公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，屬于公路路面質(zhì)量考核試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于發(fā)達(dá)的交通，公路上各種運(yùn)輸車(chē)輛日夜川流不息，勢(shì)必要求公路具備優(yōu)質(zhì)的路面質(zhì)量，目前公路路面主要采用瀝青、碎石、礦粉等混合料經(jīng)施壓鋪設(shè)而成，對(duì)鋪路工程質(zhì)量監(jiān)理的重要依據(jù)是路面芯樣的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀是測(cè)試路面芯樣質(zhì)量不可缺少的裝置，然而目前公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀其內(nèi)部的擊實(shí)柱的位置不可調(diào)節(jié)，當(dāng)需要試驗(yàn)不同高度的路面芯樣時(shí)，需要更換不同的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，從而給工作人員帶來(lái)麻煩，且所需公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀過(guò)多，存在設(shè)備投入成本大的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種擊實(shí)柱的位置能夠根據(jù)路面芯樣高度的不同進(jìn)行靈活調(diào)整的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀。
[0004]本實(shí)用新型的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，包括帶有支撐腳的底板，安裝在底板上端面四個(gè)邊角處的導(dǎo)柱及安裝在四根導(dǎo)柱頂端的頂板，所述底板上端面中部固定有試樣筒，所述四根導(dǎo)柱上設(shè)置有可沿導(dǎo)柱長(zhǎng)度方向移動(dòng)的中間板，所述中間板的中部穿設(shè)有擊實(shí)柱，所述中間板的上端面上設(shè)置有臺(tái)階，所述擊實(shí)柱通過(guò)螺接在臺(tái)階側(cè)壁的螺絲與中間板固定，所述頂板的頂部固定有用于帶動(dòng)中間板上下移動(dòng)的氣缸。
[0005]本實(shí)用新型的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，其中，所述氣缸設(shè)置有四個(gè)，所述氣缸的活塞桿活動(dòng)貫穿頂板后與中間板的上端面固定。
[0006]本實(shí)用新型的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，其中，所述螺絲至少設(shè)置有四個(gè)且環(huán)繞臺(tái)階的周壁均布。
[0007]本實(shí)用新型有益效果:工作時(shí)，通過(guò)氣缸的工作來(lái)帶動(dòng)中間板的上下移動(dòng)，中間板的上下移動(dòng)帶動(dòng)擊實(shí)柱的上下移動(dòng)，從而使得擊實(shí)柱實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣筒中路面芯樣的擊實(shí)試驗(yàn)，由于擊實(shí)柱穿設(shè)在中間板中，且通過(guò)臺(tái)階側(cè)壁的螺絲與中間板固定，當(dāng)試樣筒中放入不同高度的路面芯樣時(shí)，工作人員可根據(jù)不同高度的路面芯樣，實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整，即當(dāng)試樣筒中放入的路面芯樣的高度較低時(shí)，工作人員可通過(guò)擰松螺絲，下移擊實(shí)柱后再擰緊螺絲，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整，當(dāng)試樣筒中放入的路面芯樣的高度較高時(shí)，工作人員可通過(guò)擰松螺絲，上移擊實(shí)柱后再擰緊螺絲，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整，從而使得本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同高度路面芯樣的試驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，包括帶有支撐腳I的底板2，安裝在底板2上端面四個(gè)邊角處的導(dǎo)柱3及安裝在四根導(dǎo)柱3頂端的頂板4，所述底板2上端面中部固定有試樣筒5，所述四根導(dǎo)柱3上設(shè)置有可沿導(dǎo)柱3長(zhǎng)度方向移動(dòng)的中間板6，所述中間板6的中部穿設(shè)有擊實(shí)柱7，所述中間板6的上端面上設(shè)置有臺(tái)階8，所述擊實(shí)柱7通過(guò)螺接在臺(tái)階8側(cè)壁的螺絲9與中間板6固定，所述頂板4的頂部固定有用于帶動(dòng)中間板6上下移動(dòng)的氣缸10，所述氣缸10設(shè)置有四個(gè)，所述氣缸10的活塞桿活動(dòng)貫穿頂板4后與中間板6的上端面固定，所述螺絲9至少設(shè)置有四個(gè)且環(huán)繞臺(tái)階8的周壁均布；工作時(shí)，通過(guò)氣缸的工作來(lái)帶動(dòng)中間板的上下移動(dòng)，中間板的上下移動(dòng)帶動(dòng)擊實(shí)柱的上下移動(dòng)，從而使得擊實(shí)柱實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣筒中路面芯樣的擊實(shí)試驗(yàn)，由于擊實(shí)柱穿設(shè)在中間板中，且通過(guò)臺(tái)階側(cè)壁的螺絲與中間板固定，當(dāng)試樣筒中放入不同高度的路面芯樣時(shí)，工作人員可根據(jù)不同高度的路面芯樣，實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整，即當(dāng)試樣筒中放入的路面芯樣的高度較低時(shí)，工作人員可通過(guò)擰松螺絲，下移擊實(shí)柱后再擰緊螺絲，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整，當(dāng)試樣筒中放入的路面芯樣的高度較高時(shí)，工作人員可通過(guò)擰松螺絲，上移擊實(shí)柱后再擰緊螺絲，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)擊實(shí)柱位置的調(diào)整。
[0012]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，包括帶有支撐腳(I)的底板(2)，安裝在底板(2)上端面四個(gè)邊角處的導(dǎo)柱(3)及安裝在四根導(dǎo)柱(3)頂端的頂板(4)，所述底板(2)上端面中部固定有試樣筒(5)，其特征在于:所述四根導(dǎo)柱(3)上設(shè)置有可沿導(dǎo)柱(3)長(zhǎng)度方向移動(dòng)的中間板(6)，所述中間板(6)的中部穿設(shè)有擊實(shí)柱(7)，所述中間板(6)的上端面上設(shè)置有臺(tái)階(8)，所述擊實(shí)柱(7)通過(guò)螺接在臺(tái)階(8)側(cè)壁的螺絲(9)與中間板￠)固定，所述頂板(4)的頂部固定有用于帶動(dòng)中間板(6)上下移動(dòng)的氣缸(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，其特征在于:所述氣缸(10)設(shè)置有四個(gè)，所述氣缸(10)的活塞桿活動(dòng)貫穿頂板⑷后與中間板(6)的上端面固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，其特征在于:所述螺絲(9)至少設(shè)置有四個(gè)且環(huán)繞臺(tái)階(8)的周壁均布。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路施工試驗(yàn)用擊實(shí)儀，包括帶有支撐腳的底板，安裝在底板上端面四個(gè)邊角處的導(dǎo)柱及安裝在四根導(dǎo)柱頂端的頂板，所述底板上端面中部固定有試樣筒，所述四根導(dǎo)柱上設(shè)置有可沿導(dǎo)柱長(zhǎng)度方向移動(dòng)的中間板，所述中間板的中部穿設(shè)有擊實(shí)柱，所述中間板的上端面上設(shè)置有臺(tái)階，所述擊實(shí)柱通過(guò)螺接在臺(tái)階側(cè)壁的螺絲與中間板固定，所述頂板的頂部固定有用于帶動(dòng)中間板上下移動(dòng)的氣缸；本實(shí)用新型內(nèi)部的擊實(shí)柱的位置能夠根據(jù)路面芯樣高度的不同進(jìn)行靈活調(diào)整，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同高度路面芯樣的試驗(yàn)。
【IPC分類】G01N19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204945014
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520768815
【發(fā)明人】孫丙輝, 潘培亮
【申請(qǐng)人】孫丙輝
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月26日