道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及衛(wèi)星定位技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛(以下簡(jiǎn)稱“兩客一?！避囕v)數(shù)量出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。因此在提高道路車輛運(yùn)輸效率和強(qiáng)化車輛運(yùn)載能力的同時(shí)，“兩客一?！避囕v的基本信息管理、行駛路線和行駛狀態(tài)監(jiān)控、安全運(yùn)行管理、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控管理等問(wèn)題隨之產(chǎn)生。因此需要設(shè)計(jì)一種道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和3G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，車載終端不僅能夠?qū)崟r(shí)采集道路運(yùn)輸車輛行駛過(guò)程中的全部信息，而且可以將全部信息實(shí)時(shí)上傳給系統(tǒng)平臺(tái)，為駕駛員和車輛提供安全保障，使人、車都能在安全、有序的道路環(huán)境下工作。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，包括車載終端和系統(tǒng)平臺(tái)，車載終端通過(guò)基站與系統(tǒng)平臺(tái)相互連接;所述的車載終端包括車輛、線束、主控器、北斗天線和3G天線，車輛通過(guò)線束與主控器相連，主控器分別與北斗天線和3G天線相連，北斗天線和3G天線均與北斗衛(wèi)星通信連接;所述的系統(tǒng)平臺(tái)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括監(jiān)控終端、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器均與監(jiān)控終端相連;所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端包括路由器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)平臺(tái)通過(guò)防火墻與路由器相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述的基站為3G基站。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:車載終端不僅能夠?qū)崟r(shí)采集道路運(yùn)輸車輛行駛過(guò)程中的全部信息，其中包括駕駛員身份信息、實(shí)時(shí)定位信息，車輛狀態(tài)信息，報(bào)警信息等，而且可以將全部信息實(shí)時(shí)上傳給系統(tǒng)平臺(tái)，與系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行信息交互;系統(tǒng)平臺(tái)可以根據(jù)車載終端實(shí)時(shí)上傳的定位信息對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，也能夠根據(jù)上傳的車輛行駛數(shù)據(jù)為駕駛員提供疲勞駕駛、超速等預(yù)警服務(wù)，以及處理報(bào)警信息，為駕駛員和車輛提供安全保障，使人、車都能在安全、有序的道路環(huán)境下工作。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，包括車載終端A和系統(tǒng)平臺(tái)B，車載終端A通過(guò)基站C與系統(tǒng)平臺(tái)B相互連接;所述的車載終端A包括車輛1、線束2、主控器MCU、北斗天線3和3G天線4，車輛I通過(guò)線束2與主控器M⑶相連，主控器M⑶分別與北斗天線3和3G天線相連，北斗天線3和3G天線均與北斗衛(wèi)星5通信連接;所述的系統(tǒng)平臺(tái)B包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器BI和遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端B2，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器BI包括監(jiān)控終端6、通信服務(wù)器7和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器8，通信服務(wù)器7和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器8均與監(jiān)控終端6相連;所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端B2包括路由器9，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)平臺(tái)BI通過(guò)防火墻10與路由器9相連。
[0010]值得注意的是，所述的基站C為3G基站。
[0011 ]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:通過(guò)安裝在營(yíng)運(yùn)車輛上的車載終端實(shí)時(shí)獲得車輛位置信息、行駛狀態(tài)信息、報(bào)警信息等數(shù)據(jù)信息，并通過(guò)3G通信模塊傳輸給遠(yuǎn)端的3G基站，再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與系統(tǒng)平臺(tái)建立連接，將實(shí)時(shí)信息傳輸給系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理單元;待數(shù)據(jù)處理單元處理完數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)平臺(tái)一方面將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中用來(lái)隨時(shí)查看，為顯示車輛運(yùn)行軌跡提供原始數(shù)據(jù)信息；一方面將數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮拥貓D上的車輛監(jiān)控信息，當(dāng)遇到突發(fā)事故報(bào)警或超速、疲勞報(bào)警情況，車載終端主動(dòng)向系統(tǒng)平臺(tái)上傳數(shù)據(jù)信息，系統(tǒng)平臺(tái)收到報(bào)警信息后，可以實(shí)時(shí)處理目標(biāo)車輛的報(bào)警信息，同時(shí)向報(bào)警車輛發(fā)送調(diào)度控制指令，該控制指令通過(guò)車載終端接收并向駕駛員傳達(dá)，駕駛員接收到控制指令后就會(huì)做出正確的駕駛操作。
[0012]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其特征在于，包括車載終端(A)和系統(tǒng)平臺(tái)(B)，車載終端(A)通過(guò)基站(C)與系統(tǒng)平臺(tái)(B)相互連接;所述的車載終端(A)包括車輛(1)、線束(2)、主控器(M⑶)、北斗天線(3)和3G天線(4)，車輛(I)通過(guò)線束(2)與主控器(M⑶)相連，主控器(MCU)分別與北斗天線(3)和3G天線(4)相連，北斗天線(3)和3G天線均與北斗衛(wèi)星(5)通信連接;所述的系統(tǒng)平臺(tái)(B)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(BI)和遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端(B2)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(BI)包括監(jiān)控終端(6)、通信服務(wù)器(7)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(8)，通信服務(wù)器(7)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(8)均與監(jiān)控終端(6)相連;所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端(B2)包括路由器(9)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)平臺(tái)(BI)通過(guò)防火墻(10)與路由器(9)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的基站(C)為3G基站D
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)。所述的車載終端包括車輛、線束、主控器、北斗天線和3G天線，車輛通過(guò)線束與主控器相連，主控器分別與北斗天線和3G天線相連，北斗天線和3G天線均與北斗衛(wèi)星通信連接；所述的系統(tǒng)平臺(tái)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括監(jiān)控終端、通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，通信服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器均與監(jiān)控終端相連；所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端包括路由器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)平臺(tái)通過(guò)防火墻與路由器相連。本實(shí)用新型車載終端不僅能夠?qū)崟r(shí)采集道路運(yùn)輸車輛行駛過(guò)程中的全部信息，而且可以將全部信息實(shí)時(shí)上傳給系統(tǒng)平臺(tái)，為駕駛員和車輛提供安全保障，使人、車都能在安全、有序的道路環(huán)境下工作。
【IPC分類】G01S19/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205263313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521066193
【發(fā)明人】魏盤生
【申請(qǐng)人】上海灝谷集成電路技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日