本發(fā)明涉及測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量逐漸增大，配置逐漸豐富，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于減速器的傳動(dòng)比匹配的需求也逐漸多樣化。目前，出于成本控制，減少減速器殼體模具的開(kāi)發(fā)，同一扭矩平臺(tái)一般共用同一殼體，因此，造成了外觀相同的減速器出現(xiàn)多種傳動(dòng)比配置。傳動(dòng)比是指減速器瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，汽車所需的重要數(shù)據(jù)之一。為追溯減速器的傳動(dòng)比參數(shù)，目前一般在減速器殼體表面粘貼或打刻減速器型號(hào)。但是，除此之外無(wú)法判斷減速器內(nèi)部傳動(dòng)比，亦沒(méi)有一種手段或裝置能夠進(jìn)行入廠檢驗(yàn)以確定減速器實(shí)際傳動(dòng)比，這樣，一定程度上存在整車裝配返工隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有一種手段或裝置能夠進(jìn)行入廠檢驗(yàn)以確定減速器實(shí)際傳動(dòng)比的問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置，包括：

第一刻度盤(pán)，包括相對(duì)的第一表面和第二表面，其中穿透所述第一表面和所述第二表面設(shè)置有第一中心孔，所述第一表面上圍繞所述第一中心孔設(shè)置有角度標(biāo)示刻度，所述第二表面上設(shè)置有與待測(cè)量減速器固定連接的第一連接結(jié)構(gòu)；

第一指針，包括與待測(cè)量減速器的輸入軸配合連接的第一配合結(jié)構(gòu)，其中所述第一指針插設(shè)于所述第一中心孔，能夠相對(duì)于所述第一刻度盤(pán)旋轉(zhuǎn)，且所述第一配合結(jié)構(gòu)位于靠近所述第二表面的一側(cè)；

第二刻度盤(pán)，包括相對(duì)的第三表面和第四表面，其中穿透第三表面和第四表面設(shè)置有第二中心孔，所述第三表面上圍繞所述第二中心孔設(shè)置有角度標(biāo)示刻度，所述第四表面上設(shè)置有與待測(cè)量減速器固定連接的第二連接結(jié)構(gòu)；

第二指針，包括與待測(cè)量減速器的輸出軸配合連接的第二配合結(jié)構(gòu)，其中所述第二指針插設(shè)于所述第二中心孔，能夠相對(duì)于所述第二刻度盤(pán)旋轉(zhuǎn)，且所述第二配合結(jié)構(gòu)位于靠近所述第四表面的一側(cè)。

其中，上述測(cè)量裝置中，當(dāng)待測(cè)量減速器包括兩個(gè)輸出軸，其中所述第二配合結(jié)構(gòu)與待測(cè)量減速器的其中一輸出軸配合連接；所述測(cè)量裝置還包括：固定器，所述固定器包括與待測(cè)量減速器的另一輸出軸配合連接的第三配合結(jié)構(gòu)和與所述待測(cè)量減速器的殼體固定連接的第三連接結(jié)構(gòu)。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第一連接結(jié)構(gòu)形成為第一止口結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述第一止口結(jié)構(gòu)與待測(cè)量減速器上設(shè)置的第二止口配合，所述第一刻度盤(pán)與待測(cè)量減速器固定連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第一刻度盤(pán)上還設(shè)置有第一固定孔，所述第一刻度盤(pán)通過(guò)所述第一固定孔中穿設(shè)第一螺釘與待測(cè)量減速器的殼體固定連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第一配合結(jié)構(gòu)包括外花鍵，通過(guò)與待測(cè)量減速器的輸入軸的內(nèi)花鍵配合，所述第一指針與待測(cè)量減速器的輸入軸配合連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第二連接結(jié)構(gòu)形成為第三止口結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述第三止口結(jié)構(gòu)與待測(cè)量減速器上設(shè)置的第四止口配合，所述第二刻度盤(pán)與待測(cè)量減速器固定連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第二刻度盤(pán)上還設(shè)置有第二固定孔，所述第二刻度盤(pán)通過(guò)所述第二固定孔中穿設(shè)第二螺釘與待測(cè)量減速器的殼體固定連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第二配合結(jié)構(gòu)包括外花鍵，與待測(cè)量減速器的輸出軸的內(nèi)花鍵配合，所述第二指針與待測(cè)量減速器的輸出軸配合連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第三配合結(jié)構(gòu)包括外花鍵，通過(guò)與待測(cè)量減速器的另一輸出軸的內(nèi)花鍵配合，所述固定器與待測(cè)量減速器的另一輸出軸配合連接。

