汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)、電機(jī)和變速箱，所述試驗(yàn)臺(tái)用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)，電機(jī)連接變速箱，變速箱上設(shè)置有傳動(dòng)輪，變速箱驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輪上設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一定的間距，傳動(dòng)軸上連接有連桿，連桿與傳動(dòng)軸之間為活動(dòng)連接，連桿另一端與操縱機(jī)構(gòu)的換擋桿連接。采用偏心輪連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操縱機(jī)構(gòu)換擋桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，分別模擬操縱機(jī)構(gòu)的選檔和換擋操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中選檔和換擋功能的耐久性能測(cè)試；同時(shí)模擬拉線的實(shí)際工作狀態(tài)，在對(duì)換擋桿進(jìn)行測(cè)試的同時(shí)完成對(duì)拉線的耐久性能測(cè)試，其操作原理簡(jiǎn)單，安裝操作方便，制造成本低，通用性好，可降低試驗(yàn)成本。
【專利說(shuō)明】
汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋操縱機(jī)構(gòu)總成是乘用車的關(guān)鍵部件之一，其性能的好壞和使用壽命的可靠程度直接關(guān)系到整車的使用和安全性能。在換擋操縱機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)換擋操縱機(jī)構(gòu)中換擋機(jī)構(gòu)及選檔、換擋拉線進(jìn)行耐久性測(cè)試，由于汽車車型的不同，換擋操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及拉線的安裝情況也存在很大的差異，現(xiàn)有的耐久性能試驗(yàn)裝置通常只能針對(duì)某個(gè)特定型號(hào)的換擋操縱桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，而無(wú)法滿足各種不同換擋操縱機(jī)構(gòu)耐久性能測(cè)試的要求。如果采用現(xiàn)有的耐久性能試驗(yàn)裝置，則需要針對(duì)不同的換擋操縱機(jī)構(gòu)對(duì)裝置進(jìn)行改造，這樣必然會(huì)增加操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)的成本，而且往往不能完全模擬拉線的實(shí)際工作狀態(tài)，無(wú)法對(duì)拉線在實(shí)際工作狀態(tài)下的耐久性能進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的選檔、換擋操作的耐久性測(cè)試，并能模擬選檔拉線和換擋拉線的實(shí)際裝配狀態(tài)，對(duì)拉線的在實(shí)際工況下的耐久性能進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了一種汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)、電機(jī)和變速箱，所述試驗(yàn)臺(tái)用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)，電機(jī)連接變速箱，變速箱上設(shè)置有傳動(dòng)輪，變速箱驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輪上設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一定的間距，傳動(dòng)軸上連接有連桿，連桿與傳動(dòng)軸之間為活動(dòng)連接，連桿另一端與操縱機(jī)構(gòu)的換擋桿連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有兩組用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)的安裝孔位，分別為選檔安裝孔位和換擋安裝孔位，操縱機(jī)構(gòu)安裝在選檔安裝孔位和換擋安裝孔位時(shí)，可分別模擬換擋桿的左右選檔和前后換擋運(yùn)動(dòng)。
[0006]更進(jìn)一步地，所述連桿與換擋桿之間通過(guò)連接套連接，連接套上設(shè)置有連接孔，連接套一端與連桿之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，另一端通過(guò)連接孔套在換擋桿上。
[0007]更進(jìn)一步地，該裝置還包括一個(gè)拉線安裝支架，所述拉線安裝支架上設(shè)置有選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)，所述選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在拉線安裝支架上的安裝卡座和連接座，所述連接座上設(shè)置有限位卡座和加載裝置，所述拉線安裝在安裝卡座和限位卡座中，其端部連接加載裝置，拉動(dòng)拉線時(shí)加載裝置對(duì)拉線施加一作用力，該作用力可使拉線回復(fù)到初始位置。
[0008]更進(jìn)一步地，所述加載裝置包括固定安裝在連接座上的支架、安裝在支架上的轉(zhuǎn)軸和安裝在轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)件，所述轉(zhuǎn)軸和支架、轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)件之間為活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭簧，所述扭簧一端連接連接座，另一端連接旋轉(zhuǎn)件，所述拉線連接在旋轉(zhuǎn)件上。
