能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，包括形狀為長方體的外殼、以及安裝在外殼上的顯示屏，外殼壁內(nèi)設(shè)置有電加熱層和保溫層，還包括金屬殼層，所述金屬殼層為空腔結(jié)構(gòu)，金屬殼層僅包裹外殼的一個角，金屬殼層與外殼之間連接有彈簧，金屬殼層與外殼之間鉸鏈設(shè)置有活動板。綜上所述，本裝置在下落過程中會向金屬殼層和彈簧所在的角偏轉(zhuǎn)，最終金屬殼層與地面碰撞，大幅度降低了本裝置其他部分與地面發(fā)生碰撞的幾率，有效地保護了其他部分不被損壞；其次，本裝置對金屬殼層所在的角加強了防護，在金屬殼層與外殼之間設(shè)置有彈簧，通過彈簧降低碰撞對外殼造成的沖力，使得外殼受到的沖力減弱，同時，也保護外殼內(nèi)部的電子元件。
【專利說明】
能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種手持式導(dǎo)航儀，具體涉及能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活質(zhì)量的不斷改善，人們除了工作學(xué)習(xí)之外，對出行的要求也越來越高，使用的交通工具也越來越多樣化。對于就在家附近的目的地，人們也許可以輕易地到達，但對于一些遙遠而又陌生的目的地，人們就必須依靠導(dǎo)航儀的幫助了。導(dǎo)航儀通過GPS，即全球定位系統(tǒng)，能夠快捷地對人們當前的位置進行定位，再結(jié)合地圖，能夠幫助人們到達想要前往的地方。
[0003]目前廣泛應(yīng)用于老百姓的導(dǎo)航儀主要分為車載導(dǎo)航儀和便攜式導(dǎo)航儀，相比車載導(dǎo)航儀只能應(yīng)用于汽車上，便攜式導(dǎo)航儀擁有體積小、攜帶方便等優(yōu)點。便攜式導(dǎo)航儀主要分為手持型導(dǎo)航儀、穿戴型導(dǎo)航儀、智能手表型導(dǎo)航儀和智能眼鏡型導(dǎo)航儀。其中，手持型導(dǎo)航儀是目前最流行的一種便攜式導(dǎo)航儀，人們可通過手持，也可以配合支架放置在自行車上，在人們進行戶外徒步、騎自行車、坐船的時候，均可以使用手持式導(dǎo)航儀對自己的所在位置進行精確定位。
[0004]但是，由于傳統(tǒng)的手持型導(dǎo)航儀是通過人們手持或是放置在自行車支架上的，如果人們不小心、或是自行車抖動猛烈，可能會導(dǎo)致手持型導(dǎo)航儀墜落至地上，造成手持型導(dǎo)航儀的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)手持型導(dǎo)航儀的缺陷，目的在于提供能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，解決人們在使用傳統(tǒng)手持式導(dǎo)航儀的過程中，在不小心將手持型導(dǎo)航儀摔落至地上時容易造成手持型導(dǎo)航儀損壞的問題。
[0006]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，包括形狀為長方體的外殼、以及安裝在外殼上的顯示屏，外殼的側(cè)壁中由外向內(nèi)依次設(shè)置有保溫層和電加熱層，還包括金屬殼層，所述金屬殼層為空腔結(jié)構(gòu)，金屬殼層僅包裹外殼的一個角，金屬殼層與外殼之間連接有彈簧，金屬殼層的一個端面上鉸鏈連接有活動板，所述活動板鉸鏈連接在外殼的側(cè)面上。
[0007]目前，手持式導(dǎo)航儀非常廣泛地應(yīng)用在戶外徒步、騎自行車、探測地形、快艇等多個領(lǐng)域。在使用過程中，難免會遇到手持式導(dǎo)航儀摔落至地上的情況。由于下落距離的原因，第一下碰撞時，地面對手持式導(dǎo)航儀的沖力是最大的。而由于傳統(tǒng)的手持式導(dǎo)航儀各部分重量大致相同，所以落地時與地面發(fā)生碰撞的位置也是隨機的，如果第一下碰撞的位置是屏幕，屏幕很容易裂掉，如果碰撞的位置是靠近核心電子元件例如主板的位置，那么很可能導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法正常使用。
