專利名稱:寒冷環(huán)境燃油車輛免凍存放方法及設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種保持燃油車輛停止時(shí)溫度,尤其是在寒冷環(huán)境停止存放時(shí)避免車內(nèi)設(shè)備凍壞的方法及設(shè)施。
在寒冷地區(qū),為使燃油車輛不凍,除設(shè)置帶有供熱設(shè)施的固定暖庫這一方法外,還有放水、加防凍液等會(huì)帶來其它不利因素的措施。
本發(fā)明目的是提供一種能夠使燃油車輛在-50℃左右的環(huán)境中連續(xù)存放10小時(shí)以上,車輛溫度仍保持在0℃以上的方法及設(shè)施。
本發(fā)明采用具有良好保溫效果的高分子聚合物柔性閉孔泡沫片為主要保溫材料,兩側(cè)采用具有保護(hù)與裝飾作用的材料制成車體保溫罩,將車置于其構(gòu)成的封閉結(jié)構(gòu)中,使其與外界空氣隔絕,阻礙罩內(nèi)熱量散失;再輔以車輛靜止發(fā)動(dòng)提高罩內(nèi)溫度的辦法以達(dá)目的。車體保溫罩由可隨意分合的幾部分組成。首先是連為一體的頂及四壁構(gòu)成的主罩1,其朝向地面一側(cè)是敞開的,外形與車外部大輪廓吻合,并有一定間隙,其四壁底邊與地面嚴(yán)密接觸;在對應(yīng)車的風(fēng)檔玻璃及車門處開有窗口及門口,為封閉它們,有可自由開閉的活動(dòng)窗片2及活動(dòng)門片3。其次是在車底盤以下,地面以上有一可與主罩1四壁內(nèi)側(cè)緊密相連的底片4;它將主罩1與地面構(gòu)成的空間分為上下兩部分。再次是結(jié)構(gòu)較主罩1簡單的,無門無窗的副罩5,它套在主罩1之外并與之具有一定間隙;其外形可與主罩相同,也可是簡單一些的斜面結(jié)構(gòu),還可是形狀更簡單的方形結(jié)構(gòu);它的頂與四壁一體,只有朝向地面一側(cè)是敞開的,其四壁與地面緊密接觸。主罩1及副罩5與地面緊密接觸的目的通過兩方面手段得以實(shí)現(xiàn)一方面是四壁底邊接近地面處從上至下壁厚變薄;另一方面是底邊四周有一圈柔軟材料。車體保溫罩各部分之間連接與密封由尼龍搭扣6完成。上述車體保溫罩各部同時(shí)或單獨(dú)使用,再輔以車輛原地發(fā)動(dòng)手段,則發(fā)明目的得以實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明提供了一種行之有效、簡單方便的使車輛不凍的方法。該方法中采用的車體保溫罩,其主要保溫材料體輕,保溫效果好且可隨意卷起,故特別容易攜帶。尤其適合車輛野外長期作業(yè)及旅行使用。
下面,以國產(chǎn)夏利轎車為例結(jié)合附圖對本發(fā)明中的車體的保溫罩進(jìn)行詳細(xì)說明
圖1是車體保溫罩的示意2是車體保溫罩的縱向鉛垂剖面示意3是車體保溫罩的車輪位置處底片與主罩1連接剖視示意4是副罩5的三種外形示意圖上述圖中,1主罩,2活動(dòng)窗片,3活動(dòng)門片,4底片,5副罩,6尼龍搭扣。
主罩1的外形按車體輪廓造型,其高度比車的整體高度高約100-300mm,四壁與車體四壁也有約50mm間隙,其目的有叁個(gè),一個(gè)是四壁沿鉛垂方向主罩1有足夠的高度余量,以適應(yīng)地面的凸凹不平,達(dá)到其邊沿與地面嚴(yán)密接觸的目的;另一個(gè)是套上取下方便;再一個(gè)是使主罩1與車之間擁有一定間隙來加大熱容量。車內(nèi)人員可通過主罩1上的窗口方便地看見罩外事物,與窗口搭配的活動(dòng)窗片2可隨意合上或向后翻起;與供人進(jìn)出門口搭配的活動(dòng)門片3也可按需開合。位于底盤以下的底片4,在不與地面接觸的前提下位置應(yīng)盡量低,以利加大其上部空間,它與主罩1四壁內(nèi)側(cè)嚴(yán)密連接。上述各件之間嚴(yán)密連接均采用尼龍搭扣6。副罩5是套在主罩1之外,并與主罩1具有一定間隙,它無門、窗,與地面嚴(yán)密接觸;副罩5也可單獨(dú)使用。上述車體保溫罩所用主要保溫材料為高分子聚合物柔性閉孔泡沫。例如以10mm厚聚乙烯閉孔泡沫片為內(nèi)膽,其兩面以膠粘的形式敷以各種面料或塑料薄膜。
得到的車體保溫罩可根據(jù)環(huán)境溫度及車輛存放時(shí)間選擇下述防凍方案1、停車后罩上副罩5。
2、罩上主罩1啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、罩上主罩1啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),完畢再罩副罩5。
權(quán)利要求
1.一種使燃油車輛在寒冷環(huán)境中保持不凍的方法,其特征是采用高分子聚合物柔性閉孔泡沫為主要保溫材料制成的車體保溫罩,它由主罩(1),副罩(5)及底片(4)等組成,它們可共同或分別工作,并采用車輛原地啟動(dòng)的辦法提高車所處的罩內(nèi)初始溫度。
2.權(quán)利要求1所述主罩(1),其特征是連為一體的頂及四壁構(gòu)成的,只是與地面平行的下面是敞開的結(jié)構(gòu),其形狀與車外型大輪廓吻合,它的四壁與地面嚴(yán)密接觸。
3.權(quán)利要求1或2所述主罩(1),其特征是在對應(yīng)車的相應(yīng)部位,開有窗口及門口,與之相配起密封作用的有活動(dòng)窗片(2)及活動(dòng)門片(3)。
4.權(quán)利要求1所述副罩(5),其特征是形狀可以與主罩(1)相同,也可采用斜面結(jié)構(gòu)或長方形結(jié)構(gòu)。
5.權(quán)利要求1所述主罩(1)及副罩(5),其特征是與地面緊密接觸通過兩方面手段實(shí)現(xiàn),一方面是四壁底邊從接近地面處開始自上而下變薄,另一方面是沿四壁底邊有一圈柔軟易變形材料。
6.權(quán)利要求1所述車體保溫罩,其特征是各連接密封處以尼龍搭扣6實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種以用高分子聚合物柔性閉孔泡沫為主要保溫材料制成的主罩1與副罩5組成的車體保溫罩為保溫手段,以原地發(fā)動(dòng)車輛產(chǎn)生熱量提高車所處車體保溫罩內(nèi)初始溫度的,可以使車輛在-50℃環(huán)境中存放10小時(shí)以上的車輛免凍方法。本法操作簡單,其中主罩1與副罩5可共同或單獨(dú)使用,它們體積小且輕,可卷起攜帶,特別適合野外作業(yè)及旅行中過夜及其它適期存放。
文檔編號(hào)B60J11/00GK1136509SQ9610192
公開日1996年11月27日 申請日期1996年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月17日
發(fā)明者綦良晨 申請人:綦良晨