其中，上述測(cè)量裝置中，所述第三連接結(jié)構(gòu)包括第三固定孔，所述第三連接結(jié)構(gòu)通過(guò)所述第三固定孔中穿設(shè)第三螺釘與待測(cè)量減速器的殼體固定連接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置，裝配簡(jiǎn)單快捷，不需要專用的檢驗(yàn)場(chǎng)所或臺(tái)架，通過(guò)簡(jiǎn)單的手工操作即可以得到減速器的傳動(dòng)比，且數(shù)值準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置與待測(cè)量減速器的裝配示意圖之一；

圖4表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置與待測(cè)量減速器的裝配示意圖之二；

圖5表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置與待測(cè)量減速器的裝配示意圖之三；

圖6表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置與待測(cè)量減速器的裝配示意圖之四；

圖7表示本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置與待測(cè)量減速器的裝配示意圖之五。

[主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]

10-第一刻度盤(pán)，11-第一表面，12-第二表面，13-第一中心孔，14-第一連接結(jié)構(gòu)，15-第一固定孔，16-第一螺釘，17-定位螺母，20-第一指針，21-第一配合結(jié)構(gòu)，30-第二刻度盤(pán)，31-第三表面，32-第四表面，33-第二中心孔，34-第二連接結(jié)構(gòu)，35-第二固定孔，36-第二螺釘，40-第二指針，41-第二配合結(jié)構(gòu)，50-固定器，51-第三配合結(jié)構(gòu)，52-第三連接結(jié)構(gòu)，53-第三固定孔，54-第三螺釘，60-待測(cè)量減速器。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置，可以應(yīng)用于汽車的減速器的傳動(dòng)比測(cè)量，其中，汽車包括電動(dòng)汽車。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖2以及圖4至圖7，本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置可以包括：

第一刻度盤(pán)10，包括相對(duì)的第一表面11和第二表面12，其中穿透所述第一表面11和所述第二表面12設(shè)置有第一中心孔13，所述第一表面11上圍繞所述第一中心孔13設(shè)置有角度標(biāo)示刻度，所述第二表面12上設(shè)置有與待測(cè)量減速器60固定連接的第一連接結(jié)構(gòu)14；

第一指針20，包括與待測(cè)量減速器60的輸入軸配合連接的第一配合結(jié)構(gòu)21，其中所述第一指針20插設(shè)于所述第一中心孔13，能夠相對(duì)于所述第一刻度盤(pán)10旋轉(zhuǎn)，且所述第一配合結(jié)構(gòu)21位于靠近所述第二表面12的一側(cè)；

第二刻度盤(pán)30，包括相對(duì)的第三表面31和第四表面32，其中穿透第三表面31和第四表面32設(shè)置有第二中心孔33，所述第三表面31上圍繞所述第二中心孔33設(shè)置有角度標(biāo)示刻度，所述第四表面32上設(shè)置有與待測(cè)量減速器60固定連接的第二連接結(jié)構(gòu)34；

第二指針40，包括與待測(cè)量減速器60的輸出軸配合連接的第二配合結(jié)構(gòu)41，其中所述第二指針40插設(shè)于所述第二中心孔33，能夠相對(duì)于所述第二刻度盤(pán)30旋轉(zhuǎn)，且所述第二配合結(jié)構(gòu)41位于靠近所述第四表面32的一側(cè)。

