一種太陽能熱水器內(nèi)膽氣密性檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及密封性檢測技術(shù)領域，具體地說是一種用于對太陽能熱水器內(nèi)膽進行密封性檢測的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，太陽能產(chǎn)品熱水器內(nèi)膽氣密性檢測方式較為單一，多采用簡單密封、單孔裝塞、人工裝卸等方式。主要存在以下問題:1、密封方式采用橡膠塞堵塞密封，外加緊固工裝固定。此種方式的密封性較差，并且長久使用后，由于橡膠塞磨損、變形，會使得內(nèi)膽充氣壓力無法達到檢測標準，檢測效果有限；2、多采用單孔裝塞，效率低下，尤其對于大型號產(chǎn)品和工程聯(lián)集箱，由于尺寸長、管孔多，工作量相當大，占用大量的額外勞動力和勞動時間；3、檢測設備及工裝簡單、笨重，無自動化設備，純?nèi)斯げ僮?，勞動量大，且存在一定危險。為此，有人對太陽能熱水器內(nèi)膽氣密性檢測進行了設計。如中國專利201210154548.2公布的一種電熱水器內(nèi)膽密封性能檢測裝置，提供了一種通過三組氣缸的動作分別實現(xiàn)內(nèi)膽夾緊、密封塞的固定和內(nèi)膽進入水箱的檢測裝置；這種檢測裝置工作時，需要將內(nèi)膽固定在底座架上，且氣缸的動作都是在豎直面內(nèi)完成的，其機械化程度、自動化程度仍較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自動化程度較高的太陽能熱水器內(nèi)膽氣密性檢測裝置，用于解決現(xiàn)有設備進行熱水器內(nèi)膽氣密性檢測時效率低、檢測不準確的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種太陽能熱水器內(nèi)膽氣密性檢測裝置，它包括機架、行走架、滑軌、夾盤、氣缸、托架和水箱，其特征是，
[0005]所述機架為框架式結(jié)構(gòu)，在所述機架的上方設有橫向設置的一對軌道，一行走架兩端安裝有與所述軌道滾動配合的行走輪，并在所述行走架上設有驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動件；
[0006]自所述行走架豎直向下延伸一對彼此平行且相對設置的第二滑軌，且在兩第二滑軌之間的行走架上固定安裝一豎向的第一氣缸，所述第一氣缸的下端固定一水平狀態(tài)的第一滑軌，所述第一滑軌的一端固定一環(huán)狀的固定夾盤且通過豎直方向滑動的直線滑動結(jié)構(gòu)與其中一個第二滑軌配合，一環(huán)形的活動夾盤通過水平方向滑動的直線滑動結(jié)構(gòu)安裝在所述第一滑軌上，且在活動夾盤和另一第二滑軌之間設有第二氣缸，所述第二氣缸與第二滑軌通過豎直方向滑動的直線滑動結(jié)構(gòu)進行滑動配合；
[0007]所述固定夾盤和活動夾盤內(nèi)側(cè)分別設有相對設置且與待檢測內(nèi)膽配合的環(huán)形卡槽；
[0008]在所述行走架的兩個極限位置的下方分別設有內(nèi)膽托架和水箱，并在行走架和第一滑軌的對應停止位置設有行程開關(guān)。
[0009]進一步地，還包括一組與內(nèi)膽配合的氣囊塞，若干所述氣囊塞固定在氣囊塞固定架上。
[0010]進一步地，所述內(nèi)膽托架為弧形板，且在弧形板的中線處設有與待檢測內(nèi)膽上的密封塞配合的快速充放氣口，所述充放氣口與氣源連接。
[0011]進一步地，所述直線滑動結(jié)構(gòu)包括T形滑塊滑槽結(jié)構(gòu)。
[0012]進一步地，所述第一驅(qū)動件為電機，在其中一個行走輪軸上安裝有從動鏈輪，所述從動鏈輪通過鏈條與設在電機輸出軸上的主動鏈輪連接。
[0013]進一步地，所述行走輪為橫截面是工字形的金屬輪。
[0014]進一步地，所述行走架為倒U形結(jié)構(gòu)的框架式金屬件。
