燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]濾清器用于濾除雜質(zhì)，使進入發(fā)動機燃燒缸內(nèi)的柴油或汽油保持清潔，從而能夠有效防止活塞被迅速磨損，以提高發(fā)動機的使用壽命。而濾清器內(nèi)部所用的壓力調(diào)解閥是保持燃油系統(tǒng)內(nèi)部的壓力穩(wěn)定的關(guān)鍵組件，之前測試用氣體檢測閥的開啟，其結(jié)構(gòu)示意圖如附圖2所示，該檢測系統(tǒng)不能檢測壓力調(diào)解閥的動態(tài)情況，無法檢測壓力調(diào)解閥的開啟程度，且精度不高，滿足不了汽車燃油系統(tǒng)對壓力控制越來越高的要求。
[【實用新型內(nèi)容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，可以更加準(zhǔn)確地測試每個待測壓力調(diào)節(jié)閥在不同流量下的壓力變化情況及壓力情況，能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)的要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的設(shè)計一種燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，包括油箱1、油栗2、流量計3、壓力表4和控制系統(tǒng)，所述油箱I內(nèi)盛有測試液，所述油箱I內(nèi)壁上安裝有熱電偶5和加熱器6，所述熱電偶5、加熱器6分別通過線路連接溫控儀7，所述油箱I的出液口通過管道連接油栗2進液口，所述油栗2出液口連接散熱器8，所述散熱器8另一端通過管道連接流量計3進液口，所述流量計3出液口與壓力表4進液口相連，所述壓力表4出液口通過管道連接待測壓力調(diào)節(jié)閥9，所述待測壓力調(diào)節(jié)閥9另一端通過管道連接油箱I的進液口，所述溫控儀7、油栗2、散熱器8、流量計3分別通過線路連接控制系統(tǒng)。
[0005]所述油栗2處設(shè)有粗濾器10和精濾器11，所述粗濾器10進液口通過管道連接油箱I的出液口，所述粗濾器10出液口連接油栗2進液口，所述油栗2出液口連接精濾器11進液口，所述精濾器11出液口與散熱器8相連，所述粗濾器10、精濾器11分別通過線路連接控制系統(tǒng)。
[0006]所述流量計3處設(shè)有粗調(diào)閥12和精調(diào)閥13，所述粗調(diào)閥12與精調(diào)閥13之間并聯(lián)設(shè)置，所述粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13的進液口通過管道連接流量計3的出液口，所述粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13的出液口通過管道連接油箱I的回液口，所述粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13分別通過線路連接控制系統(tǒng)。
[0007]所述壓力表4處連接有綠色指示燈14和紅色指示燈15，所述綠色指示燈14、紅色指示燈15分別通過線路連接控制系統(tǒng)。
[0008]所述油箱I的一側(cè)設(shè)有電氣柜，所述電氣柜的正面設(shè)有觸摸屏，所述控制系統(tǒng)通過線路連接觸摸屏上的按鍵控制區(qū)。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，設(shè)計合理，通過在油箱內(nèi)壁上安裝有熱電偶和加熱器，將熱電偶、加熱器分別連接溫控儀，在油箱的出液口與進液口之間的管道上依次連接有粗濾器、油栗、精濾器、散熱器、流量計、壓力表以及待測壓力調(diào)節(jié)閥，并在流量計處設(shè)有粗調(diào)閥和精調(diào)閥，從而可以更加準(zhǔn)確地測試每個待測壓力調(diào)節(jié)閥在不同流量下的壓力變化情況，準(zhǔn)確地測試待測壓力調(diào)節(jié)閥在不同流量下的壓力情況，能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)的要求，避免了傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)無法檢測壓力調(diào)解閥的動態(tài)情況及開啟程度、且檢測精度不高的缺陷。
[【附圖說明】]
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是傳統(tǒng)的濾清器內(nèi)部壓力調(diào)解閥的開啟示意圖；
[0012]圖中:1、油箱2、油栗3、流量計4、壓力表5、熱電偶6、加熱器7、溫控儀8、散熱器9、待測壓力調(diào)節(jié)閥10、粗濾器11、精濾器12、粗調(diào)閥13、精調(diào)閥14、綠色指示燈15、紅色指示燈。
[【具體實施方式】]
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作以下進一步說明:
[0014]如附圖1所示，本實用新型包括:油箱1、油栗2、流量計3、壓力表4和控制系統(tǒng)，油箱I內(nèi)盛有測試液，油箱I內(nèi)壁上安裝有熱電偶5和加熱器6，熱電偶5、加熱器6分別通過線路連接溫控儀7，油箱I的出液口通過管道連接油栗2進液口，油栗2出液口連接散熱器8，散熱器8另一端通過管道連接流量計3進液口，流量計3出液口與壓力表4進液口相連，壓力表4出液口通過管道連接待測壓力調(diào)節(jié)閥9，待測壓力調(diào)節(jié)閥9另一端通過管道連接油箱I的進液口，溫控儀7、油栗2、散熱器8、流量計3分別通過線路連接控制系統(tǒng)，油箱I的一側(cè)設(shè)有電氣柜，電氣柜的正面設(shè)有觸摸屏，控制系統(tǒng)通過線路連接觸摸屏上的按鍵控制區(qū)。
[0015]本實用新型中，油栗2處設(shè)有粗濾器10和精濾器11，粗濾器10進液口通過管道連接油箱I的出液口，粗濾器10出液口連接油栗2進液口，油栗2出液口連接精濾器11進液口，精濾器11出液口與散熱器8相連，粗濾器10、精濾器11分別通過線路連接控制系統(tǒng)；流量計3處設(shè)有粗調(diào)閥12和精調(diào)閥13，粗調(diào)閥12與精調(diào)閥13之間并聯(lián)設(shè)置，粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13的進液口通過管道連接流量計3的出液口，粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13的出液口通過管道連接油箱I的回液口，粗調(diào)閥12、精調(diào)閥13分別通過線路連接控制系統(tǒng)；壓力表4處連接有綠色指示燈14和紅色指示燈15，綠色指示燈14、紅色指示燈15分別通過線路連接控制系統(tǒng)。
