專利名稱：駕駛控制后車門開關裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種駕駛控制后車門開關裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中小轎車和出租小車為了防止乘客自動開關車門，特別是乘客突然下車 時可能會遇到后面來的行人及各種車輛的碰撞而發(fā)生不必要的交通、人身安全事故，一般 都裝有駕駛控制開閉后車門裝置，但是現(xiàn)有開閉后車門裝置結(jié)構(gòu)復雜，操作達不到輕巧靈 便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種駕駛控制后車門開關裝置，以克服現(xiàn)有的駕駛控制 開閉后車門裝置，結(jié)構(gòu)復雜、操作達不到輕巧靈便的不足。 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) —種駕駛控制后車門開關裝置，包括手柄控制機構(gòu)、連接機構(gòu)和門鎖開閉機構(gòu)，所 述手柄控制機構(gòu)包括手柄和轉(zhuǎn)動桿，所述手柄的下端通過銷子與轉(zhuǎn)動桿的一端連接，轉(zhuǎn)動 桿上設有緊固帽，緊固帽內(nèi)設有緊固螺釘，傳動桿的另一端與連接機構(gòu)連接；所述連接機構(gòu) 包括推鎖桿、轉(zhuǎn)動架和飾蓋架，所述推鎖桿的一端與臂板鉸接，推鎖桿的另一端與支架板連 接，所述支架板上固定有壓板，壓板通過拉簧連接所述轉(zhuǎn)動架，所述飾蓋架設在轉(zhuǎn)動架的外 部，飾蓋架與支架板固定；所述門鎖開閉機構(gòu)包括鎖舌架和連接桿，所述連接桿的一端設有 接手，接手與所述支架板連接固定，連接桿的另一端與鎖舌架連接，鎖舌架上固定有鎖舌和 啟舌架，鎖舌與門鎖配合連接。 本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單、主要由杠桿傳動，操作輕巧靈便，安全可靠， 能保證乘客上下車安全，自動開閉車門使乘客上下車方便。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明 圖1是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置壓板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置飾蓋架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置手柄控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖； 圖6是本實用新型實施例所述駕駛控制后車門開關裝置門鎖開閉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖。 圖中 1、手柄控制機構(gòu)；2、連接機構(gòu)；3、門鎖開閉機構(gòu)；4、手柄；5、轉(zhuǎn)動桿；6、銷子；7、緊固螺釘；8、緊固帽；9、推鎖桿；10、轉(zhuǎn)動架；11、飾蓋架；12、臂板；13、壓板；14、拉簧；15、 支架板；16、鎖舌架；17、連接桿；18、接手；19、鎖舌；20、啟舌架；21、門鎖。
具體實施方式如圖l-6所示，本實用新型實施例所述的一種駕駛控制后車門開關裝置，包括手 柄控制機構(gòu)1、連接機構(gòu)2和門鎖開閉機構(gòu)3，所述手柄控制機構(gòu)1包括手柄4和轉(zhuǎn)動桿5， 所述手柄4的下端通過銷子6與轉(zhuǎn)動桿5的一端連接，轉(zhuǎn)動桿5上設有緊固帽8，緊固帽8 內(nèi)設有緊固螺釘7，傳動桿5的另一端與連接機構(gòu)2連接；所述連接機構(gòu)2包括推鎖桿9、轉(zhuǎn) 動架10和飾蓋架ll，所述推鎖桿9的一端與臂板12鉸接，推鎖桿9的另一端與支架板15 連接，所述支架板15上固定有壓板13，壓板13通過拉簧14連接所述轉(zhuǎn)動架IO，所述飾蓋 架11設在轉(zhuǎn)動架10的外部，飾蓋架11與支架板15固定；所述門鎖開閉機構(gòu)3包括鎖舌架 16和連接桿27，所述連接桿17的一端設有接手18，接手18與所述支架板15連接固定，連 接桿17的另一端與鎖舌架16連接，鎖舌架16上固定有鎖舌19和啟舌架20，鎖舌19與門 鎖21配合連接。
權(quán)利要求一種駕駛控制后車門開關裝置，包括手柄控制機構(gòu)(1)、連接機構(gòu)(2)和門鎖開閉機構(gòu)(3)，其特征在于手柄控制機構(gòu)(1)包括手柄(4)和轉(zhuǎn)動桿(5)，手柄(4)的下端通過銷子(6)與轉(zhuǎn)動桿(5)的一端連接，轉(zhuǎn)動桿(5)上設有緊固帽(8)，緊固帽(8)內(nèi)設有緊固螺釘(7)，傳動桿(5)的另一端與連接機構(gòu)(2)連接；連接機構(gòu)(2)包括推鎖桿(9)、轉(zhuǎn)動架(10)和飾蓋架(11)，推鎖桿(9)的一端與臂板(12)鉸接，推鎖桿(9)的另一端與支架板(15)連接，支架板(15)上固定有壓板(13)，壓板(13)通過拉簧(14)連接轉(zhuǎn)動架(10)，飾蓋架(11)設在轉(zhuǎn)動架(10)的外部，飾蓋架(11)與支架板(15)固定；門鎖開閉機構(gòu)(3)包括鎖舌架(16)和連接桿(27)，連接桿(17)的一端設有接手(18)，接手(18)與支架板(15)連接固定，連接桿(17)的另一端與鎖舌架(16)連接，鎖舌架(16)上固定有鎖舌(19)和啟舌架(20)，鎖舌(19)與門鎖(21)配合連接。
專利摘要本實用新型涉及一種駕駛控制后車門開關裝置，包括手柄控制機構(gòu)、連接機構(gòu)和門鎖開閉機構(gòu)，所述手柄控制機構(gòu)包括手柄和轉(zhuǎn)動桿，所述手柄的下端通過銷子與轉(zhuǎn)動桿的一端連接，傳動桿的另一端與連接機構(gòu)連接；所述連接機構(gòu)包括推鎖桿、轉(zhuǎn)動架和飾蓋架，所述推鎖桿的一端與臂板鉸接，推鎖桿的另一端與支架板連接，所述飾蓋架設在轉(zhuǎn)動架的外部，飾蓋架與支架板固定；所述門鎖開閉機構(gòu)包括鎖舌架和連接桿，所述連接桿的一端設有接手，接手與所述支架板連接固定，連接桿的另一端與鎖舌架連接。本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單、主要由杠桿傳動，操作輕巧靈便，安全可靠，能保證乘客上下車安全，自動開閉車門使乘客上下車方便。
文檔編號E05B65/12GK201486283SQ20092015775
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者林岳義 申請人:林岳義