專利名稱：一種汽車腳踏板墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車腳踏板墊，屬于汽車的配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車正朝著節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、人性化等方向發(fā) 展，且汽車作為時(shí)尚的一種象征，消費(fèi)者對(duì)車輛的個(gè)性化裝飾及環(huán)保也愈加注重，力爭(zhēng)營(yíng)造 一種良好的室內(nèi)環(huán)境。但是當(dāng)遇到雨天的時(shí)候，駕駛員的腳上通常會(huì)沾泥，易踩臟腳踏板， 并且腳踏板一般由金屬材料制成，碰到打濕的鞋底特別容易打滑，從而造成踩壓不穩(wěn)定，嚴(yán) 重的會(huì)導(dǎo)致交通事故；再者，硬質(zhì)腳踏板踩壓起來不舒適，并欠缺保健功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種能夠有效控制腳踏板的汽車腳踏板墊。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車腳踏板墊，設(shè)于腳踏板 上，其特征在于，本腳踏板墊包括一個(gè)由橡膠材料制成且呈板狀的彈性件，所述的彈性件上 具有能使其固定在腳踏板上并可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。本汽車腳踏板墊，使用時(shí)固定于腳踏板上，駕駛員直接踩壓在腳踏板墊上，由于彈 性件由橡膠材料制成，因此防滑性較好，并且彈性件通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)與腳踏板相固 定，更換、清洗都相當(dāng)方便。在上述的汽車腳踏板墊中，所述彈性件的頂面為踩壓面，所述的連接結(jié)構(gòu)是在彈 性件的底面具有能使腳踏板卡接于內(nèi)的翻沿。彈性件與腳踏板采用套接的方式相連接，整 個(gè)腳踏板被包在彈性件內(nèi)，一方面可保證腳踏板的表面質(zhì)量，防止受到損壞，另一方面使得 外形美觀。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的連接結(jié)構(gòu)是在彈性件上開有若干個(gè)固定孔，各 個(gè)固定孔通過緊固件與腳踏板螺紋連接。使得連接可靠。在上述的汽車腳踏板墊中，所述彈性件的頂面設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。能夠有效防止踩壓 時(shí)造成的打滑，使得操作穩(wěn)當(dāng)，還具有按摩腳底的功能。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的防滑結(jié)構(gòu)是在彈性件的頂面固連有若干條與其 制成一體的凸筋。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的防滑結(jié)構(gòu)是在彈性件的頂面固設(shè)有若干個(gè)與其 制成一體的凸塊。在上述的汽車腳踏板墊中，所述彈性件的頂面還固設(shè)有裝飾面板，所述的防滑結(jié) 構(gòu)通過裝飾面板設(shè)于彈性件上。通過裝飾面板來設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)，便于制造單個(gè)零件，并且還 可在裝飾面板上作一些個(gè)性化裝飾，使得外形更加美觀。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的裝飾面板由橡膠材料制成。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的彈性件與所述的裝飾面板通過粘接連接。在上述的汽車腳踏板墊中，所述的彈性件呈方形或者圓形或者橢圓形。[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本腳踏板墊由橡膠材料制成，不僅質(zhì)軟，具有彈性，使得踩壓起 來相當(dāng)舒適，還具有防止打滑的防滑結(jié)構(gòu)，使得操作可靠，在踩壓的同時(shí)又能按摩足底；此 外，本腳踏板還可拆卸下來進(jìn)行定期清洗，保證車內(nèi)的清潔環(huán)境，當(dāng)腳踏板墊磨損后只要更 換上新的即可，更換相當(dāng)方便，絲毫不會(huì)影響腳踏板；還可在裝飾面板上作一些個(gè)性化裝 飾，使得外形美觀。

