝第一扭轉(zhuǎn)彈簧，所述傳動軸3上設(shè)置固定連接的活動臂7，位于所述活動臂7的兩個(gè)支撐腳8中間設(shè)置了用于引導(dǎo)踩踏加速單元運(yùn)動的滾輪9，滾輪銷貫穿所述支撐腳和滾輪的圓孔，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的長腳置于踩踏板I底部的卡槽10內(nèi)，短腳置于所述活動臂7中部設(shè)置的橫向柱11上，所述傳感器4通過螺釘安裝在與所述磁體2相對的一側(cè)支臂5;
所述固定安裝單元包括水平固定板12和豎直定位板，所述豎直定位板包括水平部131和豎直部132，所述水平固定板12的一端和所述豎直定位板的水平部131通過螺栓與設(shè)備底板14固定連接，所述水平固定板12的另一端為與所述滾輪9配合的翹起部121，所述水平固定板12通過轉(zhuǎn)軸15與所述踩踏板I的底端鉸接；
所述手動加速單元包括傳動板16和旋轉(zhuǎn)板17，所述旋轉(zhuǎn)板具有互成角度的分支，一分支端部通過連接銷18與所述定位板的豎直部132轉(zhuǎn)動連接，另一分支端部設(shè)置用于安裝手動拉線的固定孔19，位于所述固定孔19的上部開有滑槽20，所述傳動板16—端通過定位銷21套接在所述踩踏單元的傳動軸3上，另一端的通過螺栓22設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板17的滑槽20內(nèi)并可沿滑槽20移動。
[0010]其工作原理為:活動臂7與踩踏板I形成初始角度，當(dāng)踩踏板I受壓力并克服第一扭轉(zhuǎn)彈簧的扭力使活動臂7轉(zhuǎn)動，滾輪9沿水平固定板翹起部121向上滾動，與活動臂7聯(lián)接一體的傳動軸3發(fā)生轉(zhuǎn)動，安裝在傳動軸3內(nèi)部的的磁體2隨之轉(zhuǎn)動，傳感器4的霍爾觸頭感觸到磁場的變化，由霍爾效應(yīng)原理，傳感器4輸出的信號與踩踏板角度變化呈比例關(guān)系，模擬信號通過電信號接頭23發(fā)送到ECU;當(dāng)采用手動加速時(shí)，固定在旋轉(zhuǎn)板17的拉線使旋轉(zhuǎn)板17沿定位板旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板滑槽20內(nèi)的傳動板16向下拉動傳動軸3使活動臂7轉(zhuǎn)動，同樣實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)器輸出信號的功能，由于滑槽20的存在，當(dāng)踩踏板I受壓轉(zhuǎn)動時(shí)，與傳動軸3連接的傳動板16在旋轉(zhuǎn)板17的滑槽20內(nèi)運(yùn)動，因此做到了手動和踩踏加速方式相互獨(dú)立。
[0011 ]在構(gòu)成上述一種雙動加速踏板的結(jié)構(gòu)中，
一一為了增強(qiáng)踩踏板I初始的支撐力，防止誤碰誤壓可能使踩踏板I發(fā)生轉(zhuǎn)動，造成傳感器4錯(cuò)誤輸出加速信號，上述水平固定板12與所述踩踏板I相鉸接的轉(zhuǎn)軸15中部設(shè)置第二扭轉(zhuǎn)彈簧24，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧24的長腿置于踩踏板I的底部，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧24的短腿設(shè)置于水平固定板12上；
一一如圖2所述，上述傳動軸3外部套裝的第一扭轉(zhuǎn)彈簧為重疊套裝在同心管63上的左旋彈簧和右旋彈簧(61、62)，這樣保證了踩踏板兩側(cè)平衡受力，使踩踏板受壓轉(zhuǎn)動時(shí)保持平衡，提高了傳動軸3的轉(zhuǎn)動的水平精度，增強(qiáng)了傳感器4的信號的準(zhǔn)確性；
一一上述活動臂的滾輪9采用橡膠或硬質(zhì)塑料，實(shí)現(xiàn)了踩踏板I的轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，且滾輪9耐磨不易腐蝕，更適合反復(fù)踩踏使用，保證了加速的實(shí)際效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙動加速踏板，其特征在于:主要由踩踏加速單元、固定安裝單元、手動加速單元構(gòu)成，其中， 所述踩踏加速單元包括踩踏板、內(nèi)部設(shè)置磁體的傳動軸及傳感器，所述踩踏板底部兩側(cè)設(shè)置具有通孔的支臂，所述傳動軸貫穿所述支臂的通孔，所述傳動軸在所述支臂之間套裝第一扭轉(zhuǎn)彈簧，所述傳動軸上設(shè)置固定連接的活動臂，位于所述活動臂的兩個(gè)支撐腳中間設(shè)置了用于引導(dǎo)踩踏加速單元運(yùn)動的滾輪，滾輪銷貫穿所述支撐腳和滾輪的圓孔，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的長腳置于踩踏板底部的卡槽內(nèi)，短腳置于所述活動臂中部設(shè)置的橫向柱上，所述傳感器通過螺釘安裝在與所述磁體相對的一側(cè)支臂； 所述固定安裝單元包括水平固定板和豎直定位板，所述豎直定位板包括水平部和豎直部，所述水平固定板的一端和所述豎直定位板的水平部通過螺栓與設(shè)備底板固定連接，所述水平固定板的另一端為與所述滾輪配合的翹起部，所述水平固定板通過轉(zhuǎn)軸與所述踩踏板的底端奴接； 所述手動加速單元包括傳動板和旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板具有互成角度的分支，一分支端部通過連接銷與所述定位板的豎直部轉(zhuǎn)動連接，另一分支端部設(shè)置用于安裝手動拉線的固定孔，位于所述固定孔的上部開有滑槽，所述傳動板一端通過定位銷套接在所述踩踏單元的傳動軸上，另一端的通過螺栓設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板的滑槽內(nèi)并可沿滑槽移動。2.如權(quán)利要求1所述的一種雙動加速踏板，其特征在于:所述水平固定板與所述踩踏板相鉸接的轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置第二扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的長腿置于踩踏板的底部，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的短腿設(shè)置于水平固定板上。3.如權(quán)利要求1所述的一種雙動加速踏板，其特征在于:所述傳動軸外部套裝的第一扭轉(zhuǎn)彈簧為重疊套裝在同心管上的左旋彈簧和右旋彈簧。4.如權(quán)利要求1所述的一種雙動加速踏板，其特征在于:所述活動臂的滾輪采用橡膠或硬質(zhì)塑料。
【文檔編號】B60K26/02GK106004434SQ201610469682
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月26日
【發(fā)明人】宋燕海, 宋立華, 揚(yáng)長鎮(zhèn), 周連杰
【申請人】河北華特汽車部件有限公司