往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，旨在解決現(xiàn)有的耐久性試驗(yàn)臺(tái)通用性差，試驗(yàn)速率較慢，浪費(fèi)時(shí)間，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耐久性試驗(yàn)操作不便的不足。該實(shí)用新型包括支架，支架上端固定連接有工作臺(tái)，支架上工作臺(tái)下方連接有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上連接驅(qū)動(dòng)齒輪，工作臺(tái)下表面上連接有安裝架，安裝架上連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有從動(dòng)齒輪、第一凸輪、第二凸輪，第一凸輪和第二凸輪外端均鉸接有連桿，連桿端部均鉸接有L形滑塊，工作臺(tái)上設(shè)有兩條長(zhǎng)條狀的滑槽，兩滑塊分別可滑動(dòng)連接在兩滑槽內(nèi)；工作臺(tái)上靠近其中一個(gè)滑槽邊緣安裝有計(jì)數(shù)傳感器，計(jì)數(shù)傳感器電連接帶顯示屏的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器安裝在工作臺(tái)上。
【專利說(shuō)明】
往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)臺(tái)，更具體地說(shuō)，它涉及一種多功能往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上很多零部件制造完成后需要進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定零部件是否達(dá)標(biāo)。但是隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，大批量生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)不斷出現(xiàn)，現(xiàn)有的耐久性試驗(yàn)裝置已經(jīng)不能達(dá)到測(cè)量要求?，F(xiàn)有技術(shù)一般采用低速、單一的試驗(yàn)裝置，而低速、單一的試驗(yàn)裝置只能對(duì)規(guī)定的零部件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，通用性差，試驗(yàn)速率較慢，浪費(fèi)時(shí)間，而且操作不便。
[0003]中國(guó)專利公告號(hào)CN102539140B，公開了一種雨刮臂彈簧耐久試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)座、定位機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及至少一接近開關(guān)。定位機(jī)構(gòu)設(shè)于試驗(yàn)臺(tái)座上，其具有與雨刮臂頭相連的第一部分以及與接近開關(guān)相連的地兒部分，第一部分和第二部分至少其中之一的至少一部分可相對(duì)試驗(yàn)臺(tái)座運(yùn)動(dòng)，而調(diào)整雨刮臂和接近開關(guān)的位置。夾持機(jī)構(gòu)夾持雨刮臂本體，與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)雨刮臂本體在第一位置和第二位置之間擺動(dòng)。接近開關(guān)靠近第一位置與第二位置其中之一，用于記錄雨刮臂本體在雨刮臂彈簧能正常工作時(shí)靠近接近開關(guān)的次數(shù)，從而得到雨刮臂的耐久度。這種結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)臺(tái)只能適用于雨刮臂彈簧的耐久性試驗(yàn)，通用性差，試驗(yàn)速率較慢，浪費(fèi)時(shí)間，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耐久性試驗(yàn)操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的耐久性試驗(yàn)臺(tái)通用性差，試驗(yàn)速率較慢，浪費(fèi)時(shí)間，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耐久性試驗(yàn)操作不便的不足，提供了一種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，它通用性好，試驗(yàn)速率快，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性試驗(yàn)操作方便。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，包括支架，支架上端固定連接有工作臺(tái)，支架上工作臺(tái)下方連接有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上連接驅(qū)動(dòng)齒輪，工作臺(tái)下表面上連接有安裝架，安裝架上連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有從動(dòng)齒輪、第一凸輪、第二凸輪，第一凸輪外端和第二凸輪外端相背設(shè)置，從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，第一凸輪和第二凸輪外端均鉸接有連桿，連桿端部均鉸接有L形滑塊，工作臺(tái)上設(shè)有兩條長(zhǎng)條狀的滑槽，兩滑塊分別可滑動(dòng)連接在兩滑槽內(nèi)，兩滑塊上端相對(duì)設(shè)置;工作臺(tái)上靠近其中一個(gè)滑槽邊緣安裝有計(jì)數(shù)傳感器，計(jì)數(shù)傳感器電連接帶顯示屏的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器安裝在工作臺(tái)上。
[0006]零部件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，將零部件安裝在兩滑塊之間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，通過驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)連接，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的第一凸輪和第二凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩連桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑塊在滑槽內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，達(dá)到零部件耐久性試驗(yàn)要求。通過計(jì)數(shù)傳感器記錄滑塊往返的次數(shù)和頻率，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)滑塊的運(yùn)動(dòng)頻率，滿足各種不同零部件的試驗(yàn)要求。這種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)通用性好，試驗(yàn)速率快，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性試驗(yàn)操作方便。
[0007]作為優(yōu)選，支架包括四根支柱，工作臺(tái)和支撐臺(tái)均呈矩形結(jié)構(gòu)，四根支柱分別固定連接在工作臺(tái)四個(gè)轉(zhuǎn)角位置。這種結(jié)構(gòu)的支架平穩(wěn)可靠。
