高鐵列控設(shè)備無線閉塞中心rbc系統(tǒng)的故障診斷方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及高鐵列控設(shè)備監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中 屯、RBC系統(tǒng)的故障診斷方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)無線閉塞中屯、RBC設(shè)備的故障診斷與維護(hù)，主要使用的診斷方法 有：
[0003] (1)人工檢驗(yàn):運(yùn)是一種傳統(tǒng)的診斷和維護(hù)方式，因其勞動(dòng)強(qiáng)度大，診斷效率低下 等原因，已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。傳統(tǒng)診斷方法依賴于檢測人員專業(yè)技術(shù)水平 與豐富診斷經(jīng)驗(yàn)，具有很大的主觀性，其診斷誤差嚴(yán)重，許多故障要經(jīng)過多次試探才能真正 確定，運(yùn)必將造成故障查排工作效率低下，影響整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，且一些成功 的維修經(jīng)驗(yàn)和歷史故障信息沒有被很好地記錄、保存下來，造成大量的資源浪費(fèi)。
[0004] (2)數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過特定的數(shù)據(jù)采集裝置實(shí)時(shí)采集RBC設(shè)備的運(yùn)行參 數(shù)，并匯集到數(shù)據(jù)監(jiān)測中屯、，設(shè)備維護(hù)人員綜合分析采集到的數(shù)據(jù)來進(jìn)行故障診斷和維護(hù)。 數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 RBC設(shè)備的實(shí)時(shí)采集并具備一定的故障診斷能力，是當(dāng)前電務(wù)部口日 常維護(hù)和故障分析的重要手段。然而，該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中仍存在誤診率高、故障定位不精 確的問題，同時(shí)其數(shù)據(jù)分析需要大量人工參與，運(yùn)無疑給維護(hù)人員帶來繁重的負(fù)擔(dān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中屯、RBC系統(tǒng)的故障診斷方 法，提高了故障診斷的自動(dòng)化程度。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案：
[0007] -種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中屯、RBC系統(tǒng)的故障診斷方法，包括：
[0008] 獲取當(dāng)前故障的特征向量；
[0009] 根據(jù)所述當(dāng)前故障的特征向量和故障案例庫中的故障案例的特征向量，計(jì)算所述 當(dāng)前故障與所述故障案例的相似度；
[0010]根據(jù)所述相似度，從所述故障案例庫中選擇至少一個(gè)目標(biāo)故障案例，并輸出。
[0011] 本發(fā)明能夠自動(dòng)匹配故障案例，提高了故障診斷的自動(dòng)化程度。
[0012] 由上述本發(fā)明的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可W看出，本發(fā)明實(shí)施例。
[0013] 本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，運(yùn)些將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0014] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用 的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本 領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可W根據(jù)運(yùn)些附圖獲得其他 的附圖。
