汽油機機油脫附試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機油試驗技術(shù)，具體地涉及汽油機機油脫附試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作時，各個運動的零部件需要有機油的潤滑，每種機型機油消耗均有合理的范圍，如果超出了正常值，會導(dǎo)致發(fā)動機工作狀態(tài)不佳，發(fā)動機搭載于整車，會導(dǎo)致排放不達標(biāo)。機油進入發(fā)動機燃燒的三個途徑:一、附著在缸套用于潤滑發(fā)動機活塞的機油進入氣缸燃燒，二、潤滑氣門導(dǎo)管的機油進入發(fā)動機燃燒，三、活塞漏氣帶出的機油在缸頭蓋迷宮被分離后，剩余的部分機油通過PCV閥、通氣軟管進入發(fā)動機燃燒。發(fā)動機機油消耗量出現(xiàn)異常增加時，如無法找到具體位置進行優(yōu)化，則發(fā)動機性能則無法保證。由于氣門導(dǎo)管直徑與缸體絎磨的存儲機油的紋路經(jīng)過精確計算和試驗的驗證，則活塞漏氣攜帶的機油能否被分離是決定機油消耗是否達標(biāo)的關(guān)鍵，因此就需要設(shè)備對活塞漏氣攜帶的機油進行分離，而這樣的裝置為通常稱為機油脫附裝置。汽油機機油脫附:汽油機發(fā)動機通風(fēng)系統(tǒng)(PCV閥、呼吸軟管)在活塞漏氣通過時，對氣體攜帶的機油進行分離，用于判斷缸頭蓋設(shè)計是否合理，從而判斷發(fā)動機機油消耗量是否合理，在此發(fā)明之前機油附著量無法測試。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種汽油機機油脫附試驗裝置，收集機活塞漏氣攜帶的機油是否達標(biāo)，從而判斷缸頭蓋設(shè)計是否合理，進一步驗證發(fā)動機的機油消耗量是否達標(biāo)。
[0004]本實用新型采取以下技術(shù)方案解決上述問題，汽油機機油脫附試驗裝置，包括筒體以及安裝于筒體上的筒蓋，筒蓋上裝有進氣管和出氣管，進氣管的入口連接汽車PCV閥和呼吸軟管，進氣管的出口連接筒體內(nèi)的分離連接管，并通過分離連接管連接過濾器，出氣管的入口位于筒體內(nèi)，出氣管的出口連接發(fā)動機進氣系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能監(jiān)控、檢測已量產(chǎn)及新設(shè)計的發(fā)動機的缸頭蓋設(shè)計的是否合理，從而使發(fā)動機的機油消耗在合理的水平，保證了發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，可為滿足汽車排放打下優(yōu)良的基礎(chǔ)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.筒體，2.筒蓋，3.進氣管，4.出氣管，5.分離連接管，6.過濾器。
【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，參見圖1，汽油機機油脫附試驗裝置，包括筒體I以及安裝于筒體I上的筒蓋2，筒蓋2上裝有進氣管3和出氣管4，進氣管3的入口連接汽車PCV閥和呼吸軟管，進氣管3的出口連接筒體I內(nèi)的分離連接管5，并通過分離連接管5連接過濾器6，出氣管4的入口位于筒體I內(nèi)，出氣管4的出口連接發(fā)動機進氣系統(tǒng)。
[0009]本實用新型的工作過程是，汽車PCV閥與呼吸軟管一端接進氣管3，從發(fā)動機缸頭蓋PCV閥與呼吸軟管的活塞漏氣進入進氣管3，通過分離連接管5，進入過濾器6，在過濾器6進行氣、液分離，液體進入筒體I與筒蓋2組成的容器內(nèi)，氣體通過出氣管4 (出氣管4接發(fā)動機的進氣歧管)，進入發(fā)動機的進氣歧管，再進入到發(fā)動機重新進行燃燒。取出筒體I與筒蓋2組成的容器中的液體，在120°C環(huán)境中進行8小時的加熱，即可得到機油附著量。
[0010]某公司的一車型出現(xiàn)機油消耗異常，通過接入本裝置，得出PCV閥側(cè)的機油附著出項異常，后對缸頭蓋靠近PCV側(cè)的擋板的位置進行了優(yōu)化后發(fā)動機機油消耗量達到了目標(biāo)。
【主權(quán)項】
1.汽油機機油脫附試驗裝置，包括筒體以及安裝于筒體上的筒蓋，其特征在于，筒蓋上裝有進氣管和出氣管，進氣管的入口連接汽車PCV閥和呼吸軟管，進氣管的出口連接筒體內(nèi)的分離連接管，并通過分離連接管連接過濾器，出氣管的入口位于筒體內(nèi)，出氣管的出口連接發(fā)動機進氣系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽油機機油脫附試驗裝置，包括筒體以及安裝于筒體上的筒蓋，筒蓋上裝有進氣管和出氣管，進氣管的入口連接汽車PCV閥和呼吸軟管，進氣管的出口連接筒體內(nèi)的分離連接管，并通過分離連接管連接過濾器，出氣管的入口位于筒體內(nèi)，出氣管的出口連接發(fā)動機進汽系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能監(jiān)控、檢測已量產(chǎn)及新設(shè)計的發(fā)動機的缸頭蓋設(shè)計的是否合理，從而使發(fā)動機的機油消耗在合理的水平，保證了發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，可為滿足汽車排放打下優(yōu)良的基礎(chǔ)。
【IPC分類】G01M15-00
【公開號】CN204373912
【申請?zhí)枴緾N201420516630
【發(fā)明人】喬向峰, 楊鐵龍, 黃艷龍, 張育星, 宋旭峰
【申請人】江西昌河汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年9月10日