一種隧道gps校時(shí)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于安防報(bào)警的GPS校時(shí)器，尤其是涉及一種隧道GPS校時(shí)器。
【背景技術(shù)】
[0002]因?yàn)镚PS校時(shí)器多數(shù)應(yīng)用于較開闊的地方，所以現(xiàn)有隧道內(nèi)的控制主機(jī)的校時(shí)多采用有線網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行。這種方式存在:當(dāng)有線網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，可導(dǎo)致隧道內(nèi)的控制主機(jī)出現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)間錯(cuò)亂，造成無法校時(shí)，隧道內(nèi)的燈控可能出現(xiàn)異常。GPS校時(shí)器的定時(shí)校時(shí)時(shí)間一般是由GPS校時(shí)器固定，不可修改。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)狀況，本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種應(yīng)用于隧道的GPS校時(shí)器。
[0004]實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)控制主機(jī)的無線校時(shí)；實(shí)現(xiàn)可遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o線GPS校時(shí)器的電池電壓；實(shí)現(xiàn)對GPS校時(shí)器的遠(yuǎn)程校時(shí)時(shí)間設(shè)置。隧道GPS校時(shí)器應(yīng)用于隧道項(xiàng)目，隧道控制主機(jī)設(shè)備放置于隧道口，利用無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，定時(shí)通過GPS獲取時(shí)間，通過無線物聯(lián)網(wǎng)對隧道內(nèi)的主機(jī)設(shè)備進(jìn)行校時(shí)，以便于隧道內(nèi)的主機(jī)設(shè)備時(shí)間運(yùn)行準(zhǔn)確。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:包括單片機(jī)及控制程序、GPS模塊、GPS天線、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路；其中，GPS模塊、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路分別與單片機(jī)相連，GPS天線連接GPS模塊。
[0006]本發(fā)明所述的一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:單片機(jī)控制程序執(zhí)行以下步驟:
(一).單片機(jī)啟動后，初始化設(shè)備，讀取串口數(shù)據(jù)；
(二).若接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)行校驗(yàn)解析處理，設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)，串口發(fā)送設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)回復(fù)；若未接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)入下一步驟；
(三).判斷定時(shí)時(shí)間是否到，若定時(shí)時(shí)間到了，則通過接口讀取GPS模塊時(shí)間數(shù)據(jù)，將獲取時(shí)間數(shù)據(jù)通過無線通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程的隧道控制主機(jī)設(shè)備；若定時(shí)時(shí)間未到，則進(jìn)入下一步驟；
(四).讀取電池電壓數(shù)據(jù)，若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)低于閾值，則通過串口發(fā)送電池電壓過低報(bào)警信息，然后返回執(zhí)行第二步驟；若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)未低于閾值，則直接返回執(zhí)行第二步驟。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)今前沿性的熱點(diǎn)研究方向之一，有著巨大的科學(xué)意義和應(yīng)用前景，隧道GPS校時(shí)器的設(shè)計(jì)思路是依托無線物聯(lián)網(wǎng)，采用新興的無線傳輸技術(shù)-ZIGBEE技術(shù)，實(shí)現(xiàn)GPS校時(shí)器的無線化，既能方便的對隧道內(nèi)的各種控制主機(jī)進(jìn)行校時(shí)，又能在一定程度上脫離隧道中GPS校時(shí)器的布線要求的束縛，降低隧道施工的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。
[0008]通過與隧道內(nèi)控制主機(jī)組成無線網(wǎng)絡(luò)，隧道GPS校時(shí)器可以對一條隧道中的多個(gè)控制主機(jī)設(shè)備進(jìn)行校時(shí)，為隧道內(nèi)控制主機(jī)設(shè)備長期運(yùn)行提供準(zhǔn)確的時(shí)間依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)隧道中設(shè)備的智能化控制提供了更優(yōu)化的方案。
[0009]由于有了電池電壓監(jiān)控，隧道GPS校時(shí)器能提供電池電壓的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)電壓過低時(shí)，能提示報(bào)警，為設(shè)備的后期維護(hù)提供了良好的依據(jù)，能大大降低隧道設(shè)備維護(hù)的工作量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的隧道GPS校時(shí)器連接原理框圖；
圖2為圖1中的電池監(jiān)控電路的原理圖；
圖3為圖1中的單片機(jī)控制程序流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1所示，隧道GPS校時(shí)器由GPS天線，GPS模塊、作為主控的單片機(jī)，電池監(jiān)控電路、無線通信模塊幾部分組成。作為主控的單片機(jī)通過接口與GPS模塊進(jìn)行通訊，可讀取衛(wèi)星定位信息和時(shí)間，通過無線通信模塊將時(shí)間發(fā)送給遠(yuǎn)程的隧道內(nèi)控制主機(jī)設(shè)備。電池監(jiān)控電路采集供電電池的電壓，將電壓采集后的數(shù)據(jù)通過A/D轉(zhuǎn)換電路(LM358)轉(zhuǎn)換為單片機(jī)能識別的數(shù)字信號送入單片機(jī)。單片機(jī)與無線通信模塊采用串口連接，可以將報(bào)警信號傳送到隧道內(nèi)控制主機(jī)設(shè)備，也可通過串口接收隧道內(nèi)控制主機(jī)設(shè)備傳送來的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。