[0008]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種碰撞地面時能夠避免損壞的手持式導(dǎo)航儀。
[0009]本裝置與傳統(tǒng)的手持式導(dǎo)航儀一樣，也包含了外殼、顯示屏等零部件，顯示屏連接位于外殼內(nèi)部的電子元件。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本裝置包括一個空腔結(jié)構(gòu)的金屬殼層，金屬殼層僅包裹外殼的一個角。應(yīng)當指出的是，通常對于相對薄的長方體，即高度明顯小于其寬度和長度的長方體，例如板材，所描述的角指的是一個三棱柱，而非一個頂點。本專利所描述的角也是一個三棱柱，定義顯示屏所在的面為頂面，平行于頂面的面為底面，頂面的四個角中任意一個角，即頂點，與底面上相對應(yīng)的頂點之間形成連線，這根連線向相鄰的兩個側(cè)面上各自掃過一段距離形成兩個矩形，兩個矩形的平行于連線的線段與頂面、底面相交，形成的交點在頂面和底面上各有兩個，連接兩個交點，則在頂面和底面上各形成一個三角形，再將頂面和底面上的交點對應(yīng)連接起來，即形成一個矩形，底面上的三角形、頂面上的三角形、側(cè)面上的兩個矩形、以及四個交點所組成的矩形，這五個面共同組成了三棱柱。可以看出，外殼一共有四個角，這里指的一個角即是這四個角中任意的一個角。金屬殼層與外殼之間通過彈簧連接。
[0010]通過上述結(jié)構(gòu)，本裝置的重量不再是各部分大致相等，由于金屬殼層具有一定重量，再加上彈簧的重量，手持式導(dǎo)航儀的重量向其一個角集中，其重心發(fā)生改變。當?shù)袈鋾r，本裝置在掉落途中逐漸向金屬殼層和彈簧所在的角傾斜，最終金屬殼層首先與地面接觸并發(fā)生碰撞。為了解釋為什么金屬殼層和彈簧所在的角下落速度更快從而導(dǎo)致金屬殼層首先與地面碰撞，將金屬殼層所在的位置設(shè)置為A，其對角的位置為B 兩處在下落過程中都受到重力和阻力，A下落的加速度為重力加速度減去A受到的阻力與A的質(zhì)量的商；同理，B下落的加速度為重力加速度減去B受到的阻力與B的質(zhì)量的商，這個公式是普通的加速度求解公式，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚。A、B兩處受到的重力加速度是相同的，而由于A、B兩處的形狀差異不大，所以A、B兩處受到的阻力差值可以忽略。A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，則A受到的阻力與A的質(zhì)量的商小于B受到的阻力與B的質(zhì)量的商。所以A處的下落加速度大于B處的下落加速度。導(dǎo)航儀的其他部分也同理，由于金屬殼層所在的角的質(zhì)量最大，所以在下落過程中導(dǎo)航儀會逐漸向金屬殼層所在的角傾斜，通過導(dǎo)航儀本身重心偏移的原理也可以證明導(dǎo)航儀在下落過程中會向金屬殼層所在的角傾斜。金屬殼層與外殼之間設(shè)置有彈簧，通過彈簧的反彈力，減弱了碰撞所產(chǎn)生的沖力，相應(yīng)的傳到外殼內(nèi)部的沖力也相應(yīng)減小。
[0011]綜上所述，本裝置從兩個方面解決了傳統(tǒng)導(dǎo)航儀在摔落時與地面碰撞容易損壞的問題，首先，本裝置在下落過程中會向金屬殼層和彈簧所在的角偏轉(zhuǎn)，最終金屬殼層與地面碰撞，大幅度降低了本裝置其他部分與地面發(fā)生碰撞的幾率，有效地保護了其他部分不被損壞;其次，本裝置對金屬殼層所在的角加強了防護，在金屬殼層與外殼之間設(shè)置有彈簧，通過彈簧降低碰撞對外殼造成的沖力，使得外殼受到的沖力減弱，同時，也保護外殼內(nèi)部的電子元件。
