一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氣象監(jiān)測(cè)裝置，具體是指一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)氣象的監(jiān)測(cè)主要采用定點(diǎn)式固定裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但在一些特殊的場(chǎng)所中需要對(duì)場(chǎng)所周邊的環(huán)境進(jìn)行移動(dòng)式監(jiān)測(cè)，以便實(shí)時(shí)檢測(cè)出周邊環(huán)境的氣象參數(shù)。如對(duì)氣象條件要求嚴(yán)格的大型實(shí)驗(yàn)室、體育館等周邊環(huán)境的氣象條件的監(jiān)測(cè)，如果采用固定點(diǎn)式氣象監(jiān)測(cè)裝置需要在很多的點(diǎn)位進(jìn)行安裝，提高了氣象監(jiān)測(cè)的費(fèi)用，而且還會(huì)有一些點(diǎn)位遺漏，因此迫切需要一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，利用該裝置對(duì)各點(diǎn)位進(jìn)行巡邏式監(jiān)測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決目前固定點(diǎn)式氣象監(jiān)測(cè)裝置在多點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)所存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式氣象檢測(cè)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，包括一自由行走的電動(dòng)車，其特征在于:所述的電動(dòng)車內(nèi)設(shè)有供電電池、下位控制機(jī)，在電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有一自由旋轉(zhuǎn)的豎桿；還包括一水平風(fēng)標(biāo)，所述的風(fēng)標(biāo)呈箭狀，其包括風(fēng)標(biāo)桿，風(fēng)標(biāo)桿前端帶有箭頭，風(fēng)標(biāo)桿的尾端帶有尾翼，箭頭上設(shè)有壓力傳感器，所述豎桿與風(fēng)標(biāo)桿垂直固定，在風(fēng)標(biāo)桿與豎桿固定位置的桿體上設(shè)有電子羅盤，風(fēng)標(biāo)擺動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括固定在車體上的溫度傳感器及濕度傳感器，所述壓力傳感器、電子羅盤、溫度傳感器及濕度傳感器與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述豎桿為中空管，豎桿與電動(dòng)車頂蓋之間通過(guò)軸承固定，豎桿的底部設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)，所述壓力傳感器、電子羅盤與車內(nèi)下位控制機(jī)之間的電連接是指導(dǎo)線穿過(guò)豎桿管腔通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)進(jìn)行連接。
[0006]進(jìn)一步的，還包括無(wú)線發(fā)送裝置，所述的無(wú)線發(fā)送裝置與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。
[0007]進(jìn)一步的，為增加風(fēng)標(biāo)對(duì)風(fēng)向感應(yīng)的靈敏度，所述豎桿與風(fēng)標(biāo)桿的固定位置位于風(fēng)標(biāo)桿上尾翼的前端。
[0008]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車的供電電池為可充電電池，所述電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電板，所述的太陽(yáng)能發(fā)電板與車內(nèi)的供電電池電連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車，其前端面板上設(shè)有紅外避障傳感器，所述的紅外避障傳感器與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車，其前端面板的底部設(shè)有循跡傳感器，所述的循跡傳感器與車內(nèi)的下位機(jī)電連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)合理、移動(dòng)方便，能夠智能化監(jiān)測(cè)各點(diǎn)的氣象參數(shù)，實(shí)時(shí)將氣象參數(shù)進(jìn)行上傳。同時(shí)由于設(shè)置了循跡傳感器，可以按照人為設(shè)置的路線進(jìn)行行走。該移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置智能化程度高，氣象參數(shù)監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，可廣泛應(yīng)用于氣象網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)監(jiān)測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如附圖1及附圖2所示，一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，包括一自由行走的電動(dòng)車1，為增加該車的越障能力，該車的行走裝置采用履帶式行走，行走裝置通過(guò)車內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)(附圖中未示出驅(qū)動(dòng)電機(jī))，能量由車內(nèi)的供電電池2提供。
[0016]如附圖1所示，電動(dòng)車內(nèi)還設(shè)有下位控制機(jī)3用于對(duì)車的動(dòng)作控制以及對(duì)采集后的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，同時(shí)下位控制機(jī)3設(shè)有無(wú)線發(fā)送裝置4將處理好的數(shù)據(jù)上傳至主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯集、顯示。在本實(shí)施例中，該下位控制機(jī)3采用單片機(jī)系統(tǒng)組裝而成，如采用85C31系列單片機(jī)，關(guān)于該下位控制機(jī)的組成在眾多文獻(xiàn)及教科書中有詳細(xì)介紹，在此對(duì)其結(jié)構(gòu)及計(jì)算、控制模式不做詳細(xì)介紹。
[0017]如附圖1及附圖2所示，在電動(dòng)車I的頂蓋上設(shè)有一自由旋轉(zhuǎn)的豎桿5，該豎桿5的底部與車頂蓋之間采用軸承固定，同時(shí)為走線方便，豎桿5優(yōu)先采用中空管結(jié)構(gòu)。
