汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其包括微控制器、KWP2000控制模塊、CANBUS控制模塊、第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第一KWP2000收發(fā)模塊、第二KWP2000收發(fā)模塊、第一CANBUS收發(fā)模塊、第二CANBUS收發(fā)模塊以及汽車通信模塊。所述微控制器用于對(duì)所述KWP2000控制模塊以及所述CANBUS控制模塊進(jìn)行切換選擇，將通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的控制模塊。本實(shí)用新型采用開關(guān)模塊切換不同的通信線路以及不同的通信類型，可以有效地簡(jiǎn)化系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少系統(tǒng)所占的體積，成本較低。
【專利說(shuō)明】汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車診斷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的功能越來(lái)越復(fù)雜，汽車診斷也就越來(lái)越重要，在汽車診斷中，汽車環(huán)境中微控制器與各電子控制裝置E⑶(ElectronicControlUnit,簡(jiǎn)稱為E⑶)之間的信息交互是采用控制器局域網(wǎng)總線(ControllerAreaNetwork-bus,以下簡(jiǎn)稱為CANBUS)的通信方式。目前CANBUS通信系統(tǒng)是使用控制器和收發(fā)器組成，如果需要多路通信一般是多個(gè)控制器和多個(gè)收發(fā)器一起組成多路CANBUS通信系統(tǒng)。這種通信方案成本高，體積大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)備小型化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車診斷通信多路切換系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有汽車診斷通信系統(tǒng)組成復(fù)雜，系統(tǒng)所占的體積較大，成本較高的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，包括微控制器、KWP2000控制模塊、CANBUS控制模塊、第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第一 KWP2000收發(fā)模塊、第二 KWP2000收發(fā)模塊、第一 CANBUS收發(fā)模塊、第二 CANBUS收發(fā)模塊以及汽車通信模塊，其中:所述微控制器連接所述KWP2000控制模塊以及所述CANBUS控制模塊，用于對(duì)所述KWP2000控制模塊以及所述CANBUS控制模塊進(jìn)行切換選擇，將通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的控制模塊；所述KWP2000控制模塊連接所述第一開關(guān)模塊，向所述第一開關(guān)模塊發(fā)送通信信號(hào)；所述第一開關(guān)模塊連接所述KWP2000控制模塊以及所述第一 KWP2000收發(fā)模塊以及第二 KWP2000收發(fā)模塊，根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述第一 KWP2000收發(fā)模塊以及第二 KWP2000收發(fā)模塊進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的KWP2000收發(fā)模塊，被選擇的KWP2000收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊；所述CANBUS控制模塊連接所述第二開關(guān)模塊，向所述第二開關(guān)模塊發(fā)送通信信號(hào)；以及所述第二開關(guān)模塊連接所述CANBUS控制模塊以及所述第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二 CANBUS收發(fā)模塊，根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二 CANBUS收發(fā)模塊進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的CANBUS收發(fā)模塊，被選擇的CANBUS收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
[0005]較優(yōu)的，所述通信信號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)的TTL電平。
[0006]較優(yōu)的，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括:第三KWP2000收發(fā)模塊，連接于所述第一開關(guān)模塊以及汽車通信模塊，所述第一開關(guān)模塊選擇的KWP2000收發(fā)模塊為第三KWP2000收發(fā)模塊時(shí)，所述第三KWP2000收發(fā)模塊接收所述通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
[0007]較優(yōu)的，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括:第三CANBUS收發(fā)模塊，連接于所述第二開關(guān)模塊以及汽車通信模塊，所述第二開關(guān)模塊選擇的CANBUS收發(fā)模塊為第三CANBUS收發(fā)模塊時(shí)，所述第三CANBUS收發(fā)模塊接收所述通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
[0008]較優(yōu)的，所述開關(guān)模塊為模擬開關(guān)。
[0009]較優(yōu)的，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括:
[0010]電源供應(yīng)及控制模塊，根據(jù)所述控制信號(hào)，選擇性地對(duì)所述第一 KWP2000收發(fā)模塊、第二 KWP2000收發(fā)模塊、第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二 CANBUS收發(fā)模塊供電。
[0011]較優(yōu)的，所述電源供應(yīng)及控制模塊為所述微控制器、所述KWP2000控制模塊、所述CANBUS控制模塊、所述第一開關(guān)模塊、所述第二開關(guān)模塊以及汽車通信模塊供電。
[0012]較優(yōu)的，所述KWP2000控制模塊向所述第一開關(guān)模塊發(fā)送所述控制信號(hào)。
[0013]較優(yōu)的，所述CANBUS控制模塊向所述第二開關(guān)模塊發(fā)送所述控制信號(hào)。
