車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的空氣軸承裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及屬于機(jī)械零部件動(dòng)平衡測(cè)量裝置，具體地說(shuō)是一種車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的空氣軸承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)支架，具體說(shuō)就是一種新型用于車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的氣動(dòng)支架
渦輪軸部件是車用渦輪增壓器中的關(guān)鍵零件，渦輪軸部件單件的動(dòng)平衡量值大小直接影響到渦輪增壓器核心體的動(dòng)平衡，因此渦輪軸部件動(dòng)平衡量值的測(cè)量是增壓器各零件加工中最重要最關(guān)鍵的工序之一。
[0003]目前主要是采用動(dòng)平衡測(cè)量機(jī)來(lái)測(cè)量渦輪軸部件的動(dòng)平衡，其采用空氣軟支撐+外部驅(qū)動(dòng)的方式，步驟包括:1、將渦輪軸部件兩端放置于V型塊支架上，V型塊支架下端伸入基座的孔穴中，孔穴內(nèi)部有多個(gè)細(xì)小出氣孔，測(cè)量機(jī)內(nèi)部氣源向孔穴內(nèi)提供高壓氣體，氣體持續(xù)從出氣孔吹出，將V型塊支架下端懸浮在基座的孔穴中，這樣安裝在V型塊支架上的渦輪軸部件在測(cè)量動(dòng)平衡時(shí)就可以最大程度減少外部干擾；2、渦輪軸部件測(cè)試動(dòng)平衡時(shí)需要外部給予動(dòng)力來(lái)保證其高速旋轉(zhuǎn)，動(dòng)平衡測(cè)量機(jī)是使用驅(qū)動(dòng)皮帶來(lái)帶動(dòng)渦輪軸部件高速旋轉(zhuǎn)。上述的動(dòng)平衡測(cè)量方式主要存在以下幾點(diǎn)不足:1、放置于V型塊支架上的渦輪軸部件與地面平行，但在實(shí)際使用中，渦輪軸部件多是與地面垂直的豎直狀態(tài)，測(cè)量條件與實(shí)際使用條件存在較大差異，影響測(cè)量數(shù)據(jù)的精確度。2、由于采用驅(qū)動(dòng)皮帶來(lái)帶動(dòng)渦輪軸部件高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致渦輪軸部件產(chǎn)生外部單面受力，影響測(cè)量數(shù)據(jù)的精確度。3、由于采用驅(qū)動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)，最高轉(zhuǎn)速偏低，與實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)不符。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的空氣軸承裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能在渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量中滿足試驗(yàn)測(cè)試高轉(zhuǎn)速要求，正確模擬實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，減少外部環(huán)境對(duì)檢測(cè)結(jié)果的干擾，準(zhǔn)確反映部件動(dòng)平衡狀態(tài)，方便下一步去重工序進(jìn)行，保證增壓器總成質(zhì)量穩(wěn)定。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的空氣軸承裝置，其特征在于:包括壓板、氣動(dòng)上支架、氣動(dòng)下支架和通氣體，所述氣動(dòng)下支架緊裝配在通氣體的中心孔內(nèi)，所述氣動(dòng)上支架設(shè)置在氣動(dòng)下支架上方，氣動(dòng)上支架放置在通氣架頂部并通過(guò)壓板壓緊固定，氣動(dòng)上支架和氣動(dòng)下支架的中心設(shè)有用于渦輪軸部件插入的安裝孔；所述通氣體上設(shè)有徑向貫穿通氣體壁的上通氣孔、中通氣孔和下通氣孔，所述氣動(dòng)下支架外壁與通氣體內(nèi)壁之間設(shè)有上環(huán)形氣道、中環(huán)形氣道和下環(huán)形氣道；所述上環(huán)形氣道與上通氣孔對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架上對(duì)應(yīng)上環(huán)形氣道的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的上徑向氣孔；所述中環(huán)形氣道與中通氣孔對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架上對(duì)應(yīng)中環(huán)形氣道的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的中徑向氣孔；所述下環(huán)形氣道與下通氣孔對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架上對(duì)應(yīng)下環(huán)形氣道的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的下徑向氣孔；所述氣動(dòng)上支架底部周邊設(shè)有環(huán)形凸邊，底部中心設(shè)有中心凸臺(tái)，環(huán)形凸邊與中心凸臺(tái)之間形成環(huán)形凹腔；所述環(huán)形凸邊的底面緊壓貼合在通氣體頂面，中心凸臺(tái)底面與通氣體頂面和氣動(dòng)下支架頂端面之間留有間隙；所述氣動(dòng)上支架上設(shè)有若干個(gè)周向均布的第一氣孔和若干個(gè)周向均布的第二氣孔，所述的若干個(gè)第一氣孔和若干個(gè)第二氣孔間隔交錯(cuò)布置；所述第一氣孔在氣動(dòng)上支架內(nèi)斜向設(shè)置，第一氣孔下端延伸連通至環(huán)形凹腔，第一氣孔上端軸向延伸連通至氣動(dòng)上支架頂面；所述第二氣孔在氣動(dòng)上支架內(nèi)水平徑向設(shè)置，第二氣孔內(nèi)端延伸連通至氣動(dòng)上支架安裝孔的上口斜面部，第二氣孔外端延伸連通至氣動(dòng)上支架與壓板之間形成的環(huán)形空間。