本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封，其適用于自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏設(shè)備儀器。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)部油路、水路和氣路等采用堵塞加壓檢測(cè)氣體，用檢測(cè)壓力或檢測(cè)檢測(cè)氣體泄漏等方法實(shí)現(xiàn)。進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)封堵的技術(shù)要求極高，對(duì)封堵密封的質(zhì)量效果要求嚴(yán)格。

發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)要求封堵技術(shù)應(yīng)具有：密封性好、封堵操作性好、氣體泄漏性低以及可靠性高等特點(diǎn)。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)封堵技術(shù)有孔洞端面壓封、孔洞孔壁封堵以及混合封堵技術(shù)。端面壓封采用軟體聚氨酯、丁晴橡膠和硅膠等壓縮軸向變形去封堵孔口；孔洞孔壁封堵采用O型圈或聚氨酯成型體等壓縮徑向變形去封堵孔口；混合封堵是同時(shí)采用以上兩種技術(shù)的方法。然而孔洞孔壁封堵多數(shù)采用擠壓方法實(shí)現(xiàn)，缺陷明顯，如封堵不均勻、壽命低以及可靠性低等缺點(diǎn)，目前市場(chǎng)需要封堵技術(shù)帶自檢氣壓存在的密封裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置，其不僅使O型密封圈有效變徑密封、檢測(cè)氣體自鎖壓緊密封和檢測(cè)氣體壓力是否存在性檢測(cè)等功能，具有密封均勻性好、操作方便以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

為了達(dá)到本發(fā)明的目的，技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置，其特征在于，包括主塞本體結(jié)構(gòu)，密封活塞結(jié)構(gòu)和檢測(cè)單元，所述主塞本體結(jié)構(gòu)包含：第一主塞本體、第二主塞本體、第一O型密封圈、第二O型密封圈和連接柱，所述第一主塞本體和第二主塞本體之間由四根連接柱連接固定，所述第一O型密封圈置于第一主塞本體和第二主塞本體之間的間隙中，所述第二O型密封圈置于第二主塞本體內(nèi)，

所述密封活塞結(jié)構(gòu)包括：滑軸、密封活塞和彈簧，所述滑軸與第一主塞本體、第二主塞本體之間配合滑動(dòng)，并且滑軸與第二主塞本體之間用第二O型密封圈配合密封，所述密封活塞緊配固定于滑軸上，所述彈簧穿過(guò)滑軸后一端固定于第一主塞本體上，另一端固定于滑軸一端的臺(tái)階上，

所述檢測(cè)單元包含：霍爾接近傳感器和傳感器座，所述霍爾接近傳感器置于傳感器座內(nèi)，所述傳感器座安置在滑軸外。

優(yōu)選地，所述密封活塞的外壁與第一主塞本體、密封活塞的外壁與第二主塞本體之間具有間隙。

優(yōu)選地，所述第一主塞本體密封端面與圓柱面有4°夾角，第二主塞本體密封端面與圓柱面有6°夾角。

優(yōu)選地，所述霍爾接近傳感器感應(yīng)面與所述傳感器座端面之間具有安裝間隙。

優(yōu)選地，所述傳感器座與滑軸伸出最大處距離為1mm。

工作過(guò)程：所述傳感器座壓使滑軸位移第一O型密封圈回縮，并將發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置送入發(fā)動(dòng)機(jī)堵塞孔中，所述傳感器座縮回，所述彈簧伸開(kāi)使滑軸位移，并張開(kāi)所述第一O型密封圈。

本發(fā)明具有的有益效果：

本發(fā)明所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅可以使O型密封圈有效變徑均勻的密封、檢測(cè)氣體自鎖壓緊密封和檢測(cè)氣體壓力是否存在性檢測(cè)等功能，具有密封均勻性好、操作方便以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置軸測(cè)圖；

圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置壓縮狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置密封狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為滑軸和密封活塞組合軸測(cè)圖；

圖5為主塞本體結(jié)構(gòu)組合軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。

如圖1、2、3、4和5所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置，包括主塞本體結(jié)構(gòu)101，密封活塞結(jié)構(gòu)102和檢測(cè)單元103。其中密封活塞結(jié)構(gòu)102置于主塞本體結(jié)構(gòu)101中可以滑動(dòng)，檢測(cè)單元103置于密封活塞結(jié)構(gòu)102軸線上，檢測(cè)單元103與密封活塞結(jié)構(gòu)102之間存在最小1mm的間距。

主塞本體結(jié)構(gòu)101包含：第一主塞本體4、第二主塞本體7、第一O型密封圈8、第二O型密封圈1和連接柱3。所述第一主塞本體4和第二主塞本體7之間由四根連接柱3連接固定，所述第一O型密封圈8置于第一主塞本體4和第二主塞本體7之間的間隙中，所述第二O型密封圈1置于第二主塞本體7內(nèi)。

密封活塞結(jié)構(gòu)102包括：滑軸2、密封活塞9和彈簧5，所述滑軸2與第一主塞本體4、第二主塞本體7之間配合滑動(dòng)，并且滑軸2與第二主塞本體7之間用第二O型密封圈1配合密封。所述密封活塞9緊配固定于滑軸2上，所述彈簧穿過(guò)滑軸2后一端固定于第一主塞本體4上，另一端固定于滑軸2一端的臺(tái)階上。

檢測(cè)單元103包含霍爾接近傳感器12和傳感器座11，所述霍爾接近傳感器12置于傳感器座11內(nèi)，所述傳感器座11安置在滑軸2外。

密封活塞9的外壁與第一主塞本體4、密封活塞9的外壁與第二主塞本體7之間具有0.1mm的間隙。

第一主塞本體密封端面與圓柱面有4°夾角，第二主塞本體密封端面與圓柱面有6°夾角?；魻柦咏鼈鞲衅鞲袘?yīng)面與所述傳感器座端面之間具有0.5mm的安裝間隙。傳感器座11與滑軸2伸出最大處距離為1mm。

封堵密封工作過(guò)程：存在發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10，且發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10 與主塞本體結(jié)構(gòu)101之間存在1mm間隙，先將傳感器座11壓于使滑軸2和密封活塞9位移，并且第一O型密封圈8回縮，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置送入發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10中，所述傳感器座11縮回，所述彈簧5伸開(kāi)使所述滑軸2和密封活塞9位移，并實(shí)現(xiàn)漲開(kāi)第一O型密封圈8，所述第一O型密封圈8與第一主塞本體、第二主塞本體B和發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10形成擠壓從而密封。

封堵自鎖密封工作過(guò)程：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10沖入檢測(cè)氣體，壓力如0.5Mpa,孔內(nèi)側(cè)105和孔外側(cè)104形成壓降差，作用于滑軸2上，形成二次封堵加壓使滑軸2和密封活塞9位移，形成封堵孔的自鎖功能。

封堵檢測(cè)氣體壓力是否存在工作過(guò)程：如同封堵自鎖密封工作過(guò)程中，檢測(cè)氣體的壓力使滑軸2和密封活塞9位移，而接近于縮回后固定位置上的霍爾接近傳感器8，形成感應(yīng)觸發(fā)。此功能可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10在發(fā)動(dòng)機(jī)中是否暢通或堵塞。提高發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)的有效性。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。