本發(fā)明涉及大型呼叫中心，進(jìn)一步涉及大型呼叫中心的客服現(xiàn)場(chǎng)，具體涉及一種基于軌道的客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在電網(wǎng)系統(tǒng)中，布置的呼叫中心是對(duì)電網(wǎng)用戶的投訴、舉報(bào)等問題集中統(tǒng)一受理。呼叫中心統(tǒng)一坐席人員管理、統(tǒng)一業(yè)務(wù)集中管理、統(tǒng)一客戶體驗(yàn)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)支持平臺(tái)，優(yōu)化服務(wù)資源配置、集中管控服務(wù)、減少地區(qū)服務(wù)差異，全面提升服務(wù)水平，滿足廣大電網(wǎng)用戶日益增長(zhǎng)和多元化的服務(wù)需求，為建設(shè)和諧穩(wěn)定的供用電關(guān)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重要作用，不僅是為電網(wǎng)用戶提供便利，更重要的是搭建一座信任的橋梁。
由于呼叫中心的客服現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)集中的場(chǎng)所，需要實(shí)時(shí)聽取顧客的垂詢與咨詢需求，具有眾多客服人員，所以需要對(duì)客服現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡場(chǎng)以保證客服現(xiàn)場(chǎng)的信息互通以及安全，現(xiàn)有的呼叫中心客服現(xiàn)場(chǎng)的巡場(chǎng)采用人工巡場(chǎng)，存在：一、巡場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)短不可控，部分時(shí)段巡場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，巡場(chǎng)較疲憊，而部分時(shí)段過短，巡場(chǎng)要求不達(dá)標(biāo)；二、巡視的設(shè)備不足，安全巡場(chǎng)效果不達(dá)標(biāo)；三、由于有的現(xiàn)場(chǎng)情況較復(fù)雜，巡場(chǎng)的效率不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的是提供一種基于軌道的客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)系統(tǒng)，通過本發(fā)明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了客服現(xiàn)場(chǎng)巡視的定時(shí)和全方位定位巡視，提高巡場(chǎng)的效率。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種基于軌道的客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)系統(tǒng)，包括布置于客服現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的軌道，軌道的行徑上設(shè)置有充電樁，所述的軌道上設(shè)置有導(dǎo)引車，位于客服現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控中心設(shè)置主控機(jī)；
所述的導(dǎo)引車沿軌道布置方向移動(dòng)，所述的導(dǎo)引車包括外部設(shè)置的拍攝機(jī)構(gòu)、電子地圖模塊、巡視燈、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、定時(shí)器，和內(nèi)部設(shè)置的車載控制單元、車載存儲(chǔ)單元、無(wú)線傳輸單元、自動(dòng)充電單元，所述的無(wú)線傳輸單元與監(jiān)控中心的主控機(jī)無(wú)線連接。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)引車為激光導(dǎo)引車，激光導(dǎo)引車頂部設(shè)置支撐桿，支撐桿的頂端鉸接有激光掃描器，沿軌道布置方向設(shè)置有激光反射板。
再進(jìn)一步的，所述的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備包括紅外熱像儀、溫濕度傳感器、無(wú)線溫度傳感器、風(fēng)速傳感器和報(bào)警器。
再進(jìn)一步的，自動(dòng)充電單元的電池為鋰電池組，鋰電池組的下方設(shè)置導(dǎo)輥機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明系統(tǒng)包括導(dǎo)引車，導(dǎo)引車上設(shè)置拍攝機(jī)構(gòu)、電子地圖模塊、巡視燈、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、定時(shí)器、車載存儲(chǔ)單元、無(wú)線傳輸單元等部件。所述的軌道沿客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)路線布置，導(dǎo)引車根據(jù)軌道固定線路巡場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客服現(xiàn)場(chǎng)所有待巡點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)巡場(chǎng)，巡場(chǎng)間隔時(shí)間通過定時(shí)器自動(dòng)設(shè)置，巡場(chǎng)時(shí)，通過拍攝機(jī)構(gòu)將巡場(chǎng)拍到的圖片、錄像記錄到車載存儲(chǔ)單元內(nèi)。導(dǎo)引車的巡場(chǎng)對(duì)象還包括客服現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，在巡場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)引車上的電子地圖模塊即時(shí)閃爍顯示當(dāng)前巡場(chǎng)點(diǎn)，并在光線不足時(shí)自動(dòng)打開巡視燈助巡。巡場(chǎng)后，車載控制單元將巡場(chǎng)信息隨即生成并通過無(wú)線傳輸單元傳遞至主控機(jī)上。通過本發(fā)明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了客服現(xiàn)場(chǎng)巡視的定時(shí)和全方位定位巡視。同時(shí)，導(dǎo)引車的車載控制單元與客服現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控中心的主控機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交互，完全的無(wú)人控制，自動(dòng)充電單元配合軌道行徑上設(shè)置的充電樁實(shí)現(xiàn)方便快速的充電，提高巡場(chǎng)的效率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