[0014]本實(shí)用新型所公開的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，采用開關(guān)模塊切換不同的通信線路以及不同的通信類型，因此，可以有效地簡(jiǎn)化系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少系統(tǒng)所占的體積，成本較低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]本實(shí)用新型所提供的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，采用開關(guān)模塊切換不同的通信線路以及不同的通信類，有效地簡(jiǎn)化系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少系統(tǒng)所占的體積，成本較低。
[0019]請(qǐng)參見圖1，其為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的汽車診斷通信多路切換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，所述汽車診斷通信多路以及不同的通信類切換系統(tǒng)100包括微控制器(Microcontroller, MCU) 10.KWP2000 控制模塊 21、CANBUS 控制模塊 22、第一開關(guān)模塊 31、第二開關(guān)模塊32、KWP2000收發(fā)模塊411、KWP2000收發(fā)模塊412、……、KWP2000收發(fā)模塊41n、CANBUS收發(fā)模塊421、CANBUS收發(fā)模塊422、……、CANBUS收發(fā)模塊42η、汽車通信模塊50以及電源供應(yīng)及控制模塊60。
[0020]所述微控制器10連接所述KWP2000控制模塊21以及所述CANBUS控制模塊22，用于對(duì)所述KWP2000控制模塊21以及所述CANBUS控制模塊22進(jìn)行切換選擇，將通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的控制模塊。其中，通信信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，例如:標(biāo)準(zhǔn)的晶體管-晶體管邏輯(Transistor-Transistor Logic,以下簡(jiǎn)稱為 TTL)電平信號(hào)。
[0021]所述KWP2000控制模塊21連接所述第一開關(guān)模塊31，向所述第一開關(guān)模塊31發(fā)送控制信號(hào)以及通信信號(hào)。
[0022]所述第一開關(guān)模塊31連接所述KWP2000控制模塊21以及所述KWP2000收發(fā)模塊411、KWP2000收發(fā)模塊412、……、KWP2000收發(fā)模塊41η。根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述KWP2000收發(fā)模塊411、KWP2000收發(fā)模塊412、……、KWP2000收發(fā)模塊41η進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所要通信的KWP2000收發(fā)模塊，被選擇的KWP2000收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。即:開啟需要通信的KWP2000收發(fā)模塊，關(guān)閉不需要通信的KWP2000收發(fā)模塊。其中，第一開關(guān)模塊21可以為模擬開關(guān)。
[0023]具體地，在本實(shí)施例中，所述KWP2000收發(fā)模塊411、KWP2000收發(fā)模塊412、……、KWP2000收發(fā)模塊41η與所述第一開關(guān)模塊31連接，根據(jù)所述第一開關(guān)模塊31的切換開啟或關(guān)閉，并于開啟時(shí)接收通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第一開關(guān)模塊31反饋至所述微控制器10。具體地，當(dāng)所述第一開關(guān)模塊31選擇的所述收發(fā)模塊為所述KWP2000收發(fā)模塊411時(shí)，所述KWP2000收發(fā)模塊411接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第一開關(guān)模塊31反饋至所述微控制器10。當(dāng)所述第一開關(guān)模塊31選擇的所述收發(fā)模塊為所述KWP2000收發(fā)模塊412時(shí)，所述KWP2000收發(fā)模塊412接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第一開關(guān)模塊31反饋至所述微控制器10。當(dāng)所述第一開關(guān)模塊31選擇的所述收發(fā)模塊為所述KWP2000收發(fā)模塊41η時(shí)，所述KWP2000收發(fā)模塊41η接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第一開關(guān)模塊31反饋至所述微控制器10。
[0024]所述CANBUS控制模塊22連接所述第二開關(guān)模塊32，向所述第二開關(guān)模塊32發(fā)送控制信號(hào)以及通信信號(hào)。
[0025]所述第二開關(guān)模塊32連接所述CANBUS控制模塊22以及所述CANBUS收發(fā)模塊42 K CANBUS收發(fā)模塊422、……、CANBUS收發(fā)模塊42η。根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述CANBUS收發(fā)模塊421、CANBUS收發(fā)模塊422、……、CANBUS收發(fā)模塊42η進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所要通信的CANBUS收發(fā)模塊，被選擇的CANBUS收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。即:開啟需要通信的CANBUS收發(fā)模塊，關(guān)閉不需要通信的CANBUS收發(fā)模塊。其中，第二開關(guān)模塊22可以為模擬開關(guān)。
[0026]具體地，在本實(shí)施例中，所述CANBUS收發(fā)模塊421、CANBUS收發(fā)模塊422、……、CANBUS收發(fā)模塊42η與所述第二開關(guān)模塊32連接，根據(jù)所述第二開關(guān)模塊32的切換開啟或關(guān)閉，并于開啟時(shí)接收通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第二開關(guān)模塊32反饋至所述微控制器10。具體地，當(dāng)所述第二開關(guān)模塊32選擇的所述收發(fā)模塊為所述CANBUS收發(fā)模塊42時(shí)，所述CANBUS收發(fā)模塊42接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第二開關(guān)模塊321反饋至所述微控制器10。當(dāng)所述第二開關(guān)模塊32選擇的所述收發(fā)模塊為所述CANBUS收發(fā)模塊422時(shí)，所述CANBUS收發(fā)模塊422接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第二開關(guān)模塊32反饋至所述微控制器10。當(dāng)所述第二開關(guān)模塊32選擇的所述收發(fā)模塊為所述CANBUS收發(fā)模塊42η時(shí)，所述CANBUS收發(fā)模塊42η接收所述通信信號(hào)，并將反饋信號(hào)通過(guò)所述第二開關(guān)模塊32反饋至所述微控制器10。
