一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器技術(shù)，具體涉及一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)電控系統(tǒng)中，凸輪軸位置傳感器用于采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的凸輪軸位置傳感器，由于外殼包含安裝孔件，所以模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜;骨架包含端子，注塑時(shí)操作不便，生產(chǎn)效率低，同時(shí)端子也要開(kāi)模具，增加了制造成本?？偟膩?lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝過(guò)程較多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，使用模具較多，生產(chǎn)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝過(guò)程簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)效率高，制造成本低廉。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，包括傳感器本體和線束總成，傳感器本體包括傳感頭和注塑本體，所述傳感頭包括骨架本體、電路板、霍爾芯片及磁鋼，磁鋼嵌壓入骨架本體中，霍爾芯片通過(guò)芯片針腳與電路板采用錫焊焊接;所述注塑本體注塑于傳感頭外部，注塑本體上與骨架本體的連接處設(shè)有襯套和密封圈；所述線束總成包括電纜線線束、線束保護(hù)套和連接器，電纜線線束的一端連接于連接器，另一端與電路板接線孔錫焊焊接，線束保護(hù)套套于電纜線線束外部。
[0006]進(jìn)一步的，所述骨架本體中設(shè)有與霍爾芯片和電路板相對(duì)應(yīng)的安裝槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述密封圈為O型密封圈且安裝于注塑本體上的密封槽中。
[0008]為了提高絕緣性、耐腐蝕性以及耐熱性，所述傳感頭中灌入有環(huán)氧樹(shù)脂膠形成環(huán)氧樹(shù)脂膠層。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010](I)將磁鋼嵌壓入骨架本體中，環(huán)氧樹(shù)脂膠的灌入使傳感頭及外殼并為一體，提高的產(chǎn)品的可靠性、絕緣性、耐腐蝕性和耐熱性；
[0011](2)注塑本體注塑于傳感頭外部并同時(shí)與安裝襯套注塑在一起，省略了附加定位板的安裝，減少了成本，提高了生產(chǎn)效率；
[0012](3)線束總成直接與電路板接線孔采用錫焊焊接，省略了端子過(guò)渡，減少一次焊接工序，易操作，減少了端子模具成本，簡(jiǎn)化了骨架模具結(jié)構(gòu)，降低了模具成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)霍爾芯片感應(yīng)，能準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的實(shí)時(shí)位置，另外輸出高低電平(O?12V)，具有測(cè)量準(zhǔn)確，無(wú)接觸，使用壽命長(zhǎng)，耐高低溫(-40°C — 150°C)等特點(diǎn);結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝過(guò)程簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)效率高，制造成本低廉的汽車(chē)凸輪軸位置傳感器。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，包括傳感器本體和線束總成，傳感器本體包括傳感頭和注塑本體，傳感頭包括骨架本體4、電路板6、霍爾芯片8及磁鋼7，磁鋼7嵌壓入骨架本體4中，霍爾芯片8通過(guò)芯片針腳I與電路板6采用錫焊焊接;注塑本體注塑于傳感頭外部，注塑本體上與骨架本體4的連接處設(shè)有襯套9和密封圈2;線束總成包括電纜線線束10、線束保護(hù)套和連接器11，電纜線線束10的一端連接于連接器11，另一端與電路板6接線孔錫焊焊接，線束保護(hù)套套于電纜線線束10外部。
[0018]上述骨架本體4中設(shè)有與霍爾芯片8和電路板6相對(duì)應(yīng)的安裝槽;所述密封圈2為O型密封圈2且安裝于注塑本體上的密封槽中；傳感頭中灌入有環(huán)氧樹(shù)脂膠形成環(huán)氧樹(shù)脂膠層5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，其特征在于:包括傳感器本體和線束總成，傳感器本體包括傳感頭和注塑本體，所述傳感頭包括骨架本體、電路板、霍爾芯片及磁鋼，磁鋼嵌壓入骨架本體中，霍爾芯片通過(guò)芯片針腳與電路板采用錫焊焊接;所述注塑本體注塑于傳感頭外部，注塑本體上與骨架本體的連接處設(shè)有襯套和密封圈;所述線束總成包括電纜線線束、線束保護(hù)套和連接器，電纜線線束的一端連接于連接器，另一端與電路板接線孔錫焊焊接，線束保護(hù)套套于電纜線線束外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，其特征在于:所述骨架本體中設(shè)有與霍爾芯片和電路板相對(duì)應(yīng)的安裝槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，其特征在于:所述密封圈為O型密封圈且安裝于注塑本體上的密封槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，其特征在于:所述傳感頭中灌入有環(huán)氧樹(shù)脂膠形成環(huán)氧樹(shù)脂膠層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)凸輪軸位置傳感器，包括傳感器本體和線束總成，傳感器本體包括傳感頭和注塑本體，偉感頭包括骨架本體、電路板、霍爾芯片及磁鋼，磁鋼嵌壓入骨架本體中，霍爾芯片通過(guò)芯片針腳與電路板采用錫焊焊接；注塑本體注塑于傳感頭外部，注塑本體上與骨架本體的連接處設(shè)有襯套和密封圈；線束總成包括電纜線線束、線束保護(hù)套和連接器，電纜線線束的一端連接于連接器，另一端與電路板接線孔錫焊焊接，線束保護(hù)套套于電纜線線束外部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝過(guò)程簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)效率高，制造成本低廉的汽車(chē)凸輪軸位置傳感器。
【IPC分類(lèi)】G01D5/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205373730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620060966
【發(fā)明人】倪立, 姜健
【申請(qǐng)人】首凱汽車(chē)零部件（江蘇）有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日