行人保護試驗裝置及其試驗方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行人保護試驗裝置及其試驗方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車作為一種代步工具開始走進千家萬戶，而汽車作為一種交通工具其安全性能也日趨為人們關(guān)注，其安全性不僅局限于保護車內(nèi)成員的安全，而且還要求汽車一旦與行人發(fā)生碰撞可以有效的保護行人的安全。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，大部分與行人有關(guān)的交通事故發(fā)生在交叉路口，而其中70%以上的人車碰撞交通事故發(fā)生在行人橫穿馬路的情況下，針對于此我國已于2010年7月I日起實施了“汽車對行人的碰撞保護”的國家標準(GB/T24550-2009)，在該國標中規(guī)定了汽車碰撞時對行人保護方面的試驗方法，如行人保護碰撞試驗方法。圖1是現(xiàn)有的行人保護碰撞試驗的示意圖，參見圖1所示，行人保護碰撞試驗是采用頭部和腿部的碰撞沖擊器2以一定速度對靜止汽車I進行沖擊碰撞以模擬人車碰撞事故。
[0003]然而，在實際地人車碰撞事故中，請參見圖2所示，汽車I以速度Vl行駛，行人3以垂直于車速Vl方向的速度V2橫穿馬路，汽車I與行人3是在分別具有一定速度的情況下發(fā)生碰撞的，而現(xiàn)有的行人保護碰撞試驗所模擬的人車碰撞事故是針對靜止汽車I而非以一定速度移動的汽車I而進行，故其不能確切的模擬出人車碰撞事故的真實情況，其試驗結(jié)果也有待考證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可真實模擬人車碰撞事故的行人保護試驗裝置。
[0005]本發(fā)明提供一種行人保護試驗裝置，用于模擬人車碰撞事故的真實情況，包括空心的座體、腳輪、限位卡爪、驅(qū)動馬達、傳感器、以及遠程控制器，所述限位卡爪設(shè)置于所述座體內(nèi)且可向上伸出所述座體而將其上的行人模型固定，所述腳輪設(shè)置于所述座體的下端四角，所述驅(qū)動馬達設(shè)置于所述座體內(nèi)且可驅(qū)動所述腳輪于地面線性移動，所述傳感器設(shè)置于所述座體上且可感應(yīng)碰撞而發(fā)出停止信號，所述遠程控制器可接收停止信號、控制所述驅(qū)動馬達的啟動或停止以及控制所述限位卡爪伸出或縮回所述座體；當(dāng)所述座體及固定于其上行人模型沿垂直汽車行駛的方向線性移動而與駛來的汽車發(fā)生碰撞時，所述傳感器感應(yīng)碰撞而發(fā)出停止信號，所述遠程控制器接收所述傳感器的停止信號后控制所述驅(qū)動馬達的停止以及所述限位卡爪縮回所述座體內(nèi)，以實現(xiàn)行人模型以自由姿態(tài)與汽車發(fā)生碰撞。
[0006]進一步地，所述座體呈空心的正四棱臺結(jié)構(gòu)，所述座體包括上底面、下底面、以及四個側(cè)面，所述上底面、所述下底面、以及四個所述側(cè)面之間形成有腔體。
[0007]進一步地，所述下底面的長度為700mm-1200mm，所述下底面的寬度為500mm-800mm,所述上底面到地面的高度為70mm-80mm。
[0008]進一步地，所述下底面的長度為800mm，所述下底面的寬度為600mm，所述上底面到地面的高度為75mm。
[0009]進一步地，所述座體采用合金材料。
[0010]進一步地，所述腳輪設(shè)置于所述下底面的下端四角，所述腳輪的上部分是嵌入所述腔體內(nèi)。
[0011 ] 進一步地，還包括蓄電池，所述蓄電池設(shè)置于所述座體內(nèi)，所述驅(qū)動馬達與所述蓄電池電性連接。
[0012]進一步地，還包括開關(guān)，所述開關(guān)分別與所述驅(qū)動馬達和所述蓄電池電性連接，所述開關(guān)用于控制所述驅(qū)動馬達啟動輸出動力或停止。
[0013]進一步地，所述遠程控制器控制所述開關(guān)的閉合與斷開以控制所述驅(qū)動馬達啟動輸出動力或停止。
[0014]本發(fā)明還提供一種行人保護試驗裝置的試驗方法，實現(xiàn)所述方法的行人保護試驗裝置包括座體、腳輪、限位卡爪、驅(qū)動馬達、傳感器、以及遠程控制器，該方法包括以下步驟:
[0015]所述座體放置在道路的一側(cè)，行人模型以行走姿態(tài)放置于所述座體上，所述遠程控制器控制所述限位卡爪伸出所述座體而將行人模型的腳部固定；
[0016]所述遠程控制器控制所述驅(qū)動馬達啟動，所述腳輪在所述驅(qū)動馬達的驅(qū)動下帶動所述座體及行人模型沿垂直道路的方向以一定速度線性移動，同時汽車以一定速度沿道路的方向向行人模型行駛；