[0027]所述電源供應(yīng)及控制模塊60為所述微控制器、所述KWP2000控制模塊21、所述CANBUS控制模塊22、所述第一開關(guān)模塊31、所述第二開關(guān)模塊32以及汽車通信模塊50供電。并根據(jù)所述第一開關(guān)模塊31以及第二開關(guān)模塊32發(fā)出的控制信號(hào)，選擇性地對(duì)所述
KWP2000收發(fā)模塊411、KWP2000收發(fā)模塊412、......、KWP2000收發(fā)模塊41n、CANBUS收發(fā)模塊421、CANBUS收發(fā)模塊422、……、CANBUS收發(fā)模塊42η供電。
[0028]較優(yōu)的，所述電源供應(yīng)及控制模塊為所述微控制器、所述KWP2000控制模塊、所述CANBUS控制模塊、所述第一開關(guān)模塊、所述第二開關(guān)模塊以及汽車通信模塊供電。
[0029]本實(shí)用新型所提供的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)100，采用開關(guān)模塊切換不同的通信線路以及不同的通信類型，因此，可以有效地簡(jiǎn)化系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少系統(tǒng)所占的體積，成本較低。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車診斷通信多路切換系統(tǒng)包括微控制器、KWP2000控制模塊、CANBUS控制模塊、第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第一 KWP2000收發(fā)模塊、第二 KWP2000收發(fā)模塊、第一 CANBUS收發(fā)模塊、第二 CANBUS收發(fā)模塊以及汽車通信模塊，其中: 所述微控制器連接所述KWP2000控制模塊以及所述CANBUS控制模塊，用于對(duì)所述KWP2000控制模塊以及所述CANBUS控制模塊進(jìn)行切換選擇，將通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的控制模塊； 所述KWP2000控制模塊連接所述第一開關(guān)模塊，向所述第一開關(guān)模塊發(fā)送通信信號(hào)； 所述第一開關(guān)模塊連接所述KWP2000控制模塊以及所述第一 KWP2000收發(fā)模塊以及第二 KWP2000收發(fā)模塊，根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述第一 KWP2000收發(fā)模塊以及第二 KWP2000收發(fā)模塊進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的KWP2000收發(fā)模塊，被選擇的KWP2000收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊； 所述CANBUS控制模塊連接所述第二開關(guān)模塊，向所述第二開關(guān)模塊發(fā)送通信信號(hào)；以及 所述第二開關(guān)模塊連接所述CANBUS控制模塊以及所述第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二CANBUS收發(fā)模塊，根據(jù)控制信號(hào)對(duì)所述第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二 CANBUS收發(fā)模塊進(jìn)行切換選擇，將所述通信信號(hào)發(fā)送至所選擇的CANBUS收發(fā)模塊，被選擇的CANBUS收發(fā)模塊接收通信信號(hào)，并 將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述通信 號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)的TTL電平。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括:第三KWP2000收發(fā)模塊，連接于所述第一開關(guān)模塊以及汽車通信模塊，所述第一開關(guān)模塊選擇的KWP2000收發(fā)模塊為第三KWP2000收發(fā)模塊時(shí)，所述第三KWP2000收發(fā)模塊接收所述通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括:第三CANBUS收發(fā)模塊，連接于所述第二開關(guān)模塊以及汽車通信模塊，所述第二開關(guān)模塊選擇的CANBUS收發(fā)模塊為第三CANBUS收發(fā)模塊時(shí)，所述第三CANBUS收發(fā)模塊接收所述通信信號(hào)，并將其發(fā)送至所述汽車通信模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)模塊為模擬開關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)還包括: 電源供應(yīng)及控制模塊，根據(jù)所述控制信號(hào)，選擇性地對(duì)所述第一 KWP2000收發(fā)模塊、第二KWP2000收發(fā)模塊、第一 CANBUS收發(fā)模塊以及第二 CANBUS收發(fā)模塊供電。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述電源供應(yīng)及控制模塊為所述微控制器、所述KWP2000控制模塊、所述CANBUS控制模塊、所述第一開關(guān)模塊、所述第二開關(guān)模塊以及汽車通信模塊供電。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述KWP2000控制模塊向所述第一開關(guān)模塊發(fā)送所述控制信號(hào)。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車診斷通信多路多種類型切換系統(tǒng)，其特征在于，所述CANBUS控制模塊向所 述第二開關(guān)模塊發(fā)送所述控制信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK203858509SQ201420281084
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】謝軍 申請(qǐng)人:深圳市凱爾卡科技有限公司