[0016]為有效避免現(xiàn)有檢測系統(tǒng)無法檢測壓力調(diào)解閥的動態(tài)情況及開啟程度、且檢測精度不高的缺陷，本實用新型提供了一種針對燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能檢測的100%全檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠更加準(zhǔn)確地測試每個閥在不同流量下的壓力變化情況，準(zhǔn)確地測試閥在不同流量下的壓力情況，從而能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)的要求。
[0017]本實用新型的工作原理為:由于壓力調(diào)解閥閥體本身的壓力值會隨著測試油的粘度變化而變化，而測試油粘度與油的溫度息息相關(guān)，因此在測試過程中必須保證測試油的溫度波動不能太大，所以該系統(tǒng)中溫控儀會根據(jù)監(jiān)測的實時溫度決定是加熱器工作還是冷凝器工作；將需測試的壓力調(diào)解閥裝入系統(tǒng)中，啟動開關(guān)，油栗工作，恒溫的油被油栗從油箱中抽出，依次通過粗濾器、油栗、精濾器，到達流量計；根據(jù)流量計的測量結(jié)果，系統(tǒng)先調(diào)整粗調(diào)閥，使流量接近設(shè)定值，再調(diào)整精調(diào)閥，使流量達到設(shè)定范圍內(nèi)；通過流量計的油進入壓力監(jiān)測表，再進入待測壓力調(diào)節(jié)閥，若壓力在設(shè)定范圍(合格范圍)內(nèi)時，綠色指示燈的綠燈亮；若不在范圍內(nèi)時，則紅色指示燈的紅燈亮；測試完畢后，按停止按鈕即可?？梢来?00%進行檢測。該測試系統(tǒng)為機器自動測試，保證了測試的速度及生產(chǎn)的連續(xù)性。
[0018]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，其特征在于:包括油箱(I)、油栗(2)、流量計(3)、壓力表(4)和控制系統(tǒng)，所述油箱⑴內(nèi)盛有測試液，所述油箱⑴內(nèi)壁上安裝有熱電偶(5)和加熱器(6)，所述熱電偶(5)、加熱器(6)分別通過線路連接溫控儀(7)，所述油箱⑴的出液口通過管道連接油栗⑵進液口，所述油栗⑵出液口連接散熱器(8)，所述散熱器(8)另一端通過管道連接流量計(3)進液口，所述流量計(3)出液口與壓力表(4)進液口相連，所述壓力表(4)出液口通過管道連接待測壓力調(diào)節(jié)閥(9)，所述待測壓力調(diào)節(jié)閥(9)另一端通過管道連接油箱⑴的進液口，所述溫控儀(7)、油栗⑵、散熱器⑶、流量計(3)分別通過線路連接控制系統(tǒng)。2.如權(quán)利要求1所述的燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，其特征在于:所述油栗(2)處設(shè)有粗濾器(10)和精濾器(11)，所述粗濾器(10)進液口通過管道連接油箱(I)的出液口，所述粗濾器(10)出液口連接油栗(2)進液口，所述油栗(2)出液口連接精濾器(11)進液口，所述精濾器(11)出液口與散熱器(8)相連，所述粗濾器(10)、精濾器(11)分別通過線路連接控制系統(tǒng)。3.如權(quán)利要求2所述的燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，其特征在于:所述流量計(3)處設(shè)有粗調(diào)閥(12)和精調(diào)閥(13)，所述粗調(diào)閥(12)與精調(diào)閥(13)之間并聯(lián)設(shè)置，所述粗調(diào)閥(12)、精調(diào)閥(13)的進液口通過管道連接流量計(3)的出液口，所述粗調(diào)閥(12)、精調(diào)閥(13)的出液口通過管道連接油箱⑴的回液口，所述粗調(diào)閥(12)、精調(diào)閥(13)分別通過線路連接控制系統(tǒng)。4.如權(quán)利要求3所述的燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力表⑷處連接有綠色指示燈(14)和紅色指示燈(15)，所述綠色指示燈(14)、紅色指示燈(15)分別通過線路連接控制系統(tǒng)。5.如權(quán)利要求4所述的燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(I)的一側(cè)設(shè)有電氣柜，所述電氣柜的正面設(shè)有觸摸屏，所述控制系統(tǒng)通過線路連接觸摸屏上的按鍵控制區(qū)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油濾清器壓力調(diào)解閥性能測試系統(tǒng)，包括油箱(1)，油箱(1)內(nèi)壁上安裝有熱電偶(5)和加熱器(6)，熱電偶(5)、加熱器(6)分別通過線路連接溫控儀(7)，油箱(1)的出液口通過管道連接油泵(2)進液口，油泵(2)出液口連接散熱器(8)，散熱器(8)另一端通過管道連接流量計(3)進液口，流量計(3)出液口與壓力表(4)進液口相連，壓力表(4)出液口通過管道連接待測壓力調(diào)節(jié)閥(9)，待測壓力調(diào)節(jié)閥(9)另一端通過管道連接油箱(1)的進液口；本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，可以更加準(zhǔn)確地測試每個待測壓力調(diào)節(jié)閥在不同流量下的壓力變化情況及壓力情況，能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)的要求。
【IPC分類】G01L11/00, G01M13/00
【公開號】CN204882050
【申請?zhí)枴緾N201520565386
【發(fā)明人】楊學(xué)堂
【申請人】上海濱道濾清器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日