[0017]汽車與行人模型發(fā)生碰撞時，所述傳感器感測碰撞而發(fā)出停止信號，所述遠程控制器接收到所述傳感器發(fā)出的停止信號后控制所述驅(qū)動馬達停止，所述座體靜止于碰撞處，同時所述限位卡爪縮回所述座體內(nèi)，行人模型以自由姿態(tài)與汽車發(fā)生碰撞。
[0018]如上所述，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案帶來的有益效果是:上述行人保護試驗裝置，使得行人模型固定于座體上并可沿垂直于汽車行駛的方向移動而與駛來的汽車發(fā)生碰撞，碰撞的同時，座體停止于碰撞位置，行人模型與座體之間解除固定，行人模型以自由姿態(tài)與汽車發(fā)生碰撞，行人保護試驗裝置真實地模擬出人車碰撞事故的情況，實驗結(jié)果更加可靠。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是現(xiàn)有的行人保護碰撞試驗的示意圖。
[0021]圖2是行人參與道路交通的示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明的行人保護試驗裝置參與道路交通的示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明的行人保護試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是圖4的仰視圖。
[0025]圖6是本發(fā)明的行人保護試驗裝置的控制系統(tǒng)的架構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0026]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0027]圖3是本發(fā)明的行人保護試驗裝置參與道路交通的示意圖，圖4是本發(fā)明的行人保護試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的仰視圖，圖6是本發(fā)明的行人保護試驗裝置的控制系統(tǒng)的架構(gòu)圖，圖3中除了行人保護試驗裝置10之外還包括行人模型20、汽車30以及道路40，具體的請參見圖3至圖5所示。
[0028]本發(fā)明實施例的行人保護試驗裝置10，包括座體11、腳輪12、限位卡爪13、驅(qū)動馬達14、蓄電池15、開關(guān)16、傳感器17、以及遠程控制器18。
[0029]座體11呈空心的正四棱臺結(jié)構(gòu)，座體11包括上底面112、下底面114、以及四個側(cè)面116，上底面112、下底面114、以及四個側(cè)面116之間形成有腔體118，上底面112、下底面114、以及側(cè)面116采用具有一定厚度和高強度的合金材料的鋼板焊接而成，其可保證汽車碾壓座體11時不會產(chǎn)生變形，使得座體11可重復(fù)使用。下底面114的長度(相當(dāng)于行人的一個步長的長度)為700_-1200_，下底面114的寬度(相當(dāng)于行人的肩寬的寬度)為500mm-800mm，上底面112到地面的高度(相當(dāng)于行人腳踝到地面的高度)為70mm-80mm，優(yōu)選地，下底面114的長度為800mm、下底面114的寬度為600mm、上底面112到地面的高度為75mm。上底面112設(shè)置有若干通孔119。
[0030]座體11的下底面114下端四角設(shè)置有腳輪12，在本實施例中，腳輪12的上部分是嵌入腔體118內(nèi)，這樣可降低下底面114與地面之間的高度差，防止行人保護試驗裝置10與汽車20碰撞時，因汽車20壓向座體11的局部而使得座體11的局部受力過大而跳起并迅速回落而造成座體11及腳輪12的損壞。
[0031]限位卡爪13設(shè)置于座體11的腔體118內(nèi)，且可穿過通孔119伸出座體11的上底面112而將放置于上底面112的行人模型20的腳部固定并保持行人模型20為行走姿態(tài)。限位卡爪13通過遠程控制器18進行控制而伸出或縮回腔體118。
[0032]驅(qū)動馬達14設(shè)置于座體11的腔體118內(nèi)，驅(qū)動馬達14與腳輪12的轉(zhuǎn)軸連接，驅(qū)動馬達14可驅(qū)動腳輪12轉(zhuǎn)動而帶動座體11移動。
[0033]蓄電池15設(shè)置于座體11的腔體118內(nèi)，驅(qū)動馬達14與蓄電池15電性連接，蓄電池15為驅(qū)動馬達14提供電能。
[0034]開關(guān)16分別與驅(qū)動馬達14和蓄電池15電性連接，開關(guān)16用于控制驅(qū)動馬達14啟動輸出動力或停止。
[0035]傳感器17設(shè)置于座體11上，在本實施例中，傳感器