一種用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及列車空心軸裂紋的檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高鐵列車的高速發(fā)展，列車的運行速度與載重量不斷提升，因此列車的運行安全顯得尤為重要。高鐵列車空心軸在動力傳動中起著至關(guān)重要的作用，但高鐵列車長期高速運行之后易出現(xiàn)老化、缺陷和裂紋，因此需要經(jīng)常對其進行缺陷與裂紋檢測，以保證行車安全。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，技術(shù)人員通常利用超聲波技術(shù)來檢測高鐵列車空心軸的裂紋。盡管超聲波技術(shù)能夠探測較深的裂紋，并且能夠獲得裂紋的深度，但是，超聲波技術(shù)存在如下缺占.V.
[0004]首先，超聲波技術(shù)的檢測速度慢，工作效率低，若進行全面、無縫、精細的檢測需要花費大量的時間；
[0005]其次，利用超聲波技術(shù)來檢測高鐵列車空心軸的裂紋，檢測裝置要與空心軸密貼，空心軸要有規(guī)則的形狀，測量不便；
[0006]再次，超聲波技術(shù)對空心軸內(nèi)外表面的裂紋不敏感，導(dǎo)致超聲波技術(shù)的檢測效果不夠直觀，不能準確反應(yīng)空心軸內(nèi)外表面的裂紋的形狀和大小。
[0007]近年來，廣大用戶對高鐵列車運行安全的重視程度與日俱增。隨之而來的是，高鐵列車空心軸探傷的頻率和精度不斷提高，現(xiàn)有技術(shù)的超聲波技術(shù)已經(jīng)無法滿足高鐵列車空心軸探傷的實際需求。因此，迫切需要一種用于檢測高鐵列車空心軸裂紋的新型探傷裝置，該新型探傷裝置具有效率高、精度高和成本低的優(yōu)點，并且能夠直觀顯示出空心軸裂紋的形狀和大小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置。
[0009]本發(fā)明提供的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置包括套筒、第一電機、齒輪、中心軸、固定件、線圈固定座和第二電機；
[0010]套筒和線圈固定座都呈圓筒形；套筒的內(nèi)部中空，且套筒的外表面設(shè)置有一字排列的一組齒牙；第一電機的轉(zhuǎn)軸與齒輪的中心位置固定連接，齒輪與套筒外表面的齒牙嚙合；第一電機能夠帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動帶動套筒運動；
[0011 ] 第二電機固定設(shè)置于套筒的內(nèi)部空腔內(nèi)，且第二電機的轉(zhuǎn)軸與中心軸的一端固定連接，中心軸的另一端與固定件的一端固定連接，固定件的另一端固定設(shè)置于線圈固定座的內(nèi)部空腔內(nèi)；第二電機能夠帶動中心軸轉(zhuǎn)動；
[0012]線圈固定座的外表面固定設(shè)置有多個橫向的固定柱。
[0013]優(yōu)選地，所述探傷裝置還包括設(shè)置于所述固定柱上的傳感器線圈，且所述固定柱從傳感器線圈的中心穿過。
[0014]優(yōu)選地，每一個所述固定柱上設(shè)置一個所述傳感器線圈。
[0015]優(yōu)選地，每一個所述固定柱的末端固定設(shè)置有一個圓形的擋片。
[0016]優(yōu)選地，所述中心軸的軸線與所述套筒的軸線位于同一條直線上。
[0017]優(yōu)選地，所述固定件呈圓柱形或圓筒形。
[0018]優(yōu)選地，所述固定柱的內(nèi)部中空。
[0019]本發(fā)明具有如下有益效果:
[0020](I)與現(xiàn)有技術(shù)的探傷裝置相比，所述探傷裝置通過設(shè)置于其線圈固定座上的傳感器線圈且基于電磁感應(yīng)原理來檢測空心軸的裂紋，傳感器線圈不需要與空心軸密貼，能夠直觀顯示出空心軸裂紋的形狀和大小，且使用方便。
[0021](2)與現(xiàn)有技術(shù)的探傷裝置相比，所述探傷裝置檢測空心軸裂紋的效率和精度較高，且其成本較低。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例提供的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置的立體示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明實施例提供的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置的傳感器底座的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
作進一步的描述。
[0025]如圖1所示，本實施例提供的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置包括套筒1、第一電機2、齒輪3、中心軸4、固定件5、線圈固定座6和第二電機(圖中未示出)。
[0026]套筒I和線圈固定座6都呈圓筒形。套筒I的內(nèi)部中空，且套筒I的外表面設(shè)置有一字排列的一組齒牙7。第一電機2的轉(zhuǎn)軸與齒輪3的中心位置固定連接，齒輪3與套筒I外表面的齒牙7嚙合。第一電機2能夠帶動齒輪3轉(zhuǎn)動，齒輪3轉(zhuǎn)動帶動套筒I運動。
