一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降器電流檢測工具，特別是一種汽車玻璃升降器電流檢測
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降器電流特性與所受阻力成正比例關(guān)系，汽車玻璃升降所受阻力過大或則過小會(huì)導(dǎo)致異響、抖動(dòng)、卡滯、升降緩慢、耐久性降低等問題。
[0003]目前同領(lǐng)域主要是通過萬用表、玻璃升降器綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)測量、人工感官評(píng)價(jià)(升降快慢能反應(yīng)電流大小)。市場上普通萬用表量程為20Α，但是汽車玻璃升降器工作電流為0-28Α，使用萬用表測量存在燒壞的風(fēng)險(xiǎn);玻璃升降綜合試驗(yàn)臺(tái)原理與萬用表類似，但價(jià)格昂貴，且體積大不能隨生產(chǎn)線檢測;人工感官評(píng)價(jià)無量化標(biāo)準(zhǔn)，不可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，可以檢測汽車玻璃升降器的電流特性，顯示電流與時(shí)間關(guān)系，作為整車生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢測的評(píng)價(jià)依據(jù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，包括微處理模塊和電流傳感模塊，其特征在于:電流傳感模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器再與微處理模塊連接，微處理模塊與人機(jī)交互模塊連接，微處理模塊還與顯示模塊連接;還設(shè)有電源模塊，電源模塊與微處理模塊連接，為裝置供電。
[0006]優(yōu)選的，還包括EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器，EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器分別與微處理模塊連接。
[0007]優(yōu)選的，還包括報(bào)警模塊，報(bào)警模塊與微處理模塊連接。
[0008]優(yōu)選的，所述人機(jī)交互模塊為PC機(jī)，PC機(jī)通過串口通信與微處理模塊連接。
[0009]優(yōu)選的，所述微處理模塊上設(shè)有MAX232芯片，PC機(jī)通過RS232與MAX232芯片連接。
[0010]優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊為蜂鳴器。
[0011 ]優(yōu)選的，所述微處理模塊為新塘NUC240微處理器。
[0012]優(yōu)選的，所述電流傳感模塊為ACS712ELCTR-30A電流傳感器。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠檢測汽車玻璃升降器的電流特性，作為整車生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢測的量化評(píng)價(jià)依據(jù)，解決了通過人工感官評(píng)價(jià)帶來的不準(zhǔn)確性的問題，縮短了整車檢驗(yàn)的工時(shí)，節(jié)省人力、物力。本裝置能顯示升降過程中電流與時(shí)間關(guān)系，為解析車門系統(tǒng)問題提供了便利。本裝置還具備測量數(shù)據(jù)記錄儲(chǔ)存功能，數(shù)據(jù)導(dǎo)出到電腦，建立數(shù)據(jù)庫，為解決車輛售后問題提供了便利。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1中，一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，包括微處理模塊和電流傳感模塊，其特征在于:電流傳感模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器再與微處理模塊連接，微處理模塊與人機(jī)交互模塊連接，微處理模塊還與顯示模塊連接;還設(shè)有電源模塊，電源模塊與微處理模塊連接，為裝置供電。
[0017]優(yōu)選的，還包括EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器，EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器分別與微處理模塊連接。EEPROM存儲(chǔ)器用于為微處理模塊的程序數(shù)據(jù)，SPI FLASH存儲(chǔ)器用于本裝置測量的數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)以計(jì)數(shù)形式編號(hào)進(jìn)行儲(chǔ)存)。
[0018]優(yōu)選的，還包括報(bào)警模塊，報(bào)警模塊與微處理模塊連接。當(dāng)裝置檢測到升降器的電流超出設(shè)定的電流上限或低于設(shè)定的電流下限時(shí)，微處理模塊會(huì)向報(bào)警模塊發(fā)出信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)。
[0019]優(yōu)選的，所述人機(jī)交互模塊為PC機(jī)，PC機(jī)通過串口通信與微處理模塊連接。
[0020]優(yōu)選的，所述微處理模塊上設(shè)有MAX232芯片，PC機(jī)通過RS232與MAX232芯片連接。[0021 ]優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊為蜂鳴器。
[0022]優(yōu)選的，所述微處理模塊為新塘NUC240微處理器。
[0023]優(yōu)選的，所述電流傳感模塊為ACS712ELCTR-30A電流傳感器。
[0024]汽車車門玻璃升降器單獨(dú)的上升或者下降為一個(gè)電流通電信號(hào)。檢測時(shí)，電流傳感模塊通過專用插接件與汽車玻璃升降器保險(xiǎn)回路接入，當(dāng)升降器控制開關(guān)開啟時(shí)，回路會(huì)產(chǎn)生工作電流，電流傳感模塊采集電流信號(hào)，通過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，傳輸給微處理模塊。微處理模塊處理完成后，將數(shù)據(jù)信息儲(chǔ)存在SPI FLASH存儲(chǔ)器內(nèi)，以便實(shí)現(xiàn)檢測完成后，通過串口通信與PC機(jī)連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，微處理模塊能夠記錄電流時(shí)間，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為波形信號(hào)(電流-時(shí)間)，并記錄測量次數(shù)。顯示模塊顯示電流瞬時(shí)值、電流-時(shí)間波形圖、測量次數(shù)、一個(gè)通斷電流時(shí)長。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，包括微處理模塊和電流傳感模塊，其特征在于:電流傳感模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器再與微處理模塊連接，微處理模塊與人機(jī)交互模塊連接，微處理模塊還與顯示模塊連接;還設(shè)有電源模塊，電源模塊與微處理模塊連接，為裝置供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:還包括EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器，EEPROM存儲(chǔ)器和SPI FLASH存儲(chǔ)器分別與微處理模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:還包括報(bào)警模塊，報(bào)警模塊與微處理模塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:所述人機(jī)交互模塊為PC機(jī)，PC機(jī)通過串口通信與微處理模塊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:所述微處理模塊上設(shè)有MAX232芯片，PC機(jī)通過RS232與MAX232芯片連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:所述報(bào)警模塊為蜂鳴器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:所述微處理模塊為新塘NUC240微處理器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，其特征在于:所述電流傳感模塊為ACS712ELCTR-30A電流傳感器。
【專利摘要】一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，包括微處理模塊和電流傳感模塊，其特征在于：電流傳感模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器再與微處理模塊連接，微處理模塊與人機(jī)交互模塊連接，微處理模塊還與顯示模塊連接；還設(shè)有電源模塊，電源模塊與微處理模塊連接，為裝置供電。本實(shí)用新型提供一種汽車玻璃升降器電流檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠檢測汽車玻璃升降器的電流特性，作為整車生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢測的量化評(píng)價(jià)依據(jù)，解決了通過人工感官評(píng)價(jià)帶來的不準(zhǔn)確性的問題，縮短了整車檢驗(yàn)的工時(shí)，節(jié)省人力、物力。
【IPC分類】G01R19/25
【公開號(hào)】CN205139239
【申請?zhí)枴緾N201520966051
【發(fā)明人】劉炳森, 何康, 張?jiān)? 張瑩, 張包產(chǎn)
【申請人】廣汽中興（宜昌）汽車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日