圖1是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的第三種實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是彈性件上具有波浪式凸筋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是彈性件上具有圓形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是裝飾面板上具有直條凸筋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1彈性件；la翻沿；lb固定孔；lc凸筋；Id凸塊；2裝飾面板；3腳踏板；4踏 板支架；5緊固件。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，本汽車腳踏板墊由一個(gè)橡膠材料制成的彈性件1組成，彈性件1呈板 狀，其頂面為踩壓面，如圖4所示，踩壓面上具有波浪式的凸筋lc，彈性件1的底面具有沿著 彈性件1的整個(gè)邊緣延伸的翻沿la，腳踏板3套接于該翻沿la內(nèi)，腳踏板3的外側(cè)經(jīng)踏板 支架4連接踏板機(jī)構(gòu)。實(shí)施例二本汽車腳踏板墊的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，也僅由一個(gè)橡膠材料制成的彈性件 1組成，其不同之處在于彈性件1與腳踏板3的連接方式及彈性件1上的防滑結(jié)構(gòu)，如圖2 所示，彈性件1上開有若干個(gè)固定孔lb，各個(gè)固定孔lb通過緊固件5與腳踏板3螺紋連接， 其防滑結(jié)構(gòu)是在彈性件1的頂面固設(shè)有若干個(gè)與其制成一體的圓形凸塊ld，其正面形狀如 圖5所示。實(shí)施例三如圖3所示，本汽車腳踏板墊由分別通過橡膠材料制成的彈性件1和裝飾面板2 組成，彈性件1的底面通過翻沿la與腳踏板3相卡接，裝飾面板2粘貼于彈性件1的頂面， 并采用緊固件5 (如螺釘)由裝飾面板2穿過彈性件1與腳踏板3螺紋連接，裝飾面板2上 還具有直條形的凸筋lc，其正面形狀如圖6所示。當(dāng)然，彈性件1的形狀可制成方形、圓形、橢圓形等，還可在裝飾面板2上作一些個(gè) 性化裝飾，使其更加美觀。
權(quán)利要求一種汽車腳踏板墊，設(shè)于腳踏板上，其特征在于，本腳踏板墊包括一個(gè)由橡膠材料制成且呈板狀的彈性件(1)，所述的彈性件(1)上具有能使其固定在腳踏板上并可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述彈性件(1)的頂面為踩壓 面，所述的連接結(jié)構(gòu)是在彈性件(1)的底面具有能使腳踏板卡接于內(nèi)的翻沿(la)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的彈性件(1)上開有若 干個(gè)固定孔(lb)，各個(gè)固定孔(lb)通過緊固件(5)與腳踏板螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述彈性件(1)的頂面設(shè)有防滑 結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的防滑結(jié)構(gòu)是在彈性件(1) 的頂面固連有若干條與其制成一體的凸筋(lc)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的防滑結(jié)構(gòu)是在彈性件(1) 的頂面固設(shè)有若干個(gè)與其制成一體的凸塊(Id)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述彈性件(1)的頂面還固設(shè)有 裝飾面板(2)，所述的防滑結(jié)構(gòu)通過裝飾面板(2)設(shè)于彈性件(1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的裝飾面板(2)由橡膠材料 制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的彈性件(1)與所述的裝飾 面板(2)通過粘接連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車腳踏板墊，其特征在于，所述的彈性件(1)呈方形或者 圓形或者橢圓形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車腳踏板墊，屬于汽車的配件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的腳踏板易打滑，踩壓不穩(wěn)定，又缺乏舒適感等問題。本汽車腳踏板墊，設(shè)于腳踏板上，其特征在于，本腳踏板墊包括一個(gè)由橡膠材料制成且呈板狀的彈性件，所述的彈性件上具有能使其固定在腳踏板上并可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的腳踏板墊由橡膠材料制成，不僅質(zhì)軟，具有彈性，使得踩壓起來相當(dāng)舒適，又能防滑，并且還可拆卸下來，有利于清洗和更換。
文檔編號(hào)G05G1/48GK201589989SQ20092031780
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者萬(wàn)杰, 劉強(qiáng), 厲秀娟, 李書福, 楊健, 趙福全, 金海玲, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司