一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，包括直流電源、TCU控制器、Break-out-box板及被測電器組件，其中，上述被測電器組件連接在直流電源上，被測電器組件通過供電及信號總線與上述Break-out-box板連接，Break-out-box板與TCU控制器連接。本實用新型結構簡單，平臺通用性強，交互性好。
【專利說明】—種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及AT自動擋變速器電器系統(tǒng)測試領域，特別指一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置。

【背景技術】
[0002]在自動變速器開發(fā)初期，為確保變速器在后續(xù)驗證試驗(如臺架試驗、變速器試驗)中的功能，需提供一種較理想的初期試驗環(huán)境，用以測試電子電器部件在當前系統(tǒng)結構下能否實現(xiàn)與控制單元的正確通訊，以及在注入故障時是否能夠正確執(zhí)行相應動作。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，平臺通用性強，交互性好的自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置。
[0004]本實用新型采取的技術方案如下:一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，包括直流電源、T⑶控制器、Break-out-box板及被測電器組件，其中，上述被測電器組件連接在直流電源上，被測電器組件通過供電及信號總線與上述Break-out-box板連接，Break-out-box板與TCU控制器連接。
[0005]優(yōu)選地,所述Break-out-box板分別連接開關量輸入開關及TCU控制器。
[0006]優(yōu)選地，所述的被測電器組件包括轉速傳感器、檔位開關及電磁閥，其中，上述轉速傳感器、檔位開關及電磁閥分別通過供電及信號總線與Break-out-box板連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的轉速傳感器的下部設有轉速信號輪，轉速信號輪對應轉速傳感器的下部設置。
[0008]優(yōu)選地，所述的電磁閥與精密電流表連接。
[0009]優(yōu)選地,所述的直流電源、TCU控制器、Break-out-box板及被測電器組件均固定設置在安裝板上。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型設計了一種測試裝置，可以將電器部件(如傳感器)、執(zhí)行器、控制單元等電器元件整合形成一個測試環(huán)境，該測試裝置可以使用示波器或萬用表測量傳感器的信號輸出情況及響應性，并確認是否與傳感器規(guī)范一致；該測試裝置還可以用來驗證控制單元硬件及I/o接口回路的正確性；對于該裝置，若測試涵蓋所有電器系統(tǒng)部件，其結果是對電器件子系統(tǒng)的完整功能驗證；對傳感器，該測試可以完整的驗證信號從傳感器發(fā)出，一直到被軟件應用的整個過程。本測試裝置的優(yōu)點:結構簡單:電器元件及線路連接結構清晰明了，無復雜元件構成；平臺通用性強:傳感器等電器元件拆卸更換容易，適用于多電器元件的功能及I/o接口驗證；交互性好:信息反饋清晰明確，可讀性強，操作容易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0014]如圖1所示，本實用新型采取的技術方案如下:一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，包括直流電源1、T⑶控制器3、Break-out-box板9及被測電器組件，其中，上述被測電器組件連接在直流電源I上，被測電器組件通過供電及信號總線10與上述Break-out-box 板 9 連接，Break-out-box 板 9 與 TCU 控制器 3 連接。
[0015]Break-out-box板9為TCU控制器3的外擴元件,Break-out-box板9分別連接開關量輸入開關2及T⑶控制器(3)，開關量輸入模塊2選擇測試的AT驅動模式，T⑶控制器
(3)通過配置選擇測試所需的測量通道。
[0016]被測電器組件包括轉速傳感器4、檔位開關6及電磁閥7，其中，上述轉速傳感器4、檔位開關6及電磁閥7分別通過供電及信號總線10與Break-out-box板9連接，以便將轉速信息、換擋桿位置信息及電磁閥電流信息傳遞至Break-out-box板9。
[0017]轉速傳感器4的下部設有轉速信號輪5，轉速信號輪5對應轉速傳感器4的下部設置，以便觸發(fā)轉速傳感器4感應自動變速器轉速。
[0018]電磁閥7與精密電流表8連接，精密電流表8直接測量電磁閥7的電流值。
[0019]直流電源1、T⑶控制器3、Break-out-box板9及被測電器組件均固定設置在安裝板11上。
[0020]進一步，本實用新型電器部件功能及1/0接口測試:將測試所需的各元件固定安裝在一塊強度足夠的安裝板上。各被測電器部件(轉速傳感器、檔位開關、電磁閥等)通過供電及信號總線與直流電源連接。測試時還需將傳感器外圍零部件(觸發(fā)轉速傳感器用的傳感器信號輪等)也安裝到安被裝板上。測試步驟:接通電源，各電子電器上電；在1^控制器中配置測試所需的測量通道；通過與T⑶控制器的外擴元件Break-out-box (即BOB板)相連的開關量輸入模塊選擇合適的AT驅動模式；Break-0Ut-b0X板將被測量(如:信號輪轉速、換檔桿位置、電磁閥電流等)轉化為TCU控制器可識別的電信號進行輸出，通過供電及信號總線傳遞給TCU控制器；TCU控制器接收到輸入信號后將電信號轉化為數(shù)字信號輸出；同時，對于電磁閥電流的測量值，還可通過精密電流表來讀取。此外，在該測試裝置中，還可使用繼電器、電子管和負載電阻來模擬連貫的負載像倒車燈、指示燈和繼電器；使用車輛接口信號盒模擬整車接口和控制單元之間的輸入輸出信號接口 ；使用Break-out-box測量信號響應，深度測量時還可進行故障注入。