[0012]考慮到金屬殼層與外殼之間僅是通過彈簧連接，彈簧的連接力本身是比較弱的。而且，與地面碰撞后，如果碰撞產(chǎn)生的沖力過大，金屬殼層與外殼之間有可能會發(fā)生幅度比較大的相對移動，金屬殼層會與外殼接觸并撞擊外殼，造成外殼受損。為了解決上述問題，在金屬殼層的一個端面上鉸鏈連接有活動板，活動板另一端鉸鏈連接在外殼上。通過活動板的設(shè)計，有三個優(yōu)點。第一，加強了金屬殼層與外殼之間的連接能力，金屬殼層是有重量的，單是依靠若干彈簧進行連接，在使用一段時間后也容易導(dǎo)致彈簧損壞，活動板能進一步加強金屬殼層與外殼之間的連接;第二，在金屬殼層與外殼的相對移動過程中，活動板能通過鉸鏈起到限位的作用，即通過兩端的鉸鏈連接，活動板的兩端可分別繞外殼、金屬殼層進行一定角度的旋轉(zhuǎn)，但是活動板的總長度是不變的，由此在允許金屬殼層與外殼發(fā)生相對移動的同時，兩者之間的總距離不會改變，防止了金屬殼層與外殼的相對移動幅度過大、金屬殼層與外殼發(fā)生碰撞，有效地保護了金屬殼層和外殼;第三，活動板具有重量，使得金屬殼層所在的角所集中的重量更大，這樣更有利于本裝置在下落過程中向金屬殼層所在的角傾斜。
[0013]在一些寒冷的地區(qū)進行戶外運動，例如攀登雪山時，由于氣溫較低，本裝置中的電子元件容易出現(xiàn)工作效率低或者無法工作的情況，導(dǎo)致無法正常開啟本裝置或者開啟后無法正常使用的情況。為了解決上述問題，本裝置在外殼的側(cè)壁中，即外殼的殼體內(nèi)設(shè)置有夾層，夾層有兩層，由外向內(nèi)依次是保溫層和電加熱層。保溫層可以起到一定的隔熱效果，防止本裝置內(nèi)部的熱量向寒冷的外部空間散失；電加熱層能夠通過蓄電池、太陽能電池、紐扣電池提供的電量產(chǎn)生熱量，電加熱層靠近外殼內(nèi)部設(shè)置的電子元件，所以能夠?qū)﹄娮釉鸬揭欢ǖ募訜嶙饔?，防止電子元件溫度過低而導(dǎo)致的無法正常工作。通過上述設(shè)置，即使用戶在寒冷地區(qū)使用本裝置，本裝置也能有效地維持電子元件的工作溫度，避免由于低氣溫導(dǎo)致的電子元件無法正常工作的情況發(fā)生。
[0014]進一步地，金屬殼層外表面的表面積不大于外殼的表面積的十分之一。金屬殼層只需要覆蓋外殼的一個角即可，其外表面積如果大于外殼的表面積的十分之一，那么不僅會出現(xiàn)如金屬殼層覆蓋屏幕的情況導(dǎo)致導(dǎo)航儀使用不方便，還會使得導(dǎo)航儀各部分質(zhì)量重回至大致相等，那么落地時，與地面碰撞的部位又是隨機的了。
[0015]進一步地，金屬殼層外表面上貼附有緩沖層。所述緩沖層能夠進一步減緩地面對本裝置造成的沖力，同時保護金屬殼層，延長金屬殼層的使用壽命。
[0016]在一些寒冷的地區(qū)進行戶外運動，例如攀登雪山時，由于氣溫較低，本裝置中的電子元件容易出現(xiàn)工作效率低或者無法工作的情況，導(dǎo)致無法正常開啟本裝置或者開啟后無法正常使用的情況。為了解決上述問題，本裝置在外殼的側(cè)壁中，即外殼的殼體內(nèi)設(shè)置有夾層，夾層有兩層，由外向內(nèi)依次是保溫層和電加熱層。保溫層可以起到一定的隔熱效果，防止本裝置內(nèi)部的熱量向寒冷的外部空間散失；電加熱層能夠通過蓄電池、太陽能電池、紐扣電池提供的電量產(chǎn)生熱量，電加熱層靠近外殼內(nèi)部設(shè)置的電子元件，所以能夠?qū)﹄娮釉鸬揭欢ǖ募訜嶙饔?，防止電子元件溫度過低而導(dǎo)致的無法正常工作。通過上述設(shè)置，即使用戶在寒冷地區(qū)使用本裝置，本裝置也能有效地維持電子元件的工作溫度，避免由于低氣溫導(dǎo)致的電子元件無法正常工作的情況發(fā)生。
[0017]進一步地，外殼的側(cè)面設(shè)置有防滑墊。人們在戶外運動時手上會出汗，如果手直接與外殼接觸，汗會導(dǎo)致手滑，從而摔落本裝置，為了解決這個問題，在外殼的側(cè)面上人們設(shè)置有防滑墊，防滑墊增加了人的手與本裝置之間的摩擦力，即使手上出汗，本裝置也不會輕易從手中滑落。
