本發(fā)明涉及管道活門(mén)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。
背景技術(shù):
調(diào)壓差活門(mén)為國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油供油系統(tǒng)重要部件,安裝于滑油泵組上,與定壓供油方式相比較,調(diào)壓差活門(mén)控制滑油系統(tǒng)循環(huán)量的方式更為先進(jìn),各潤(rùn)滑點(diǎn)滑油供給量較合理,解決了高壓軸承腔滑油供給困難的技術(shù)問(wèn)題,使供油系統(tǒng)工作穩(wěn)定。
若調(diào)壓差活門(mén)初始打開(kāi)壓力設(shè)置不合理,在臺(tái)架試車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)中會(huì)出現(xiàn)滑油供油壓力過(guò)高或偏低情況,滑油供油壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致滑油泄漏、消耗超標(biāo)、薄壁件失穩(wěn)或管道流速超限引起空化、軸承富油攪拌生熱等問(wèn)題,滑油供油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑、冷卻效果下降,從而影響軸承壽命。因此需要設(shè)計(jì)一種試驗(yàn)方法對(duì)調(diào)壓差活門(mén)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)和性能試驗(yàn),確定調(diào)壓差活門(mén)的性能是否滿足滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,另外,調(diào)壓差活門(mén)也需要通過(guò)密封性試驗(yàn)以確定其是否滿足滑油系統(tǒng)防虹吸要求。
由于調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)技術(shù)方面的缺失、不足,對(duì)多方面造成不利的影響,首先在技術(shù)方面,對(duì)調(diào)壓差活門(mén)的開(kāi)閉特性、流量特性等認(rèn)知不足,導(dǎo)致在潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于缺乏調(diào)壓差活門(mén)的流量特性相關(guān)數(shù)據(jù)而將其簡(jiǎn)化或忽略,從而降低計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實(shí)性;其次由于沒(méi)有獨(dú)立的調(diào)壓差活門(mén)部件試驗(yàn)方法,只能隨潤(rùn)滑系統(tǒng)在整機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn),增加了潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)迭代的次數(shù),增加了試驗(yàn)成本并且降低了潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)的效率;另外,由于調(diào)壓差活門(mén)缺失足夠的試驗(yàn)考核,相關(guān)的故障在研制階段未能得到充分暴露,增加了外場(chǎng)使用的風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一種缺陷,本發(fā)明提供了一種調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)裝置,調(diào)壓差活門(mén)設(shè)有用于輸油的活門(mén)入口和用于調(diào)節(jié)輸油壓力的控制供油口,還設(shè)有溢流口,活門(mén)入口通過(guò)進(jìn)油管與油箱連接,控制供油口通過(guò)控油管與油箱連接,溢流口通過(guò)溢流管與油箱連接;
進(jìn)油管沿油液流動(dòng)方向依次裝有進(jìn)油壓力表、進(jìn)油流量計(jì)、進(jìn)油供油泵、進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥,進(jìn)油壓力表與進(jìn)油流量計(jì)之間設(shè)有與油箱連接的進(jìn)油分支管道,進(jìn)油分支管道裝有進(jìn)油調(diào)節(jié)閥;
控油管沿油液流動(dòng)方向依次裝有控油壓力表、控油供油泵、控油開(kāi)關(guān)閥,控油壓力表與控油供油泵之間設(shè)有與油箱連接的控油分支管道,控油分支管道裝有控油調(diào)節(jié)閥;
溢流管裝有溢流流量計(jì);
油箱內(nèi)裝有溫度計(jì)。
優(yōu)選的,進(jìn)油供油泵和進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥之間有進(jìn)油油濾,控油供油泵和控油開(kāi)關(guān)閥之間有控油油濾,用于過(guò)濾雜質(zhì)。
本發(fā)明還提供了一種基于上述調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)方法,包括如下步驟:
