一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，包括掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置。所述掌上設備終端通過3G通信裝置I與遠程服務器無線連接，用于管理航道設施和進行信息化的操作，并可以通過自身GPS定位裝置獲取當前位置坐標，通過比對航道設施的坐標，可以用于航標拋標操作和丟失航標的尋找。所述航道設施監(jiān)控裝置通過3G通信裝置II與遠程服務器無線連接，可以監(jiān)控航道設施的位置、工作狀態(tài)，可感知設施周圍的情況。所述掌上設備終端可以通過2.4G無線通信I與航道設施監(jiān)控裝置的2.4G無線通信II進行無線局域網通信，交換數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)結構簡單、設計合理，方便野外工作時對航道設施的輔助管理，利于航道巡查人員的現(xiàn)場檢查和維護工作，提高工作效率。
【專利說明】一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子領域，具體涉及了一種基于GPS系統(tǒng)的可利用3G通信和2.4G無線局域網通信的航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)；其主要應用于輔助內河航道、海岸航道的航道巡航及設施管理。

【背景技術】
[0002]航道是國家重要的公益性交通基礎設施，加強航道管理與養(yǎng)護是實現(xiàn)水路運輸暢通、高效、平安、綠色的重要保證。過去十多年的時間，全國航道事業(yè)取得了長足發(fā)展，航道管理與養(yǎng)護成效顯著，管理能力明顯提升，航道條件明顯改善，養(yǎng)護水平明顯提高，公共服務能力明顯增強，有力促進了水運和經濟社會發(fā)展。2010年，全國內河航道通航里程12.42萬公里，養(yǎng)護里程10.22萬公里，沿海航道養(yǎng)護里程I萬多公里，設標8000多座；航道養(yǎng)護專用航標測量船、大型疏浚船舶等裝備和多波束測量系統(tǒng)陸續(xù)投入使用，航道養(yǎng)護能力大幅提升；電子航道圖、航標遙測遙控系統(tǒng)、太陽能一體化航標燈、同步閃爍技術、差分GPS、AIS等新技術、新材料、新設備在航道養(yǎng)護中推廣應用，部分重點航道養(yǎng)護實現(xiàn)了信息化、數(shù)字化，航道養(yǎng)護科技含量不斷提高。
[0003]然而，現(xiàn)有的管理工具都是基于PC端設備來完成的，航道巡航及設施維護管理的數(shù)據(jù)，都是現(xiàn)場先收集資料，回到辦公室后再從PC端設備錄入系統(tǒng)。這樣的管理存在許多不足，現(xiàn)場管理人員無法及時獲取航道設施的最新消息并對設施設置、檢查、養(yǎng)護等信息現(xiàn)場登記，增加了勞動強度，降低了工作效率，不利于信息化監(jiān)控設施的現(xiàn)場管理。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種基于GPS系統(tǒng)的可利用3G通信和2.4G無線局域網通信的航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)；其不僅有利于航道設施的現(xiàn)場維護和管理，而且可以對各種情況下的航道現(xiàn)場管理工作提供信息化支持。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0006]一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，包括掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置，所述的掌上設備終端主要由設備箱體I和固定安裝在設備箱體I內部的控制電路板I和液晶觸摸屏構成；所述的控制電路板I上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器1、GPS定位裝置1、2.4G無線通信裝置I和3G通信裝置I ;所述的控制電路板I上還設有與液晶觸摸屏連接的液晶顯示控制芯片；所述設備箱體I上還設有GPS天線、3G通信天線和2.4G通信天線接口 I以及電源接口 I ;所述的GPS天線與GPS定位裝置I連接；所述的3G通信天線與3G通信裝置I連接；所述的2.4G通信天線接口 I與2.4G無線通信裝置I連接；所述的電源接口 I與控制電路板I相連接；
[0007]所述的航道設施監(jiān)控裝置主要由設備箱體II和固定安裝在設備箱體II內部的控制電路板II構成；所述的控制電路板II上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器I1、2.4G無線通信裝置I1、3G通信裝置II和GPS定位裝置II ;所述設備箱體II上還設有2.4G通信天線接口 I1、3G通信天線接口、GPS天線接口、串行接口 II和電源接口 II ;所述的GPS天線接口、3G通信天線接口和2.4G通信天線接口 II分別與GPS定位裝置I1、3G通信裝置II和2.4G無線通信裝置II相連接；所述的串行接口與主控制器II相連接；所述的電源接口 II與控制電路板II相連接。
