一種用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型及模擬方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型及模擬方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路危險品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，與之也帶來嚴(yán)重的交通安全問題，各種重特大交通事故頻頻發(fā)生，其中相當(dāng)一部分重特大交通事故是危險品運(yùn)輸車輛造成的。該類車一旦發(fā)生交通事故，極易發(fā)生爆炸，燃燒、中毒、污染等嚴(yán)重威脅人民生命、財產(chǎn)安全和周邊環(huán)境的惡性事件，加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸車輛的管理成為各級交通管理部門的重點(diǎn)工作之一。另外，伴隨著國家節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的實(shí)施，采用天然氣的新能源車輛普及率逐年上升，而這類清潔能源本身的安全問題卻一直未得到應(yīng)有的關(guān)注，一旦發(fā)生爆炸事故，其后果是十分嚴(yán)重的，因此加強(qiáng)該類車輛的實(shí)時動態(tài)監(jiān)管監(jiān)控也是未來的發(fā)展趨勢之
O
[0003]危險品運(yùn)輸車輛和新能源危險車輛發(fā)生交通事故的原因是多種多樣的，除了超載、超速、疲勞駕駛、天氣、車況、路況等因素外，缺乏或者使用不規(guī)范危險品車輛標(biāo)志標(biāo)識(安全防護(hù)產(chǎn)品)也是發(fā)生交通安全事故的重要原因之一。道路運(yùn)輸危險品車輛標(biāo)志標(biāo)識是區(qū)別于其它車輛的主要標(biāo)記，警示車輛上裝載的貨物不同于其它普通貨物，提示危險品運(yùn)輸車輛如發(fā)生意外可能帶來的危害性和嚴(yán)重性，提醒其它車輛和行人及時減速避讓，如一旦發(fā)生交通事故，搶險救災(zāi)部門可以根據(jù)標(biāo)志標(biāo)識提示，迅速確定危險品的品名、類別等信息，采取相應(yīng)的救援方法和處理措施，將事故危害降低到最低程度。
[0004]因而，如何確保運(yùn)輸車輛安全防護(hù)產(chǎn)品的齊全以及產(chǎn)品合格，是減少發(fā)生交通安全事故的一項(xiàng)重要途徑，而如何實(shí)現(xiàn)實(shí)際車輛道路運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)的模擬則為車輛道路安全監(jiān)管監(jiān)控系統(tǒng)的推廣提供依據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，用于模擬實(shí)際車輛道路運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，給人直觀的感受。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述沙盤模型包括:
公共道路，用于提供智能車輛的運(yùn)行路線，所述每條公共道路均為環(huán)形封閉道路，所述公共道路中至少有一條環(huán)繞檢測站；
建筑模型，用于模擬建筑物；
檢測站，用于模擬不合格和/或年檢到期智能車輛整頓場所；
危險區(qū)，用于模擬不合格和/或年檢到期智能車輛不能進(jìn)入的場所；
檢查區(qū)，位于所述公共道路上，用于對智能車輛進(jìn)行檢測，所述檢查區(qū)包括檢測設(shè)備、顯示屏、道閘控制器和道閘，所述檢測設(shè)備用于檢測智能車輛發(fā)出的信息，判斷智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期，輸出控制信號至道閘控制器；所述道閘控制器用于控制道閘打開放行智能車輛，所述顯示屏用于顯示智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期；智能車輛，用于模擬車輛，包括存儲單元和發(fā)射單元，所述存儲單元存儲有智能車輛安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息以及年檢信息，所述發(fā)射單元將所述存儲單元存儲的信息發(fā)送至檢測設(shè)備；
監(jiān)控中心，包括顯示屏，用于與檢查區(qū)的顯示屏同步顯示智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期。
