一種架高地板的靜態(tài)承載測試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測試方法，尤其涉及一種架高地板的靜態(tài)承載測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于架高地板，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，需要進(jìn)行連續(xù)24個(gè)小時(shí)的靜態(tài)載荷測試。目前，架高地板的靜態(tài)載荷測試的設(shè)備為萬能試驗(yàn)機(jī)，一般的萬能試驗(yàn)機(jī)都是液壓控制，測試中載荷會(huì)有一定程度的波動(dòng)，并非完全靜態(tài)，這導(dǎo)致了測試結(jié)果的不精確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)開發(fā)了一種載荷波動(dòng)小、測試精確的架高地板的靜態(tài)承載測試方法。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0005]一種架高地板的靜態(tài)承載測試方法，包括以下步驟:
[0006]步驟一、提供一個(gè)測試裝置以及一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)板材，該測試裝置包括工作臺(tái)、支架、第一氣缸、第二氣缸、空氣壓縮機(jī)以及控制器，所述支架設(shè)置在所述工作臺(tái)的上方，所述第一氣缸和所述第二氣缸吊設(shè)在所述支架上，均位于所述工作臺(tái)的上方，所述空氣壓縮機(jī)通過第一管道連接至所述第一氣缸，所述空氣壓縮機(jī)通過第二管道連接至所述第二氣缸，在該第一管道上設(shè)置有第一電動(dòng)閥門，在該第二管道上設(shè)置有第二電動(dòng)閥門，在所述標(biāo)準(zhǔn)板材的測試區(qū)域設(shè)置有載荷傳感器，所述控制器連接至所述第一電動(dòng)閥門、所述第二電動(dòng)閥門和所述載荷傳感器，將所述標(biāo)準(zhǔn)板材放置于所述工作臺(tái)；
[0007]步驟二、預(yù)測試階段:在起始時(shí)刻，所述控制器開啟所述第一電動(dòng)閥門至標(biāo)準(zhǔn)開度，使所述空氣壓縮機(jī)向所述第一氣缸供氣，使所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，在從起始時(shí)刻開始的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，所述控制器維持所述第一電動(dòng)閥門的標(biāo)準(zhǔn)開度不變，并記錄在該預(yù)定測試時(shí)間段內(nèi)所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加的實(shí)際載荷隨時(shí)間的變化情況、實(shí)際載荷的最小值以及變化幅度，將該實(shí)際載荷的最小值與變化幅度之差定義為基準(zhǔn)載荷；
[0008]步驟三、調(diào)整階段:在起始時(shí)刻，所述控制器調(diào)整所述第一電動(dòng)閥門至基準(zhǔn)開度，以使所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加基準(zhǔn)載荷，在從起始時(shí)刻開始的所述時(shí)間段內(nèi)，所述控制器維持所述第一電動(dòng)閥門至基準(zhǔn)開度，調(diào)整所述第二電動(dòng)閥門的開度，以使所述第二氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加的輔助載荷與所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板體施加的主載荷之和為所述預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，并記錄所述第二電動(dòng)閥門的開度隨時(shí)間的變化情況，記為開度曲線；
[0009]步驟四、測試階段:提供一個(gè)測試板材，將該測試板材放置在所述工作臺(tái)上，并對(duì)該測試板材進(jìn)行測試，在從測試開始的所述時(shí)間段內(nèi)，所述控制器維持第一電動(dòng)閥門的開度為基準(zhǔn)開度，并根據(jù)所述開度曲線調(diào)整所述第二電動(dòng)閥門的開度。
[0010]優(yōu)選的是，所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法中，所述支架包括一頂壁，在所述頂壁上開設(shè)有若干安裝孔，若干安裝孔分布在一條直線上，任一個(gè)安裝孔內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋，所述第一氣缸的頂部連接有第一螺桿，通過該第一螺桿安裝在第一個(gè)安裝孔處，所述第二氣缸的頂部連接有第二螺桿，通過第二螺桿安裝在另一個(gè)安裝孔處，通過改變第二氣缸的安裝孔，改變所述第一氣缸和所述第二氣缸之間的距離，第一個(gè)安裝孔到最后一個(gè)安裝孔之間的距離為2?5cm。
[0011 ] 優(yōu)選的是，所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法中，所述支架包括一頂壁，在所述頂壁上開設(shè)有一個(gè)中心孔和若干的輔助孔，若干的輔助孔分布在以所述中心孔為圓心的圓周上，，該圓周的半徑為2?5#所述中心孔以及每個(gè)輔助孔的內(nèi)部均形成有內(nèi)螺紋，所述第一氣缸的頂部連接有第一螺桿，通過該第一螺桿安裝在所述中心孔處，所述第二氣缸的頂部連接有第二螺桿，通過該第二螺桿安裝在其中一個(gè)輔助孔處；在所述測試階段，將所述第二氣缸安裝在其中一個(gè)輔助孔處，對(duì)測試板材進(jìn)行測試，測試完成后，將所述第二氣缸安裝在下一個(gè)輔助孔處，再對(duì)測試板材進(jìn)行測試，重復(fù)上述動(dòng)作，直至在所述第二氣缸被依次安裝在每個(gè)輔助孔處，并對(duì)測試板材進(jìn)行測試。
[0012]優(yōu)選的是，所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法中，所述若干輔助孔包括4?8個(gè)輔助孔。
[0013]優(yōu)選的是，所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法中，所述空氣壓縮機(jī)連接至一儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐分別連接至所述第一管道和所述第二管道。