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣動(dòng)下支架的上部外壁上設(shè)有上環(huán)形凹槽，上環(huán)形凹槽與通氣體內(nèi)壁之間構(gòu)成上環(huán)形氣道；所述通氣體的中部?jī)?nèi)壁上設(shè)有中環(huán)形凹槽，中環(huán)形凹槽與氣動(dòng)下支架外壁之間構(gòu)成中環(huán)形氣道；所述氣動(dòng)下支架的下部外壁上設(shè)有下環(huán)形凹槽，下環(huán)形凹槽與通氣體內(nèi)壁之間構(gòu)成下環(huán)形氣道。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通氣體的頂部中心設(shè)有定位凹槽，所述氣動(dòng)上支架底部的中心凸臺(tái)對(duì)應(yīng)嵌裝在該定位凹槽內(nèi)。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣動(dòng)下支架的內(nèi)壁中部設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)氣槽，所述環(huán)形儲(chǔ)氣槽的位置與渦輪軸部件上的縮細(xì)段對(duì)應(yīng)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上徑向氣孔和下徑向氣孔的最小孔徑為Φ 0.38mm，所述中徑向孔徑的最小孔徑為Φ 1mm。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一氣孔的最小孔徑為Φ0.3mm，所述第二氣孔的最小孔徑為Φ0.38mm。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能在渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量中滿足試驗(yàn)測(cè)試高轉(zhuǎn)速要求，試驗(yàn)測(cè)試轉(zhuǎn)速可達(dá)3500rpm以上，正確模擬實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，減少外部環(huán)境對(duì)檢測(cè)結(jié)果的干擾，準(zhǔn)確反映部件動(dòng)平衡狀態(tài)，方便下一步去重工序進(jìn)行，保證增壓器總成質(zhì)量穩(wěn)定；另外，氣動(dòng)上支架和氣動(dòng)下支架均是采用高速鋼材料制成，加工成本低，工藝性能好；結(jié)構(gòu)上采用分體結(jié)構(gòu)，工藝結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中氣動(dòng)上支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1中氣動(dòng)下支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1~圖3所示，實(shí)施例中的車用增壓器渦輪軸部件動(dòng)平衡測(cè)量用的空氣軸承裝置主要由壓板1、氣動(dòng)上支架2、氣動(dòng)下支架3和通氣體4等組成。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述氣動(dòng)下支架3緊裝配在通氣體4的中心孔內(nèi)，所述氣動(dòng)上支架2設(shè)置在氣動(dòng)下支架3上方，氣動(dòng)上支架2放置在通氣架頂部并通過(guò)壓板I壓緊固定，氣動(dòng)上支架2和氣動(dòng)下支架3的中心設(shè)有用于渦輪軸部件A插入的安裝孔。
[0018]如圖1、圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述通氣體4上設(shè)有徑向貫穿通氣體4壁的上通氣孔4a、中通氣孔4b和下通氣孔4c，所述氣動(dòng)下支架3外壁與通氣體4內(nèi)壁之間設(shè)有上環(huán)形氣道5、中環(huán)形氣道6和下環(huán)形氣道7 ;所述上環(huán)形氣道5與上通氣孔4a對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架3上對(duì)應(yīng)上環(huán)形氣道5的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的上徑向氣孔3a ;所述中環(huán)形氣道6與中通氣孔4b對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架3上對(duì)應(yīng)中環(huán)形氣道6的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的中徑向氣孔3b ;所述下環(huán)形氣道7與下通氣孔4c對(duì)應(yīng)連通，氣動(dòng)下支架3上對(duì)應(yīng)下環(huán)形氣道7的部位設(shè)有若干個(gè)周向均布的下徑向氣孔3c。
[0019]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述氣動(dòng)上支架2底部周邊設(shè)有環(huán)形凸邊2a，底部中心設(shè)有中心凸臺(tái)2b，環(huán)形凸邊2a與中心凸臺(tái)2b之間形成環(huán)形凹腔8 ;所述環(huán)形凸邊2a的底面緊壓貼合在通氣體4頂面，中心凸臺(tái)2b底面與通氣體4頂面和氣動(dòng)下支架3頂端面之間留有間隙；所述氣動(dòng)上支架2上設(shè)有若干個(gè)周向均布的第一氣孔2c和若干個(gè)周向均布的第二氣孔2d，所述的若干個(gè)第一氣孔2c和若干個(gè)第二氣孔2d間隔交錯(cuò)布置；所述第一氣孔2c在氣動(dòng)上支架2內(nèi)斜向設(shè)置，第一氣孔2c下端延伸連通至環(huán)形凹腔8，第一氣孔2c上端軸向延伸連通至氣動(dòng)上支架2頂面；所述第二氣孔2d在氣動(dòng)上支架2內(nèi)水平徑向設(shè)置，第二氣孔2d內(nèi)端延伸連通至氣動(dòng)上支架2安裝孔的上口斜面部，第二氣孔2d外端延伸連通至氣動(dòng)上支架2與壓