[0009]本實(shí)用新型采用偏心輪連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操縱機(jī)構(gòu)換擋桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)置不同的安裝孔位可分別模擬操縱機(jī)構(gòu)的選檔和換擋操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中選檔和換擋功能的耐久性能測(cè)試；同時(shí)采用拉線安裝支架模擬拉線的實(shí)際工作狀態(tài)，在對(duì)換擋桿進(jìn)行測(cè)試的同時(shí)完成對(duì)拉線的耐久性能測(cè)試，該拉線安裝支架采用鋁型材通過(guò)螺釘連接而成，可根據(jù)不同車型中不同的拉線安裝位置進(jìn)行任意的組合和調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性好;該裝置操作原理簡(jiǎn)單，安裝操作方便，制造成本低，可適用于各種不同操縱機(jī)構(gòu)的耐久性能試驗(yàn)，大大降低了操縱機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中操縱機(jī)構(gòu)在試驗(yàn)臺(tái)上的兩種安裝狀態(tài)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型中加載裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型中連接套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、試驗(yàn)臺(tái)，2、電機(jī)，3、變速箱，4、傳動(dòng)輪，5、傳動(dòng)軸，6、旋轉(zhuǎn)軸，7、連桿，8、連接套，9、連接孔，10、拉線安裝支架，11、安裝卡座，12、連接座，13、支架，14、轉(zhuǎn)軸，15、旋轉(zhuǎn)件，16、扭簧，17、選檔安裝孔位，18、換擋安裝孔位，19、選檔拉線，20、換擋拉線，21、限位卡座，22，換擋桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如圖1至3所示，為一種汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)1、電機(jī)2和變速箱3，所述試驗(yàn)臺(tái)I用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)，電機(jī)2連接變速箱3，變速箱3上設(shè)置有傳動(dòng)輪4，變速箱3驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪4旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輪4上設(shè)置有傳動(dòng)軸5，傳動(dòng)軸5與傳動(dòng)輪4的旋轉(zhuǎn)軸6之間設(shè)置一定的間距，傳動(dòng)軸5上連接有連桿7，連桿7與傳動(dòng)軸5之間為活動(dòng)連接，連桿7另一端與操縱機(jī)構(gòu)的換擋桿22連接。
[0019]所述試驗(yàn)臺(tái)I上設(shè)置有兩組用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)的安裝孔位，分別為選檔安裝孔位17和換擋安裝孔位18，操縱機(jī)構(gòu)安裝在選檔安裝孔位17和換擋安裝孔位18時(shí)，可分別模擬換擋桿22的左右選檔和前后換擋運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述連桿7與換擋桿22之間通過(guò)連接套8連接，連接套8上設(shè)置有連接孔9，連接套8一端與連桿7之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，另一端通過(guò)連接孔9套在換擋桿22上。
[0021 ]該裝置中的傳動(dòng)輪4、連桿7和連接套8之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，組成一個(gè)偏心輪連桿機(jī)構(gòu)，電機(jī)2經(jīng)變速箱3變速后，變速箱3驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪4旋轉(zhuǎn)，此時(shí)偏心輪連桿機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)輪4的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)連接在連接套8上的換擋桿22做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如圖4所示，當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘固定安裝到試驗(yàn)臺(tái)上的選檔安裝孔位17時(shí)，在偏心輪連桿機(jī)構(gòu)的作用下，換擋桿22在操縱機(jī)構(gòu)中做連續(xù)的左右選檔操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中選檔功能的耐久性測(cè)試；當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘固定安裝到試驗(yàn)臺(tái)I上的換檔安裝孔位18時(shí)，在偏心輪連桿機(jī)構(gòu)的作用下，換擋桿22在操縱機(jī)構(gòu)中做連續(xù)的前后換檔操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中換擋功能的耐久性測(cè)試。
[0022]該裝置不僅可對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中換擋桿的選檔和換擋操作進(jìn)行耐久性能測(cè)試，還能對(duì)操縱機(jī)構(gòu)中選檔和換擋時(shí)拉線的工作情況進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)拉線的耐久性能的測(cè)試；對(duì)拉線的耐久性能測(cè)試是通過(guò)設(shè)置一個(gè)拉線安裝支架10來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如圖1所示，該裝置包括一個(gè)拉線安裝支架10，該拉線安裝支架10采用鋁型材組合安裝組成，對(duì)拉線安裝支架10整體進(jìn)行固定安裝，拉線安裝支架10上設(shè)置有選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)，所述選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在拉線安裝支架10上的安裝卡座11和連接座12，所述連接座12上設(shè)置有限位卡座21和加載裝置，所述拉線安裝在安裝卡座11和限位卡座21中，其端部連接加載裝置，拉動(dòng)拉線時(shí)加載裝置對(duì)拉線施加一作用力，該作用力可使拉線回復(fù)到初始位置。