[0015] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的所述的一種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中屯、RBC系統(tǒng)的 故障診斷方法的處理流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0017] 本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可W理解，除非特意聲明，運(yùn)里使用的單數(shù)形式"一"、"一 個(gè)"、"所述"和"該"也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本發(fā)明的說明書中使用的措 辭"包括"是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加 一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元 件被"連接"或"禪接"到另一元件時(shí)，它可W直接連接或禪接到其他元件，或者也可W存在 中間元件。此外，運(yùn)里使用的"連接"或"禪接"可W包括無線連接或禪接。運(yùn)里使用的措辭 "和/或"包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的任一單元和全部組合。
[0018] 本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可W理解，除非另外定義，運(yùn)里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù) 語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該 理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意 義一致的意義，并且除非像運(yùn)里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0019] 為便于對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的理解，下面將結(jié)合附圖W幾個(gè)具體實(shí)施例為例做進(jìn)一步 的解釋說明，且各個(gè)實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。
[0020] 如圖1所示，為本發(fā)明所述的一種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中屯、RBC系統(tǒng)的故障診斷 方法，包括：
[0021] 步驟11，獲取當(dāng)前故障的特征向量；
[0022] 步驟12,根據(jù)所述當(dāng)前故障的特征向量和故障案例庫中的故障案例的特征向量， 計(jì)算所述當(dāng)前故障與所述故障案例的相似度；
[0023] 步驟13,根據(jù)所述相似度，從所述故障案例庫中選擇至少一個(gè)目標(biāo)故障案例；
[0024] 步驟14,輸出所述目標(biāo)故障案例。
[00巧]步驟12包括：
[00%]計(jì)算第一相似度SIM(X，Y):
，作為當(dāng)前故障與 故障案例庫中的故障案例的相似度;其中，Wi為第i個(gè)RBC領(lǐng)域特征詞的權(quán)重;X為待比較的 故障案例的特征向量;Y為當(dāng)前故障的特征向量;D(Xi，Yi)為X和Y之間的歐氏距離;作為當(dāng)前 故障與故障案例庫中的故障案例的相似度。
[0027] 或者，步驟12包括：
[0028] 計(jì)算第二相似度COS0
，作為 當(dāng)前故障與故障案例庫中的故障案例的相似度;Θ為向量Χ，Υ之間的夾角；
[00巧]或者，步驟12包括：
[0030] 計(jì)算第一相似度SIM(X，Y)，
其中，Wi為第i個(gè) RBC領(lǐng)域特征詞的權(quán)重;X為待比較的故障案例的特征向量;Y為當(dāng)前故障的特征向量;D(Xi， Yi)為X和Y之間的歐氏距離；
[0031] 計(jì)算第二相似度cos目
；目為 向量Χ，γ之間的夾角；
[0032] 計(jì)算所述第一相似度和第二相似度的平均值，作為當(dāng)前故障與故障案例庫中的故 障案例的相似度。
[0033] 所述故障案例庫的故障案例的特征向量根據(jù)W下步驟建立：
[0034] 選擇一故障案例；
[0035] 獲取各個(gè)RBC領(lǐng)域特征詞在所述故障案例的現(xiàn)象描述語句中出現(xiàn)的次數(shù)，生成所 述故障案例的特征向量Χ，Χ= {XI，Χ2.. .Χη}，Xi表示第i個(gè)RBC領(lǐng)域特征詞的特征值；1 < i < η; η為RBC領(lǐng)域特征詞的總數(shù)量。
[0036] 所述RBC領(lǐng)域特征詞包括：
[0037] RBC，本地終端，交換機(jī)，單系，雙系，聯(lián)鎖，TSRS，移動(dòng)授權(quán)，無線超時(shí)，無線鏈接超 時(shí)，VIA服務(wù)器，R-JRU，調(diào)度集中，CTC，JRU，常用制動(dòng)，維護(hù)終端，降級(jí)，CTCS-2，CTCS-3，等級(jí) 轉(zhuǎn)換，主系，備系，ISDN服務(wù)器，運(yùn)行圖一系，二系，紅光帶，MA，M回撤，MA延伸，制動(dòng)，有條件 緊急制動(dòng)，無條件緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)，C2轉(zhuǎn)C3，C3轉(zhuǎn)C2，GSM-R，重啟，服務(wù)器，二乘二取二， 