監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)氣體濃度的甲醇汽油罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃料混合制備裝置，尤其涉及一種監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)氣體濃度的甲醇汽油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]甲醇燃料是利用甲醇添加一定量的復(fù)合添加劑后轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃约状迹缓笤倥c現(xiàn)有成品油或組分油，按一定體積比或質(zhì)量比經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。關(guān)鍵技術(shù)是添加劑的調(diào)配技術(shù)。
[0003]早在在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)后不久，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)開(kāi)始了甲醇替代燃料的探索性研究，重點(diǎn)關(guān)注冷起動(dòng)、熱氣阻、動(dòng)力不足、遇水分層、低溫相分離、腐蝕溶脹、高溫潤(rùn)滑等技術(shù)難題。但是現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)甲醇汽油的調(diào)配裝置少之又少，而且相應(yīng)的調(diào)配裝置不能滿足人們對(duì)甲醇汽油大量的需求，而且現(xiàn)有的裝置安全性和穩(wěn)定性存在很多缺陷，這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，特別創(chuàng)新地提出了一種監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)氣體濃度的甲醇汽油罐。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)氣體濃度的甲醇汽油罐，其包括:升壓電路、恒壓電路、PWM脈沖電路和調(diào)節(jié)控制電路；
[0006]低壓電池組連接升壓電路輸入端，所述升壓電路升壓端連接恒壓電路輸入端，所述恒壓電路輸出端連接PWM脈沖電路輸入端，所述PWM脈沖電路輸出端連接調(diào)節(jié)控制電路輸入端，所述調(diào)節(jié)控制電路信號(hào)輸出端連接控制閥的電磁部件。
[0007]所述升壓電路包括:電池組、第一開(kāi)關(guān)、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、
第二電容、第一二極管、第二二極管、第一三極管、第二三極管、變壓器；
[0008]電池組正極連接第一開(kāi)關(guān)一端，所述第一開(kāi)關(guān)另一端分別連接第一電阻一端和第二三極管集電極，所述第一電阻另一端分別連接第一三極管基極和第二電阻一端，所述第二電阻另一端連接第一電容一端，所述第一電容另一端連接變壓器輸入1端，所述第一三極管集電極連接第二三極管基極，所述第一三極管發(fā)射極連接變壓器輸入2端，所述第二三極管發(fā)射極連接變壓器輸入1端，所述電池組負(fù)極連接變壓器輸入2端，所述變壓器輸出1端連接第一二極管負(fù)極，所述第一二極管正極分別連接第二電容一端和第三電阻一端，所述變壓器輸出2端分別連接第二電容另一端和第二隧道二極管負(fù)極，所述第三電阻另一端連接第二隧道二極管正極，所述第二隧道二極管連接恒壓電路輸入端；
[0009]所述調(diào)節(jié)控制電路包括:電磁線圈M1、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第三二極管、第四二極管、第三三極管；
[0010]所述電磁線圈一端連接第三二極管正極，所述第三二極管負(fù)極分別連接第四電阻一端和第三三極管源極，所述第四電阻另一端連接電磁線圈另一端，所述第三二極管正極還連接第五電阻一端，所述第五電阻另一端連接恒壓電路輸出端，所述第五電阻一端還連接第三電容一端，所述第三電容另一端接地，所述PWM脈沖電路信號(hào)輸出端連接第六電阻一端，所述第六電阻另一端連接第三三極管柵極，所述第三三極管并聯(lián)第四二極管，所述第三三極管漏極接地；
[0011]所述控制閥包括:半導(dǎo)體氣體傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)調(diào)理電路、中央處理器和計(jì)時(shí)器；
[0012]所述半導(dǎo)體氣體傳感器信號(hào)發(fā)送端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸入端，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸出端連接信號(hào)調(diào)理電路輸入端，所述信號(hào)調(diào)理電路輸出端連接中央處理器信號(hào)端，所述中央處理器時(shí)間信號(hào)接收端連接計(jì)時(shí)器信號(hào)輸出端。
[0013]所述的監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)氣體濃度的甲醇汽油罐，優(yōu)選的，還包括晶體振蕩器XI，所述晶體振蕩器XI的信號(hào)端連接PWM脈沖電路振蕩信號(hào)端，通過(guò)晶體振蕩器XI進(jìn)行時(shí)鐘控制。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0015]通過(guò)升壓電路能夠?qū)崿F(xiàn)從低電壓到高電壓的躍迀，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，無(wú)需持續(xù)提供高壓電源，從而保證控制閥的操作有效性。
[0016]通過(guò)調(diào)節(jié)控制電路對(duì)控制閥的電磁線圈進(jìn)行控制，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)控制閥的輸出流量，從而使制備過(guò)程更加準(zhǔn)確。
[0017]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0018]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是本發(fā)明總體示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明控制閥示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明DCS控制平臺(tái)示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明罐體示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明升壓電路和調(diào)節(jié)控制電路示意圖；
[0024]圖6是本發(fā)明半導(dǎo)體氣體傳感器電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0026]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0027]在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
[0028]技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn)
[0029]1、甲醇和汽油、柴油的相溶性問(wèn)題或穩(wěn)定性問(wèn)題:甲醇的同類醇類都是很好的助溶劑，并且異構(gòu)醇類比正構(gòu)醇類效果更好，碳原子數(shù)越大，助熔性能越好。
[0030]2、氣阻問(wèn)題或甲醇汽油飽和蒸汽壓升高問(wèn)題:經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)和科學(xué)研究，降低甲醇汽油飽和蒸汽壓的主要途徑是和汽油或甲醇形成負(fù)偏差的物質(zhì)來(lái)抵消和減緩甲醇汽油之間的正偏差，最終實(shí)現(xiàn)甲醇汽油飽和蒸汽壓的降低。除了負(fù)偏差添加劑的方法，在實(shí)際生產(chǎn)和調(diào)配過(guò)程中也可以通過(guò)醚化汽油、重催汽油、芳構(gòu)化汽油和重汽油之間按照一定比例進(jìn)行預(yù)調(diào)和，把調(diào)和后的汽油飽和蒸氣壓降低到較低的數(shù)值。
[0031]通過(guò)添加:
[0032]甲醇、仲辛醇、異戊醇、2-甲基丁烷、混醇、MTBE、防腐劑JF-100
[0033]M15高清潔直接車用汽油:由13-15%的甲醇、1-2%的添加劑、85%的成品油或者組分油混合而成，不需改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)，能直接替代國(guó)標(biāo)93#、97#汽油使用，也可以與任意比例的國(guó)際93#、97#汽油，及E93#、E97#乙醇汽油混合使用，不影響使用效果，且各項(xiàng)指標(biāo)完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，故能夠更好的應(yīng)用于汽車；
[0034]M25高清潔直接車用汽油:由23-25%的甲醇、1-2%的添加劑、75%的成品油或者組分油混合而成；
[0035]M35高清潔直接車用汽油:由33-35%的甲醇、1-2%的添加劑、65%的成品油或者組分油混合而成。
[0036]如圖1所示，為本發(fā)明總體示意圖，包括:仲辛醇罐、異戊醇罐、2-甲基丁烷罐、混醇罐、甲基叔丁基醚罐、防腐劑JF-100罐、甲醇添加劑罐、甲醇罐、變性醇罐、成品油罐、甲醇汽油罐、DCS控制罐和DCS控制平臺(tái)；
[0037]所述仲辛醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述2-甲基丁烷罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述混醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述甲基叔丁基醚罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述防腐劑JF-100罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，仲辛醇、異戊醇、2-甲基丁烷、混醇、甲