智能立體車庫(kù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，屬一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化水平不斷加快，使得城市交通擁擠的矛盾日益突出。車輛的不斷增多，城市道路設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，造成了動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重阻塞，同時(shí)停車場(chǎng)地設(shè)置的不合理，出現(xiàn)了嚴(yán)重的占道停車，占用居住區(qū)綠地，造成靜態(tài)交通混亂現(xiàn)象，從而進(jìn)一步加劇了交通擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境和城市形象。動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的關(guān)系形成了惡性循環(huán)。
[0003]立體車庫(kù)發(fā)源于二十世紀(jì)二十年代的美國(guó)，是在繁華擁擠的都市里，為解決停車難而采取一種措施。五十年代以后，伴隨著私人小汽車的大量涌現(xiàn)，在西歐、東南亞、韓國(guó)和日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)體系，其中，發(fā)展較早、較好的有日本、韓國(guó)、德國(guó)、香港及臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)內(nèi)地機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展，始于二十世紀(jì)八十年代，河北承德的華一機(jī)械車庫(kù)集團(tuán)有限責(zé)任公司于1989年建造起國(guó)內(nèi)第一臺(tái)垂直循環(huán)類機(jī)械式停車車庫(kù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車車庫(kù)的空白。雖然從二十世紀(jì)八十年代就開始研制和使用機(jī)械式立體車庫(kù)，但由于市場(chǎng)需求原因，經(jīng)歷了十多年的溫和發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛，城市化進(jìn)程加快，汽車工業(yè)和汽車需求市場(chǎng)也得到快速發(fā)展，汽車保有量的不斷增加，城市停車設(shè)施的增長(zhǎng)卻長(zhǎng)期落后于車輛的增長(zhǎng)。立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)在二十世紀(jì)九十年代迅速興起，步入了引進(jìn)、開發(fā)、制造和使用的快車道，國(guó)內(nèi)立體停車庫(kù)市場(chǎng)正以直線上升的態(tài)勢(shì)在飛速發(fā)展。到目前為止，國(guó)內(nèi)從事機(jī)械式立體車庫(kù)研發(fā)的企業(yè)已有100余家，其中主機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)有50多家，首批獲得國(guó)家頒發(fā)的立體停車設(shè)備制造企業(yè)資質(zhì)的有22家。但是，目前我國(guó)各主要城市停車設(shè)施的建設(shè)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后道路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展。有資料表明，現(xiàn)有停車位數(shù)量不到總需求的20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市汽車交通的發(fā)展，由此將會(huì)帶來(lái)的諸如影響城市形象、汽車消費(fèi)等一系列社會(huì)問(wèn)題。出現(xiàn)這種現(xiàn)象除了和停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展本身涉及到停車立法、收費(fèi)政策、城市規(guī)劃、交通管理等諸多方面困難和阻礙之外，停車設(shè)備設(shè)計(jì)本身存在缺限，設(shè)計(jì)制造成本過(guò)高而導(dǎo)致的車輛收費(fèi)過(guò)高，關(guān)鍵自動(dòng)化技術(shù)水平低下也是主要問(wèn)題之一。在土地越來(lái)越緊缺的情況下，立體車庫(kù)是解決城市中停車難問(wèn)題的必然出路，但要良性發(fā)展，就要解決現(xiàn)存問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)的設(shè)計(jì)制造的立體車庫(kù)大多處于初級(jí)階段，只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的停車功能，它的設(shè)計(jì)水平、經(jīng)濟(jì)價(jià)值還有待于完善和開發(fā)。由此可見(jiàn)研究如何降低立體車庫(kù)設(shè)計(jì)制造成本及其控制系統(tǒng)以便進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問(wèn)題，給出了一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于:包括單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)、傳感限位模塊、鍵盤操作模塊、液晶顯示模塊、收款打印模塊；
[0006]所述單片機(jī)與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與所述電機(jī)相連，所述單片機(jī)與所述傳感限位模塊相連，所述單片機(jī)與所述鍵盤操作模塊相連，所述單片機(jī)與所述液晶顯示模塊相連，所述單片機(jī)與所述收款打印模塊相連。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比:具有操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，使用環(huán)境安全等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1是本發(fā)明智能立體車庫(kù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1是本發(fā)明智能立體車庫(kù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于:包括單片機(jī)1、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊2、電機(jī)3、傳感限位模塊4、鍵盤操作模塊5、液晶顯示模塊6、收款打印模塊7 ；
[0010]所述單片機(jī)I與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊2相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊2與所述電機(jī)3相連，所述單片機(jī)I與所述傳感限位模塊4相連，所述單片機(jī)I與所述鍵盤操作模塊5相連，所述單片機(jī)I與所述液晶顯示模塊6相連，所述單片機(jī)I與所述收款打印模塊7相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于:包括單片機(jī)(I)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(2)、電機(jī)(3)、傳感限位模塊(4)、鍵盤操作模塊(5)、液晶顯示模塊(6)、收款打印模塊(7)； 所述單片機(jī)⑴與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊⑵相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊⑵與所述電機(jī)(3)相連，所述單片機(jī)(I)與所述傳感限位模塊(4)相連，所述單片機(jī)(I)與所述鍵盤操作模塊(5)相連，所述單片機(jī)(I)與所述液晶顯示模塊(6)相連，所述單片機(jī)(I)與所述收款打印模塊(7)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能立體車庫(kù)系統(tǒng)，屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的智能立體車庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于：包括單片機(jī)(1)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(2)、電機(jī)(3)、傳感限位模塊(4)、鍵盤操作模塊(5)、液晶顯示模塊(6)、收款打印模塊(7)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：具有操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，使用環(huán)境安全等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號(hào)】CN104714434
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310675427
【發(fā)明人】姚萍
【申請(qǐng)人】姚萍
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月11日