[0023]如圖5所示，所述加載裝置包括固定安裝在連接座12上的支架13、安裝在支架13上的轉(zhuǎn)軸14和安裝在轉(zhuǎn)軸14上的旋轉(zhuǎn)件15，所述轉(zhuǎn)軸14和支架13、轉(zhuǎn)軸14與旋轉(zhuǎn)件15之間為活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸14上設(shè)置有扭簧16，所述扭簧16—端連接連接座13，另一端連接旋轉(zhuǎn)件15，所述拉線連接在旋轉(zhuǎn)件15上。
[0024]該拉線安裝支架的一個(gè)最大的特點(diǎn)是拉線安裝支架、選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)的各個(gè)組成部分都是可以自由調(diào)節(jié)的，特別是其中連接座的位置和角度都可以根據(jù)拉線實(shí)際工作狀態(tài)的安裝情況進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉線的模擬裝配，真實(shí)地反應(yīng)出拉線的實(shí)際工作情況，提高拉線耐久性能測(cè)試的準(zhǔn)確性。
[0025]在測(cè)試時(shí)，首先將操縱機(jī)構(gòu)固定安裝在選檔安裝孔位17上，將安裝在操縱機(jī)構(gòu)上的選檔拉線19分別穿過(guò)安裝卡座11和限位卡座21，通過(guò)安裝卡座11和限位卡座21對(duì)選檔拉線19的外套進(jìn)行限位，選檔拉線19的芯線連接在加載裝置的旋轉(zhuǎn)件15上；啟動(dòng)電機(jī)2，在傳動(dòng)輪4的作用下，操縱機(jī)構(gòu)中的換擋桿22連續(xù)進(jìn)行左右選檔操作，在換擋桿22左右選擋操作的同時(shí)，換擋桿22不斷對(duì)選擋拉線19拉緊和松開;在拉緊選檔拉線19時(shí)，選檔拉線19的芯線拉動(dòng)加載裝置上的旋轉(zhuǎn)件15繞轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)，此時(shí)扭簧16在旋轉(zhuǎn)件15上作用一個(gè)反向作用力，該反向作用力不僅為選檔拉線19的芯線提供一個(gè)測(cè)試試驗(yàn)力，同時(shí)為旋轉(zhuǎn)件15提供一個(gè)使其回復(fù)初始位置的回復(fù)力；在松開選檔拉線19時(shí)，選檔拉線19的芯線在扭簧16提供的反作用力作用下，跟隨旋轉(zhuǎn)件15—起回復(fù)到初始位置，至此完成一個(gè)測(cè)試周期，隨著換擋桿22連續(xù)的左右選檔操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)選檔拉線19的耐久性能測(cè)試。
[0026]同樣地，當(dāng)將操縱機(jī)構(gòu)固定安裝在換擋安裝孔位18上時(shí)，換擋拉線20分別穿過(guò)相應(yīng)的安裝卡座11和限位卡座21，換擋拉線20的芯線連接加載裝置，啟動(dòng)電機(jī)2，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋拉線20的耐久性能測(cè)試。
[0027]本實(shí)用新型的說(shuō)明書和附圖被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括試驗(yàn)臺(tái)、電機(jī)和變速箱，所述試驗(yàn)臺(tái)用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)，電機(jī)連接變速箱，變速箱上設(shè)置有傳動(dòng)輪，變速箱驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輪上設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一定的間距，傳動(dòng)軸上連接有連桿，連桿與傳動(dòng)軸之間為活動(dòng)連接，連桿另一端與操縱機(jī)構(gòu)的換擋桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有兩組用于固定安裝操縱機(jī)構(gòu)的安裝孔位，分別為選檔安裝孔位和換擋安裝孔位，操縱機(jī)構(gòu)安裝在選檔安裝孔位和換擋安裝孔位時(shí)，可分別模擬換擋桿的左右選檔和前后換擋運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述連桿與換擋桿之間通過(guò)連接套連接，連接套上設(shè)置有連接孔，連接套一端與連桿之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，另一端通過(guò)連接孔套在換擋桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:還包括一個(gè)拉線安裝支架，所述拉線安裝支架上設(shè)置有選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)，所述選檔拉線固定機(jī)構(gòu)和換擋拉線固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在拉線安裝支架上的安裝卡座和連接座，所述連接座上設(shè)置有限位卡座和加載裝置，所述拉線安裝在安裝卡座和限位卡座中，其端部連接加載裝置，拉動(dòng)拉線時(shí)加載裝置對(duì)拉線施加一作用力，該作用力可使拉線回復(fù)到初始位置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車操縱機(jī)構(gòu)耐久性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述加載裝置包括固定安裝在連接座上的支架、安裝在支架上的轉(zhuǎn)軸和安裝在轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)件，所述轉(zhuǎn)軸和支架、轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)件之間為活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭簧，所述扭簧一端連接連接座，另一端連接旋轉(zhuǎn)件，所述拉線連接在旋轉(zhuǎn)件上。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK205449456SQ201521103804
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】劉光亞, 代占省, 劉林祥
【申請(qǐng)人】四川航天世東汽車部件有限公司