本實(shí)施例的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置的工作原理為：首先，分別將第一刻度盤(pán)10和第二刻度盤(pán)30固定連接于待測(cè)量減速器60，將第一指針20和第二指針40對(duì)應(yīng)插設(shè)于第一中心孔13和第二中心孔33，分別與待測(cè)量減速器60的輸入軸和輸出軸配合連接，并使第一指針20指向第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度的“0”位，第二指針40指向第二刻度盤(pán)30的角度標(biāo)示刻度的“0”位；然后，轉(zhuǎn)動(dòng)第一指針20，此時(shí)，第二指針40會(huì)跟隨第一指針20的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二指針40旋轉(zhuǎn)預(yù)定圈數(shù)(整數(shù)圈)后，記錄第一指針20旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)以及當(dāng)前指向第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度的指示刻度值，并根據(jù)第一指針20旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)以及對(duì)應(yīng)的指示刻度值即可計(jì)算得到待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比，該預(yù)定圈數(shù)可根據(jù)待測(cè)量減速器60的類型和型號(hào)確定。

其中，第一刻度盤(pán)10和第二刻度盤(pán)30的角度標(biāo)示刻度可以根據(jù)實(shí)際測(cè)量需要進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例中，第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度為100個(gè)最小刻度，標(biāo)記最小刻度值為1。

本實(shí)施例中，無(wú)需專用的檢驗(yàn)場(chǎng)所或臺(tái)架，通過(guò)第一指針20與待測(cè)量減速器60的輸入軸配合連接，第二指針40與待測(cè)量減速器60的輸出軸配合連接，并分別基于第一指針20對(duì)應(yīng)于第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度的指示刻度值，第二指針40對(duì)應(yīng)于第二刻度盤(pán)30的角度標(biāo)示刻度的指示刻度值，即可得到待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比，且數(shù)值準(zhǔn)確。

其中，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，當(dāng)待測(cè)量減速器60包括兩個(gè)輸出軸，其中所述第二配合結(jié)構(gòu)41與待測(cè)量減速器60的其中一輸出軸配合連接；參見(jiàn)圖3，所述測(cè)量裝置還可以包括：固定器50，所述固定器50包括與待測(cè)量減速器60的另一輸出軸配合連接的第三配合結(jié)構(gòu)51和與所述待測(cè)量減速器60的殼體固定連接的第三連接結(jié)構(gòu)52。

本實(shí)施例中，在待測(cè)量減速器60包括兩個(gè)輸出軸時(shí)，則考慮到待測(cè)量減速器60內(nèi)部設(shè)置有差速器情形，此時(shí)，為確保測(cè)量值的準(zhǔn)確有效，將待測(cè)量減速器60的其中一輸出軸與第二指針40的第二配合結(jié)構(gòu)41配合連接，將待測(cè)量減速器60的另一輸出軸與固定器50的第三配合結(jié)構(gòu)51配合連接，通過(guò)固定器50鎖止該待測(cè)量減速器60的另一輸出軸，這樣，利用差速器差速的工作原理，當(dāng)待測(cè)量減速器60的另一輸出軸旋轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，則該待測(cè)量減速器60完成一個(gè)傳動(dòng)比的傳動(dòng)。本實(shí)施例中，測(cè)量待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一指針20，第二指針40跟隨第一指針20的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二指針40旋轉(zhuǎn)兩個(gè)整數(shù)圈后，記錄第一指針20旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)以及當(dāng)前指向第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度的指示刻度值，并根據(jù)第一指針20旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)以及對(duì)應(yīng)的指示刻度值即可計(jì)算得到待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比，其中，當(dāng)?shù)谝豢潭缺P(pán)10的角度標(biāo)示刻度為100個(gè)最小刻度，標(biāo)記最小刻度值為1時(shí)，待測(cè)量減速器的傳動(dòng)比＝第一指針的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)+第一指針的指示刻度值×0.01。

其中，參見(jiàn)圖5，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，所述第一連接結(jié)構(gòu)14形成為第一止口結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述第一止口結(jié)構(gòu)與待測(cè)量減速器60上設(shè)置的第二止口配合，所述第一刻度盤(pán)10與待測(cè)量減速器60固定連接。本實(shí)施例中，通過(guò)形成為第一止口結(jié)構(gòu)的第一連接結(jié)構(gòu)14與待測(cè)量減速器60的上設(shè)置的第二止口配合，能夠便于第一刻度盤(pán)10的定位固定。

