一種電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種車輛故障診斷系統(tǒng)，尤其是設(shè)及一種電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診斷系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，應(yīng)用于汽車上的電子控制系統(tǒng)也越來(lái)越多，然而由于 汽車的電子化，給汽車故障的快速診斷帶來(lái)了難度；傳統(tǒng)的汽車故障診斷裝置，能夠準(zhǔn)確快 速診斷故障的系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的故障診斷系統(tǒng)又往往不能快速準(zhǔn)確 的確認(rèn)故障。
[0003] 專利號(hào)201320341262. 5公開(kāi)的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能快速準(zhǔn)確的進(jìn)行汽車故障診 斷的汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)智能嵌入式故障診斷裝置。本實(shí)用新型汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)智能嵌入式故 障診斷裝置，用于診斷并解析故障車輛的故障碼；所述故障車輛內(nèi)安裝有行車電腦，故障采 集單元通過(guò)數(shù)據(jù)線插接至故障車輛的行車電腦上，故障采集單元控制連接至MCU，MCU包含 存儲(chǔ)有車輛故障碼W及故障碼對(duì)應(yīng)故障信息的故障碼儲(chǔ)存器；MCU將故障碼及解析出的車 輛故障發(fā)送至顯示器；所述的MCU還通過(guò)無(wú)線通訊單元連接至維修數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
[0004] 但是，目前倉(cāng)儲(chǔ)車輛的使用群體是非專業(yè)的而且層次非常低，對(duì)于車輛出現(xiàn)故障， 則需要專業(yè)的售后服務(wù)人員進(jìn)行處理，運(yùn)樣就會(huì)造成客戶使用不方便，而且售后人員對(duì)于 故障的處理需要一定的時(shí)間，延誤工期。
[0005] 總之，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法將故障診斷系統(tǒng)與電動(dòng)工業(yè)車輛相結(jié)合，維修工人很難及時(shí) 發(fā)現(xiàn)車輛故障，無(wú)法及時(shí)做出相應(yīng)的維修方案。
[0006] 鑒于上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診斷系統(tǒng)，用W克服上述技術(shù) 缺陷。
[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案在于，提供一種電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診 斷系統(tǒng)，設(shè)置在電動(dòng)工業(yè)車輛內(nèi)，包括輸入設(shè)備、故障診斷機(jī)構(gòu)、控制器、輸出設(shè)備W及輸出 終端；
[0009] 所述故障診斷機(jī)構(gòu)與所述控制器分別與所述輸入設(shè)備相連；
[0010] 所述輸出終端能夠接受所述控制器的信號(hào)，根據(jù)信號(hào)進(jìn)行操作；
[0011] 所述故障診斷機(jī)構(gòu)接收所述輸入設(shè)備的信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，將正常信號(hào)傳送給所述控 制器，并由所述控制器傳送給所述輸出終端，將異常信號(hào)傳送至所述故障診斷機(jī)構(gòu)進(jìn)行診 斷，并將處理后的信號(hào)傳送至所述輸出設(shè)備進(jìn)行顯示。
[0012] 較佳的，所述故障診斷機(jī)構(gòu)包括依次相連的I/O模塊、處理器W及存儲(chǔ)器，所述1/ 0模塊與所述輸入設(shè)備連接，用W接收監(jiān)測(cè)的信號(hào)，并將所述信號(hào)傳遞給所述處理器進(jìn)行處 理，并傳遞至所述儲(chǔ)存器儲(chǔ)存。
[0013] 較佳的，所述故障診斷機(jī)構(gòu)還包括WIFI模塊，所述WIFI模塊與所述儲(chǔ)存器連接， 用W傳輸所述儲(chǔ)存器內(nèi)的所述信號(hào)。
[0014]較佳的，所述故障診斷機(jī)構(gòu)還包括GPRS模塊。
[0015]較佳的，所述故障診斷機(jī)構(gòu)還包括USB模塊，所述USB模塊與所述儲(chǔ)存器連接，用W傳輸所述儲(chǔ)存器內(nèi)的所述信號(hào)。
[0016]較佳的，所述處理器為MCU處理器。
[0017]較佳的，所述輸出設(shè)備包括儀表，用W顯示故障信息。