冗余，切換單元，列車，前車，后車，分界點(diǎn)，分界應(yīng)答器，過分相，交接，分相區(qū)，升弓，降弓， 中繼，臨時(shí)限速，安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，機(jī)柜，故障板卡，設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)，電源屏，供電，指示燈，焰滅，死 機(jī)，網(wǎng)絡(luò)中斷，關(guān)機(jī)，花屏，系統(tǒng)，模塊，操作系統(tǒng)，通信，接日，車載，TCC，列控中屯、，ISDN線 路，初始化，日志文件，在線，待機(jī)模式，局域網(wǎng)，，自動(dòng)重啟，軟件，通信計(jì)算機(jī)，軌 道，閃紅，安全鏈接，邏輯，車載設(shè)備，應(yīng)答器。
[0038] 所述第i個(gè)RBC領(lǐng)域特征詞的權(quán)重Wi根據(jù)如下公式計(jì)算：
[0039] Wi = P(mi) X log(l+P(mi)/P(mi) '）；
[0040] 其中，P(mi) = count(mi)/k〇unt(mi)+count(m2)+count(m3)+...+count(mn)};
[0041] P(mi)表示RBC領(lǐng)域特征詞ΠΗ在所有故障案例的現(xiàn)象描述語句中出現(xiàn)的概率；
[0042] count(mi)表示RBC領(lǐng)域特征詞mi在所有故障案例的現(xiàn)象描述語句中出現(xiàn)的總次 數(shù)。
[0043] 本發(fā)明具有W下益效果：
[0044] ①提高培訓(xùn)效率。對(duì)于不是很熟悉維修的人員來說，對(duì)他們進(jìn)行故障案例推理訓(xùn) 練是很有必要的。傳統(tǒng)的方法受到裝備數(shù)量、訓(xùn)練場地、環(huán)境等因素影響，使得訓(xùn)練周期長， 費(fèi)用高，訓(xùn)練效率不理想。采用本發(fā)明的方法，為受訓(xùn)者提供了一個(gè)模擬的工作環(huán)境，使他 們能夠在計(jì)算機(jī)上安全可靠地進(jìn)行維修操作，完成從故障征兆到故障原因和解決方案的推 理過程，使"新手"很快能成為一名熟練的維修人員。
[0045] ②提高歷史故障案例的利用率。本發(fā)明通過保存成功和失敗的故障診斷案例積累 經(jīng)驗(yàn)，避免重犯錯(cuò)誤，充分利用已有的相似案例來解決問題，提高了故障診斷的效率和案例 的利用率。
[0046] W下描述本發(fā)明的實(shí)施例。
[0047] 一種高鐵列控設(shè)備無線閉塞中屯、RBC系統(tǒng)的故障的智能診斷方法，包括：
[0048] 步驟1，進(jìn)行案例描述和特征表示。
[0049] 將捜集到的RBC的全部故障案例按故障案例編號(hào)、現(xiàn)象描述、解決措施等屬性統(tǒng)一 進(jìn)行描述。形式如下表2-1所示：
[0化0]表 2-1
[0化1 ]
[0052] 然后，提取故障現(xiàn)象，進(jìn)行分詞處理，將RBC領(lǐng)域特征詞庫加入分詞詞庫中，將成段 的文本語言處理為離散的字詞，形成總詞庫。
[0053] 其中，例如，RBC領(lǐng)域特征詞庫可W包括:RBC，本地終端，交換機(jī)，單系，雙系，聯(lián)鎖， TSRS，移動(dòng)授權(quán)，無線超時(shí)，無線鏈接超時(shí)，VIA服務(wù)器，R-J抓，調(diào)度集中，CTC，J抓，常用制 動(dòng)，維護(hù)終端，降級(jí)，CTCS-2，CTCS-3,等級(jí)轉(zhuǎn)換，主系，備系，ISDN服務(wù)器，運(yùn)行圖一系，二系， 紅光帶，Μ，MA回撤，Μ延伸，制動(dòng)，有條件緊急制動(dòng)，無條件緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)，C2轉(zhuǎn)C3，C3 轉(zhuǎn)C2，GSM-R，重啟，服務(wù)器，二乘二取二，冗余，切換單元，列車，前車，后車，分界點(diǎn)，分界應(yīng) 答器，過分相，交接，分相區(qū)，升弓，降弓，中繼，臨時(shí)限速，安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，機(jī)柜，故障板卡，設(shè) 備，網(wǎng)絡(luò)，電源屏，供電，指示燈，焰滅，死機(jī)，網(wǎng)絡(luò)中斷，關(guān)機(jī)，花屏，系統(tǒng)，模塊，操作系統(tǒng)，通 信，接口，車載，TCC，列控中屯、，ISDN線路，初始化，日志文件，在線，待機(jī)模式，局域網(wǎng)，RBC_T 機(jī)，自動(dòng)重啟，軟件，通信計(jì)算機(jī)，軌道，閃紅，安全鏈接，邏輯，車載設(shè)備，應(yīng)答器。本發(fā)明進(jìn) 行RBC領(lǐng)域特征詞庫的構(gòu)建，構(gòu)建了RBC領(lǐng)域內(nèi)特有的詞匯，W便于計(jì)算機(jī)能識(shí)別并分辨。
[0054] 步驟二:基