參見(jiàn)圖5，在一實(shí)施例，為確保第一刻度盤(pán)10與待測(cè)量減速器60的牢固固定，上述測(cè)量裝置中，所述第一刻度盤(pán)10上還設(shè)置有第一固定孔15，所述第一刻度盤(pán)10通過(guò)所述第一固定孔15中穿設(shè)第一螺釘16與待測(cè)量減速器60的殼體固定連接。

在一實(shí)施例中，所述第一固定孔為長(zhǎng)形孔。本實(shí)施例中，通過(guò)形成為長(zhǎng)形孔的第一固定孔15穿設(shè)第一螺釘16與待測(cè)量減速器60的殼體連接，使得第一刻度盤(pán)10周向角度可調(diào)，以便于第一指針20相對(duì)第一刻度盤(pán)10調(diào)零。

進(jìn)一步的，為使形成為第一固定孔15穿設(shè)第一螺釘16與待測(cè)量減速器60的殼體的連接牢固，相對(duì)于第一固定孔15與第一螺釘16連接的另一側(cè)設(shè)置有定位螺母17，通過(guò)定位螺母17與第一螺釘16的螺接，以使得連接牢固。

其中，參見(jiàn)圖6，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，所述第一配合結(jié)構(gòu)21包括外花鍵，通過(guò)與待測(cè)量減速器60的輸入軸的內(nèi)花鍵配合，所述第一指針20與待測(cè)量減速器60的輸入軸配合連接。本實(shí)施例中，通過(guò)第一配合結(jié)構(gòu)21的外花鍵與待測(cè)量減速器60的輸入軸的內(nèi)花鍵形成花鍵配合，使得第一指針20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)待測(cè)量減速器60的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比測(cè)量。

其中，參見(jiàn)圖4，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，所述第二連接結(jié)構(gòu)34形成為第三止口結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述第三止口結(jié)構(gòu)與待測(cè)量減速器60上設(shè)置的第四止口配合，所述第二刻度盤(pán)30與待測(cè)量減速器60固定連接。本實(shí)施例中，通過(guò)形成為第三止口結(jié)構(gòu)的第二連接結(jié)構(gòu)34與待測(cè)量減速器60上設(shè)置的第四止口配合，能夠便于第二刻度盤(pán)30的定位固定。

其中，參見(jiàn)圖4，在一實(shí)施例，為確保第二刻度盤(pán)30與待測(cè)量減速器60的牢固固定，上述測(cè)量裝置中，所述第二刻度盤(pán)30上還設(shè)置有第二固定孔35，所述第二刻度盤(pán)30通過(guò)所述第二固定孔35中穿設(shè)第二螺釘36與待測(cè)量減速器60的殼體固定連接。

其中，參見(jiàn)圖5，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，所述第二配合結(jié)構(gòu)41包括外花鍵，與待測(cè)量減速器60的輸出軸的內(nèi)花鍵配合，所述第二指針40與待測(cè)量減速器60的輸出軸配合連接。本實(shí)施例中，通過(guò)第二配合結(jié)構(gòu)41的外花鍵與待測(cè)量減速器60的輸出軸的內(nèi)花鍵形成花鍵配合，使得在第一指針20帶動(dòng)待測(cè)量減速器60的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二指針40能夠跟隨待測(cè)量減速器60的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)量減速器60的傳動(dòng)比測(cè)量。

其中，參見(jiàn)圖2和圖3，在一實(shí)施例，上述測(cè)量裝置中，所述第三配合結(jié)構(gòu)51包括外花鍵，通過(guò)與待測(cè)量減速器60的另一輸出軸的內(nèi)花鍵配合，所述固定器50與待測(cè)量減速器60的另一輸出軸配合連接。本實(shí)施例中，通過(guò)第三配合結(jié)構(gòu)51的外花鍵與待測(cè)量減速器60的另一輸出軸的內(nèi)花鍵形成花鍵配合，使得在第一指針20帶動(dòng)待測(cè)量減速器60的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定器50能夠鎖止待測(cè)量減速器60的另一輸出軸，以確保測(cè)量得到準(zhǔn)確數(shù)值。

其中，參見(jiàn)圖3，在一實(shí)施例，為確保固定器50與待測(cè)量減速器60的牢固固定，上述測(cè)量裝置中，所述第三連接結(jié)構(gòu)52包括第三固定孔53，所述第三連接結(jié)構(gòu)52通過(guò)所述第三固定孔53中穿設(shè)第三螺釘54與待測(cè)量減速器60的殼體固定連接。