步驟一,用于密封性試驗(yàn),先將調(diào)壓差活門(mén)內(nèi)部的輸油通道封住,使油液無(wú)法通過(guò)出油口排出,為進(jìn)行試驗(yàn)創(chuàng)造必要條件;打開(kāi)進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥和進(jìn)油調(diào)節(jié)閥,然后調(diào)整進(jìn)油供油泵使進(jìn)油流量計(jì)的示數(shù)達(dá)到密封性試驗(yàn)所需流量,再調(diào)整進(jìn)油調(diào)節(jié)閥使進(jìn)油壓力表的示數(shù)達(dá)到密封性試驗(yàn)所需壓力,此時(shí)觀察溢流流量計(jì)上是否有流量示數(shù),若沒(méi)有示數(shù)則表示密封性達(dá)標(biāo),有示數(shù)表示密封性不達(dá)標(biāo);
步驟二,用于耐壓性試驗(yàn),重新調(diào)整進(jìn)油供油泵使進(jìn)油流量計(jì)的示數(shù)達(dá)到耐壓性試驗(yàn)所需流量,再重新調(diào)整進(jìn)油調(diào)節(jié)閥使進(jìn)油壓力表的示數(shù)達(dá)到耐壓性試驗(yàn)所需壓力,打開(kāi)控油開(kāi)關(guān)閥,調(diào)整控油供油泵和控油調(diào)節(jié)閥使控油壓力表的示數(shù)從零增加,當(dāng)溢流管有油液流出時(shí),觀察控油壓力表的示數(shù)是否大于等于給定耐壓值,若大于等于給定耐壓值則表示耐壓性達(dá)標(biāo),若小于給定耐壓值則表示耐壓性不達(dá)標(biāo);
優(yōu)選的,還包括步驟三,用于溢流試驗(yàn),當(dāng)調(diào)壓差活門(mén)的耐壓性達(dá)標(biāo)時(shí),重新調(diào)整控油供油泵和控油調(diào)節(jié)閥使控油壓力表的示數(shù)從給定耐壓值增加,并分別記錄不同壓力下溢流流量計(jì)的示數(shù),用于測(cè)試調(diào)壓差活門(mén)在正常工作時(shí)的溢流特性。
優(yōu)選的,所述給定耐壓值為250千帕,即在步驟二中,判斷耐壓性是否達(dá)標(biāo)的依據(jù)是當(dāng)溢流管有油液流出時(shí)控油壓力表的示數(shù)是否大于等于250千帕。
優(yōu)選的,在執(zhí)行步驟一和步驟二之前均先通過(guò)觀察溫度計(jì)的示數(shù)將油箱中的油液溫度分別調(diào)整至各試驗(yàn)所需溫度。
本發(fā)明提供的一種調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法,可以進(jìn)行調(diào)壓差活門(mén)的密封性試驗(yàn)、耐壓性試驗(yàn)以及溢流試驗(yàn),根據(jù)密封性試驗(yàn)可以淘汰密封性不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品,降低外場(chǎng)使用過(guò)程中的故障率;根據(jù)耐壓性試驗(yàn)可以設(shè)定調(diào)壓差活門(mén)初始打開(kāi)壓力數(shù)值;根據(jù)溢流試驗(yàn)可以將記錄的壓力流量數(shù)據(jù)應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)壓力、流量仿真計(jì)算中,提高計(jì)算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性并降低發(fā)動(dòng)機(jī)研制成本。
附圖說(shuō)明
圖1是調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)裝置的原理圖;
圖2是調(diào)壓差活門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:調(diào)壓差活門(mén)1,溢流流量計(jì)2,進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3,壓力表5,控油壓力表6,進(jìn)油供油泵7,控油供油泵8,控油油濾9,控油開(kāi)關(guān)閥10,控油調(diào)節(jié)閥11,油箱12,溫度計(jì)13,進(jìn)油油濾14,進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥15,進(jìn)油流量計(jì)16,活門(mén)入口21,控制供油口22,溢流口23,滑閥24,彈簧25。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中,自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,均僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
具體實(shí)施例:
如圖1及圖2所示,調(diào)壓差活門(mén)1設(shè)有用于輸油的活門(mén)入口21和用于調(diào)節(jié)輸油壓力的控制供油口22,調(diào)壓差活門(mén)1還設(shè)有溢流口23,活門(mén)入口21通過(guò)進(jìn)油管與油箱12連接,控制供油口22通過(guò)控油管與油箱12連接,溢流口23通過(guò)溢流管與油箱12連接,油箱12裝有溫度計(jì)13;
進(jìn)油管沿油液流動(dòng)方向依次裝有進(jìn)油壓力表5、進(jìn)油流量計(jì)16、進(jìn)油供油泵7、進(jìn)油油濾14、進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥15,進(jìn)油壓力表5與進(jìn)油流量計(jì)16之間設(shè)有與油箱12連接的進(jìn)油分支管道,進(jìn)油分支管道裝有進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3,其中進(jìn)油油濾14用于過(guò)濾雜質(zhì);
