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發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置的制作方法

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發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置的制造方法

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封,其適用于自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏設(shè)備儀器。



背景技術(shù):

發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)試漏是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)部油路、水路和氣路等采用堵塞加壓檢測(cè)氣體,用檢測(cè)壓力或檢測(cè)檢測(cè)氣體泄漏等方法實(shí)現(xiàn)。進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)封堵的技術(shù)要求極高,對(duì)封堵密封的質(zhì)量效果要求嚴(yán)格。

發(fā)動(dòng)機(jī)封堵檢測(cè)要求封堵技術(shù)應(yīng)具有:密封性好、封堵操作性好、氣體泄漏性低以及可靠性高等特點(diǎn)。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)封堵技術(shù)有孔洞端面壓封、孔洞孔壁封堵以及混合封堵技術(shù)。端面壓封采用軟體聚氨酯、丁晴橡膠和硅膠等壓縮軸向變形去封堵孔口;孔洞孔壁封堵采用O型圈或聚氨酯成型體等壓縮徑向變形去封堵孔口;混合封堵是同時(shí)采用以上兩種技術(shù)的方法。然而孔洞孔壁封堵多數(shù)采用擠壓方法實(shí)現(xiàn),缺陷明顯,如封堵不均勻、壽命低以及可靠性低等缺點(diǎn),目前市場(chǎng)需要封堵技術(shù)帶自檢氣壓存在的密封裝置。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置,其不僅使O型密封圈有效變徑密封、檢測(cè)氣體自鎖壓緊密封和檢測(cè)氣體壓力是否存在性檢測(cè)等功能,具有密封均勻性好、操作方便以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

為了達(dá)到本發(fā)明的目的,技術(shù)方案如下:

一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置,其特征在于,包括主塞本體結(jié)構(gòu),密封活塞結(jié)構(gòu)和檢測(cè)單元,所述主塞本體結(jié)構(gòu)包含:第一主塞本體、第二主塞本體、第一O型密封圈、第二O型密封圈和連接柱,所述第一主塞本體和第二主塞本體之間由四根連接柱連接固定,所述第一O型密封圈置于第一主塞本體和第二主塞本體之間的間隙中,所述第二O型密封圈置于第二主塞本體內(nèi),

所述密封活塞結(jié)構(gòu)包括:滑軸、密封活塞和彈簧,所述滑軸與第一主塞本體、第二主塞本體之間配合滑動(dòng),并且滑軸與第二主塞本體之間用第二O型密封圈配合密封,所述密封活塞緊配固定于滑軸上,所述彈簧穿過(guò)滑軸后一端固定于第一主塞本體上,另一端固定于滑軸一端的臺(tái)階上,

所述檢測(cè)單元包含:霍爾接近傳感器和傳感器座,所述霍爾接近傳感器置于傳感器座內(nèi),所述傳感器座安置在滑軸外。

優(yōu)選地,所述密封活塞的外壁與第一主塞本體、密封活塞的外壁與第二主塞本體之間具有間隙。

優(yōu)選地,所述第一主塞本體密封端面與圓柱面有4°夾角,第二主塞本體密封端面與圓柱面有6°夾角。

優(yōu)選地,所述霍爾接近傳感器感應(yīng)面與所述傳感器座端面之間具有安裝間隙。

優(yōu)選地,所述傳感器座與滑軸伸出最大處距離為1mm。

工作過(guò)程:所述傳感器座壓使滑軸位移第一O型密封圈回縮,并將發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置送入發(fā)動(dòng)機(jī)堵塞孔中,所述傳感器座縮回,所述彈簧伸開(kāi)使滑軸位移,并張開(kāi)所述第一O型密封圈。

本發(fā)明具有的有益效果:

本發(fā)明所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅可以使O型密封圈有效變徑均勻的密封、檢測(cè)氣體自鎖壓緊密封和檢測(cè)氣體壓力是否存在性檢測(cè)等功能,具有密封均勻性好、操作方便以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置軸測(cè)圖;

圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置壓縮狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置密封狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為滑軸和密封活塞組合軸測(cè)圖;

圖5為主塞本體結(jié)構(gòu)組合軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。

如圖1、2、3、4和5所示,一種發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置,包括主塞本體結(jié)構(gòu)101,密封活塞結(jié)構(gòu)102和檢測(cè)單元103。其中密封活塞結(jié)構(gòu)102置于主塞本體結(jié)構(gòu)101中可以滑動(dòng),檢測(cè)單元103置于密封活塞結(jié)構(gòu)102軸線上,檢測(cè)單元103與密封活塞結(jié)構(gòu)102之間存在最小1mm的間距。

主塞本體結(jié)構(gòu)101包含:第一主塞本體4、第二主塞本體7、第一O型密封圈8、第二O型密封圈1和連接柱3。所述第一主塞本體4和第二主塞本體7之間由四根連接柱3連接固定,所述第一O型密封圈8置于第一主塞本體4和第二主塞本體7之間的間隙中,所述第二O型密封圈1置于第二主塞本體7內(nèi)。

密封活塞結(jié)構(gòu)102包括:滑軸2、密封活塞9和彈簧5,所述滑軸2與第一主塞本體4、第二主塞本體7之間配合滑動(dòng),并且滑軸2與第二主塞本體7之間用第二O型密封圈1配合密封。所述密封活塞9緊配固定于滑軸2上,所述彈簧穿過(guò)滑軸2后一端固定于第一主塞本體4上,另一端固定于滑軸2一端的臺(tái)階上。

檢測(cè)單元103包含霍爾接近傳感器12和傳感器座11,所述霍爾接近傳感器12置于傳感器座11內(nèi),所述傳感器座11安置在滑軸2外。

密封活塞9的外壁與第一主塞本體4、密封活塞9的外壁與第二主塞本體7之間具有0.1mm的間隙。

第一主塞本體密封端面與圓柱面有4°夾角,第二主塞本體密封端面與圓柱面有6°夾角?;魻柦咏鼈鞲衅鞲袘?yīng)面與所述傳感器座端面之間具有0.5mm的安裝間隙。傳感器座11與滑軸2伸出最大處距離為1mm。

封堵密封工作過(guò)程:存在發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10,且發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10 與主塞本體結(jié)構(gòu)101之間存在1mm間隙,先將傳感器座11壓于使滑軸2和密封活塞9位移,并且第一O型密封圈8回縮,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)封堵帶自檢氣壓存在的密封裝置送入發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10中,所述傳感器座11縮回,所述彈簧5伸開(kāi)使所述滑軸2和密封活塞9位移,并實(shí)現(xiàn)漲開(kāi)第一O型密封圈8,所述第一O型密封圈8與第一主塞本體、第二主塞本體B和發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10形成擠壓從而密封。

封堵自鎖密封工作過(guò)程:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10沖入檢測(cè)氣體,壓力如0.5Mpa,孔內(nèi)側(cè)105和孔外側(cè)104形成壓降差,作用于滑軸2上,形成二次封堵加壓使滑軸2和密封活塞9位移,形成封堵孔的自鎖功能。

封堵檢測(cè)氣體壓力是否存在工作過(guò)程:如同封堵自鎖密封工作過(guò)程中,檢測(cè)氣體的壓力使滑軸2和密封活塞9位移,而接近于縮回后固定位置上的霍爾接近傳感器8,形成感應(yīng)觸發(fā)。此功能可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)需封堵孔柱10在發(fā)動(dòng)機(jī)中是否暢通或堵塞。提高發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)的有效性。

最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案,因此,盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,但是,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換,而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn),其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。

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