組合式計量工具的制作方法
【專利說明】
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002] 本申請要求2013年3月15日提交的、名稱為"COMBINATIONGAUGETOOL"的美國 專利申請No. 61/787, 563的優(yōu)先權(quán)，其公開的全部內(nèi)容因此通過引用結(jié)合到本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003] 本公開總體涉及診斷設(shè)備和方法。更特別是，本公開涉及一種組合式計量工具。
【背景技術(shù)】
[0004] 通常，制動盤厚度測量計、轉(zhuǎn)子厚度計和輪胎胎面深度計可用作單獨的計量工具。 在典型的使用情況中，技術(shù)人員診斷制動盤、輪胎胎面深度和轉(zhuǎn)子厚度必須使用所述單獨 的工具來測量這些前述參數(shù)。此外，技術(shù)人員可必須從車輛上移除車輪來執(zhí)行一個或多個 所述測量。不巧的是，所述標(biāo)準(zhǔn)工具增加了診斷的成本并且因為其涉及多個步驟而是費時 的。
[0005] 此外，在傳統(tǒng)的計量工具中，所測得的參數(shù)一般被標(biāo)在機(jī)械尺或者刻尺度上。技術(shù) 人員必須將所述測量值記錄在筆記本上，或者口頭地將所述測量值傳遞給助手，這些活動 都是麻煩的、易于出錯的和不實用的。因此，存在對一種易于使用的計量工具的需求，其與 傳統(tǒng)的單獨計量工具相比可以以更少的時間來執(zhí)行精確測量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 根據(jù)一個實施例，提供了一種組合式計量工具。所述組合式計量工具包括：具有壓 力傳感器及位移傳感器的處理模塊；和，制動盤厚度計、輪胎胎面深度計及轉(zhuǎn)子厚度計中的 至少兩個，所述至少兩個中的每一個在一個或更多個輸入端處聯(lián)接至處理模塊并且被構(gòu)造 成向壓力傳感器或者位移傳感器提供測量數(shù)據(jù)。
[0007] 根據(jù)另一實施例，一種測量方法包括：使用組合式計量工具的模式選擇開關(guān)來從 制動盤厚度計、輪胎胎面深度計和轉(zhuǎn)子厚度計中一個一個地（oneofone)選擇測量工具； 使用聯(lián)接至車輛的構(gòu)件上的所選測量工具來測量測量值；利用聯(lián)接至所選測量工具上的壓 力傳感器或者位移傳感器來確定測量值；和將測量值數(shù)字化地顯示在組合式計量工具的電 子顯示器上。
[0008] 根據(jù)又一實施例，提供了一種組合式計量工具。所述組合式計量工具包括：聯(lián)接至 壓力傳感器或者位移傳感器中的至少一個上的制動盤厚度計；聯(lián)接至壓力傳感器或者位移 傳感器中的至少一個上的輪胎胎面深度計；聯(lián)接至壓力傳感器或者位移傳感器中的至少一 個上的轉(zhuǎn)子厚度計；構(gòu)造成數(shù)字化地處理由壓力傳感器或者位移傳感器輸出的相應(yīng)信號的 微處理器；和聯(lián)接至微處理器以電子地顯示對應(yīng)于相應(yīng)處理過的信號的測量值的數(shù)字顯示 器。
[0009] 因此已經(jīng)相當(dāng)廣泛地概述了本公開的某些實施例，以便在本文中可更好地理解詳 細(xì)說明書，和以便更好地認(rèn)識到本公開對現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，本公開的其他實施例將在 下文描述，并將形成權(quán)利要求的主題。
[0010] 在這方面，在詳細(xì)解釋本公開的至少一個實施例之前，應(yīng)當(dāng)理解，本公開在其應(yīng)用 方面不限于說明書中闡述的或附圖中示出的構(gòu)造細(xì)節(jié)和部件布置方式。本發(fā)明能夠具有其 他實施例且能夠以各種方式被實踐和執(zhí)行。此外，應(yīng)當(dāng)理解，這里使用的措辭和術(shù)語以及摘 要是為了描述的目的，而不應(yīng)被認(rèn)為是限制性的。
[0011] 因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，本公開所基于的概念可容易地被用作設(shè)計其它 結(jié)構(gòu)、用于實施本發(fā)明的若干目的的方法和系統(tǒng)的基礎(chǔ)。因此，重要的是，權(quán)利要求被認(rèn)為 包括這些等同構(gòu)造，只要它們不脫離本公開的精神和范圍。
