汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其包括試驗(yàn)臺(tái)面、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面上的伺服電機(jī)、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面用于固定變速器的鎖緊架，伺服電機(jī)的輸出軸固定連接偏心輪，偏心輪上設(shè)置有偏離其圓心位置的插孔，插孔通過鉚釘與連桿的驅(qū)動(dòng)端連接，連桿的懸置端連接有擺臂，擺臂的頂部連接變速器撥叉，擺臂與變速器撥叉連接位置處還安裝有指針，鎖緊架上安裝有水平放置并且與指針相對(duì)應(yīng)的標(biāo)尺，連桿的懸置端端部通過橡膠帶連接鎖緊架。
【專利說明】
汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)設(shè)備，特別涉及一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車變速箱撥叉疲勞檢測(cè)儀器較為短缺，并且只能檢測(cè)單一要素，不利于在生產(chǎn)類企業(yè)中推廣，鑒于此，本發(fā)明提供了一種對(duì)多要素的檢測(cè)結(jié)合于一體的設(shè)備，可檢測(cè)往復(fù)擺動(dòng)對(duì)拔插的影響，以及溫度、水對(duì)變速箱壽命的影響，為提高產(chǎn)品品質(zhì)提供了基礎(chǔ)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可檢測(cè)多種要素對(duì)變速箱使用壽命影響的試驗(yàn)設(shè)備，為提尚廣品的品質(zhì)奠定基礎(chǔ)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。
[0005]—種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其包括試驗(yàn)臺(tái)面、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面上的伺服電機(jī)、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面用于固定變速器的鎖緊架，伺服電機(jī)的輸出軸固定連接偏心輪，偏心輪上設(shè)置有偏離其圓心位置的插孔，插孔通過鉚釘與連桿的驅(qū)動(dòng)端連接，連桿的懸置端連接有擺臂，擺臂的頂部連接變速器撥叉，擺臂與變速器撥叉連接位置處還安裝有指針，鎖緊架上安裝有水平放置并且與指針相對(duì)應(yīng)的標(biāo)尺，連桿的懸置端端部通過橡膠帶連接鎖緊架。
[0006]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖緊架外部安裝一防塵罩，防塵罩內(nèi)安裝有加熱模塊。
[0007]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，試驗(yàn)臺(tái)面的下方還設(shè)置有底板，底板上安裝有水槽，水槽內(nèi)放置有水栗，水栗的輸出端連接噴水管，噴水管的末端設(shè)置噴頭，噴水管的末端延伸至防塵罩內(nèi)，防塵罩內(nèi)還安裝有排水管的進(jìn)水端，排絲管的排水端延伸至水槽內(nèi)。
[0008]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，上述的連桿為伸縮桿。
[0009]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，連桿的懸置端處設(shè)置有沿其長度方向延伸的滑槽，擺臂與連桿的連接端部安裝有滑動(dòng)套接于連桿的滑套，滑套內(nèi)安裝有與滑槽相匹配的導(dǎo)柱，滑套上安裝有若干個(gè)用于固定滑套與連桿的鎖緊螺栓。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂的擺動(dòng)，從而模擬撥叉的往復(fù)撥動(dòng)，并且可更加試驗(yàn)條件，更改撥叉撥動(dòng)的幅度，在本發(fā)明中，將溫度、水對(duì)變速器的影響均結(jié)合于一體，可以模擬更為復(fù)雜的環(huán)境，使得試驗(yàn)結(jié)果更具有真實(shí)性，為提高產(chǎn)品的品質(zhì)奠定基礎(chǔ)。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的防塵罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)示為:
100、試驗(yàn)臺(tái)面；110、伺服電機(jī)；120、偏心輪；130、連桿；140、滑槽；150、擺臂；152、滑套;160、橡膠帶;170、指針;200、鎖緊架;300、防塵罩;310、底板;320、水槽;330、排水管;340、噴水管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。
[0017]如圖1、2所示，一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其包括試驗(yàn)臺(tái)面100、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面100上的伺服電機(jī)110、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面100用于固定變速器的鎖緊架200，伺服電機(jī)110的輸出軸固定連接偏心輪120，偏心輪120上設(shè)置有偏離其圓心位置的插孔，插孔通過鉚釘與連桿130的驅(qū)動(dòng)端連接，連桿130的懸置端連接有擺臂150，擺臂150的頂部連接變速器撥叉，擺臂150與變速器撥叉連接位置處還安裝有指針170，鎖緊架200上安裝有水平放置并且與指針170相對(duì)應(yīng)的標(biāo)尺(圖中沒有示出)，連桿170的懸置端端部通過橡膠帶160連接鎖緊架200，通過橡膠帶160提供的拉力保障連桿的順利擺動(dòng)。