[0008]所述的掌上設備終端通過3G通信裝置I與遠程服務器無線連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換；所述的航道設施監(jiān)控裝置通過3G通信裝置II與遠程服務器無線連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換；所述的掌上設備終端可以通過2.4G無線通信裝置I與航道設施監(jiān)控裝置的2.4G無線通信裝置11進行無線局域網通信，交換數(shù)據(jù)。
[0009]對本實用新型的進一步說明，所述掌上設備終端的控制電路板I上還設有復位電路和操作控制鍵；航道設施監(jiān)控裝置的控制電路板II設有復位電路和操作控制鍵。
[0010]對本實用新型的進一步說明，所述的電源接口 1、串行接口、和電源接口 II均分別采用防水型航空插頭。
[0011]掌上設備終端設有3G通信裝置I，并通過它與遠程服務器進行無線通信，用于管理航道設施和進行信息化的操作；
[0012]在航道相關設施上安裝航道設施監(jiān)控裝置，由于航道設施監(jiān)控裝置上設有3G通信裝置II和GPS定位裝置II，通過它與遠程服務器無線連接，可以監(jiān)控航道設施的位置、工作狀態(tài)，并可感知設施周圍的情況；
[0013]掌上設備終端可以通過自身GPS定位裝置I獲取當前位置坐標，通過比對航道設施的坐標，可以用于航標拋標操作和丟失航標的尋找。
[0014]當3G網絡不通時，由于掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置分別安裝有2.4G無線通信裝置I和2.4G無線通信裝置II，因此掌上設備終端可以通過2.4G無線局域網與航道設施監(jiān)控裝置進行通信，相互感知、交互數(shù)據(jù)。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的有益效果:
[0016]1.本實用新型實現(xiàn)了航道設施的現(xiàn)場作業(yè)、維護和野外的信息化管理，更加方便。
[0017]2.本實用新型采用3G通信及2.4G無線局域網通信兩種模式對航道設施進行管理，增加了通信的可靠性，更加安全。
[0018]3、本實用新型使用防水外殼，抗震防摔，適合各種戶外環(huán)境使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型掌上設備終端的結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型航道設施監(jiān)控裝置的結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型掌上設備終端的功能示意圖；
[0022]圖4是本實用新型航道設施監(jiān)控裝置的功能示意圖；
[0023]圖中:1_設備箱體I，2-控制電路板I，3_液晶觸摸屏，4-主控制器I，5_GPS定位裝置I，6- GPS天線，7-2.4G無線通信裝置I，8-2.4G通信天線接口 I，9-電源接口 I，10-操作控制鍵I，11-3G通信裝置I，12-3G通信天線，13-液晶顯示控制芯片，14-設備箱體II，15-控制電路板II，16-主控制器11，17-2.4G無線通信裝置11，18-2.4G通信天線接口 II，19-3G通信裝置11，20-3G通信天線接口，21-GPS定位裝置11，22-GPS天線接口，23-操作控制鍵II，24-串行接口 II，25-電源接口 II。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，但是本實用新型的保護范圍不僅僅局限于以下具體實施例。
[0025]實施例:
[0026]如圖1-2所示，一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，包括掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置，所述的掌上設備終端主要由設備箱體Ii和固定安裝在設備箱體Ii內部的控制電路板12和液晶觸摸屏3構成；所述的控制電路板12上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器I4、GPS定位裝置I5、2.4G無線通信裝置17和3G通信裝置Ill ;所述的控制電路板12上還設有與液晶觸摸屏3連接的液晶顯示控制芯片13 ;所述設備箱體Il上還設有GPS天線6、3G通信天線12和2.4G通信天線接口 18以及電源接口 19 ;所述的GPS天線6與GPS定位裝置15連接；所述的3G通信天線12與3G通信裝置Ill連接；所述的2.4G通信天線接口 18與2.4G無線通信裝置17相連接；所述的電源接口 19與控制電路板12相連接；
