本實用新型涉及碾壓施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置。

背景技術(shù)：

隨著碾壓機具的發(fā)展，碾壓作業(yè)在土石壩填筑、道路填筑等工程中運用越來越多，但碾壓的操作要滿足施工參數(shù)的要求，又不至于造成浪費，實際操作比較困難?，F(xiàn)場實際操作主要是通過駕駛員的經(jīng)驗判斷碾壓設(shè)備的相對位置，進行調(diào)整，往往不是重復碾壓太多，就是漏壓，須再次進行補壓，即浪費時間不利于進度，同時造成一定的經(jīng)濟損失。

GPS監(jiān)控的數(shù)字化技術(shù)的運用，對碾壓遍數(shù)的合格率做出要求，采用規(guī)范規(guī)定的錯距法進行碾壓。出現(xiàn)漏壓后，不易對漏壓位置進行精確定位，補壓十分困難，在實際作業(yè)中采用搭接法進行碾壓，每個條帶一次將遍數(shù)碾壓完成后，再進行下一條帶的碾壓，一方面在條帶間搭接部分存在碾壓遍數(shù)太多，且搭接部位極易錯臺與隆起現(xiàn)象，不利于現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。

碾壓作業(yè)在后退時一般駕駛員需要回頭觀察并操作，長期的回頭對駕駛員的頸部必然造成損傷，從而引發(fā)相應(yīng)的職業(yè)病。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題本實用新型的目的在于提供一種碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置，該設(shè)備能夠滿足錯距法碾壓作業(yè)要求，有助于作業(yè)人員掌握碾壓設(shè)備與碾壓軌跡的相互關(guān)系，指引碾壓作業(yè)，技術(shù)方案如下：

一種碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置，包括水平固定與碾輪前方保險杠上的標尺桿，標尺桿上設(shè)有磁力游標，磁力游標上固定連接有豎直的移動標桿。

進一步的，所述標尺桿的中心位置還設(shè)有豎直的中心標桿。

更進一步的，所述磁力游標為磁力吊具，磁力吊具上還設(shè)有用于與水平標桿連接的套環(huán)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型該設(shè)備能夠滿足錯距法碾壓作業(yè)要求，有助于作業(yè)人員掌握碾壓設(shè)備與碾壓軌跡的相互關(guān)系，指引碾壓作業(yè)，在提升碾壓質(zhì)量的同時，防止漏壓補壓造成的經(jīng)濟損失，改善碾壓作業(yè)人員的控制難度與工作狀況，保護駕駛員；同時操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，造價低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置安裝在平碾上的使用狀態(tài)圖。

圖3為本實用新型碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置效果分析圖。

圖中：1-標尺桿；2-磁力游標；3-移動標桿；4-中心標桿；5-碾輪；6-保險杠；7-地面線；8-磁力游標指引裝置；11-理論錯距碾壓軌跡；12-實際錯距碾壓軌跡；13-已達到碾壓遍數(shù)的軌跡；14-參照控制軌跡。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1所示，一種碾壓設(shè)備磁力游標指引裝置，其特征在于，包括水平固定與碾輪5前方保險杠6上的標尺桿1，標尺桿1上設(shè)有磁力游標2，磁力游標2上固定連接有豎直的移動標桿3。

其中，標尺桿1采用?15mm不銹鋼鋼管加工制作，以中心線為0點向兩側(cè)劃刻度，最小精度5mm；磁力游標2采用磁力吊具，磁力吊具上還設(shè)有用于與水平標桿3連接的套環(huán)，防止丟失；通過調(diào)節(jié)磁力游標2在標尺桿1上的位置來調(diào)節(jié)移動標桿3的位置。本實施例的標尺桿1的中心位置還設(shè)有豎直的中心標桿4；用于確定碾輪5的中心位置。

如圖2所示，本磁力游標指引裝置8加裝在三一33t平碾上，目的是指引碾壓作業(yè)，通過坐在碾壓設(shè)備駕駛室內(nèi)的駕駛員在駕駛碾壓設(shè)備時用肉眼對應(yīng)移動標桿3頂部與參照控制軌跡（已碾壓合格的碾壓線），從而確定碾壓設(shè)備的行駛軌跡。

如圖3所示，碾輪寬度按2250mm考慮，碾壓遍數(shù)按8遍，單端錯碾，進錯退不錯，錯碾距離理論為562.5mm，實際操作按475mm考慮，考慮88mm的重疊碾壓；圖中11為理論錯距碾壓軌跡；12為實際錯距碾壓軌跡（重疊88mm）；13為已達到碾壓遍數(shù)的軌跡；14為參照控制軌跡。駕駛員眼睛的距離地面的高度按2900mm考慮，游標移動距離為497mm；當駕駛員的眼睛距離地面的高度按3000mm考慮，游標移動距離為532mm。在實際操作中根據(jù)駕駛員的身高及坐在駕駛室眼睛距離地面的距離而確定。

在實際操作中還需注意：

1）在碾壓作業(yè)中通過眼睛、游標頂部、前一次碾壓軌跡三點重合，確定碾壓機具的相對位置；

2）每位駕駛員眼睛距離地面高度不一樣，前期要通過調(diào)整確定，同時駕駛員的坐姿也會影響，駕駛員操作過程中應(yīng)端正坐姿，避免出現(xiàn)坐姿偏差而引起的控制軌跡偏差；

3）對各個尺寸要確定，通過理論計算并在實際作業(yè)過程中驗證；

4）由于碾壓機具的振動，碾壓機具會出現(xiàn)一定幅度的搖晃，通過變幅的中線控制；

5）碾壓作業(yè)過程中進一步積累經(jīng)驗，在前進與后退中采用碾壓設(shè)備磁力游標指引碾壓作業(yè)裝置判定，提高操作技能，逐步減少重疊距離，提高碾壓效率，節(jié)約成本，提升碾壓作業(yè)質(zhì)量。