一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，汽車的保有量逐年攀升，而如今，由于電動(dòng)汽車的環(huán)保特性和國家對電動(dòng)汽車支持的政策促進(jìn)，電動(dòng)汽車也在逐年增多。由于電動(dòng)汽車依然處于一個(gè)發(fā)展階段，各方面還不是很成熟，而且電動(dòng)汽車的電池在異常情況下會變的異常危險(xiǎn)。因此，對電動(dòng)汽車的全面的遠(yuǎn)程監(jiān)控是非常有必要的。當(dāng)然，對于非電動(dòng)汽車而言，為了更好得了解汽車性能，也存在遠(yuǎn)程監(jiān)控的需求。
[0003]因此，基于上述需求，如何實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控是一個(gè)亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控。具體技術(shù)方案如下:
[0005]第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器，包括:
[0006]處理器、通信接口、控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線通信模塊和通用分組無線服務(wù)GPRS模塊，其中，所述處理器分別與所述CAN總線通信模塊和所述通信接口電連接，所述GPRS模塊與所述通信接口電連接；
[0007]其中，所述CAN總線通信模塊，用于獲得所述汽車中預(yù)定控制器采集的相應(yīng)汽車器件的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，生成符合CAN協(xié)議的攜帶有所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，并基于CAN協(xié)議將所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述處理器；
[0008]所述處理器，用于接收所述CAN總線通信模塊發(fā)送的所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，按照所述CAN協(xié)議，解析得到所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包中攜帶的所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，從所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)中確定可用狀態(tài)數(shù)據(jù)，將所述可用狀態(tài)數(shù)據(jù)整合為符合預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，利用AT命令并通過所述通信接口將所述目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述GPRS模塊；
[0009]所述GPRS模塊，用于接收所述處理器發(fā)送的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并基于所述預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議將所述目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器，以使得所述服務(wù)器將所接收到的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲或向安裝有所述服務(wù)器所對應(yīng)客戶端軟件的終端推送。
[0010]可選的，所述處理器，還用于對可用狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，進(jìn)而將分類后的可用狀態(tài)數(shù)據(jù)整合為符合預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
[0011]可選的，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器還包括:
[0012]全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM模塊，其中，所述GSM模塊與所述通信接口電連接；
[0013]所述處理器，還用于將符合預(yù)定緊急告警條件的可用狀態(tài)數(shù)據(jù)確定為緊急告警數(shù)據(jù)，將所確定出的緊急告警數(shù)據(jù)整合為符合所述預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)而利用AT命令并通過所述通信接口將所述緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述GSM模塊；
[0014]所述GSM模塊，用于接收所述處理器發(fā)送的緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并將所述緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過短信服務(wù)發(fā)送至預(yù)先關(guān)聯(lián)的終端。
[0015]可選的，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器還包括:
[0016]外殼；
[0017]所述處理器、通信接口、CAN總線通信模塊和GPRS模塊封裝于所述外殼中。
[0018]可選的，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器還包括:
[0019]與所述處理器電連接的為所述處理器供電的電池或供電接口。
[0020]可選的，所述處理器為單片機(jī)。
[0021]第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括:服務(wù)器和遠(yuǎn)程監(jiān)控器，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控器包括:處理器、通信接口、控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線通信模塊和通用分組無線服務(wù)GPRS模塊，其中，所述處理器分別與所述CAN總線通信模塊和所述通信接口電連接，所述GPRS模塊與所述通信接口電連接；
[0022]其中，所述CAN總線通信模塊，用于獲得所述汽車中預(yù)定控制器采集的相應(yīng)汽車器件的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，生成符合CAN協(xié)議的攜帶有所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，并基于CAN協(xié)議將所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述處理器；
[0023]所述處理器，用于接收所述CAN總線通信模塊發(fā)送的所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，按照所述CAN協(xié)議，解析得到所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包中攜帶的所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，從所述運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)中確定可用狀態(tài)數(shù)據(jù)，將所述可用狀態(tài)數(shù)據(jù)整合為符合預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，利用AT命令并通過所述通信接口將所述目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述GPRS模塊；
[0024]所述GPRS模塊，用于接收所述處理器發(fā)送的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并基于所述預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議將所述目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器；
[0025]所述服務(wù)器，用于將所接收到的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲或向安裝有所述服務(wù)器所對應(yīng)客戶端軟件的終端推送。
[0026]可選的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控器還包括:
[0027]全球移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM模塊，其中，所述GSM模塊與所述通信接口電連接；
[0028]所述處理器，還用于將符合預(yù)定緊急告警條件的可用狀態(tài)數(shù)據(jù)確定為緊急告警數(shù)據(jù)，將所確定出的緊急告警數(shù)據(jù)整合為符合所述預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)而利用AT命令并通過所述通信接口將所述緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述GSM模塊；
[0029]所述GSM模塊，用于接收所述處理器發(fā)送的緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并將所述緊急監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過短信服務(wù)發(fā)送至預(yù)先關(guān)聯(lián)的終端。
[0030]本實(shí)用新型所提供的汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，CAN總線通信模塊獲得汽車中預(yù)定控制器采集的相應(yīng)汽車器件的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，生成符合CAN協(xié)議的攜帶有該運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，并基于CAN協(xié)議將該運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包發(fā)送至該處理器；該處理器接收該CAN總線通信模塊發(fā)送的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包，根據(jù)該CAN協(xié)議，解析得到該運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包中攜帶的該運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，從該運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)中確定可用狀態(tài)數(shù)據(jù)，將所確定出的可用狀態(tài)數(shù)據(jù)整合為符合預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，利用AT命令并通過該通信接口將該目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至該GPRS模塊；進(jìn)而該GPRS模塊接收該處理器發(fā)送的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并基于該預(yù)定網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議將該目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器，以使得該服務(wù)器將所接收到的目標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲或向安裝有該服務(wù)器所對應(yīng)客戶端軟件的終端推送。可見，通過本方案所提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控器可以實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0037]為了實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，且該遠(yuǎn)程監(jiān)控器應(yīng)用于汽車中，其中，本實(shí)用新型所提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控器所適用的汽車可以為電動(dòng)汽車，當(dāng)然，并不局限于電動(dòng)汽車，也可以為存在遠(yuǎn)程監(jiān)控需求的非電動(dòng)汽車。
[0038]如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的