一種氣囊高空測試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣囊高空測試裝置，包括固定在地面上的支架，支架上端設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)引出的鋼絲繩連接電磁鐵，電磁鐵下方依次設(shè)有可上下活動的安裝支架和固定臺。本實(shí)用新型的有益效果是：裝置比較以前在加裝有模塊總成時增加了高速成像系統(tǒng)與壓力分析系統(tǒng)（PT曲線）。此技術(shù)可以檢測ECU與模塊總成的匹配試驗(yàn)。有電子計時系統(tǒng)與電子尺位移系統(tǒng)，可以確定上升距離與下落時間、下落速度。
【專利說明】一種氣囊高空測試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高空測試裝置，更具體說，它涉及一種氣囊高空測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)沒有針對氣囊的高空測試裝置，無法檢測ECU速度范圍，以及檢測ECU的開發(fā)范圍值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，用于檢測ECU速度范圍，可以檢測ECU的開發(fā)范圍值的氣囊高空測試裝置。
[0004]這種氣囊高空測試裝置，包括固定在地面上的支架，支架上端設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)引出的鋼絲繩連接電磁鐵，電磁鐵下方依次設(shè)有可上下活動的安裝支架和固定臺。
[0005]作為優(yōu)選:所述固定臺下設(shè)有壓力傳感器或ECU診斷儀，所述壓力傳感器或ECU診斷儀將信號傳輸至點(diǎn)爆試驗(yàn)臺和高速攝像系統(tǒng)。
[0006]作為優(yōu)選:所述支架一側(cè)設(shè)有可以分析落物的高度，下落速度與下落時間的電子計時器。
[0007]作為優(yōu)選:所述安裝支架通過支架兩側(cè)設(shè)有兩根垂直拉緊的導(dǎo)向鋼絲繩上下活動。
[0008]作為優(yōu)選:所述安裝支架與導(dǎo)向鋼絲繩上下之間的連接通過滑動套管。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:裝置比較以前在加裝有模塊總成時增加了高速成像系統(tǒng)與壓力分析系統(tǒng)(PT曲線)。此技術(shù)可以檢測ECU與模塊總成的匹配試驗(yàn)。有電子計時系統(tǒng)與電子尺位移系統(tǒng)，可以確定上升距離與下落時間、下落速度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型示意圖；
[0011]附圖標(biāo)記:升降機(jī)構(gòu)1、鋼絲繩2、支架3、電磁鐵4、安裝支架5、固定臺6、壓力傳感器7、E⑶診斷儀8、點(diǎn)爆試驗(yàn)臺9、高速攝像系統(tǒng)10、電子計時器11。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
[0013]如圖1所示，此裝置由一個固定板架，一個卷繞機(jī)構(gòu)，一個安裝支架機(jī)構(gòu)，一個升降機(jī)構(gòu)。設(shè)有電子尺、位移傳感器、電子計時、壓力傳感器高速攝影機(jī)成像系統(tǒng)、ECU分析儀接口。[0014]安裝支架5可以固定ECU外殼體(內(nèi)置傳感器)或固定壓力或速度傳感器。升降機(jī)構(gòu)I由2根導(dǎo)向鋼絲繩2構(gòu)成、電磁鐵4、安裝支架5構(gòu)成。兩端設(shè)有導(dǎo)向鋼絲繩2有效的防止側(cè)翻與彈跳現(xiàn)象。
[0015]卷繞機(jī)構(gòu)由鋼絲繩2與電機(jī)、減速器構(gòu)成。該裝置包括通過地腳螺栓固定于地面的支架3，支架3由方管焊接而成，在支架3上方有升降機(jī)構(gòu)I，升降機(jī)構(gòu)I由電機(jī)、減速器、鋼絲繩2構(gòu)成，在鋼絲繩2的下端連有電磁鐵4。在支架3內(nèi)底部中心處有固定臺6，支架3兩側(cè)設(shè)有兩根垂直拉緊的導(dǎo)向鋼絲繩2。在電磁鐵4下方設(shè)有安裝支架5，安裝支架5下方有吸能的塑料材料，減少在碰撞中的變形。安裝支架5兩側(cè)連接鋼絲繩2，內(nèi)部設(shè)有可以滑動套管，套管內(nèi)側(cè)有分體式卡套與四氟套，可以減少對導(dǎo)向鋼絲繩的磨損，便于在鋼絲繩2上運(yùn)動。
[0016]在固定臺6下設(shè)有壓力傳感器7或速度傳感器，以檢測落物安裝支架5的速度與壓力，在支架2—側(cè)設(shè)有電子計時器11，此模塊可以分析落物的高度，下落速度與下落時間。
[0017]試驗(yàn)時，將E⑶(有集成傳感器的)或壓力傳感器固定于固定臺6上，通過控制系統(tǒng)將電磁鐵4通電使之與安裝支架5吸合，啟動升降機(jī)構(gòu)I上升到設(shè)定高度，控制系統(tǒng)斷電釋放安裝支架5,安裝支架5下落后撞擊固定臺6,壓力傳感器7給出信號后經(jīng)過ECU診斷儀8后判斷信號的輸出值，如果超出設(shè)定值后通過點(diǎn)爆試驗(yàn)臺9點(diǎn)爆模塊，在高速攝像系統(tǒng)10記錄圖形與數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析。
【權(quán)利要求】
1.一種氣囊高空測試裝置，其特征在于:包括固定在地面上的支架(3)，支架(3)上端設(shè)有升降機(jī)構(gòu)(1)，升降機(jī)構(gòu)⑴引出的鋼絲繩⑵連接電磁鐵(4)，電磁鐵⑷下方依次設(shè)有可上下活動的安裝支架(5)和固定臺(6)，所述固定臺(6)下設(shè)有壓力傳感器(7)或ECU診斷儀(8)，所述壓力傳感器(7)或ECU診斷儀(8)將信號傳輸至點(diǎn)爆試驗(yàn)臺(9)和高速攝像系統(tǒng)(10)，所述支架(3) —側(cè)設(shè)有能夠分析落物的高度、下落速度與下落時間的電子計時器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊高空測試裝置，其特征在于:所述安裝支架(5)通過支架(3)兩側(cè)設(shè)有兩根垂直拉緊的導(dǎo)向鋼絲繩(2)上下活動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊高空測試裝置，其特征在于:所述安裝支架(5)與導(dǎo)向鋼絲繩(2)上下之間通過 滑動套管連接。
【文檔編號】G05B23/02GK203465596SQ201320483483
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】李偉, 潘文標(biāo), 魏德賢, 黃鵬 申請人:浙江萬向精工有限公司, 萬向集團(tuán)公司