汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，用于檢測汽車變速箱換檔擺桿波形面的球槽位置。
【背景技術(shù)】
[0002]換檔擺桿是汽車變速箱上的重要部件?，F(xiàn)有的換檔擺桿一般為鋼質(zhì)鍛造件，由軸套、球頭、支腳和波形面組成，軸套通過其中心的軸孔套裝于軸上，在軸套的中部沿徑向?qū)ΨQ開設(shè)有銷孔，子母銷穿設(shè)在銷孔中，使軸套與軸相固定。目前各生產(chǎn)廠家還沒有專門針對換檔擺桿波形面的球槽位置進(jìn)行檢測，容易造成產(chǎn)品質(zhì)量控制不嚴(yán)，并影響換檔擺桿的裝配精度，難以滿足一致性生產(chǎn)的要求。因此，設(shè)計一套量具來專門檢測換檔擺桿波形面的球槽位置是非常必要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能準(zhǔn)確檢測汽車換檔擺桿波形面球槽位置的機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，其特征在于:在底板的中部設(shè)置定位軸，定位軸垂直于底板，定位軸的下端與底板相固定，所述定位軸下部一體形成的環(huán)形凸臺由底板支撐；在定位軸的左側(cè)設(shè)置第一支撐塊，該第一支撐塊中固定嵌裝襯套，所述襯套中穿設(shè)定位銷，定位銷與襯套滑動配合，定位銷能在左右方向直線運動；
[0005]在所述第一支撐塊上設(shè)有頂蓋，該頂蓋由橫板和豎板組成，頂蓋的橫板貼裝在第一支撐塊頂面，并通過螺釘固定，頂蓋的豎板位于第一支撐塊的左側(cè)，所述定位銷的左端穿過頂蓋的豎板，并與操縱柄鉸接，在所述定位銷上套裝彈簧，彈簧的左端與頂蓋的豎板抵接，彈簧的右端與定位銷上的臺階面抵接；
[0006]在所述定位軸的右側(cè)設(shè)置前后兩個第二支撐塊，各第二支撐塊中均穿設(shè)量塊，所述量塊與定位銷位于同一水平面上，兩個量塊之間具有36-38度的夾具，兩個所述量塊的左端均指向定位軸，并且量塊的左端開有“U”形卡槽，該卡槽的槽口正對定位軸。
[0007]采用以上技術(shù)方案，當(dāng)需要檢測汽車換檔擺桿波形面球槽位置時，先轉(zhuǎn)動操縱柄，使定位銷向左運動，接著將換檔擺桿的軸套套裝在定位軸上，使軸套由定位軸的環(huán)形凸臺支撐，換檔擺桿波形面的第一個球槽朝向定位銷，松開操縱柄，定位銷在彈簧的作用下向右運動，直至定位銷的右端頂緊在波形面的第一個球槽中，保持定位銷處于頂緊狀態(tài)不動，操縱第一個量塊向左運動，若第一個量塊左端的卡槽正好將球頭卡入，則換檔擺桿波形面第一個球槽的位置符合要求；轉(zhuǎn)動操縱柄，使定位銷再次向左運動，定位銷松開對換檔擺桿的頂緊，再在定位軸上轉(zhuǎn)動換檔擺桿，使換檔擺桿波形面的第二個球槽朝向定位銷，再次松開操縱柄，定位銷在彈簧的作用下向右運動，直至定位銷的右端頂緊在波形面的第二個球槽中，保持定位銷處于頂緊狀態(tài)不動，操縱第二個量塊向左運動，若第二個量塊左端的卡槽正好將球頭卡入，則換檔擺桿波形面第二個球槽的位置符合要求。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，組裝容易，成本低；而且檢測操作簡便、省力，檢測工序少，檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，檢測效率高。定位銷松開由操縱柄控制，頂緊由彈簧的彈力自動控制，能夠確保測量時換檔擺桿在定位軸上定位牢靠，不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而進(jìn)一步保證了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0008]所述定位軸的下端伸入底板中，兩者緊配合，定位軸的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。以上結(jié)構(gòu)一方面定位軸在底板上安裝牢靠，穩(wěn)定性好；另一方面，定位軸上端的錐面起導(dǎo)向的作用，有利于換檔擺桿套裝在定位軸上。