[0018]進一步地，外殼剩余的三個角上設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊包裹所在的角。這里的角的概念與之前提到的相同，本裝置其余的三個角上均設(shè)置有緩沖墊。因為金屬殼層的重量可以使得本裝置在摔落至地面時，第一次碰撞大概率發(fā)生在金屬殼層與地面之間。然而，第一次碰撞之后的碰撞位置則是隨機的，但之后的碰撞對本裝置造成的沖力相對第一次碰撞是很小的。所以，為了加強對本裝置的保護，減輕第一次碰撞之后的碰撞對本裝置的損傷，在外殼的其余三個角上設(shè)置有緩沖墊。
[0019]進一步地，外殼上設(shè)置有反光帶。在夜晚使用本裝置時，如果不小心滑落或者遺失，反光帶能夠提高人們找到本裝置的幾率。
[0020]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
1、本發(fā)明從兩個方面解決了傳統(tǒng)導(dǎo)航儀在摔落時與地面碰撞容易損壞的問題，首先，本裝置在下落過程中會向金屬殼層和彈簧所在的角偏轉(zhuǎn)，最終金屬殼層與地面碰撞，大幅度降低了本裝置其他部分與地面發(fā)生碰撞的幾率，有效地保護了其他部分不被損壞;其次，本裝置對金屬殼層所在的角加強了防護，在金屬殼層與外殼之間設(shè)置有彈簧，通過彈簧降低碰撞對外殼造成的沖力，使得外殼受到的沖力減弱，同時，也保護外殼內(nèi)部的電子元件；
2、本發(fā)明通過設(shè)計活動板，進一步加強金屬殼層與外殼之間的連接;在金屬殼層與外殼的相對移動過程中，活動板能通過鉸鏈起到限位的作用，防止金屬殼層與外殼的相對移動幅度過大、金屬殼層與外殼發(fā)生碰撞，有效地保護了金屬殼層和外殼;不僅如此，活動板具有重量，使得金屬殼層所在的角所集中的重量更大，這樣更有利于本裝置在下落過程中向金屬殼層所在的角傾斜；
3、本發(fā)明在外殼的側(cè)壁中由外向內(nèi)依次設(shè)置有保溫層和電加熱層，保溫層可以起到一定的隔熱效果，防止本裝置內(nèi)部的熱量向寒冷的外部空間散失；電加熱層能夠通過蓄電池、太陽能電池、紐扣電池提供的電量產(chǎn)生熱量，電加熱層靠近外殼內(nèi)部設(shè)置的電子元件，所以能夠?qū)﹄娮釉鸬揭欢ǖ募訜嶙饔?，防止電子元件溫度過低而導(dǎo)致的無法正常工作，通過上述設(shè)置，即使用戶在寒冷地區(qū)使用本裝置，本裝置也能有效地維持電子元件的工作溫度，避免由于低氣溫導(dǎo)致的電子元件無法正常工作的情況發(fā)生；
4、本發(fā)明在金屬殼層外表面上貼附有緩沖層，緩沖層能夠進一步減緩地面對本裝置造成的沖力，同時保護金屬殼層，延長金屬殼層的使用壽命；
5、本發(fā)明在外殼剩余的三個角上設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊包裹所在的角，緩沖墊加強了對本裝置的保護，減輕第一次碰撞之后的碰撞對本裝置的損傷。
【附圖說明】
[0021]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明的主視圖；
圖2為本發(fā)明的外殼的剖面圖。
[0022]附圖中標記及對應(yīng)的零部件名稱:
1-外殼，2-緩沖墊，3-金屬殼層，4-彈簧，5-顯示屏，6-緩沖層，7-防滑墊，8-活動板，9-電阻加熱絲，10-保溫層。
【具體實施方式】
[0023]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。實施例
[0024]如圖1所示，本發(fā)明為能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，包括形狀為長方體的外殼1、以及安裝在外殼I上的顯示屏5，外殼I的側(cè)壁中由外向內(nèi)依次設(shè)置有保溫層10和電加熱層，還包括金屬殼層3，金屬殼層3為空腔結(jié)構(gòu)，金屬殼層3僅包裹外殼I的一個角，金屬殼層3與外殼I之間連接有彈簧4，金屬殼層3的一個端面上鉸鏈連接有活動板8，活動板8鉸鏈連接在外殼I的側(cè)面上。金屬殼層3外表面的表面積不大于外殼I的表面積的十分之一。金屬殼層3外表面上貼附有緩沖層6。電加熱層中設(shè)置有電阻加熱絲9和填充材料。保溫層的材料為酚醛泡沫塑料。外殼I的側(cè)面設(shè)置有防滑墊7。外殼I剩余的三個角上設(shè)置有緩沖墊2，緩沖墊2包裹所在的角。外殼I上設(shè)置有反光帶。
