軌道球閥扭矩測試工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道球閥扭矩測試工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]球閥是啟閉件(球體)由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運動的閥門。球閥問世于20世紀50年代，隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進，在短短的50年時間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達的國家，球閥的使用正在逐年不斷的上升。
[0003]球閥被廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。
[0004]在某些情況下，需要對球閥的各項扭矩進行測量，以便進行后續(xù)工作。例如關(guān)閉扭矩、開啟扭矩和空載扭矩?，F(xiàn)有的扭矩測試存在的問題是:一種類型的扭矩測試工裝只能對應一個類型的球閥。使用起來很不方便，浪費材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種軌道球閥扭矩測試工裝，該軌道球閥扭矩測試工裝可對應多種類型的球閥，節(jié)約材料。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種軌道球閥扭矩測試工裝，包括第一轉(zhuǎn)接頭、連接體、第二轉(zhuǎn)接頭和測試扳手，上述第一轉(zhuǎn)接頭設有轉(zhuǎn)接通孔，該轉(zhuǎn)接通孔的形狀與軌道球閥的閥桿螺母對應，上述連接體包括第一端部和第二端部，上述第一轉(zhuǎn)接頭呈正六棱柱狀，上述連接體的第一端部設有第一凹槽，該第一凹槽呈正六棱柱狀，上述第一凹槽與上述第一轉(zhuǎn)接頭對應，上述第一轉(zhuǎn)接頭置于上述第一凹槽內(nèi)，上述第一轉(zhuǎn)接頭與上述連接體的第一端部活動嵌套配合，上述連接體的第二端部通過第二轉(zhuǎn)接頭裝配上述測試扳手。
[0007]優(yōu)選地，上述第二轉(zhuǎn)接頭呈正方體狀，上述連接體的第二端部設有第二凹槽，該第二凹槽呈正方體狀，上述第二凹槽與上述第二轉(zhuǎn)接頭對應，上述第二轉(zhuǎn)接頭置于上述第二凹槽內(nèi)，上述連接體的第二端部與第二轉(zhuǎn)接頭活動嵌套配合，上述第二轉(zhuǎn)接頭插接上述測試扳手。
[0008]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)接通孔呈正六棱柱狀。
[0009]優(yōu)選地，上述第二轉(zhuǎn)接頭設有轉(zhuǎn)接凹槽，該轉(zhuǎn)接凹槽呈正方體狀，上述測試扳手的端部設有轉(zhuǎn)接凸起，該轉(zhuǎn)接凸起呈正方體狀，上述轉(zhuǎn)接凸起與上述第二轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)接凹槽對應，上述轉(zhuǎn)接凸起置于上述轉(zhuǎn)接凹槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，上述測試扳手設有鎖鉤，上述鎖鉤用于連接拉力表。
[0011]本發(fā)明的工作原理為:扭矩測試工裝通過與閥桿螺母的配合，測得球閥的開關(guān)扭矩。
[0012]在測試球閥扭矩時，通過測試扳手關(guān)閉開啟球閥，并讀取扭矩扳手在球閥不同狀態(tài)的扭矩，如關(guān)閉扭矩，開啟扭矩，空載扭矩等。
[0013]第一轉(zhuǎn)接頭和連接體、連接體和第二轉(zhuǎn)接頭、第二轉(zhuǎn)接頭和測試扳手均為活動式配合。對于不同規(guī)格的軌道式球閥，閥桿螺母與第一轉(zhuǎn)接頭配合時，當不同類型球閥的閥桿螺母規(guī)格不同時，只要更換第一轉(zhuǎn)接頭就可以實現(xiàn)扭矩測試，工裝的其他組成部分均不需要改變;當要更換測試扳手時，只要更換第二轉(zhuǎn)接頭就可以實現(xiàn)扭矩測試。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:扭矩測試工裝可以準確的測量球閥的各項扭矩;工裝可對應多種類型的球閥，節(jié)約材料。
【附圖說明】
[00?5]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0017]本發(fā)明具體實施的技術(shù)方案是:
一種軌道球閥扭矩測試工裝，包括第一轉(zhuǎn)接頭3、連接體4、第二轉(zhuǎn)接頭5和測試扳手6，上述第一轉(zhuǎn)接頭3設有轉(zhuǎn)接通孔，該轉(zhuǎn)接通孔的形狀與軌道球閥的閥桿螺母2對應，上述連接體4包括第一端部和第二端部，上述第一轉(zhuǎn)接頭3呈正六棱柱狀，上述連接體4的第一端部設有第一凹槽，該第一凹槽呈正六棱柱狀，上述第一凹槽與上述第一轉(zhuǎn)接頭3對應，上述第一轉(zhuǎn)接頭3置于上述第一凹槽內(nèi)，上述第一轉(zhuǎn)接頭3與上述連接體4的第一端部活動嵌套配合，上述連接體4的第二端部通過第二轉(zhuǎn)接頭5裝配上述測試扳手6。
[0018]其中，閥桿螺母2與閥桿I螺紋連接。