[0015]進一步地，所述氣囊塞包括自外而內(nèi)依次設置的充放氣嘴、氣囊塞連接部、氣囊和膨大部，所述氣囊塞連接部卡接在氣囊塞固定架上，圓弧形的所述膨大部固定在氣囊內(nèi)側(cè)底部。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過提供一種可在三維空間中進給的氣密性檢測裝置，提高了太陽能熱水器內(nèi)膽氣密性檢測裝置的自動化程度，提高了內(nèi)膽氣密性檢測的效率，且氣囊塞的應用提高了氣密性檢測的精確度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明三維圖；
[0018]圖2為圖1左視圖；
[0019]圖3為工作狀態(tài)之一示意圖；
[0020]圖4為工作狀態(tài)之二示意圖；
[0021]圖5為去除部分零件后的三維圖；
[0022]圖6為圖2中A-A剖視圖；
[0023]圖7為固定夾盤正視圖；
[0024]圖8為圖6中B-B剖視圖；
[0025]圖9為氣囊塞正視圖；
[0026]圖10為氣囊塞俯視圖；
[0027]圖11為圖10中C-C剖視圖；
[0028]圖12為氣囊塞固定架正面剖視圖；
[0029]圖中:I機架，2軌道，31行走架，32電機，33主動鏈輪，34從動鏈輪，35軸，36行走輪，37開槽，41第一氣缸，42第一滑軌，43活動夾盤，44固定夾盤，441夾持腔，442連接部，442'連接部，443夾持部，45第二滑軌，46第一滑塊，47第二滑塊，51氣缸固定板，52第二氣缸，61氣囊塞固定架，611通孔，612弧形面，62氣囊塞，621充放氣嘴，622氣囊塞連接部，623氣囊，624膨大部，7內(nèi)膽，71進水管，72出水管，8托架，9水箱，101第一行程開關(guān)，102第二行程開關(guān)，103第三行程開關(guān)，104第四行程開關(guān)，105第五行程開關(guān)，11充放氣孔，12氣源。
【具體實施方式】
[0030]如圖1至圖12所示，本發(fā)明包括機架1、夾持驅(qū)動部件、豎向滑動總成、進給總成、氣密性檢測設備和行程開關(guān)。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述。
[0031]如圖1至圖5所示，機架I為框架結(jié)構(gòu)，包括上部的矩形框和位于矩形框邊角處的四根支腿，在機架I的上部設有兩條相互平行設置的軌道2，軌道2為截面是矩形的金屬條。在機架I的上方設有進給總成，進給總成包括行走架31、電機32、主動鏈輪33、從動鏈輪34、軸35和行走輪36。行走架31為倒U形結(jié)構(gòu)的金屬支架，在行走架31的下部設有兩條水平設置的軸35，軸35的兩端通過軸承與行走架31連接，兩軸35平行設置且垂直于軌道2 ;在兩軸35的兩端分別設有行走輪36，且行走輪36與軌道2配合；行走輪36截面為“工”字形，并卡在軌道2上。為驅(qū)動行走輪36沿軌道2行走，在行走架31 —側(cè)的上方設有電機32，電機32輸出軸安裝有主動鏈輪33，在其中一根軸35上安裝有從動鏈輪34，并通過一根鏈條將主動鏈輪33和從動鏈輪34配合連接。當電機32工作時，主動鏈輪33帶動從動鏈輪34轉(zhuǎn)動，進而軸35和行走輪36轉(zhuǎn)動，帶動行走架31沿軌道2行走。為減輕行走架31的重量，在行走架31上設有開槽37。
[0032]在行走架31的下方設有豎向滑動總成，豎向滑動總成包括第一氣缸41、第一滑軌42、活動夾盤43、固定夾盤44、第二滑軌45、第一滑塊46和第二滑塊47。第一氣缸41缸筒豎直固定在行走架31的底部，在第一氣缸41的活塞桿前端垂直固定有第一滑軌42，當?shù)谝粴飧?1動作時，便可帶動第一滑軌42上下移動。在第一滑軌42的底部設有“T”字形的滑槽，在第一滑軌42底部的一端固定連接有固定夾盤44，第一滑軌42底部的另一端滑動連接有活動夾盤43 ο活動夾盤43和固定夾盤44結(jié)構(gòu)形狀完全相同，如圖6、圖7所示，固定夾盤44包括連接部442和夾持部443，連接部442為矩形金屬塊，