參照附圖，一種基于軌道的客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)系統(tǒng)，包括布置于客服現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的軌道20，軌道20的行徑上設(shè)置有充電樁30，所述的軌道20上設(shè)置有導(dǎo)引車10，位于客服現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控中心設(shè)置主控機(jī)40；
所述的導(dǎo)引車10沿軌道20布置方向移動(dòng)，所述的導(dǎo)引車10包括外部設(shè)置的拍攝機(jī)構(gòu)12、電子地圖模塊13、巡視燈14、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備15、定時(shí)器19，和內(nèi)部設(shè)置的車載控制單元16、車載存儲(chǔ)單元、無(wú)線傳輸單元17、自動(dòng)充電單元18，所述的無(wú)線傳輸單元17與監(jiān)控中心的主控機(jī)40無(wú)線連接。
本發(fā)明系統(tǒng)包括導(dǎo)引車10，導(dǎo)引車10上設(shè)置拍攝機(jī)構(gòu)12、電子地圖模塊13、巡視燈14、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備15、定時(shí)器19、車載存儲(chǔ)單元、無(wú)線傳輸單元等部件。所述的軌道20沿客服現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)路線布置，導(dǎo)引車10根據(jù)軌道20固定線路巡場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客服現(xiàn)場(chǎng)所有待巡點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)巡場(chǎng)，巡場(chǎng)間隔時(shí)間通過定時(shí)器19自動(dòng)設(shè)置，巡場(chǎng)時(shí)，通過拍攝機(jī)構(gòu)12將巡場(chǎng)拍到的圖片、錄像記錄到車載存儲(chǔ)單元內(nèi)。導(dǎo)引車10的巡場(chǎng)對(duì)象還包括客服現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，在巡場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)引車10上的電子地圖模塊即時(shí)閃爍顯示當(dāng)前巡場(chǎng)點(diǎn)，并在光線不足時(shí)自動(dòng)打開巡視燈14助巡。巡場(chǎng)后，車載控制單元16將巡場(chǎng)信息隨即生成并通過無(wú)線傳輸單元17傳遞至主控機(jī)40上。通過本發(fā)明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了客服現(xiàn)場(chǎng)巡視的定時(shí)和全方位定位巡視。同時(shí)，導(dǎo)引車10的車載控制單元16與客服現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控中心的主控機(jī)40進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交互，完全的無(wú)人控制，自動(dòng)充電單元18配合軌道20行徑上設(shè)置的充電樁30實(shí)現(xiàn)方便快速的充電，提高巡場(chǎng)的效率。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)引車10為激光導(dǎo)引車，激光導(dǎo)引車頂部設(shè)置支撐桿，支撐桿的頂端鉸接有激光掃描器11，沿軌道20布置方向設(shè)置有激光反射板21。
通過軌道20的行徑上安裝激光反射板21形成激光導(dǎo)引，導(dǎo)引車10通過激光掃描器11發(fā)射激光束，同時(shí)采集由激光反射板21反射的激光束，來確定其當(dāng)前的位置和航向，并通過車載控制單元16連續(xù)數(shù)據(jù)處理來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引車10的導(dǎo)引。利用激光掃描器11配合激光反射板21進(jìn)行定位，路徑隨時(shí)可以進(jìn)行輕松變更，這樣地面無(wú)需其他定位設(shè)施，進(jìn)一步提高巡場(chǎng)的效率。同時(shí)，通過導(dǎo)引車10頂部設(shè)置支撐桿，這樣激光掃描器11位于導(dǎo)引車10車頂，不會(huì)被其他部件遮擋，利于導(dǎo)引車10的準(zhǔn)確定位。
再進(jìn)一步的，所述的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備15包括紅外熱像儀、溫濕度傳感器、無(wú)線溫度傳感器、風(fēng)速傳感器和報(bào)警器。
所述的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備15配置的紅外熱像儀、溫濕度傳感器、無(wú)線溫度傳感器、風(fēng)速傳感器的環(huán)境監(jiān)測(cè)信息通過無(wú)線傳輸單元17集中上傳至主控機(jī)40。由于紅外熱像儀是反映物體表面溫度而成像的設(shè)備，除了夜間作為現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)使用外，還作為有效防火報(bào)警設(shè)備，客服現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)往往是設(shè)備長(zhǎng)期發(fā)熱運(yùn)行引發(fā)的。使用傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，很難發(fā)現(xiàn)這種火災(zāi)苗頭。采用客服現(xiàn)場(chǎng)配合在線紅外熱像儀后，配合導(dǎo)引車10實(shí)時(shí)自動(dòng)巡場(chǎng)運(yùn)行設(shè)備的溫度情況，并按預(yù)先設(shè)定的預(yù)警值由報(bào)警器發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)，并通過無(wú)線傳輸單元17及時(shí)把報(bào)警信號(hào)傳遞至主控機(jī)40，從而確?？头F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行的安全。
再進(jìn)一步的，自動(dòng)充電單元18的電池為鋰電池組，鋰電池組的下方設(shè)置導(dǎo)輥機(jī)構(gòu)。
這樣，自動(dòng)充電單元18的鋰電池組沿導(dǎo)輥機(jī)構(gòu)方便導(dǎo)入導(dǎo)出，利于自動(dòng)充電單元18的檢修和更換。
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。