[0019]上述第二轉(zhuǎn)接頭5呈正方體狀，上述連接體4的第二端部設有第二凹槽，該第二凹槽呈正方體狀，上述第二凹槽與上述第二轉(zhuǎn)接頭5對應，上述第二轉(zhuǎn)接頭5置于上述第二凹槽內(nèi)，上述連接體4的第二端部與第二轉(zhuǎn)接頭5活動嵌套配合，上述第二轉(zhuǎn)接頭5插接上述測試板手6。
[0020]上述轉(zhuǎn)接通孔呈正六棱柱狀。
[0021]上述第二轉(zhuǎn)接頭5設有轉(zhuǎn)接凹槽，該轉(zhuǎn)接凹槽呈正方體狀，上述測試扳手6的端部設有轉(zhuǎn)接凸起61，該轉(zhuǎn)接凸起61呈正方體狀，上述轉(zhuǎn)接凸起61與上述第二轉(zhuǎn)接頭5的轉(zhuǎn)接凹槽對應，上述轉(zhuǎn)接凸起61置于上述轉(zhuǎn)接凹槽內(nèi)。
[0022]上述測試扳手6設有鎖鉤，上述鎖鉤用于連接拉力表。
[0023]本發(fā)明的工作原理為:扭矩測試工裝通過與閥桿螺母2的配合，測得球閥的開關(guān)扭矩。
[0024]在測試球閥扭矩時，通過測試扳手6關(guān)閉開啟球閥，并讀取扭矩扳手在球閥不同狀態(tài)的扭矩，如關(guān)閉扭矩，開啟扭矩，空載扭矩等。
[0025]第一轉(zhuǎn)接頭3和連接體4、連接體4和第二轉(zhuǎn)接頭5、第二轉(zhuǎn)接頭5和測試扳手6均為活動式配合。對于不同規(guī)格的軌道式球閥，閥桿螺母2與第一轉(zhuǎn)接頭3配合時，當不同類型球閥的閥桿螺母2規(guī)格不同時，只要更換第一轉(zhuǎn)接頭3就可以實現(xiàn)扭矩測試，工裝的其他組成部分均不需要改變;當要更換測試扳手6時，只要更換第二轉(zhuǎn)接頭5就可以實現(xiàn)扭矩測試。
[0026]本發(fā)明的有益效果為:扭矩測試工裝可以準確的測量球閥的各項扭矩;工裝可對應多種類型的球閥，節(jié)約材料。
[0027]
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種軌道球閥扭矩測試工裝，其特征在于，包括第一轉(zhuǎn)接頭、連接體、第二轉(zhuǎn)接頭和測試扳手，上述第一轉(zhuǎn)接頭設有轉(zhuǎn)接通孔，該轉(zhuǎn)接通孔的形狀與軌道球閥的閥桿螺母對應，上述連接體包括第一端部和第二端部，上述第一轉(zhuǎn)接頭呈正六棱柱狀，上述連接體的第一端部設有第一凹槽，該第一凹槽呈正六棱柱狀，上述第一凹槽與上述第一轉(zhuǎn)接頭對應，上述第一轉(zhuǎn)接頭置于上述第一凹槽內(nèi)，上述第一轉(zhuǎn)接頭與上述連接體的第一端部活動嵌套配合，上述連接體的第二端部通過第二轉(zhuǎn)接頭裝配上述測試扳手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道球閥扭矩測試工裝，其特征在于，上述第二轉(zhuǎn)接頭呈正方體狀，上述連接體的第二端部設有第二凹槽，該第二凹槽呈正方體狀，上述第二凹槽與上述第二轉(zhuǎn)接頭對應，上述第二轉(zhuǎn)接頭置于上述第二凹槽內(nèi)，上述連接體的第二端部與第二轉(zhuǎn)接頭活動嵌套配合，上述第二轉(zhuǎn)接頭插接上述測試扳手。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道球閥扭矩測試工裝，其特征在于，上述轉(zhuǎn)接通孔呈正六棱柱狀。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道球閥扭矩測試工裝，其特征在于，上述第二轉(zhuǎn)接頭設有轉(zhuǎn)接凹槽，該轉(zhuǎn)接凹槽呈正方體狀，上述測試扳手的端部設有轉(zhuǎn)接凸起，該轉(zhuǎn)接凸起呈正方體狀，上述轉(zhuǎn)接凸起與上述第二轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)接凹槽對應，上述轉(zhuǎn)接凸起置于上述轉(zhuǎn)接凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道球閥扭矩測試工裝，其特征在于，上述測試扳手設有鎖鉤，上述鎖鉤用于連接拉力表。
【專利摘要】本發(fā)明涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種軌道球閥扭矩測試工裝，包括第一轉(zhuǎn)接頭、連接體、第二轉(zhuǎn)接頭和測試扳手，上述第一轉(zhuǎn)接頭設有轉(zhuǎn)接通孔，該轉(zhuǎn)接通孔的形狀與軌道球閥的閥桿螺母對應，上述連接體包括第一端部和第二端部，上述第一轉(zhuǎn)接頭呈正六棱柱狀，上述連接體的第一端部設有第一凹槽，該第一凹槽呈正六棱柱狀，上述第一凹槽與上述第一轉(zhuǎn)接頭對應，上述第一轉(zhuǎn)接頭置于上述第一凹槽內(nèi)，上述第一轉(zhuǎn)接頭與上述連接體的第一端部活動嵌套配合，上述連接體的第二端部通過第二轉(zhuǎn)接頭裝配上述測試扳手。本發(fā)明的有益效果為：扭矩測試工裝可以準確的測量球閥的各項扭矩；工裝可對應多種類型的球閥，節(jié)約材料。
【IPC分類】G01L3/00
【公開號】CN105527044
【申請?zhí)枴緾N201610089801
【發(fā)明人】韓澤海
【申請人】西諾威閥門控制（蘇州）有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2016年2月18日