一種汽車電容式壓力調(diào)控器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器，所述電容傳感器連接放大器的一端，所述放大器的另一端連接解調(diào)器，所述放大器并聯(lián)有CMOS調(diào)節(jié)電路，所述CMOS調(diào)節(jié)電路連接有傳輸門；所述解調(diào)器連接MCU的一端，所述MCU的另一端連接電器設(shè)備；本實用新型的有益效果為：外形小巧、美觀，易于安裝；設(shè)計緊湊，可直接安裝在壓力測試點，具有良好的線性及長期穩(wěn)定性，使用壽命持久。
【專利說明】一種汽車電容式壓力調(diào)控器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車電容式壓力調(diào)控器。

【背景技術(shù)】
[0002] 機械式壓力開關(guān)是目前空調(diào)系統(tǒng)中普遍使用的壓力控制器，其產(chǎn)品設(shè)計原理是利 用金融膜片受壓變形，金融膜片可對壓力的變化作出反應(yīng)，在達(dá)到關(guān)鍵壓力時改變曲率，再 通過一套復(fù)雜的裝置觸發(fā)開關(guān)，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)斷電，控制空調(diào)壓縮機和電子扇，其存在的問 題是，由于金屬的塑性和記憶回復(fù)特性，其穩(wěn)定性和抗疲勞性較差；通過電路的瞬時重啟電 流很大，頻繁通電斷電易產(chǎn)生電弧，甚至燒壞報警出點，這些技術(shù)上存在的問題，加上空調(diào) 壓縮機制造水平等因素的影響，機械式壓力控制器性能差，壽命有限等問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種汽車電容式壓力調(diào)控器，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在 的上述不足。
[0004] 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0005] -種汽車電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器，所述電容傳感器連接放大器的一 端，所述放大器的另一端連接解調(diào)器，所述放大器并聯(lián)有CMOS (互補金屬氧化物半導(dǎo)體）調(diào) 節(jié)電路，所述CMOS調(diào)節(jié)電路連接有傳輸門；所述解調(diào)器連接MCU (微控制器）的一端，所述 MCU的另一端連接電器設(shè)備。
[0006] 進一步的，所述電容傳感器采用1. 44C m2陶瓷電容傳感微型介子緊湊設(shè)計。
[0007] 進一步的，所述電容傳感器在0?70°C范圍內(nèi)進行精密補償。
[0008] 本實用新型的有益效果為：外形小巧、美觀，易于安裝；設(shè)計緊湊，可直接安裝在 壓力測試點，具有良好的線性及長期穩(wěn)定性，使用壽命持久。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0010] 圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車電容式壓力調(diào)控器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：
[0012] 1、電容傳感器；2、放大器；3、傳輸門；4、解調(diào)器；5、MCU ;6、CMOS調(diào)節(jié)電路。

【具體實施方式】
[0013] 如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種汽車電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳 感器1，所述電容傳感器1連接放大器2的一端，所述放大器2的另一端連接解調(diào)器4,所述 放大器2并聯(lián)有CMOS調(diào)節(jié)電路6,所述CMOS調(diào)節(jié)電路6連接有傳輸門3 ;所述解調(diào)器4連 接MCU5的一端，所述MCU5的另一端連接至電器設(shè)備。
[0014] 所述電容傳感器1采用1. 44C m2陶瓷電容傳感微型介子緊湊設(shè)計，所述電容傳感 器1在0?70°C范圍內(nèi)進行精密補償。
[0015] 具體使用時，當(dāng)電容傳感器1檢測到大氣壓力F時，所述電容傳感器1輸出模擬 的電信號，所述模擬的電信號經(jīng)過放大器2的放大作用，使得信號的強度增加，提高了整個 電路對電信號的靈敏度，經(jīng)過放大的模擬電信號經(jīng)過CMOS調(diào)節(jié)電路6,所述CMOS調(diào)節(jié)電路 6包括比較電路，所述模擬電信號經(jīng)過比較電路的比較處理后，會輸出給傳輸門3 -個電信 號，控制傳輸門3的開啟與關(guān)閉，所述傳輸門3的開啟與關(guān)閉可控制整個電路的開啟與關(guān) 閉，以達(dá)到自行調(diào)節(jié)的功能；經(jīng)過CMOS調(diào)節(jié)電路6的處理后，整個電路仍處于開啟狀態(tài)，則 經(jīng)過放大器2的模擬的電信號傳遞至解調(diào)器4,所述解調(diào)器4將模擬的電信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字電 信號，轉(zhuǎn)變后的數(shù)字電信號傳遞給MCU5，通過所述的MCU5來控制調(diào)節(jié)電器設(shè)備。
[0016] 本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出 其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相 近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器（1)，其特征在于：所述電容傳感器 (1)連接放大器（2 )的一端，所述放大器（2 )的另一端連接解調(diào)器（4 )，所述放大器（2 )并聯(lián) 有CMOS調(diào)節(jié)電路（6 )，所述CMOS調(diào)節(jié)電路（6 )連接有傳輸門（3 );所述解調(diào)器（4 )連接MCU (5)的一端，所述MCU (5)的另一端連接至電器設(shè)備。
【文檔編號】G05B19/04GK203849574SQ201420275959
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】葉雨, 黃忠毅 申請人:浙江毅力汽車空調(diào)有限公司