[0021]名詞解釋:
[0022]Break-out-box板:縮寫為BOB板,一般稱之為跳線板,功能相當于一個接口轉接器。
[0023]TQJ:是英文Transmiss1n Control Unit簡稱，即變速器控制單元，屬于本領域通用名稱。
[0024]TCU控制器:包括MicroAutoBox和RapidPro (專有名稱，廠家命名)，屬于小型自動快速控制裝置，我們也稱為快速控制原型，是德國dSPACE公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。這兩個設備通過專用線束連接起來配合使用(公知技術)?？捎糜赑WM控制、開關量控制、電流采集及各種傳感器信號采集、各測量通道的選擇及配置，還可用于可變直流供電、CAN通訊及信號模擬等等。國內代理商為:德斯拜思機電控制技術(上海)有限公司。本實用新型使用的TCU控制器型號可以是 TCU-321-L、TCU-222-L、TCU-402-L。
[0025]本實施方式試驗用T⑶控制器信息如下:生產(chǎn)廠家:德國dSPACE公司，國內代理商為:德斯拜思機電控制技術(上海)有限公司。設備上的標簽如下:
[0026]MicroAutoBox:
[0027]MicroAutoBox II 1401/1501。
[0028]規(guī)格型號(Type):900 MHz, 16MByte。
[0029]基礎板卡(BaseBoard): DS1401-22 SN: 374074。
[0030]輸入/ 輸出板卡(I/O Board): DS1501-10 SN: 403910。
[0031]RapidPro 分三層:
[0032]第一層:
[0033]規(guī)格型號(Type):驅動單元(PowerUnit)。
[0034]功率(Power):6-60VDC/30W。
[0035]RP-Number: 002366。
[0036]系列號(SerialNumber): 398881。
[0037]第二層:
[0038]規(guī)格型號(Type):驅動單元(PowerUnit)。
[0039]功率(Power):6-60VDC/30W。
[0040]RP-Number: 002366。
[0041]系列號(SerialNumber): 398844。
[0042]第三層:
[0043]規(guī)格型號(Type):控制單元(ControlUnit)。
[0044]功率(Power):6-60VDC/30W。
[0045]RP-Number: 002366。
[0046]系列號(SerialNumber): 3S75390
[0047]本實用新型的實施例只是介紹其【具體實施方式】，不在于限制其保護范圍。本行業(yè)的技術人員在本實施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本實用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實用新型專利權利要求范圍內。
【權利要求】
1.一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:包括直流電源(I)、TCU控制器(3)、Break-out-box板(9)及被測電器組件，其中，上述被測電器組件連接在直流電源(I)上，被測電器組件通過供電及信號總線(10)與上述Break-out-box板(9)連接，Break-out-box 板(9)與 TCU 控制器(3)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述Break-out-box板(9)分別連接開關量輸入開關(2)及TCU控制器(3)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述的被測電器組件包括轉速傳感器(4)、檔位開關(6)及電磁閥(7)，其中，上述轉速傳感器(4)、檔位開關(6)及電磁閥(7)分別通過供電及信號總線(10)與Break-out-box板(9)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述的轉速傳感器(4)的下部設有轉速信號輪(5)，轉速信號輪(5)對應轉速傳感器(4)的下部設置。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述的電磁閥(7)與電流表(8)連接。
6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的一種自動擋變速器電器系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述的直流電源(I)、T⑶控制器(3)、Break-out-box板(9)及被測電器組件均固定設置在安裝板(11)上。
【文檔編號】G05B23/02GK204155144SQ201420623791
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權日:2014年10月27日
【發(fā)明者】徐景欣, 丁幫偉, 丁麟, 趙志旭, 王惠, 李延斌, 王延昭, 方立輝, 辛海霞, 鄭佳雷, 沙洲, 孫曉東, 郭鳳男, 郝美剛 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司