[0018]較佳的，所述MCU處理器包括一分篩模塊、一第一處理器、一第二處理器與一第= 處理器，所述分篩模塊與所述I/O模塊相連并接受所述I/O模塊傳送的信號(hào)進(jìn)行處理，計(jì)算 重要指數(shù)T，其中，T通過(guò)下式確定：
[0020] 其中，T為重要指數(shù)，t為故障產(chǎn)生總時(shí)間，C為故障對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的重要指數(shù)，U為故 障對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)多重指數(shù)，d為故障發(fā)生周期，K為車輛行駛里程，Y為車輛壽命，A為汽車型 號(hào)修正系數(shù)；
[0021] 當(dāng)所述第一處理器在TG(0,0.5)時(shí)接受所述I/O接口傳送的信號(hào)進(jìn)行處理，并 將處理結(jié)果傳送至所述存儲(chǔ)器；
[0022] 當(dāng)所述第二處理器在TG[0.5, 2)時(shí)接受所述I/O接口傳送的信號(hào)進(jìn)行處理，并 將處理結(jié)果傳送至所述存儲(chǔ)器；
[0023] 當(dāng)所述第S處理器在TG巧，+ -)時(shí)接受所述I/O接口傳送的信號(hào)進(jìn)行處理，并 將處理結(jié)果傳送至所述存儲(chǔ)器。
[0024] 與現(xiàn)有技術(shù)比較本發(fā)明的有益效果在于：能將故障診斷系統(tǒng)與電動(dòng)工業(yè)車輛相結(jié) 合，方便工人維修且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，做出相應(yīng)的維修方案；故障診斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，效果明顯，能夠節(jié)約成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力；使用WIFI模塊傳送信號(hào)時(shí)快捷方便，非常人性 化；由于MCU處理器應(yīng)用廣泛，性能可靠，能夠很好的處理信息，所W適用于作為處理信號(hào) 的處理器；輸出設(shè)備包括儀表，用W顯示故障信息，令維修人員能夠立刻知道故障的位置W 及故障的種類，大大方便了工人維修，且省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[00巧]圖1為本發(fā)明的電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[00%]圖2為本發(fā)明的故障診斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖3為本發(fā)明的故障診斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[002引 W下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0029]如圖1所示，一種電動(dòng)工業(yè)車輛的故障診斷系統(tǒng)，設(shè)置在電動(dòng)工業(yè)車輛內(nèi)，與電動(dòng) 工業(yè)車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)連接，包括輸入設(shè)備、故障診斷機(jī)構(gòu)、控制器、輸出設(shè)備W及輸出 終端，其中，輸入設(shè)備就是用來(lái)輸入指令信號(hào)的設(shè)備，故障診斷設(shè)備是用來(lái)診斷輸入信號(hào)， 控制器則是用來(lái)接收信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給輸出終端，用來(lái)控制輸出終端動(dòng)作；其中，所述 故障診斷機(jī)構(gòu)、所述控制器W及所述輸出終端均與所述輸入設(shè)備連接，所述輸入設(shè)備一方 面將信號(hào)經(jīng)過(guò)所述控制器傳遞給所述輸出終端，讓其執(zhí)行相應(yīng)的操作職能，另一方面將信 號(hào)傳遞給所述故障診斷機(jī)構(gòu)，由所述故障診斷機(jī)構(gòu)對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，并判斷所述信號(hào) 是否為正常信號(hào)，若所述信號(hào)正常，則將所述信號(hào)通過(guò)所述控制器傳遞給所述輸出終端，若 所述信號(hào)異常，則由所述故障診斷機(jī)構(gòu)進(jìn)行診斷處理，并將處理后的所述信號(hào)反饋至所述 輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示；在實(shí)際使用時(shí)，若信號(hào)正常，在輸入設(shè)備中輸入信號(hào)，并傳遞到控制 