[0008]作為優(yōu)選，安裝架包括兩個(gè)V形的支座，兩支座相對(duì)設(shè)置，V形支座開口位置的兩端部均固定連接有矩形安裝板，安裝板通過螺釘緊固連接在工作臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸連接在兩支座下端之間。由兩個(gè)V形的支座構(gòu)成的安裝架用于轉(zhuǎn)軸的連接，轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠。
[0009]作為優(yōu)選，連桿成L形結(jié)構(gòu)，L形連桿轉(zhuǎn)角位置夾角為鈍角。這種結(jié)構(gòu)的連桿方便帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)通用性好，試驗(yàn)速率快，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性試驗(yàn)操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的安裝架與轉(zhuǎn)軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1、支架，2、工作臺(tái)，3、支撐臺(tái)，4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5、驅(qū)動(dòng)齒輪，6、安裝架，7、轉(zhuǎn)軸，
8、從動(dòng)齒輪，9、第一凸輪，10、第二凸輪，11、連桿，12、滑塊，13、滑槽，14、計(jì)數(shù)傳感器，15、計(jì)數(shù)器，16、支座，17、安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0015]實(shí)施例:一種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)(參見附圖1、附圖2)，包括支架I，支架上端固定連接有工作臺(tái)2，支架上工作臺(tái)下方連接有支撐臺(tái)3，支撐臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上連接驅(qū)動(dòng)齒輪5，工作臺(tái)下表面上連接有安裝架6，安裝架上連接有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸上連接有從動(dòng)齒輪8、第一凸輪9、第二凸輪10，第一凸輪外端和第二凸輪外端相背設(shè)置，第一凸輪外端朝上，第二凸輪外端朝下，從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，第一凸輪和第二凸輪外端均鉸接有連桿11，連桿端部均鉸接有L形滑塊12，工作臺(tái)上設(shè)有兩條長(zhǎng)條狀的滑槽13，兩滑塊分別可滑動(dòng)連接在兩滑槽內(nèi)，兩滑塊上端相對(duì)設(shè)置;工作臺(tái)上靠近其中一個(gè)滑槽邊緣安裝有計(jì)數(shù)傳感器14，計(jì)數(shù)傳感器電連接帶顯示屏的計(jì)數(shù)器15，計(jì)數(shù)器安裝在工作臺(tái)上。支架包括四根支柱，工作臺(tái)和支撐臺(tái)均呈矩形結(jié)構(gòu)，四根支柱分別固定連接在工作臺(tái)四個(gè)轉(zhuǎn)角位置。安裝架包括兩個(gè)V形的支座16，兩支座相對(duì)設(shè)置，V形支座開口位置的兩端部均固定連接有矩形安裝板17，安裝板通過螺釘緊固連接在工作臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸連接在兩支座下端之間。連桿成L形結(jié)構(gòu)，L形連桿轉(zhuǎn)角位置夾角為鈍角。
[0016]零部件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，將零部件安裝在兩滑塊之間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，通過驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)連接，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的第一凸輪和第二凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩連桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑塊在滑槽內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，達(dá)到零部件耐久性試驗(yàn)要求。通過計(jì)數(shù)傳感器記錄滑塊往返的次數(shù)和頻率，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)滑塊的運(yùn)動(dòng)頻率，滿足各種不同零部件的試驗(yàn)要求。這種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)通用性好，試驗(yàn)速率快，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性試驗(yàn)操作方便。
[0017]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，其特征是，包括支架，支架上端固定連接有工作臺(tái)，支架上工作臺(tái)下方連接有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上連接驅(qū)動(dòng)齒輪，工作臺(tái)下表面上連接有安裝架，安裝架上連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有從動(dòng)齒輪、第一凸輪、第二凸輪，第一凸輪外端和第二凸輪外端相背設(shè)置，從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，第一凸輪和第二凸輪外端均鉸接有連桿，連桿端部均鉸接有L形滑塊，工作臺(tái)上設(shè)有兩條長(zhǎng)條狀的滑槽，兩滑塊分別可滑動(dòng)連接在兩滑槽內(nèi)，兩滑塊上端相對(duì)設(shè)置;工作臺(tái)上靠近其中一個(gè)滑槽邊緣安裝有計(jì)數(shù)傳感器，計(jì)數(shù)傳感器電連接帶顯示屏的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器安裝在工作臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，其特征是，支架包括四根支柱，工作臺(tái)和支撐臺(tái)均呈矩形結(jié)構(gòu)，四根支柱分別固定連接在工作臺(tái)四個(gè)轉(zhuǎn)角位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，其特征是，安裝架包括兩個(gè)V形的支座，兩支座相對(duì)設(shè)置，V形支座開口位置的兩端部均固定連接有矩形安裝板，安裝板通過螺釘緊固連接在工作臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸連接在兩支座下端之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)，其特征是，連桿成L形結(jié)構(gòu)，L形連桿轉(zhuǎn)角位置夾角為鈍角。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK205538189SQ201620184544
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】吳錦標(biāo), 楊靜, 武中峰
【申請(qǐng)人】浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司