一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種投影設(shè)備的管理系統(tǒng)，具體地，涉及一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，存在一種基于云計算的車輛監(jiān)控平臺，該系統(tǒng)的構(gòu)架主要由數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序、監(jiān)控數(shù)據(jù)層、云計算平臺層這3部分組成，車輛在行駛過程中，監(jiān)控數(shù)據(jù)層通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)接受信息，通過數(shù)據(jù)應(yīng)用程序進行信息的溝通，為云計算平臺提供接口，從而快速準(zhǔn)確的獲知車輛所處的位置、角度和方向角度等信息，最終實現(xiàn)基于云計算的車輛監(jiān)控平臺。
[0003]以上技術(shù)并不適用于全部領(lǐng)域，具有一定的局限性，特別如對安裝有廣告投影功能的車輛的監(jiān)控時，不能滿足廣告投放商或業(yè)主的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在克服上述缺陷提供一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明提供的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，其特征在于:包括車輛、云服務(wù)器和客戶端；
[0006]其中，上述車輛上安裝有投影設(shè)備；
[0007]上述投影設(shè)備上安裝有全球定位系統(tǒng)；可用于實時對投影設(shè)備進行定位，獲知該投影設(shè)備的位置信息，從而進一步的對安裝有該投影設(shè)備的車輛進行定位。
[0008]上述投影設(shè)備包括數(shù)據(jù)上傳模塊，通過數(shù)據(jù)上傳模塊將投影設(shè)備的位置信息傳送至云服務(wù)器；
[0009]上述云服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊；
[0010]上述數(shù)據(jù)接收模塊接收上述投影設(shè)備的位置信息后，通過數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該投影設(shè)備的位置信息進行投影設(shè)備移動路線的記錄；
[0011]上述客戶端通過云服務(wù)器平臺來獲取投影設(shè)備的工作情況。
[0012]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述全球定位系統(tǒng)每隔5-60分鐘，通過數(shù)據(jù)上傳模塊向云服務(wù)器傳送一次投影設(shè)備的位置?目息O
[0013]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述云服務(wù)器包括數(shù)據(jù)錯報模塊；
[0014]當(dāng)云服務(wù)器未能在設(shè)定的時間內(nèi)收到投影設(shè)備的位置信息的上傳數(shù)據(jù)，通過上述數(shù)據(jù)錯報模塊將上述出錯信息傳送至客戶端。例如:在投影設(shè)備初次聯(lián)網(wǎng)后，設(shè)定每間隔I小時就發(fā)送車輛位置信息并且上傳至系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)，當(dāng)投影設(shè)備由于損壞、斷電或其他無法正常工作的情況下，無法正常定時傳送地理位置信息時，就形成了錯報信息。
[0015]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述客戶端包括數(shù)據(jù)請求模塊；
[0016]上述客戶端通過上述數(shù)據(jù)請求模塊向云服務(wù)器發(fā)送要求各類數(shù)據(jù)的請求；
[0017]上述云服務(wù)器包括響應(yīng)模塊，
[0018]上述云服務(wù)器在接收到客戶端發(fā)送的請求后，通過上述響應(yīng)模塊根據(jù)請求的內(nèi)容進行數(shù)據(jù)的處理和顯示。
[0019]例如，查詢指定區(qū)域內(nèi)即時廣告投放設(shè)備的數(shù)量和運營情況，或某一具體車輛的歷史或當(dāng)前運營路線和狀況等等。
[0020]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述客戶端還包括數(shù)據(jù)接收模塊；
[0021]上述客戶端通過上述數(shù)據(jù)接收模塊接收云服務(wù)器的各類信息。如:數(shù)據(jù)處理結(jié)果或錯報信息等等。