[0027]所述的航道設施監(jiān)控裝置主要由設備箱體II14和固定安裝在設備箱體II14內部的控制電路板Π15構成；所述的控制電路板1115上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器II16、2.4G無線通信裝置II17、3G通信裝置1119和GPS定位裝置1121 ;所述設備箱體II14上還設有2.4G通信天線接口 II18、3G通信天線接口 20、GPS天線接口 22)、串行接口 1124)和電源接口 1125;所述的GPS天線接口 22、3G通信天線接口 20和2.4G通信天線接口 II18分別與GPS定位裝置II21、3G通信裝置II19和2.4G無線通信裝置1117相連接；所述的串行接口 24與主控制器1116相連接；所述的電源接口 1125與控制電路板1115相連接。
[0028]所述掌上設備終端的控制電路板12上還設有復位電路和操作控制鍵10 ;航道設施監(jiān)控裝置的控制電路板1115設有復位電路和操作控制鍵23。所述的電源接口 19、串行接口 24、和電源接口 1125均分別采用防水型航空插頭。
[0029]掌上設備終端設有3G通信裝置111，并通過它與遠程服務器進行無線通信，用于管理航道設施和進行信息化的操作；
[0030]在航道相關設施上安裝航道設施監(jiān)控裝置，由于航道設施監(jiān)控裝置上設有3G通信裝置Π19和GPS定位裝置1121，通過它與遠程服務器無線連接，可以監(jiān)控航道設施的位置、工作狀態(tài)，并可感知設施周圍的情況；
[0031]掌上設備終端可以通過自身GPS定位裝置15獲取當前位置坐標，通過比對航道設施的坐標，可以用于航標拋標操作和丟失航標的尋找。
[0032]當3G網絡不通時，由于掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置分別安裝有2.4G無線通信裝置17和2.4G無線通信裝置1117，因此掌上設備終端可以通過2.4G無線局域網與航道設施監(jiān)控裝置進行通信，相互感知、交互數(shù)據(jù)。
[0033]本實施例的輔助管理航道設施的掌上設備裝置，基于GPS定位系統(tǒng)，利用3G通信和2.4G無線局域網通信實現(xiàn)方便航務部門和水利部門對航道設施的實時監(jiān)控，利于航道巡查人員的現(xiàn)場檢查和維護工作，提高工作效率。
【權利要求】
1.一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，包括掌上設備終端和航道設施監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的掌上設備終端主要由設備箱體I (I)和固定安裝在設備箱體I (I)內部的控制電路板I (2)和液晶觸摸屏(3)構成；所述的控制電路板I (2)上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器I (4)、GPS定位裝置I (5)、2.4G無線通信裝置I (7)和3G通信裝置I (11);所述的控制電路板I (2)上還設有與液晶觸摸屏(3)連接的液晶顯示控制芯片(13);所述設備箱體I(I)上還設有GPS天線(6)、3G通信天線(12)和2.4G通信天線接口 I (8)以及電源接口 I (9);所述的GPS天線(6)與GPS定位裝置I (5)連接；所述的3G通信天線(12)與3G通信裝置I (11)連接；所述的2.4G通信天線接口 I (8)與2.4G無線通信裝置I (7)相連接；所述的電源接口 I (9)與控制電路板I (2)相連接； 所述的航道設施監(jiān)控裝置主要由設備箱體II (14)和固定安裝在設備箱體II (14)內部的控制電路板II (15)構成；所述的控制電路板II (15)上設有若干個接線卡槽，所述的接線卡槽上分別安裝主控制器II (16)、2.4G無線通信裝置II (17)、3G通信裝置II (19)和GPS定位裝置II (21);所述設備箱體II (14)上還設有2.4G通信天線接口 II (18)、3G通信天線接口(20)、GPS天線接口(22)、串行接口 II (24)和電源接口 II (25);所述的GPS天線接口(22)、3G通信天線接口(20)和2.4G通信天線接口 II (18)分別與GPS定位裝置II (21)、3G通信裝置II (19)和2.4G無線通信裝置II (17)相連接；所述的串行接口(24)與主控制器II (16)相連接；所述的電源接口 II (25)與控制電路板II (15)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，其特征在于:所述掌上設備終端的控制電路板I (2)上還設有復位電路和操作控制鍵(10);航道設施監(jiān)控裝置的控制電路板II (15)設有復位電路和操作控制鍵(23)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種航道設施掌上輔助管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的電源接口 I (9)、串行接口(24)、和電源接口 II (25)均分別采用防水型航空插頭。
【文檔編號】G01S19/42GK204203470SQ201420740890
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權日:2014年11月28日
【發(fā)明者】盧瀚清, 向勇, 李文勇, 鄧海, 陳向進, 梁世雄, 石方梅 申請人:廣西遠長公路橋梁工程有限公司