一種模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器防冰除冰技術領域，具體涉及一種模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗
目.ο
【背景技術】
[0002]飛機在含有過冷水滴的云層中飛行時，許多部件會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象。飛機結冰會破壞飛機的氣動外形，阻礙了空氣的流動，增大了摩擦力并減小了升力，尤其是機翼和尾翼上的冰對飛機影響更大，這不但會使飛機升阻特性惡化，而且還會使飛機的飛行安全性降低，甚至造成機毀人亡的事故。
[0003]為了保證飛行安全，大多數(shù)飛機設計了防冰除冰系統(tǒng)。為了防冰除冰系統(tǒng)設計和性能驗證，在危險性高的試飛試驗前均會進行地面試驗或考核。因此，本發(fā)明提供了一種用于模擬飛機地面防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置，以解決或至少減輕【背景技術】中的所存在的至少一處的問題。
[0005]本發(fā)明的技術方案是:提供一種模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置，包含霧化裝置、噴霧粒度分析儀、低溫控制間及試驗件，其中，所述低溫控制間用于模擬試驗件的實際工作環(huán)境溫度;所述試驗件設置在低溫控制間內(nèi)；所述霧化裝置為試驗件提供模擬液態(tài)水滴;所述噴霧粒度分析儀設置在所述霧化裝置與試驗件之間，用于檢測霧化裝置向試驗件噴出的液態(tài)水滴的粒度大小。
[0006]優(yōu)選地，所述霧化裝置包含閥門、儲水箱、儲氣罐、多相噴嘴，其中，所述多相噴嘴設置有多個，且多相噴嘴連接有噴氣管和噴水管;所述噴氣管的另一端連接儲氣罐，所述噴水管的另一端連接儲水箱，且儲氣罐通過管路與儲水箱連接;所述閥門用于控制霧化裝置中指定管路段的通斷。
[0007]優(yōu)選地，所述霧化裝置還包含空氣過濾器，所述空氣過濾器設置在儲氣罐與多相噴嘴之間的噴氣管上。
[0008]優(yōu)選地，所述霧化裝置還包含液體過濾器，所述液體過濾器設置在儲水箱與多相噴嘴之間的噴水管上。
[0009]優(yōu)選地，所述霧化裝置還包含加熱器，多項噴嘴和儲氣罐之間的噴氣管與多項噴嘴和儲水箱之間的噴水管通過管路連接，且管路上設置有閥門，所述加熱器設置在儲氣罐與管路之間的噴氣管上，用于試驗完成后加熱氣體干燥多項噴嘴。
[0010]優(yōu)選地，所述閥門包含第一閥門及第二閥門，第一閥門和第二閥門為自動控制閥門，第一閥門和第二閥門接收所述噴霧粒度分析儀反饋的信號并自動控制閥的開口。
[0011 ]優(yōu)選地，所述試驗件為熱氣防冰除冰系統(tǒng)試驗件、電防冰除冰系統(tǒng)試驗件或機械式除冰系統(tǒng)試驗件。
[0012]優(yōu)選地，所述多個多項噴嘴通過閥門控制，能夠相對獨立工作。
[0013]優(yōu)選地，所述儲水箱上設置有液位顯示計及自動減壓閥。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供了一種飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置，低溫控制間用于模擬試驗件的實際工作環(huán)境溫度;試驗件設置在低溫控制間內(nèi)；通過霧化裝置為試驗件提供模擬液態(tài)水滴;噴霧粒度分析儀可以檢測霧化裝置向試驗件噴出的液態(tài)水滴的粒度大小，真實模擬了飛機防冰除冰系統(tǒng)的工作環(huán)境，有利于提高防冰除冰系統(tǒng)設計的可靠性，提高了飛機的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置的示意圖。
[0016]其中，1-空氣過濾器，2-第一閥門，3-加熱器，4-閥門，5-多相噴嘴，7-液體過濾器，8_儲水箱，9-儲氣罐，10-噴霧粒度分析儀，11-低溫控制間，13-試驗件，14-管路，15-第二閥11，16-閥 11，17-閥 11，18-閥 11。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0018]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0019]如圖1所示，一種模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置，包含霧化裝置、噴霧粒度分析儀10、低溫控制間11及試驗件13，其中，低溫控制間11用于模擬試驗件13的實際工作環(huán)境溫度;試驗件13設置在低溫控制間11內(nèi)；霧化裝置為試驗件13提供模擬液態(tài)水滴;噴霧粒度分析儀10設置在所述霧化裝置與試驗件13之間，用于檢測霧化裝置向試驗件13噴出的液態(tài)水滴的粒度大小。
[0020]本發(fā)明的模擬飛機防冰除冰系統(tǒng)試驗裝置，真實模擬了飛機防冰除冰系統(tǒng)的工作環(huán)境，有利于提高防冰除冰系統(tǒng)設計的可靠性，提高了飛機的安全性。
[0021 ]在本實施例中，霧化裝置包含閥門、儲水箱8、儲氣罐9、多相噴嘴5，其中，多相噴嘴5設置有多個，且每個多相噴嘴5上均連接有噴氣管和噴水管;噴氣管的另一端連接儲氣罐9，噴水管的另一端連接儲水箱8，且儲氣罐9通過管路與儲水箱8連接;閥門用于控制霧化裝置中指定管路段的通斷。
[0022]在本實施例中，儲氣罐9通過管路與儲水箱8連接，其優(yōu)點在于，在進行液體霧化時，將將氣體通入儲水箱8，有利于與儲水箱8內(nèi)水分的霧化。
[0023]在本實施例中，多項噴嘴5設置有4個，如圖1所示，自上按照圖中顯示方位，從上至下依次定義為第一多項噴嘴、第二多項噴嘴、第三多項噴嘴、第四多項噴嘴。其中第二多項噴嘴與第三多項噴嘴的進氣管為一個進氣總管，并受閥門4的控制，閥門4打開，第二多項噴嘴與第三多項噴嘴有氣，閥門4關閉，第二多項噴嘴與第三多項噴嘴沒氣;第二多項噴嘴與第三多項噴嘴的進液管為一個進液總管，并受閥門16的控制，閥門16打開，第二多項噴嘴與第三多項噴嘴有液體，閥門16關閉，第二多項噴嘴與第三多項噴嘴沒液體。
[0024]第一多項噴嘴與第四多項噴嘴的進氣管為一個進氣總管，并受閥門17的控制，閥門17打開，第一多項噴嘴與第四多項噴嘴有氣，閥門17關閉，第一多項噴嘴與第四多項噴嘴沒氣;第一多項噴嘴與第四多項噴嘴的進液管為一個進液總管，并受閥門18的控制，閥門18打開，第一多項噴嘴與第四多項噴嘴有液體，閥門18關閉，第一多項噴嘴與第四多項噴嘴沒液體。
[0025]將第二多項噴嘴與第三多項噴嘴的進氣管設置為一個進氣總管，進液管設置為一個進液總管，第一多項噴嘴與第四多項噴嘴設置為一個進氣總管，進液管設置為一個進液總管的優(yōu)點在于:當試驗件13的試驗區(qū)域面積較小時，可以僅開啟第二多項噴嘴與第三多項噴嘴，當試驗件13的試驗區(qū)域面積較大時，可將第一多項噴