[0018]當(dāng)伺服電機(jī)110驅(qū)動(dòng)偏心輪120轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)與偏心輪120連接的連桿運(yùn)動(dòng)，在橡皮帶牽引力作用下，實(shí)現(xiàn)擺臂150的左右擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)撥叉的擺動(dòng)，撥叉的擺動(dòng)幅度可通過指針在標(biāo)尺上的偏轉(zhuǎn)幅度直接獲取。
[0019]更為優(yōu)化地，上述的連桿130為伸縮桿，通過調(diào)整連桿130的長度，從而實(shí)現(xiàn)控制指針偏轉(zhuǎn)幅度的目的，即撥叉擺動(dòng)的幅度。
[0020]更為優(yōu)化地，連桿130的懸置端處設(shè)置有沿其長度方向延伸的滑槽140，擺臂150與連桿130的連接端部安裝有滑動(dòng)套接于連桿的滑套152，滑套152內(nèi)安裝有與滑槽140相匹配的導(dǎo)柱(圖中沒有示出)，滑套152上安裝有若干個(gè)用于固定滑套152與連桿130的鎖緊螺栓。
[0021]如圖3所示，為測(cè)量溫度對(duì)變速器的影響，需在鎖緊架200外部安裝一防塵罩300，使得變速器與外界隔絕，避免外部的環(huán)境影響實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，防塵罩內(nèi)安裝有加熱模塊，通過加熱模塊對(duì)防塵罩內(nèi)空氣進(jìn)行加熱，通過熱傳導(dǎo)的方式，模擬高溫環(huán)境對(duì)變速器的影響。
[0022]如圖3所示，為測(cè)量水對(duì)變速器的影響，試驗(yàn)臺(tái)面100的下方還設(shè)置有底板310，底板310上安裝有水槽320，水槽320內(nèi)放置有水栗(圖中沒有示出)，水栗的輸出端連接噴水管340，噴水管340的末端可設(shè)置噴頭，促進(jìn)噴水均勻，噴水管340的末端延伸至防塵罩300內(nèi)，防塵罩300內(nèi)還安裝有排水管330的進(jìn)水端，排絲管330的排水端延伸至水槽320內(nèi)。
[0023]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明；對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本發(fā)明中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限定于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:其包括試驗(yàn)臺(tái)面、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面上的伺服電機(jī)、安裝于試驗(yàn)臺(tái)面用于固定變速器的鎖緊架，伺服電機(jī)的輸出軸固定連接偏心輪，偏心輪上設(shè)置有偏離其圓心位置的插孔，插孔通過鉚釘與連桿的驅(qū)動(dòng)端連接，連桿的懸置端連接有擺臂，擺臂的頂部連接變速器撥叉，擺臂與變速器撥叉連接位置處還安裝有指針，鎖緊架上安裝有水平放置并且與指針相對(duì)應(yīng)的標(biāo)尺，連桿的懸置端端部通過橡膠帶連接鎖緊架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:鎖緊架外部安裝一防塵罩，防塵罩內(nèi)安裝有加熱模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:試驗(yàn)臺(tái)面的下方還設(shè)置有底板，底板上安裝有水槽，水槽內(nèi)放置有水栗，水栗的輸出端連接噴水管，噴水管的末端設(shè)置噴頭，噴水管的末端延伸至防塵罩內(nèi)，防塵罩內(nèi)還安裝有排水管的進(jìn)水端，排絲管的排水端延伸至水槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:上述的連桿為伸縮桿。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車變速器撥叉防塵罩疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:連桿的懸置端處設(shè)置有沿其長度方向延伸的滑槽，擺臂與連桿的連接端部安裝有滑動(dòng)套接于連桿的滑套，滑套內(nèi)安裝有與滑槽相匹配的導(dǎo)柱，滑套上安裝有若干個(gè)用于固定滑套與連桿的鎖緊螺栓。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK106092571SQ201610636518
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月5日 公開號(hào)201610636518.3, CN 106092571 A, CN 106092571A, CN 201610636518, CN-A-106092571, CN106092571 A, CN106092571A, CN201610636518, CN201610636518.3
【發(fā)明人】汪邦權(quán), 劉某倉
【申請(qǐng)人】六安市金賽特橡塑制品有限公司