在一具體示例中，待測(cè)量減速器60包括兩個(gè)輸出軸，該減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置包括第一刻度盤(pán)10、第一指針20、第二刻度盤(pán)30、第二指針40以及固定器50。該測(cè)量裝置的具體使用方法如下：

步驟1，將第二刻度盤(pán)30和固定器50分別與待測(cè)量減速器60的殼體固定；

步驟2，將第二指針40插設(shè)于第二中心孔33并與待測(cè)量減速器60的對(duì)應(yīng)輸出軸配合連接，并旋轉(zhuǎn)第二指針40至指向第二刻度盤(pán)30的角度標(biāo)示刻度的“0”位；

步驟3，將第一刻度盤(pán)10和第一指針20分別裝配在待測(cè)量減速器60上，調(diào)整第一刻度盤(pán)10和第一指針20的裝配角度，具體通過(guò)形成為長(zhǎng)形孔的第一固定孔15調(diào)節(jié)第一刻度盤(pán)10的固定位置，確保第一指針20對(duì)準(zhǔn)指向第一刻度盤(pán)10的角度標(biāo)示刻度的“0”位，然后將第一刻度盤(pán)10與待測(cè)量減速器60的殼體固定；

步驟4，旋轉(zhuǎn)第一指針20，此時(shí)第二指針40會(huì)隨動(dòng)，第二指針40旋轉(zhuǎn)兩個(gè)整數(shù)圈后，記錄第一指針20旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)和所指向的指示刻度值，這里，由于待測(cè)量減速器60內(nèi)部設(shè)置有差速器，待測(cè)量減速器60的其中一輸出軸與第二指針40配合連接，另一輸出軸通過(guò)固定器50鎖止，則與第二指針40配合連接的輸出軸旋轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，待測(cè)量減速器完成一個(gè)傳動(dòng)比的傳動(dòng)；

步驟5，計(jì)算待測(cè)量減速器的傳動(dòng)比，這里，第一刻度盤(pán)的角度標(biāo)示刻度為100個(gè)最小刻度，標(biāo)記最小刻度值為1，傳動(dòng)比計(jì)算方法如下：

傳動(dòng)比＝第一指針的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)+第一指針的指示刻度值×0.01。

例如：在第二指針40旋轉(zhuǎn)兩個(gè)整數(shù)圈時(shí)，第一指針20旋轉(zhuǎn)八圈，且指示刻度值為27.9(小數(shù)點(diǎn)后估一位)，則待測(cè)量減速器的傳動(dòng)比為8.279。

本發(fā)明實(shí)施例提供的減速器傳動(dòng)比的測(cè)量裝置，裝配簡(jiǎn)單快捷，不需要專用的檢驗(yàn)場(chǎng)所或臺(tái)架，通過(guò)簡(jiǎn)單的手工操作即可以得到減速器的傳動(dòng)比，且數(shù)值準(zhǔn)確。

應(yīng)理解，說(shuō)明書(shū)的描述中，提到的參考術(shù)語(yǔ)“一實(shí)施例”、“一個(gè)實(shí)施例”或“一些實(shí)施例”意味著與實(shí)施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。因此，在整個(gè)說(shuō)明書(shū)各處出現(xiàn)的“在一實(shí)施例中”、“在一個(gè)實(shí)施例中”或“在一些實(shí)施例中”未必一定指相同的實(shí)施例。此外，在本發(fā)明的一個(gè)附圖或一種實(shí)施例中描述的元素、結(jié)構(gòu)或特征可以與一個(gè)或多個(gè)其它附圖或?qū)嵤├惺境龅脑亍⒔Y(jié)構(gòu)或特征以任意適合的方式相結(jié)合。

另外，在本文中的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，諸如“包括”或“包含”用于說(shuō)明存在列舉的特征或組件，但不排除存在一個(gè)或多個(gè)其它列舉的特征或者一個(gè)或多個(gè)其它組件。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“設(shè)置”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

此外，在發(fā)明實(shí)施例中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。