[0009]為了便于操作，并防止發(fā)生手滑，在所述量塊的右端設(shè)有手柄，所述手柄的左端與量塊螺紋連接，手柄其余部分的圓周面上設(shè)有滾花。
[0010]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，成本低；能夠?qū)崿F(xiàn)換檔擺桿波形面兩個球槽的位置檢測，檢測操作簡便、快捷、省力，檢測工序少，檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，檢測效率高，能夠確保換檔擺桿滿足一致性生產(chǎn)的要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型由底板1、定位軸2、第一支撐塊3、襯套4、定位銷5、第二支撐塊6、量塊7和手柄8等構(gòu)成。其中，底板I為矩形平板結(jié)構(gòu)，在底板I的中部設(shè)置定位軸2，該定位軸2垂直于底板1，定位軸2的頂面與圓周面之間通過錐面過渡，定位軸2的下端伸入底板I中，兩者緊配合，定位軸2下部一體形成的環(huán)形凸臺2a由底板I支撐。
[0015]如圖1、圖2所示，在底板I左端的上板面設(shè)置第一支撐塊3，該第一支撐塊3通過螺釘與底板I相固定，第一支撐塊3位于定位軸2的左側(cè)。在第一支撐塊3中固定嵌裝襯套4，襯套4的左右端面與第一支撐塊3的對應(yīng)端面平齊。在襯套4中穿設(shè)定位銷5，定位銷5與襯套4滑動配合，定位銷5能在左右方向直線運動，定位銷5的右端指向定位軸2。
[0016]如圖1、圖2所示，在第一支撐塊3上設(shè)有頂蓋13，該頂蓋13由橫板和豎板組成，頂蓋13的橫板貼裝在第一支撐塊3頂面，并通過螺釘固定。頂蓋13的豎板位于第一支撐塊3的左側(cè)，定位銷4的左端穿過頂蓋13的豎板，并與操縱柄15鉸接。在定位銷4上套裝彈簧14，彈簧14的左端與頂蓋13的豎板抵接，彈簧14的右端與定位銷4上的臺階面抵接。
[0017]如圖1、圖2所示，在底板I右端的上板面設(shè)置前后兩個第二支撐塊6，第二支撐塊6通過螺釘與底板I相固定，第二支撐塊6位于定位軸2的右側(cè)。在每個第二支撐塊6中均穿設(shè)量塊7，量塊7與定位銷5位于同一水平面上，兩個量塊7之間具有36-38度的夾具a，兩個量塊7的左端均指向定位軸2。在每個量塊7的左端開有“U”形的卡槽7a，該卡槽7a的槽口正對定位軸2。在量塊7的右端設(shè)有手柄8，手柄8的左端與量塊7螺紋連接，手柄8其余部分的圓周面上設(shè)有滾花。
[0018]本實用新型的檢測方法如下:
[0019]如圖1、圖2所示，換檔擺桿為鋼質(zhì)鍛造件，由軸套9、球頭10、支腳11和波形面12組成，球頭10和波形面12分居在軸套9的兩側(cè)。當(dāng)需要檢測汽車換檔擺桿波形面球槽位置時:
[0020]I)先轉(zhuǎn)動操縱柄15，使定位銷5向左運動，接著將換檔擺桿的軸套9套裝在定位軸2上，使軸套9由定位軸2的環(huán)形凸臺2a支撐，換檔擺桿波形面12的第一個球槽12a朝向定位銷5 ；
[0021]2)松開操縱柄15，定位銷5在彈簧14的作用下向右運動，直至定位銷5的右端頂緊在波形面12的第一個球槽12a中；
[0022]3)保持定位銷5處于頂緊狀態(tài)不動，操縱第一個量塊7向左運動，若第一個量塊7左端的卡槽7a正好將球頭10卡入，則換檔擺桿波形面第一個球槽的位置符合要求；