[0014]優(yōu)選的是，所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法中，所述時(shí)間段為24小時(shí)。
[0015]本發(fā)明所述的架高地板的靜態(tài)承載測試方法在測試階段之前，先進(jìn)行一個(gè)預(yù)測試階段和一個(gè)調(diào)整階段，在預(yù)測試階段，僅有一個(gè)第一氣缸工作，在起始時(shí)刻第一氣缸可以提供預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，而在之后的整個(gè)時(shí)間段內(nèi)，第一氣缸所提供的載荷發(fā)生波動(dòng)，記錄波動(dòng)中實(shí)際載荷的最小值以及變化幅度，將實(shí)際載荷的最小值和變化幅度之差作為基準(zhǔn)載荷，在調(diào)整階段，在起始時(shí)刻開啟第一電動(dòng)閥門至基準(zhǔn)開度，使第一氣缸提供基準(zhǔn)載荷，同時(shí)在整個(gè)調(diào)整階段，調(diào)整第二電動(dòng)閥門的開度使第一氣缸和第二氣缸提供的載荷之和為預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，即利用第二氣缸對(duì)第一氣缸的波動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充；之后，在測試階段，就可以依據(jù)調(diào)整階段所獲得開度曲線調(diào)整第二電動(dòng)閥門以及維持第一電動(dòng)閥門在基準(zhǔn)開度，從而為測試板材提供相對(duì)穩(wěn)定的靜態(tài)，最大程度減小載荷波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)測試板材的精確測試。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明所述的測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明所述的支架頂壁的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0019]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種架高地板的靜態(tài)承載測試方法，包括以下步驟:
[0020]步驟一、提供一個(gè)測試裝置以及一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)板材，該測試裝置包括工作臺(tái)11、支架1、第一氣缸2、第二氣缸3、空氣壓縮機(jī)8以及控制器，所述支架I設(shè)置在所述工作臺(tái)11的上方，所述第一氣缸2和所述第二氣缸3吊設(shè)在所述支架上，均位于所述工作臺(tái)的上方，所述空氣壓縮機(jī)8通過第一管道5連接至所述第一氣缸2，所述空氣壓縮機(jī)通過第二管道4連接至所述第二氣缸3，在該第一管道上設(shè)置有第一電動(dòng)閥門7，在該第二管道上設(shè)置有第二電動(dòng)閥門6，在所述標(biāo)準(zhǔn)板材的測試區(qū)域設(shè)置有載荷傳感器10，所述控制器連接至所述第一電動(dòng)閥門、所述第二電動(dòng)閥門和所述載荷傳感器，將所述標(biāo)準(zhǔn)板材放置于所述工作臺(tái)。
[0021]步驟二、預(yù)測試階段:在起始時(shí)刻，所述控制器開啟所述第一電動(dòng)閥門至標(biāo)準(zhǔn)開度，使所述空氣壓縮機(jī)向所述第一氣缸供氣，使所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，在從起始時(shí)刻開始的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，所述控制器維持所述第一電動(dòng)閥門的標(biāo)準(zhǔn)開度不變，并記錄在該預(yù)定測試時(shí)間段內(nèi)所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加的實(shí)際載荷隨時(shí)間的變化情況、實(shí)際載荷的最小值以及變化幅度，將該實(shí)際載荷的最小值與變化幅度之差定義為基準(zhǔn)載荷。本發(fā)明中以第一氣缸作為施加主體載荷的設(shè)備，在預(yù)測試階段，起始時(shí)刻時(shí)，第一電動(dòng)閥門開至標(biāo)準(zhǔn)開度，從而使第一氣缸提供預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，在之后的整個(gè)預(yù)測試階段，測試第一氣缸在整個(gè)過程中實(shí)際載荷的波動(dòng)，并且確定該實(shí)際載荷的最小值A(chǔ)l以及波動(dòng)幅度(即變化幅度B)，將該實(shí)際載荷的最小值與變化幅度之差定義為基準(zhǔn)載荷A2，為執(zhí)行下一步提供參考。
[0022]步驟三、調(diào)整階段:在起始時(shí)刻，所述控制器調(diào)整所述第一電動(dòng)閥門至基準(zhǔn)開度，以使所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加基準(zhǔn)載荷，在從起始時(shí)刻開始的所述時(shí)間段內(nèi)，所述控制器維持所述第一電動(dòng)閥門至基準(zhǔn)開度，調(diào)整所述第二電動(dòng)閥門的開度，以使所述第二氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板材施加的輔助載荷與所述第一氣缸向所述標(biāo)準(zhǔn)板體施加的主載荷之和為所述預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷，并記錄所述第二電動(dòng)閥門的開度隨時(shí)間的變化情況，記為開度曲線。在本階段，以步驟二中實(shí)際載荷的最小值和變化幅度之差為基準(zhǔn)載荷，在起始時(shí)刻，使第一電動(dòng)閥門開至基準(zhǔn)開度，該做法的原因是，在調(diào)整階段，第一氣缸的載荷仍然會(huì)發(fā)生波動(dòng)，但由于第一電動(dòng)閥門始終保持在基準(zhǔn)開度，即第一氣缸在基準(zhǔn)載荷A2的上下波動(dòng)，所可能提供的最大載荷為步驟二中實(shí)際載荷的最小值A(chǔ)l，但始終小于預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)載荷A，此時(shí)可通過調(diào)整第二電動(dòng)閥門的開度，使第二氣缸也提供一部分載荷，從而第一氣缸所提