控油管沿油液流動(dòng)方向依次裝有控油壓力表6、控油供油泵8、控油油濾9、控油開(kāi)關(guān)閥10,控油壓力表6與控油供油泵8之間設(shè)有與油箱12連接的控油分支管道,控油分支管道裝有控油調(diào)節(jié)閥11,其中控油油濾9用于過(guò)濾雜質(zhì);
溢流管裝有溢流流量計(jì)2。
如圖2所示為優(yōu)選的調(diào)壓差活門(mén)1,調(diào)壓差活門(mén)1在停止工作狀態(tài)時(shí),彈簧25利用彈力頂住滑閥24,滑閥24封住活門(mén)入口21使油液無(wú)法到達(dá)溢流口23,在調(diào)壓差活門(mén)1內(nèi)部的輸油通道封住,油液無(wú)法通過(guò)出油口排出的情況下,當(dāng)有油液進(jìn)入活門(mén)入口21時(shí),油液會(huì)反方向頂住滑閥24,當(dāng)油液壓力足夠大時(shí),將會(huì)克服彈簧25的彈力將滑閥頂開(kāi),此時(shí)油液會(huì)通向溢流口23并從溢流口23流出;
當(dāng)有油液從控制供油口22進(jìn)入調(diào)壓差活門(mén)1時(shí),油液會(huì)反方向擠壓滑閥24,當(dāng)油液壓力足夠大時(shí),將會(huì)克服彈簧25的彈力將滑閥頂開(kāi),此時(shí)油液會(huì)通向溢流口23并從溢流口23流出。
調(diào)壓差活門(mén)試驗(yàn)方法包括如下步驟:
步驟一,用于調(diào)壓差活門(mén)1的密封性試驗(yàn),先將調(diào)壓差活門(mén)1內(nèi)部的輸油通道封住,使油液無(wú)法通過(guò)出油口排出,為進(jìn)行試驗(yàn)創(chuàng)造必要條件;通過(guò)觀察溫度計(jì)13的示數(shù)將油箱12中的油液溫度分別調(diào)整至密封性試驗(yàn)所需溫度;打開(kāi)進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥15和進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3,然后調(diào)整進(jìn)油供油泵7使進(jìn)油流量計(jì)16的示數(shù)達(dá)到密封性試驗(yàn)所需流量,再調(diào)整進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3使進(jìn)油壓力表5的示數(shù)達(dá)到密封性試驗(yàn)所需壓力,此時(shí)觀察溢流流量計(jì)2上是否有流量示數(shù),若沒(méi)有示數(shù)則表示密封性達(dá)標(biāo),有示數(shù)表示密封性不達(dá)標(biāo);
步驟二,用于調(diào)壓差活門(mén)1的耐壓性試驗(yàn),調(diào)壓差活門(mén)1內(nèi)部的輸油通道依舊封??;通過(guò)觀察溫度計(jì)13的示數(shù)將油箱12中的油液溫度調(diào)整至耐壓性試驗(yàn)所需溫度;進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥15和進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3依舊處于打開(kāi)狀態(tài),重新調(diào)整進(jìn)油供油泵7使進(jìn)油流量計(jì)16的示數(shù)達(dá)到耐壓性試驗(yàn)所需流量,再重新調(diào)整進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3使進(jìn)油壓力表5的示數(shù)達(dá)到耐壓性試驗(yàn)所需壓力,打開(kāi)控油開(kāi)關(guān)閥10,調(diào)整控油供油泵8和控油調(diào)節(jié)閥11使控油壓力表6的示數(shù)從零增加,當(dāng)溢流管有油液流出時(shí),控油壓力表6的示數(shù)是否大于等于250千帕,若大于等于250千帕則表示耐壓性達(dá)標(biāo),若小于250千帕則表示耐壓性不達(dá)標(biāo);
步驟三,用于調(diào)壓差活門(mén)1的溢流試驗(yàn),調(diào)壓差活門(mén)1內(nèi)部的輸油通道依舊封??;通過(guò)觀察溫度計(jì)13的示數(shù)將油箱12中的油液溫度調(diào)整至溢流試驗(yàn)所需溫度;進(jìn)油開(kāi)關(guān)閥15和進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3依舊處于打開(kāi)狀態(tài),進(jìn)油供油泵7、進(jìn)油流量計(jì)16、進(jìn)油調(diào)節(jié)閥3、進(jìn)油壓力表5、控油開(kāi)關(guān)閥10的狀態(tài)均和步驟二中相一致;當(dāng)調(diào)壓差活門(mén)的耐壓性達(dá)標(biāo)時(shí),重新調(diào)整控油供油泵8和控油調(diào)節(jié)閥11使控油壓力表6的示數(shù)從250千帕繼續(xù)增加,并分別記錄不同壓力下溢流流量計(jì)2的示數(shù),用于測(cè)試調(diào)壓差活門(mén)在正常工作時(shí)的溢流特性。
以上所述,僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。