器W及故障診斷機(jī)構(gòu)中，控制器收到信號(hào)后，控制輸出終端執(zhí)行動(dòng)作，同時(shí)，輸出設(shè)備W及 輸出終端還將信號(hào)輸送給故障診斷機(jī)構(gòu)，由其對(duì)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，由于是正常信號(hào)，所W其將 信號(hào)發(fā)送給控制器，若信號(hào)不正常，則控制器收到信號(hào)后，輸出終端執(zhí)行錯(cuò)誤動(dòng)作，同時(shí)故 障診斷機(jī)構(gòu)收到錯(cuò)誤信號(hào)后，經(jīng)過(guò)處理，傳遞至輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示，方便維修工人維修； 該設(shè)計(jì)能將故障診斷系統(tǒng)與電動(dòng)工業(yè)車輛相結(jié)合，方便工人維修且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障， 做出相應(yīng)的維修方案。
[0030] 如圖1、圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述故障診斷機(jī)構(gòu)包括依次相連的 I/O模塊、處理器W及存儲(chǔ)器，所述I/O模塊與所述輸入設(shè)備連接，用W接收監(jiān)測(cè)的信號(hào)，并 將所述信號(hào)傳遞給所述處理器進(jìn)行處理，并傳遞至所述儲(chǔ)存器儲(chǔ)存；其中，I/O模塊是一種 具有I/O接口（通常W1C忍片或接口板形式出現(xiàn)）的設(shè)備，其內(nèi)有若干專用寄存器和相應(yīng) 的邏輯電路構(gòu)成，能夠與外部設(shè)備連接，從而作為進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的接口設(shè)備，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其 就是一種具有接口且能夠接受信號(hào)的設(shè)備，處理器就是用來(lái)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理的設(shè)備，例如， 可W將單片機(jī)作為處理器使用，就能夠達(dá)到處理信號(hào)的技術(shù)目的，存儲(chǔ)器是現(xiàn)代信息技術(shù) 中用于保存信息的記憶設(shè)備，能保存二進(jìn)制數(shù)據(jù)；值得指出的是，在本實(shí)施例中，一個(gè)沒(méi)有 實(shí)物形式的具有存儲(chǔ)功能的電路也叫存儲(chǔ)器，如RAM、FIFO等；在系統(tǒng)中，具有實(shí)物形式的 存儲(chǔ)設(shè)備也叫存儲(chǔ)器，如內(nèi)存條、TF卡等，有了存儲(chǔ)器，故障診斷機(jī)構(gòu)才有記憶功能，才能保 證正常工作；在工作時(shí)，I/O模塊接收輸入設(shè)備傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)，然后將接收過(guò)來(lái)的信號(hào)傳 遞給處理器，由處理器判斷信號(hào)是否正常，接著傳遞給存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器再將信號(hào)傳遞至下一 單位內(nèi)；該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，能夠節(jié)約成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
[0031] 在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述故障診斷機(jī)構(gòu)還包括一傳輸模塊，所述傳輸模塊 可W為WIFI模塊，所述WIFI模塊與所述儲(chǔ)存器連接，用W傳輸所述儲(chǔ)存器內(nèi)的所述信號(hào)， 并且還與控制器W及輸出設(shè)備連接，用W將信號(hào)傳遞給控制器或者輸出設(shè)備；其中WIFI模 塊可W優(yōu)先使用串口WIFI模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合 WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IE邸802.Ub.g.n協(xié)議找W及 TCP/IP協(xié)議找；總之，WIFI模塊與儲(chǔ)存器連接起來(lái)，并且其能夠?qū)?chǔ)存器內(nèi)的信號(hào)W無(wú)線 連接的形式與控制器W及輸出設(shè)備連接，假如是異常信號(hào)，則W無(wú)線連接的形式發(fā)送給輸 出設(shè)備，若信號(hào)正常，則W無(wú)線連接的形式發(fā)送給控制器，運(yùn)樣能夠避免因布線而帶來(lái)的困 擾，且傳送信號(hào)時(shí)快捷方便，