雙前軸車輛平行度控制工裝及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙前軸車輛工裝，特別是用于雙前軸重型車輛裝配工藝過程控制的一種工裝，具體是雙前軸重型卡車在線裝配及調(diào)試服務過程靜態(tài)平行度控制的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]雙前軸車輛輪胎異常磨損現(xiàn)象較多，經(jīng)調(diào)研及相關(guān)試驗發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)輪胎異常磨損是由于轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整不當導致雙前軸平行度失控造成。車輛生產(chǎn)裝配過程中，平行度控制通常是在板簧外側(cè)端面與輪轂內(nèi)側(cè)端面用測量棒測量距離來調(diào)整平行度。該種方法定位基準較差，平行度調(diào)整過程中1、II軸相對獨立，無法關(guān)聯(lián)；車型種類變化多，導致直線行駛棒種類較多，適用性較差。四輪定位測量雖精度高，也只能事后檢測，投入成本高，無法大批量在線控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專利提供一種雙前軸車輛平行度控制工裝及其控制方法，其能在線高精度控制雙前軸平行度。本發(fā)明操作簡單、平行度控制精度高，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]一種雙前軸車輛平行度控制工裝，包括激光發(fā)射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發(fā)射器的激光投射，激光發(fā)射器設(shè)于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設(shè)置兩組激光發(fā)射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發(fā)射器的激光投射，兩組分別設(shè)于車輛雙前軸輪轂上。
[0005]進一步地，工裝固定在車輛雙前軸同側(cè)的輪轂端面上。
[0006]進一步地，工裝固定于輪轂端面的螺栓上。
[0007]進一步地，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母:
[0008]所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔
[0009]后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上；
[0010]所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發(fā)射器；
[0011]所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。
[0012]進一步地，固定架的水平支架部分為水平套筒，水平套筒內(nèi)設(shè)置激光發(fā)射器，激光發(fā)射器的發(fā)射射線平行于套筒軸線。
[0013]進一步地，C型板的兩個支腿位置設(shè)有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。
[0014]一種雙前軸車輛平行度控制方法，采用上述的任一種雙前軸車輛平行度控制工裝，首先將兩組激光發(fā)射器分別固定在車輛同側(cè)1、II軸輪轂端面螺栓上，其次，使激光對射在對面的標靶上，旋轉(zhuǎn)直拉桿來調(diào)整激光束在光靶上偏移位置，最后，激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。
[0015]優(yōu)選地，平行度控制工裝主要由C型板、激光發(fā)射器、接收標靶等組成；工裝固定在前軸輪轂螺栓上，能將1、II軸系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，調(diào)整平行度。
【附圖說明】
[0016]圖1雙前軸平行度控制工裝結(jié)構(gòu)組成圖；
[0017]圖2雙前軸平行度控制工裝使用原理圖。
[0018]具體實施方法
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖對發(fā)明進行進一步描述:
[0020]如圖所示，其中1——固定螺母2——磁性卡爪3——C型板4——固定架5——接收標靶6——調(diào)節(jié)螺釘7——激光發(fā)射器8——固定柱，
[0021]雙前軸平行度控制工裝包括激光發(fā)射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發(fā)射器的激光投射，激光發(fā)射器設(shè)于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設(shè)置兩組激光發(fā)射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發(fā)射器的激光投射，兩組分別設(shè)于車輛雙前軸輪轂上；工裝固定在車輛雙前軸同側(cè)的輪轂端面的螺栓上；平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母:C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上；固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平套筒以支撐激光發(fā)射器，激光發(fā)射器的發(fā)射射線平行于套筒軸線。；接收標靶通過螺栓連接在固定柱上；c型板的兩個支腿位置設(shè)有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。
[0022]在另外的實施例中，支撐激光發(fā)射器的水平之架可為方形或者其他形式的托架。
[0023]通過一套工裝的兩組對稱設(shè)計，或者兩套工裝分別固定在車輛同側(cè)1、II軸輪轂端面螺栓上，激光對射在標靶上，旋轉(zhuǎn)直拉桿來調(diào)整激光束在光靶上偏移位置；激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。
[0024]本工裝結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、平行度控制精度高，可在6x2、8x4雙前軸車輛使用。
[0025]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:依然可以對【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種雙前軸車輛平行度控制工裝，包括激光發(fā)射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發(fā)射器的激光投射，激光發(fā)射器設(shè)于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設(shè)置兩組激光發(fā)射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發(fā)射器的激光投射，兩組分別設(shè)于車輛雙前軸輪轂上。2.如權(quán)利要求1所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，工裝固定在車輛雙前軸同側(cè)的輪轂端面上。3.如權(quán)利要求2所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，工裝固定于輪轂端面的螺栓上。4.如權(quán)利要求1所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發(fā)射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。5.如權(quán)利要求2所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發(fā)射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。6.如權(quán)利要求3所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發(fā)射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。7.如權(quán)利要求6所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，固定架的水平支架部分為水平套筒，水平套筒內(nèi)設(shè)置激光發(fā)射器，激光發(fā)射器的發(fā)射射線平行于套筒軸線。8.如權(quán)利要求6所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，C型板的兩個支腿位置設(shè)有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。9.如權(quán)利要求7所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，C型板的兩個支腿位置設(shè)有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。10.一種雙前軸車輛平行度控制方法，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1?9所述的任一種雙前軸車輛平行度控制工裝，首先將兩組激光發(fā)射器分別固定在車輛同側(cè)1、II軸輪轂端面螺栓上，其次，使激光對射在對面的標靶上，旋轉(zhuǎn)直拉桿來調(diào)整激光束在光靶上偏移位置，最后，激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種雙前軸車輛平行度控制工裝及其控制方法，其能在線高精度控制雙前軸平行度，包括固定螺母、磁性卡爪、C型板、接收標靶、激光發(fā)射器，將工裝的兩組對稱設(shè)計固定在前軸輪轂端面螺栓上，工裝上兩束激光對射在標靶上，旋轉(zhuǎn)直拉桿來調(diào)整激光束偏移，激光射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好；本工裝結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、平行度控制精度高，可在6x2、8x4雙前軸車輛使用。
【IPC分類】G01B11/26
【公開號】CN105371786
【申請?zhí)枴緾N201410406378
【發(fā)明人】蘇戰(zhàn)波
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年8月18日