[0027]第二電機固定設(shè)置于套筒I的內(nèi)部空腔內(nèi)，且第二電機的轉(zhuǎn)軸與中心軸4的一端固定連接，中心軸4的另一端與固定件5的一端固定連接，固定件5的另一端固定設(shè)置于線圈固定座6的內(nèi)部空腔內(nèi)。第二電機能夠帶動中心軸4轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，中心軸4的軸線與套筒I的軸線位于同一條直線上。優(yōu)選地，固定件5呈圓柱形或圓筒形。
[0028]如圖2所示，線圈固定座6的外表面固定設(shè)置有多個橫向的固定柱8，固定柱8用于固定傳感器線圈(圖中未示出)。優(yōu)選地，每一個固定柱8的末端固定設(shè)置有一個圓形的擋片9，以防止傳感器線圈從固定柱8脫落。優(yōu)選地，固定柱8的內(nèi)部中空。
[0029]在本實施例的一種優(yōu)選實施方式中，探傷裝置還包括設(shè)置于線圈固定座6的固定柱8上的傳感器線圈(圖中未示出)，且固定柱8從傳感器線圈的中心穿過。優(yōu)選地，每一個固定柱8上設(shè)置一個傳感器線圈。
[0030]使用時，將上述探傷裝置的線圈固定座6伸入高鐵列車空心軸的內(nèi)部空腔內(nèi)，通過第一電機2調(diào)節(jié)線圈固定座6伸入空心軸的深度，通過第二電機調(diào)節(jié)線圈固定座6相對于空心軸的角度，利用設(shè)置于線圈固定座6上的傳感器線圈且基于電磁感應(yīng)原理檢測空心軸的裂紋。
[0031]應(yīng)當理解，以上借助優(yōu)選實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行的詳細說明是示意性的而非限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀本發(fā)明說明書的基礎(chǔ)上可以對各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，該探傷裝置包括套筒(I)、第一電機(2)、齒輪(3)、中心軸(4)、固定件(5)、線圈固定座(6)和第二電機； 套筒(I)和線圈固定座(6)都呈圓筒形；套筒(I)的內(nèi)部中空，且套筒(I)的外表面設(shè)置有一字排列的一組齒牙(7);第一電機(2)的轉(zhuǎn)軸與齒輪(3)的中心位置固定連接，齒輪(3)與套筒⑴外表面的齒牙(7)嚙合；第一電機⑵能夠帶動齒輪(3)轉(zhuǎn)動，齒輪(3)轉(zhuǎn)動帶動套筒(I)運動； 第二電機固定設(shè)置于套筒(I)的內(nèi)部空腔內(nèi)，且第二電機的轉(zhuǎn)軸與中心軸(4)的一端固定連接，中心軸(4)的另一端與固定件(5)的一端固定連接，固定件(5)的另一端固定設(shè)置于線圈固定座(6)的內(nèi)部空腔內(nèi)；第二電機能夠帶動中心軸(4)轉(zhuǎn)動； 線圈固定座(6)的外表面固定設(shè)置有多個橫向的固定柱(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，所述探傷裝置還包括設(shè)置于所述固定柱(8)上的傳感器線圈，且所述固定柱(8)從傳感器線圈的中心穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，每一個所述固定柱(8)上設(shè)置一個所述傳感器線圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，每一個所述固定柱(8)的末端固定設(shè)置有一個圓形的擋片(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，所述中心軸(4)的軸線與所述套筒(I)的軸線位于同一條直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，所述固定件(5)呈圓柱形或圓筒形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，其特征在于，所述固定柱(8)的內(nèi)部中空。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于檢測高鐵列車空心軸的裂紋的探傷裝置，包括套筒(1)、第一電機(2)、齒輪(3)、中心軸(4)、固定件(5)、線圈固定座(6)和第二電機；套筒(1)和線圈固定座(6)都呈圓筒形；套筒(1)的內(nèi)部中空，且套筒(1)的外表面設(shè)置有一字排列的一組齒牙(7)；第一電機(2)的轉(zhuǎn)軸與齒輪(3)的中心位置固定連接，齒輪(3)與套筒(1)外表面的齒牙(7)嚙合；第二電機固定設(shè)置于套筒(1)的內(nèi)部空腔內(nèi)，且第二電機的轉(zhuǎn)軸與中心軸(4)的一端固定連接，中心軸(4)的另一端與固定件(5)的一端固定連接，固定件(5)的另一端固定設(shè)置于線圈固定座(6)的內(nèi)部空腔內(nèi)；線圈固定座(6)的外表面固定設(shè)置有多個橫向的固定柱(8)。所述探傷裝置能夠直觀顯示出空心軸裂紋的形狀和大小。
【IPC分類】G01N27-82
【公開號】CN104698073
【申請?zhí)枴緾N201510125767
【發(fā)明人】劉澤, 羅金旺, 韋鐘輝, 李雯, 夏方俊彥
【申請人】北京交通大學(xué)
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月20日