[0023]4)轉(zhuǎn)動操縱柄15，使定位銷5再次向左運動，定位銷5松開對換檔擺桿的頂緊，再在定位軸2上轉(zhuǎn)動換檔擺桿，使換檔擺桿波形面12的第二個球槽朝向定位銷5 ；
[0024]5)再次松開操縱柄15，定位銷5在彈簧14的作用下向右運動，直至定位銷5的右端頂緊在波形面12的第二個球槽12a中；
[0025]6)保持定位銷5處于頂緊狀態(tài)不動，操縱第二個量塊7向左運動，若第二個量塊7左端的卡槽7a正好將球頭10卡入，則換檔擺桿波形面第二個球槽12a的位置符合要求。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，其特征在于:在底板(I)的中部設(shè)置定位軸(2)，定位軸(2)垂直于底板(1)，定位軸(2)的下端與底板(I)相固定，所述定位軸(2)下部一體形成的環(huán)形凸臺(2a)由底板(I)支撐；在定位軸(2)的左側(cè)設(shè)置第一支撐塊(3)，該第一支撐塊(3)中固定嵌裝襯套(4)，所述襯套(4)中穿設(shè)定位銷(5)，定位銷(5)與襯套(4)滑動配合，定位銷(5)能在左右方向直線運動； 在所述第一支撐塊(3)上設(shè)有頂蓋(13)，該頂蓋(13)由橫板和豎板組成，頂蓋(13)的橫板貼裝在第一支撐塊(3)頂面，并通過螺釘固定，頂蓋(13)的豎板位于第一支撐塊(3)的左側(cè)，所述定位銷(5)的左端穿過頂蓋(13)的豎板，并與操縱柄(15)鉸接，在所述定位銷(5)上套裝彈簧(14)，彈簧(14)的左端與頂蓋(13)的豎板抵接，彈簧(14)的右端與定位銷(5)上的臺階面抵接； 在所述定位軸(2)的右側(cè)設(shè)置前后兩個第二支撐塊￠)，各第二支撐塊(6)中均穿設(shè)量塊(7)，所述量塊(7)與定位銷(5)位于同一水平面上，兩個量塊(7)之間具有36-38度的夾具(a)，兩個所述量塊(7)的左端均指向定位軸(2)，并且量塊(7)的左端開有“U”形卡槽(7a)，該卡槽(7a)的槽口正對定位軸(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，其特征在于:所述定位軸(2)的下端伸入底板(I)中，兩者緊配合，定位軸(2)的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，其特征在于:在所述量塊(7)的右端設(shè)有手柄(8)，所述手柄(8)的左端與量塊(7)螺紋連接，手柄(8)其余部分的圓周面上設(shè)有滾花。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車變速箱換檔擺桿波形面球槽位置檢測機構(gòu)，在第一支撐塊上設(shè)有頂蓋，該頂蓋由橫板和豎板組成，頂蓋的豎板位于第一支撐塊的左側(cè)，定位銷的左端穿過頂蓋的豎板，并與操縱柄鉸接，在定位銷上套裝彈簧；定位軸的右側(cè)設(shè)置前后兩個第二支撐塊，各第二支撐塊中均穿設(shè)量塊，所述量塊與定位銷位于同一水平面上，兩個量塊之間具有36-38度的夾具，兩個所述量塊的左端均指向定位軸，并且量塊的左端開有“U”形卡槽，該卡槽的槽口正對定位軸。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，成本低；能夠?qū)崿F(xiàn)換檔擺桿波形面兩個球槽的位置檢測，檢測操作簡便、快捷、省力，檢測工序少，檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，檢測效率高。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN205102721
【申請?zhí)枴緾N201520808052
【發(fā)明人】王絮起
【申請人】重慶穎泉標(biāo)準(zhǔn)件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月16日