[0007]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述公共道路包括不合格和/或年檢到期智能車輛行駛的公共道路及合格和/或年檢未到期智能車輛行駛的公共道路，所述不合格和/或年檢到期智能車輛行駛的公共道路環(huán)繞檢測站。
[0008]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述智能車輛包括存儲有安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息合格和安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息不合格的智能車輛。
[0009]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述智能車輛包括危險品車輛，所述危險品車輛上存儲有安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息。
[0010]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述智能車輛包括存儲有年檢到期和年檢不到期的智能車輛。
[0011]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述智能車輛包括雙燃料車輛，所述雙燃料車輛上存儲有年檢期限信息。
[0012]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述檢查區(qū)設(shè)置在進(jìn)入所述危險區(qū)的公共道路上。
[0013]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述檢查區(qū)和檢測站設(shè)置有節(jié)點(diǎn)感應(yīng)器，所述智能車輛接收節(jié)點(diǎn)感應(yīng)器的信號后停止行駛進(jìn)行檢測或整頓，延時行駛。
[0014]如上所述的用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，所述檢查區(qū)設(shè)置有用于模擬車輛內(nèi)部顯示裝置的第二顯示屏，用于顯示控制指令。
[0015]基于上述用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型的設(shè)計(jì)，本發(fā)明還提出了一種模擬方法，所述方法為:
智能車輛沿公共道路行駛，行駛至檢查區(qū)時，檢測設(shè)備檢測智能車輛發(fā)出的信息，判斷智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期，若合格和/或年檢未到期，輸出控制信號至道閘控制器，道閘控制器控制道閘打開放行智能車輛；若不合格和/或年檢到期，檢查區(qū)和監(jiān)控中心的顯示屏顯示相關(guān)信息，智能車輛行駛至檢測站整頓；整頓結(jié)束后，繼續(xù)沿公共道路行駛。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明沙盤模型的檢查區(qū)對運(yùn)輸車輛運(yùn)輸過程中安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識的信息進(jìn)行檢測，特別是進(jìn)入危險區(qū)時，通過檢測設(shè)備對安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識的信息是否合格和/或年檢期限是否年檢到期進(jìn)行監(jiān)控，合格的、年檢未到期的放行，不合格、年檢到期的不予放行，需要重新整頓合格后再放行。本發(fā)明所展示的是一幅立體的生動的功能展示模型，能夠直觀的體現(xiàn)出車輛道路安全監(jiān)管監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)。
[0017]結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例沙盤模型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)地描述。
[0020]本實(shí)施例提出了一種用于監(jiān)管監(jiān)控道路運(yùn)輸車輛的沙盤模型，沙盤模型包括:
公共道路，用于提供智能車輛的運(yùn)行路線，每條公共道路均為環(huán)形封閉道路，公共道路中至少有一條環(huán)繞檢測站；公共道路包括不合格和/或年檢到期智能車輛行駛的公共道及合格和/或年檢未到期智能車輛行駛的公共道路。其中，不合格和/或年檢到期智能車輛環(huán)繞檢測站。