[0012]本發(fā)明的單片機(jī)型號為C8051F930。如圖2所示，本發(fā)明的電池監(jiān)控電路采用LM358芯片U12，芯片U12的1腳連接C8051F930單片機(jī)的P2.0腳，芯片U12的8腳接3.3V電源，芯片U12的3腳連接電阻R12的一端和電阻R13的一端，電阻R12的另一端連接電池供電電壓端，電阻R13的另一端與芯片U12的2腳和4腳連接后一起接地。
[0013]如圖3所示，單片機(jī)控制程序執(zhí)行以下步驟:
(一).單片機(jī)啟動后，初始化設(shè)備，讀取串口數(shù)據(jù)；
(二).若接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)行校驗(yàn)解析處理，設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)，串口發(fā)送設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)回復(fù)；若未接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)入下一步驟；
(三).判斷定時(shí)時(shí)間是否到，若定時(shí)時(shí)間到了，則通過接口讀取GPS模塊時(shí)間數(shù)據(jù)，將獲取時(shí)間數(shù)據(jù)通過無線通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程的隧道控制主機(jī)設(shè)備；若定時(shí)時(shí)間未到，則進(jìn)入下一步驟；
(四).讀取電池電壓數(shù)據(jù)，若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)低于閾值，則通過串口發(fā)送電池電壓過低報(bào)警信息，然后返回執(zhí)行第二步驟；若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)未低于閾值，則直接返回執(zhí)行第二步驟。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:包括單片機(jī)及控制程序、GPS模塊、GPS天線、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路；其中，GPS模塊、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路分別與單片機(jī)相連，GPS天線連接GPS模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:單片機(jī)型號為C8051F930。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:電池監(jiān)控電路采用LM358芯片U12，芯片U12的1腳連接C8051F930單片機(jī)的P2.0腳，芯片U12的8腳接3.3V電源，芯片U12的3腳連接電阻R12的一端和電阻R13的一端，電阻R12的另一端連接電池供電電壓端，電阻R13的另一端與芯片U12的2腳和4腳連接后一起接地。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道GPS校時(shí)器，其特征在于:單片機(jī)控制程序執(zhí)行以下步驟: (一).單片機(jī)啟動后，初始化設(shè)備，讀取串口數(shù)據(jù)； (二).若接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)行校驗(yàn)解析處理，設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)，串口發(fā)送設(shè)置校時(shí)定時(shí)時(shí)間參數(shù)回復(fù)；若未接收到無線通信模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)，則進(jìn)入下一步驟； (三).判斷定時(shí)時(shí)間是否到，若定時(shí)時(shí)間到了，則通過接口讀取GPS模塊時(shí)間數(shù)據(jù)，將獲取時(shí)間數(shù)據(jù)通過無線通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程的隧道控制主機(jī)設(shè)備；若定時(shí)時(shí)間未到，則進(jìn)入下一步驟； (四).讀取電池電壓數(shù)據(jù)，若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)低于閾值，則通過串口發(fā)送電池電壓過低報(bào)警信息，然后返回執(zhí)行第二步驟；若讀取的電池電壓數(shù)據(jù)未低于閾值，則直接返回執(zhí)行第二步驟。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種隧道GPS校時(shí)器。本設(shè)計(jì)包括單片機(jī)、GPS模塊、GPS天線、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路；GPS模塊、無線通信模塊和電池監(jiān)控電路分別與單片機(jī)相連，GPS天線連接GPS模塊。本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了GPS校時(shí)器的無線化，既能對隧道內(nèi)的各種控制主機(jī)進(jìn)行校時(shí)，又能脫離隧道中GPS校時(shí)器的布線要求的束縛，降低隧道施工成本。對一條隧道中的多個(gè)主機(jī)設(shè)備進(jìn)行校時(shí)，為隧道內(nèi)主機(jī)設(shè)備長期運(yùn)行提供準(zhǔn)確的時(shí)間依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)隧道中設(shè)備的智能化控制提供了更優(yōu)化的方案。由于有了電池電壓監(jiān)控，能提供電池電壓的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)電壓過低時(shí)，能提示報(bào)警，為設(shè)備的后期維護(hù)提供了良好的依據(jù)，能大大降低隧道設(shè)備維護(hù)的工作量。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN105425682
【申請?zhí)枴緾N201510995119
【發(fā)明人】高彤, 劉鑫
【申請人】天津市順通電子有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月28日