發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機活塞的上止點的檢測只能在沒有安裝發(fā)動機缸蓋的情況下檢測，方法是將帶表座的百分表的測桿垂直裝于發(fā)動機的活塞頂?shù)恼戏?，按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，使活塞上行，推動百分表轉(zhuǎn)動，百分表的最大值所對應的活塞頂面的位置即為發(fā)動機活塞的上止點。
[0003]但是，在檢測已安裝好缸蓋等零件的發(fā)動機整機的活塞上止點時，就必須拆除缸蓋、缸蓋罩、搖臂、全部高壓油管、水栗、進氣管、排氣管、出水管、增壓器進回油管、柴濾器及油管等大量的相關(guān)連接件，工作量很大，費時費力，有可能造成相關(guān)連接件的損壞、更換等隱患，同時增加了拆裝的勞動強度，并且大大降低了工作效率。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法，從而克服現(xiàn)有的檢測方法工作效率低，并且增加了損壞和更換相關(guān)連接件的隱患的缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法，檢測方法包括:拆下發(fā)動機的缸蓋罩，按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸使被測量缸的活塞處于上止點附近，在上止點附近被測量缸的進氣門與氣門座閉合；拆下被測量缸的搖臂及被測量缸的任一個氣門的氣門彈簧和氣門油封，使氣門在自身重力下落到活塞的頂面上；將帶表座的百分表的測桿頭垂直抵靠在氣門桿的后端面上，使得百分表的測桿與氣門桿在同一軸線上；盤轉(zhuǎn)曲軸，使連桿推動活塞和氣門上行，從而推動百分表轉(zhuǎn)動，百分表顯示最大值時對應活塞頂面的位置即為活塞的上止點；重新安裝氣門油封、氣門彈簧、搖臂以及缸蓋罩。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0008]本發(fā)明利用發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點，及發(fā)動機上止點的檢測原理，發(fā)動機氣門桿等同于加長的百分表的測量桿，只需拆除搖臂、氣門彈簧、氣門油封就能實現(xiàn)快速、準確檢測發(fā)動機活塞的上止點，因此可以直接對裝好缸蓋等零件的發(fā)動機整機進行活塞上止點的準確檢測，避免拆裝發(fā)動機缸蓋、全部高壓油管、水栗、進氣管、排氣管、出水管、增壓器進回油管、柴濾器及油管等大量的相關(guān)連接件，減少了拆裝的勞動強度，并提高工作效率，省時省力，同時避免了相關(guān)連接件的損壞、更換等質(zhì)量隱患。
【附圖說明】
[0009]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0011]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0012]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法包括如下步驟:
[0013]S1:拆除發(fā)動機的缸蓋罩，按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸使被測量缸的活塞處于上止點附近，以防止如下步驟S2中拆下氣門彈簧后氣門掉進氣缸內(nèi)，保證氣門桿的后端面露出導管外，方便后續(xù)操作。
[0014]具體來說，活塞處于上止點附近的判斷方法為:按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)曲軸，被測量缸的進氣門將要被打開(即進氣門與氣門座閉合，幾乎無氣門間隙)時，被測量缸的活塞接近上止點。
[0015]S2:拆下被測量缸的搖臂及被測量缸的任一個氣門的氣門彈簧和氣門油封，此時該氣門沒有了氣門彈簧、氣門油封的束縛限制，在自身重力作用下落到活塞的頂面上。
[0016]S3:將帶表座的百分表的測桿頭盡量垂直抵靠在氣門桿的后端面，使氣門桿和百分表的測桿在同一軸線上。
[0017]S4:按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸，曲軸帶動連桿推動活塞和氣門上行，進而推動百分表轉(zhuǎn)動，運動過程中百分表的最大值所對應的活塞頂面的位置即為活塞的上止點。操作過程中如果活塞越過了上止點，需要反退回到適當位置，再重新檢測即可，避免氣門掉進氣缸內(nèi)。
[0018]S5:重新安裝氣門油封、氣門彈簧、搖臂以及缸蓋罩(如果需要測量其他缸，缸蓋罩暫不重新安裝)。
[0019]如果需要檢測其他缸，可重復上述的步驟S1-S5。
[0020]該檢測方法中，被利用的氣門桿等同于加長的百分表的測量桿，又由于發(fā)動機設計上氣缸內(nèi)有活塞壓縮余隙、氣門有下沉量，且氣門彈簧已拆除，在整個檢測過程中被利用的氣門就一直是打開的，因此被測量缸內(nèi)沒有壓力作用，其檢測條件與安裝缸蓋前的檢測條件幾乎相同，不會影響檢測結(jié)果的準確性。
[0021]本發(fā)明利用發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點，及發(fā)動機上止點的檢測原理，發(fā)動機氣門桿等同于加長的百分表的測量桿，只需拆除搖臂、氣門彈簧、氣門油封就能實現(xiàn)快速、準確檢測發(fā)動機活塞的上止點，因此可以直接對裝好缸蓋等零件的發(fā)動機整機進行活塞上止點的準確檢測，避免拆裝發(fā)動機缸蓋、全部高壓油管、水栗、進氣管、排氣管、出水管、增壓器進回油管、柴濾器及油管等大量的相關(guān)連接件，減少了拆裝的勞動強度，并提高工作效率，省時省力，同時避免了相關(guān)連接件的損壞、更換等質(zhì)量隱患。
[0022]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法，其特征在于，所述檢測方法包括: 拆下發(fā)動機的缸蓋罩，按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸使被測量缸的活塞處于上止點附近，在所述上止點附近所述被測量缸的進氣門與氣門座閉合； 拆下所述被測量缸的搖臂及所述被測量缸的任一個氣門的氣門彈簧和氣門油封，使所述氣門在自身重力下落到所述活塞的頂面上； 將帶表座的百分表的測桿頭垂直抵靠在所述氣門桿的后端面上，使得所述百分表的測桿與所述氣門桿在同一軸線上； 盤轉(zhuǎn)所述曲軸，使連桿推動所述活塞和所述氣門上行，從而推動所述百分表轉(zhuǎn)動，所述百分表顯示最大值時對應活塞頂面的位置即為所述活塞的上止點； 重新安裝所述氣門油封、所述氣門彈簧、所述搖臂以及所述缸蓋罩。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的活塞的上止點的檢測方法，檢測方法包括：拆下發(fā)動機的缸蓋罩，按發(fā)動機的工作旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸使被測量缸的活塞處于上止點附近，在上止點附近被測量缸的進氣門與氣門座閉合；拆下被測量缸的搖臂及被測量缸的任一個氣門的氣門彈簧和氣門油封，使氣門在自身重力下落到活塞的頂面上；將帶表座的百分表的測桿頭垂直抵靠在氣門桿的后端面上，使得百分表的測桿與氣門桿在同一軸線上；盤轉(zhuǎn)曲軸，使連桿推動活塞和氣門上行，從而推動百分表轉(zhuǎn)動，百分表顯示最大值時對應活塞頂面的位置即為活塞的上止點；重新安裝氣門油封、氣門彈簧、搖臂以及缸蓋罩。本發(fā)明準確檢測發(fā)動機活塞的上止點，并提高工作效率。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN105021101
【申請?zhí)枴緾N201510487298
【發(fā)明人】高文超
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月10日