[0018]如附圖1及附圖2所示，還包括一水平風(fēng)標(biāo)6，該風(fēng)標(biāo)6呈箭狀，其包括風(fēng)標(biāo)桿61，風(fēng)標(biāo)桿前端帶有箭頭62，風(fēng)標(biāo)桿的尾端帶有尾翼63，箭頭62上設(shè)有壓力傳感器7，所述豎桿5與風(fēng)標(biāo)桿61垂直固定，在風(fēng)標(biāo)桿61與豎桿5固定位置的桿體上設(shè)有電子羅盤8，當(dāng)風(fēng)標(biāo)6在風(fēng)的吹動(dòng)下進(jìn)行擺動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)豎桿左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]如附圖1所示，為增加風(fēng)標(biāo)6對(duì)風(fēng)向感應(yīng)的靈敏度，豎桿5與風(fēng)標(biāo)桿61的固定位置位于風(fēng)標(biāo)桿上尾翼的前端。這樣即使有較小的風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，風(fēng)標(biāo)6也可產(chǎn)生擺動(dòng)從而帶動(dòng)豎桿5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)標(biāo)6進(jìn)行擺動(dòng)時(shí)，電子羅盤8也隨之?dāng)[動(dòng)，通過(guò)電子羅盤8輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)下位控制機(jī)3計(jì)算即可計(jì)算出風(fēng)向。同時(shí)，箭頭62前端的壓力傳感器7輸出線號(hào)用于計(jì)算風(fēng)力，從而得出風(fēng)的級(jí)數(shù)。在本實(shí)施例中，風(fēng)標(biāo)桿61與豎桿5都采用中空管結(jié)構(gòu)，壓力傳感器7及電子羅盤8的信號(hào)線穿過(guò)風(fēng)標(biāo)桿61級(jí)豎桿5的管腔送至豎桿底部。為防止豎桿5在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生信號(hào)線纏繞，如附圖1所示，在豎桿5的底部設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)9，通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)9將信號(hào)送至下位控制機(jī)3。
[0020]另外，車上還設(shè)置了溫度傳感器及濕度傳感器(附圖中未示出)溫度傳感器及濕度傳感器輸出的信號(hào)送至車內(nèi)的下位控制機(jī)3。
[0021]如附圖1所示，電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電板10，車內(nèi)的供電電池2采用可充電電池，太陽(yáng)能發(fā)電板10與供電電池2電連接，以對(duì)供電電池2進(jìn)行實(shí)時(shí)充電。
[0022]為防止電車I在行進(jìn)過(guò)程中碰到障礙物造成行走失敗，如附圖1及附圖2所示，在電動(dòng)車的前端面板上設(shè)有紅外避障傳感器U。同時(shí)，為適應(yīng)特殊環(huán)境的行走需要，如要求該移動(dòng)裝置按照畫好的行走路線進(jìn)行行走時(shí)，如附圖1及附圖2所示，在電動(dòng)車前端面板的底部設(shè)有循跡傳感器12，紅外避障傳感器11及循跡傳感器12與車內(nèi)的下位控制機(jī)3電連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，包括一自由行走的電動(dòng)車，其特征在于:所述的電動(dòng)車內(nèi)設(shè)有供電電池、下位控制機(jī)，在電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有一自由旋轉(zhuǎn)的豎桿；還包括一水平風(fēng)標(biāo)，所述的風(fēng)標(biāo)呈箭狀，其包括風(fēng)標(biāo)桿，風(fēng)標(biāo)桿前端帶有箭頭，風(fēng)標(biāo)桿的尾端帶有尾翼，箭頭上設(shè)有壓力傳感器，所述豎桿與風(fēng)標(biāo)桿垂直固定，在風(fēng)標(biāo)桿與豎桿固定位置的桿體上設(shè)有電子羅盤，風(fēng)標(biāo)擺動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括固定在車體上的溫度傳感器及濕度傳感器，所述壓力傳感器、電子羅盤、溫度傳感器及濕度傳感器與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述豎桿為中空管，豎桿與電動(dòng)車頂蓋之間通過(guò)軸承固定，豎桿的底部設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)，所述壓力傳感器、電子羅盤與車內(nèi)下位控制機(jī)之間的電連接是指導(dǎo)線穿過(guò)豎桿管腔通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)進(jìn)行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:還包括無(wú)線發(fā)送裝置，所述的無(wú)線發(fā)送裝置與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:為增加風(fēng)標(biāo)對(duì)風(fēng)向感應(yīng)的靈敏度，所述豎桿與風(fēng)標(biāo)桿的固定位置位于風(fēng)標(biāo)桿上尾翼的前端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述電動(dòng)車的供電電池為可充電電池，所述電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電板，所述的太陽(yáng)能發(fā)電板與車內(nèi)的供電電池電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述電動(dòng)車，其前端面板上設(shè)有紅外避障傳感器，所述的紅外避障傳感器與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述電動(dòng)車，其前端面板的底部設(shè)有循跡傳感器，所述的循跡傳感器與車內(nèi)的下位機(jī)電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于氣象監(jiān)測(cè)裝置。為解決目前固定點(diǎn)式氣象監(jiān)測(cè)裝置在多點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)所存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置，包括一自由行走的電動(dòng)車，電動(dòng)車內(nèi)設(shè)有供電電池、下位控制機(jī)，在電動(dòng)車的頂蓋上設(shè)有一自由旋轉(zhuǎn)的豎桿；還包括一水平風(fēng)標(biāo)，所述的風(fēng)標(biāo)包括風(fēng)標(biāo)桿、箭頭、尾翼，箭頭上設(shè)有壓力傳感器，所述豎桿與風(fēng)標(biāo)桿垂直固定，在風(fēng)標(biāo)桿與豎桿固定位置的桿體上設(shè)有電子羅盤，風(fēng)標(biāo)擺動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括固定在車體上的溫度傳感器及濕度傳感器，所述壓力傳感器、電子羅盤、溫度傳感器及濕度傳感器與車內(nèi)的下位控制機(jī)電連接。該移動(dòng)式氣象監(jiān)測(cè)裝置智能化程度高，氣象參數(shù)監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，可廣泛應(yīng)用于氣象網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)監(jiān)測(cè)。
【IPC分類】G01W1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204882905
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520586071
【發(fā)明人】段瑞珍, 王仲文, 徐萌, 劉娜, 遲明善, 徐曉秋
【申請(qǐng)人】哈爾濱理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日