[0022]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述客戶端還包括指令模塊；
[0023]上述客戶端通過指令模塊向云服務(wù)器發(fā)送指令。
[0024]當(dāng)客戶端收到錯報信息，或在查詢的過程中，需要對某一具體投影設(shè)備進行信息更正或錯誤查詢時，將通過指令模塊向云服務(wù)發(fā)送指令。
[0025]進一步地，本發(fā)明的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)，還具有這樣的特點:上述云服務(wù)器還包括命令模塊；
[0026]當(dāng)云服務(wù)器接收到客戶端的指令時，通過上述命令模塊向車輛發(fā)送命令；
[0027]上述車輛包含命令接收和顯示模塊；
[0028]當(dāng)車輛接收到上述命令后，通過安裝于車輛內(nèi)部的顯示器顯示。
[0029]例如:當(dāng)客戶端接收到某一具體設(shè)備未能在指定的時間內(nèi)正常運營時，則向云服務(wù)器發(fā)送錯報查詢的指令，云服務(wù)器通過內(nèi)部檢查或?qū)⒃儐栃畔l(fā)送至車輛終端進行錯誤發(fā)生原因或現(xiàn)狀的詢問，車輛終端(如:設(shè)置于車輛內(nèi)部的液晶顯示器、語音接收器、或移動設(shè)備等)接收到上述指令時，進行程序或人工自查后，將結(jié)果反饋云服務(wù)器，之后，云服務(wù)器將反饋結(jié)果傳送客戶端，等待客戶端的下一步指示。
[0030]此外，本發(fā)明還提供了一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0031]步驟一、各投影設(shè)備通過全球定位系統(tǒng)實時將其地理位置的數(shù)據(jù)發(fā)送云服務(wù)器；
[0032]步驟二、云服務(wù)器根據(jù)上述地理位置的數(shù)據(jù)更新各投影設(shè)備的運動路線；
[0033]步驟三、云服務(wù)器實時監(jiān)控數(shù)據(jù)傳送的情況，判斷是否有數(shù)據(jù)傳送的中斷；
[0034]當(dāng)發(fā)生“中斷”時，將“出現(xiàn)錯誤”的信息傳送客戶端；
[0035]當(dāng)未發(fā)生“中斷”時，繼續(xù)進行監(jiān)控；
[0036]步驟四、客戶端向云服務(wù)器下達指令。
[0037]其中，客戶端向云服務(wù)器下達的指令包括查詢指定車輛的路線、查詢投影設(shè)備工作的情況、查詢車輛出現(xiàn)錯誤的原因、查詢指定區(qū)域內(nèi)車輛的數(shù)量、根據(jù)指定的投影內(nèi)容查詢在線播放的車輛、向服務(wù)器發(fā)送車輛調(diào)度的指令。
[0038]此外，本發(fā)明還提供了一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制方法，其特征在于，還包括如下步驟:即、上述客戶端還可向云服務(wù)器下達指令，指令車輛在規(guī)定的路線上進行行駛，并通過全球定位系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進行實時比對，當(dāng)車輛偏離路線時，向客戶端發(fā)送錯報信息。
[0039]本發(fā)明的作用和效果:
[0040]本發(fā)明通過一種實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)能有效的管理出租車或廣告車等特殊車輛的實時運行情況以及當(dāng)前位置信息;通過中央控制平臺可以實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，車輛行駛路徑，并保存記錄;管理人員通過后臺管理平臺端，可以翻查某一車輛全部行駛路徑圖，更具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硖匦浴?br>【附圖說明】
[0041]附圖1、本實施例涉及的實時監(jiān)控汽車行車狀態(tài)的中央控制系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0042]如圖1所示，本實施例涉及的系統(tǒng)，包括至少一臺的車輛及其終端、云服務(wù)器和至少一臺的客戶端；
[0043]其中，投影設(shè)備安裝于車輛上，包括數(shù)據(jù)上傳模塊；
[0044]云服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)錯報模塊、響應(yīng)模塊、命令模塊(當(dāng)然也可僅包含上述模塊中的部分功能)；
[0045]客戶端通過云服務(wù)器平臺來獲取投影設(shè)備的工作情況，該客戶端包括數(shù)據(jù)請求模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、指令模塊(當(dāng)然也可僅包含上述模塊中的部分功能)；
[0046]該車輛終端包