【附圖說明】
[0012] 圖1圖解了根據(jù)本公開的一實施例的組合式計量工具。
[0013] 圖2是根據(jù)本公開的一實施例的、圖1的組合式計量工具的局部示意和局部功能 框圖。
[0014] 圖3是使用根據(jù)本公開的一實施例的、圖1的組合式計量工具來測量制動盤厚度、 輪胎胎面深度和/或轉(zhuǎn)子厚度的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015] 參見圖1，圖解了一種組合式計量工具100。組合式計量工具100可至少包括制動 盤厚度計102、輪胎胎面深度計104、轉(zhuǎn)子厚度計106和處理模塊128。在一個實施例中，組 合式計量工具100可包括處于不同組合的制動盤厚度計102、輪胎胎面深度計104和轉(zhuǎn)子 厚度計106中的兩個或更多個。例如，在一個實施例中，組合式計量工具100可僅包括制動 盤厚度計102和輪胎胎面深度計104。同樣，在另一實施例中，組合式計量工具100可僅包 括制動盤厚度計102和轉(zhuǎn)子厚度計106。例如，在又一實施例中，組合式計量工具100可僅 包括轉(zhuǎn)子厚度計106和輪胎胎面深度計104。在一個實施例中，制動盤厚度計102和/或 轉(zhuǎn)子厚度計106可從組合式計量工具100上移除或拆下或者可移除地附連到組合式計量工 具100上。在這方面，如組合式計量工具100中所使用的術(shù)語"組合"可涉及制動盤厚度計 102、輪胎胎面深度計104和轉(zhuǎn)子厚度計106中的兩個或更多個的一種或更多種組合。諸如 "整合"、"一體式"、"聯(lián)合"等替代的詞匯或術(shù)語可用以代替術(shù)語"組合"來描述組合式計量 工具100 〇
[0016] 制動盤厚度計102可在第一端口 122處被聯(lián)接至處理模塊128。同樣，輪胎胎面深 度計104可在第二端口 124處被聯(lián)接至處理模塊128。轉(zhuǎn)子厚度計106可如圖1中所示地 經(jīng)由輪胎胎面深度計104被聯(lián)接至處理模塊128,例如，經(jīng)由輪胎胎面深度計104的銷112， 所述銷112聯(lián)接至轉(zhuǎn)子厚度計106的銷114。備選是，轉(zhuǎn)子厚度計106可例如經(jīng)由圖2中所 示的端口 220直接（圖1中未示出）聯(lián)接至處理模塊128。
[0017] 制動盤厚度計102可包括平直部分102a和彎曲部分102b。平直部分102a被構(gòu)造 成位于第一表面（例如，車輛的制動盤的平直表面）上。彎曲部分102b被構(gòu)造成使用旋鈕 118可如箭頭102c所示地雙向移動。彎曲部件或部分102b可在制動盤厚度計102的空心 圓柱體102d內(nèi)移動。制動盤位于平直部分102a的端部102f與彎曲部分102b的可移動端 部102e之間。平直部分102a的端部102f與彎曲部分102b的可移動端部102e之間的距 離是制動盤厚度的決定因素。所述厚度被數(shù)字化地顯示在下面論述的處理模塊128的數(shù)字 顯示器110 (可互換地被稱為電子顯示器110)上。數(shù)字顯示器110可以將測量值顯示成數(shù) 值ll〇a，雖然數(shù)字顯示器110可以顯示其他或者另外的值、單元、圖形化圖標(biāo)等。因為制動 盤厚度計102的用法是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所公知的，所以本文不會進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0018] 輪胎胎面深度計104可具有兩個平直部分112b和112c，所述平直部分112b和 112c例如被相對于輪胎的表面垂直地或者豎直地放置在輪胎胎面的邊緣上。此后，可使用 旋鈕118來如箭頭112a所示地雙向移動銷112以測量胎面的深度。然后，所測得的深度被 數(shù)字化地顯示在數(shù)字顯示器110上，例如，作為在各個測量之間變化并且在不同測量模式 之間變化的數(shù)值ll〇a。另外或者選擇性地，輪胎胎面深度計104的平直部分112c可包括用 于將組合式計量工具100懸掛在壁或者其它地方上的孔120。
[0019] 轉(zhuǎn)子厚度計106可使用旋鈕118或者以其他方式如箭頭106a所示地雙向移動。車 輛或者電動機(jī)的轉(zhuǎn)子可放置在間隙