變頻器帶載實驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電性能的測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種功耗小的變頻器帶載實驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻器(Variable-frequency Drive，VFD)是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電動機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設(shè)備。隨著節(jié)能技術(shù)的不斷推廣，變頻器得到大規(guī)模的應(yīng)用，這對變頻器廠商的工業(yè)生產(chǎn)提出了更高要求。變頻器的生產(chǎn)過程中需要進行帶載測試，目前國內(nèi)變頻器的整機負載測試系統(tǒng)都是采用傳統(tǒng)方式一勵磁電動機調(diào)試，不僅耗電量大，而且勵磁部分容易發(fā)熱損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變頻器帶載實驗裝置，所述實驗裝置具有負載測試容量大，實際功耗低，節(jié)電效果明顯的特點。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種變頻器帶載實驗裝置，其特征在于:所述裝置包括三相變壓器、被測試變頻器、負載側(cè)變頻器、第一電動機、第二電動機以及PLC控制柜，所述實驗裝置的電源輸入端接三相交流電源，三相交流電源經(jīng)三相變壓器后分別與被測試變頻器和負載側(cè)變頻器的電源輸入端連接，被測試變頻器和負載側(cè)變頻器共直流母線設(shè)置，被測試變頻器的電源輸出端與第一電動機的電源輸入端連接，負載側(cè)變頻器的電源輸出端與第二電動機的電源輸入端連接，所述第一電動機的動力輸出端與第二電動機的動力輸出端相對設(shè)置且通過扭矩傳感器軸連接，被測試變頻器的電源輸出端上設(shè)有電流傳感器和電壓傳感器，扭矩傳感器、電流傳感器和電壓傳感器與PLC控制柜的信號輸入端連接，被測試變頻器和負載側(cè)變頻器與PLC控制柜雙向連接。
[0005]進一步的技術(shù)方案在于:所述實驗裝置還包括工作臺，所述第一電動機和第二電動機固定在所述工作臺上。
[0006]進一步的技術(shù)方案在于:所述第一電動機和第二電動機為三相異步電動機。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述實驗裝置負載部分由幾組三相異步電動機構(gòu)成，具有負載測試容量大，安裝方便，功率可增至幾百千瓦，基本覆蓋變頻器各個功率段，三相異步電動機之間采用共母線系統(tǒng)，被測試變頻消耗的大部分能量都是由回饋電動機回饋提供，變頻實際耗能只占被測功率的30%左右，節(jié)電效果明顯，該裝置還減小了電力變壓器容量，減小了企業(yè)投資。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]圖1是本實用新型的原理框圖；
[0010]其中:1、三相交流電源2、三相變壓器3、被測試變頻器4、負載側(cè)變頻器5、第一電動機6、第二電動機7、工作臺8、PLC控制柜9、扭矩傳感器10、電流傳感器11、電壓傳感器。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0013]如圖1所示，本實用新型公開了一種變頻器帶載實驗裝置，所述裝置包括三相變壓器2、被測試變頻器3、負載側(cè)變頻器4、第一電動機5、第二電動機6、工作臺7以及PLC控制柜8，所述第一電動機5和第二電動機6 —般情況下為三相異步電動機。
[0014]所述實驗裝置的電源輸入端接三相交流電源1，三相交流電源I經(jīng)三相變壓器2后分別與被測試變頻器3和負載側(cè)變頻器4的電源輸入端連接，被測試變頻器3和負載側(cè)變頻器4共直流母線設(shè)置。被測試變頻器3的電源輸出端與第一電動機5的電源輸入端連接，負載側(cè)變頻器4的電源輸出端與第二電動機6的電源輸入端連接，所述第一電動機5的動力輸出端與第二電動機6的動力輸出端相對設(shè)置且通過扭矩傳感器9軸連接，所述第一電動機5和第二電動機6固定在所述工作臺7上。
[0015]被測試變頻器3的電源輸出端上設(shè)有電流傳感器10和電壓傳感器11，扭矩傳感器
9、電流傳感器10和電壓傳感器11與PLC控制柜8的信號輸入端連接，被測試變頻器3和負載側(cè)變頻器4與PLC控制柜8雙向連接。所有控制及檢測信號與PLC控制柜8內(nèi)的相應(yīng)數(shù)據(jù)接收和控制輸出端連接。通過在PLC控制柜8上對變頻器進行啟停，通過對被測試變頻器頻率的調(diào)整，改變電機轉(zhuǎn)差，從而調(diào)整電動機電流，使變頻器滿負荷運行。
[0016]所述實驗裝置負載部分由幾組三相異步電動機構(gòu)成，具有負載測試容量大，安裝方便，功率可增至幾百千瓦，基本覆蓋變頻器各個功率段，三相異步電動機之間采用共母線系統(tǒng)，被測試變頻消耗的大部分能量都是由回饋電動機回饋提供，變頻實際耗能只占被測功率的30%左右，節(jié)電效果明顯，該裝置還減小了電力變壓器容量，減小了企業(yè)投資。
【主權(quán)項】
1.一種變頻器帶載實驗裝置，其特征在于:所述裝置包括三相變壓器(2)、被測試變頻器(3)、負載側(cè)變頻器(4)、第一電動機(5)、第二電動機(6)以及PLC控制柜(8)，所述實驗裝置的電源輸入端接三相交流電源(1)，三相交流電源(I)經(jīng)三相變壓器(2)后分別與被測試變頻器(3)和負載側(cè)變頻器(4)的電源輸入端連接，被測試變頻器(3)和負載側(cè)變頻器(4)共直流母線設(shè)置，被測試變頻器(3)的電源輸出端與第一電動機(5)的電源輸入端連接，負載側(cè)變頻器(4)的電源輸出端與第二電動機(6)的電源輸入端連接，所述第一電動機(5)的動力輸出端與第二電動機(6)的動力輸出端相對設(shè)置且通過扭矩傳感器(9)軸連接，被測試變頻器(3)的電源輸出端上設(shè)有電流傳感器(10)和電壓傳感器(11)，扭矩傳感器(9)、電流傳感器(10)和電壓傳感器(11)與PLC控制柜(8)的信號輸入端連接，被測試變頻器(3 )和負載側(cè)變頻器(4 )與PLC控制柜(8 )雙向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻器帶載實驗裝置，其特征在于:所述實驗裝置還包括工作臺(7)，所述第一電動機(5)和第二電動機(6)固定在所述工作臺(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻器帶載實驗裝置，其特征在于:所述第一電動機(5)和第二電動機(6)為三相異步電動機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變頻器帶載實驗裝置，涉及電性能的測試裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括三相變壓器、被測試變頻器、負載側(cè)變頻器、第一電動機、第二電動機以及PLC控制柜。所述實驗裝置的電源輸入端接三相交流電源，三相交流電源經(jīng)三相變壓器后分別與被測試變頻器和負載側(cè)變頻器的電源輸入端連接，被測試變頻器和負載側(cè)變頻器共直流母線設(shè)置，被測試變頻器的電源輸出端與第一電動機的電源輸入端連接，負載側(cè)變頻器的電源輸出端與第二電動機的電源輸入端連接，所有控制及檢測信號與PLC控制柜內(nèi)的相應(yīng)數(shù)據(jù)接收和控制輸出端連接。所述實驗裝置具有負載測試容量大，實際功耗低，節(jié)電效果明顯的特點。
【IPC分類】G01R31-00
【公開號】CN204314405
【申請?zhí)枴緾N201420845491
【發(fā)明人】韓蓬闊, 賀建勇
【申請人】邢臺思達電子有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月26日