[0025]通過上述結(jié)構(gòu)，本裝置的重量不再是各部分大致相等，由于金屬殼層3具有一定重量，再加上彈簧4的重量，本裝置的重量向外殼I的一個角集中，本裝置的重心發(fā)生改變。當本裝置掉落時，在掉落途中逐漸向金屬殼層3和彈簧4所在的角傾斜，最終金屬殼層3首先與地面接觸并發(fā)生碰撞。通過彈簧4的反彈力，減弱了碰撞所產(chǎn)生的沖力，相應(yīng)的傳到外殼I內(nèi)部的沖力也相應(yīng)減小，同時，活動板8能夠限制金屬殼層3與外殼I之間產(chǎn)生的相對移動的幅度過大，避免金屬殼層3與外殼I發(fā)生碰撞，有效地保護了金屬殼層3和外殼I。不僅如此，緩沖墊2還能在第一次碰撞之后的碰撞中保護本裝置。當周圍氣溫較低時，開啟電阻加熱絲9進行加熱，熱量傳遞給外殼I內(nèi)部的電子元件，避免電子元件由于氣溫低而導(dǎo)致的無法正常工作的情況發(fā)生。
[0026]本發(fā)明在下落過程中會向金屬殼層3和彈簧4所在的角偏轉(zhuǎn)，最終金屬殼層3與地面碰撞，大幅度降低了本裝置其他部分與地面發(fā)生碰撞的幾率，有效地保護了其他部分不被損壞；另外，本裝置對金屬殼層3所在的角加強了防護，在金屬殼層3與外殼I之間設(shè)置有彈簧4，通過彈簧4降低碰撞對外殼I造成的沖力，使得外殼I受到的沖力減弱，同時，也保護外殼I內(nèi)部的電子元件。
[0027]圖1中的虛線表示被遮擋住的部分。
[0028]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，包括形狀為長方體的外殼(I)、以及安裝在外殼(I)上的顯示屏(5)，其特征在于，外殼(I)的側(cè)壁中由外向內(nèi)依次設(shè)置有保溫層(10)和電加熱層，還包括金屬殼層(3)，所述金屬殼層(3)為空腔結(jié)構(gòu)，金屬殼層(3)僅包裹外殼(I)的一個角，金屬殼層(3)與外殼(I)之間連接有彈簧(4)，金屬殼層(3)的一個端面上鉸鏈連接有活動板(8)，所述活動板(8)鉸鏈連接在外殼(I)的側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述金屬殼層(3)外表面的表面積不大于外殼(I)的表面積的十分之一。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述金屬殼層(3)外表面上貼附有緩沖層(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述電加熱層中設(shè)置有電阻加熱絲(9 )和填充材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述保溫層的材料為酚醛泡沫塑料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述外殼(I)的側(cè)面設(shè)置有防滑墊(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述外殼(I)剩余的三個角上設(shè)置有緩沖墊(2)，所述緩沖墊(2)包裹所在的角。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在極寒地區(qū)使用的手持式導(dǎo)航儀，其特征在于，所述外殼(I)上設(shè)置有反光帶。
【文檔編號】G01S19/14GK106093975SQ201610692461
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月22日 公開號201610692461.9, CN 106093975 A, CN 106093975A, CN 201610692461, CN-A-106093975, CN106093975 A, CN106093975A, CN201610692461, CN201610692461.9
【發(fā)明人】王方云
【申請人】成都康普斯北斗科技有限公司