[0021]本實(shí)施例以四條公共道路為例進(jìn)行說明，本實(shí)施例的四條公共道路獨(dú)立操控進(jìn)行，分別代表兩大類型車輛的兩種狀態(tài)，即:危險品運(yùn)輸車輛配帶安全防護(hù)產(chǎn)品、標(biāo)識及年檢合格狀態(tài)，危險品運(yùn)輸車輛配帶安全防護(hù)產(chǎn)品、標(biāo)識及年檢不合格狀態(tài)，雙燃料車配帶年檢合格狀態(tài)和雙燃料車配帶年檢不合格狀態(tài)。也即，I號公共道路上運(yùn)行的智能車輛為危險品運(yùn)輸車輛配帶安全防護(hù)產(chǎn)品、標(biāo)識及年檢合格狀態(tài)的車輛；2號公共道路上運(yùn)行的智能車輛為危險品運(yùn)輸車輛配帶安全防護(hù)產(chǎn)品、標(biāo)識及年檢不合格狀態(tài)的車輛；3號公共道路上運(yùn)行的智能車輛為雙燃料車年檢合格狀態(tài)的車輛；4號公共道路上運(yùn)行的智能車輛為雙燃料車年檢不合格狀態(tài)的車輛。這種方式會使沙盤模型的設(shè)計(jì)理念更容易理解，更方便快捷的表達(dá)了安全監(jiān)管監(jiān)控系統(tǒng)的形象性。
[0022]本實(shí)施例中2號公共道路和4號公共道路均環(huán)繞檢測站，用于模擬不合格車輛整頓過程。
[0023]建筑模型，用于模擬建筑物；例如:住宅區(qū)、醫(yī)院、黨政機(jī)關(guān)、交通管制以及城市綠化等。
[0024]檢測站，用于模擬不合格和/或年檢到期智能車輛整頓場所，包括:檢測區(qū)、待檢區(qū)和整頓區(qū)；
危險區(qū)，用于模擬不合格和/或年檢到期智能車輛不能進(jìn)入的場所；例如，可以包括跨海大橋、涵洞、海底隧道、煉油廠、油碼頭、加油站、加氣站、火車站等。重點(diǎn)監(jiān)控道路區(qū)域:跨海大橋、涵洞、海底隧道、煉油廠、油碼頭、加油站、加氣站，可以在重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域道路上設(shè)置有多處檢查區(qū)。
[0025]檢查區(qū)，位于所述公共道路上，優(yōu)選設(shè)置在進(jìn)入所述危險區(qū)的公共道路上。檢查區(qū)用于對智能車輛進(jìn)行檢測，包括檢測設(shè)備、顯示屏、道閘控制器和道閘，檢測設(shè)備用于檢測智能車輛發(fā)出的信息，判斷智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期，輸出控制信號至道閘控制器；道閘控制器用于控制道閘打開放行智能車輛，顯示屏用于顯示智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期。在檢查區(qū)設(shè)置有用于模擬車輛內(nèi)部顯示裝置的第二顯示屏，用于顯示控制指令。
[0026]智能車輛，用于模擬車輛，包括存儲單元和發(fā)射單元，存儲單元存儲有智能車輛安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息和/或年檢信息，發(fā)射單元將存儲單元存儲的信息發(fā)送至檢查區(qū)的檢測設(shè)備。智能車輛包括存儲有安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息合格和安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息不合格的智能車輛，此種車輛為危險品車輛，危險品車輛上存儲有安全防護(hù)產(chǎn)品及標(biāo)識信息。智能車輛還包括存儲有年檢到期和年檢不到期的智能車輛，此種智能車輛為雙燃料車輛，在雙燃料車輛上存儲有年檢期限信息。
[0027]本實(shí)施例的智能車輛包括:
I)、動態(tài)車輛:危險品運(yùn)輸車輛I號、危險品運(yùn)輸車輛2號、雙燃料小汽車、雙燃料客車。存儲有合格的安全防護(hù)產(chǎn)品標(biāo)識信息的危險品運(yùn)輸車輛I號，運(yùn)行于I號公共道路。存儲有不合格的安全防護(hù)產(chǎn)品標(biāo)識信息的危險品車輛2號，運(yùn)行于2號公共道路。存儲有年檢合格信息的雙燃料小汽車，運(yùn)行于3號公共道路。存儲有年檢不合格信息的雙燃料客車，運(yùn)行于4號公共道路。
[0028]2)、靜態(tài)車輛:警車、9輛帶有不同危險標(biāo)識的危險品車輛。
[0029]監(jiān)控中心，包括公安交管局、監(jiān)控后臺、衛(wèi)星模型，設(shè)置有顯示屏，用于與檢查區(qū)的顯示屏同步顯示智能車輛的信息是否合格和/或年檢到期。
[0030]本實(shí)施例在檢查區(qū)和檢測站內(nèi)均設(shè)置有節(jié)點(diǎn)感應(yīng)器，智能車輛接收節(jié)點(diǎn)感應(yīng)器的信號后停止行駛進(jìn)行檢測或整頓，檢測或整頓完畢后(延時一段時間